Lorsque nous avons travaillé sur une série d'articles sur le prêt-bail, il y avait de temps en temps des faits auxquels vous refusiez tout simplement de croire. Un pays qui est l'un des vainqueurs du fascisme, un pays qui a fourni des armes et du matériel aux alliés (et du bon matériel !) guerre, a aidé nos ennemis à nous battre.
C'est un paradoxe, n'est-ce pas ? Mais, hélas, le fait est évident. Parlons-en.
Ici, vous le savez, vous vous souviendrez involontairement de 300 % des profits du Capital, pour lesquels le capitaliste commettra n'importe quel crime, n'importe quelle méchanceté. L'argent n'a pas d'odeur. Et beaucoup d'argent, même obtenu grâce à un crime, pour certaines personnes sent comme un merveilleux parfum de Coco Chanel.
C'est peut-être pour cela que les États-Unis sont sortis victorieux de cette guerre ? Pas les vainqueurs du fascisme, mais ceux qui ont reçu les plus grands dividendes de la victoire commune. Alors que l'Europe et l'URSS écrasaient l'Allemagne, perdaient des ressources matérielles et humaines, détruisaient des villes et des villages, les États-Unis « gagnaient de l'argent ».
Ils ont "fait de l'argent" pour asservir l'Europe avec le même argent. Autant les vaincus que les vainqueurs. Aujourd'hui, nous pouvons dire avec confiance que oui, cela a fonctionné.
Très souvent la question se pose: comment les entreprises américaines sont-elles liées aux fascistes ? Comment gagner de l'argent quand la "partie visible de l'iceberg", ce que voit un homme de la rue inexpérimenté, n'est en aucun cas interconnectée avec l'autre ? Où est le mécanisme par lequel la connexion entre les entreprises américaines et l'Allemagne nazie a été réalisée ?
Comme l'a écrit V. I. Lénine: « Il y a un tel parti ! D'ailleurs, personne ne cache le rôle que ce « parti » a joué pendant la Seconde Guerre mondiale. Cet instrument s'appelle la Banque des Règlements Internationaux (BRI). Cette banque a été créée en 1930, les fondateurs sont les Banques Centrales de cinq pays européens. Grande-Bretagne, France, Belgique, Italie, Allemagne.
Les objectifs de cette banque étaient les plus pacifiques et les plus progressistes. Facilitation des règlements internationaux et coopération entre les banques centrales des grandes puissances mondiales. Soit dit en passant, le FMI, largement connu aujourd'hui, n'exerce qu'une partie des fonctions que la BRI exerçait à l'époque.
On regarde plus loin. La connexion n'est pas encore visible. La Banque centrale américaine ne fait pas partie des co-fondateurs. Mais, d'un autre côté, il existe déjà trois banques privées américaines. Trois! Il existe une autre banque privée japonaise. Il y avait donc un lien. Là où les banques centrales officielles opéraient, des banques privées ont été introduites. Les États-Unis semblent faire faillite.
Une histoire sur le fonctionnement de ce mécanisme est ci-dessous. En attendant, un fait petit, mais intéressant et terrifiant. Un fait dont il n'est pas d'usage de parler aujourd'hui. Il semble que ce n'était pas le cas.
Vous vous souvenez des horribles actualités des camps de concentration nazis, lorsqu'elles montrent les entrepôts d'objets en or pris aux prisonniers, des couronnes en or déchirées et d'autres choses ?
Vous vous souvenez des images de l'exportation d'or d'appartements, de musées, de collections vers l'Allemagne ? Et où est passé tout cela après la défaite de l'Allemagne ? Où est l'or des cadavres ? Où est l'or du Reich, obtenu de manière si inhumaine ?
La réponse, bien qu'en partie, se trouve dans les archives de l'Allemagne.
À partir de 1942, le Reishbank a commencé à fondre de l'or en lingots de 20 kilogrammes chacun. Ainsi, les couronnes dentaires et deviennent des lingots. Et ce sont ces barreaux que la Reichsbank a déposés auprès de la BRI.
Même le montant pour lequel ces investissements ont été réalisés est connu. Connaissant le taux de la valeur de l'or pendant cette période, vous pouvez calculer la quantité d'or. 378 millions de dollars ! Avec ces dollars, pas les factures d'aujourd'hui. Et cet or est passé quelque part par la Banque internationale des règlements.
À propos, il y a une autre nuance, sur laquelle les banquiers sont tout aussi timidement silencieux. Où est passé l'or des pays conquis par Hitler ? Il est clair qu'une partie des réserves d'or était conservée dans leurs propres coffres. On devine le sort de cet or. Et ces réserves qui se trouvaient sur le territoire d'autres États ? Hitler n'a pas pu les atteindre.
Les banquiers des pays conquis et les fonctionnaires de ces pays transféraient des fonds aux banques occidentales. Et traduit… par le BIS. Des fonds ont été transférés et ont disparu. Déjà émergé dans les comptes de la Reichsbank. D'ailleurs, cela a été un choc pour les banquiers européens. Ce n'est pas accepté parmi ceux qui travaillent avec les finances.
Ainsi, nous avons identifié la relation entre les financiers allemands et les banques américaines. Maintenant un peu de texture. Ils ne paient pas que de l'argent. Surtout les Allemands génétiquement pédants. Les Allemands paient les marchandises. Les Allemands n'ont pas la « largeur d'âme » des Russes qui pardonnent leurs dettes. Ils ont compté, ils comptent et ils compteront.
Ce n'est un secret pour personne que l'Occident préparait Hitler pour le rôle de "l'assassin de Staline". La tâche était extrêmement simple - détruire la Russie soviétique. Détruisez l'URSS et l'idée communiste. D'où les excellentes relations des fascistes avec les politiciens européens, avec les financiers, avec les industriels. Les Américains avaient exactement la même attitude.
Un excellent exemple d'amour pour le fascisme a été montré, par exemple, par Henry Ford. Le même magnat de l'automobile, dont les voitures ont combattu dans presque toutes les armées alliées, a reçu le plus haut ordre fasciste pour étrangers - l'Ordre du mérite de l'aigle allemand le 30 juillet 1938 ! Ford n'est pas resté endetté.
L'ambassadeur d'Allemagne aux États-Unis remet la commande à Ford
Soit dit en passant, un peu sur le prix lui-même. L'Ordre du Mérite de l'Aigle allemand est une récompense rare.
De plus, cet ordre n'était pas la décoration standard du Reich. En général, il s'agit d'un prix du parti fasciste, inventé pour récompenser Mussolini. Et ils ont reçu cet ordre non pas pour des actions spécifiques, mais pour leur attitude envers le régime fasciste.
Peut-être sans surprise, America's People's Hero, le premier à traverser l'Atlantique, Charles Lindbergh, a été le deuxième (et dernier) Américain à recevoir la commande. Nous ne parlerons pas de l'admiration fanatique de Lindbergh pour Hitler, car tout ramper est dégoûtant.
Lindbergh et Goering à Karenhall
Porteurs d'ordre Ford et Lindbergh
Et encore une parenthèse concernant précisément Henry Ford. Ceux qui ont lu attentivement "Ma lutte" d'Hitler se souviennent très bien que le seul étranger mentionné de manière positive était précisément Henry Ford. Une photographie de cet industriel américain se trouvait dans la résidence munichoise d'Hitler.
L'élite financière et industrielle américaine a activement contribué à la renaissance de l'armée allemande après l'arrivée au pouvoir d'Hitler. Les énormes investissements des Américains sont devenus, pour l'essentiel, le catalyseur du renouveau du militarisme allemand.
Certes, déjà en 1942, les Allemands "serraient la gorge" des Américains sur leur propre sol. Les entreprises sont passées sous le contrôle de l'État allemand. Et les Américains eux-mêmes ont commencé à comprendre que la blitzkrieg n'avait pas fonctionné. Il fallait « laver » le fascisme. Par conséquent, ils ont manifesté très activement leur loyauté envers le gouvernement.
Voici quelques exemples de duplicité américaine. "Rien de personnel, juste des affaires" en action.
Commençons par la Ford déjà mentionnée. En 1940, rappelez-vous, avant le passage au contrôle des Allemands, mais déjà pendant la Seconde Guerre mondiale, les usines Ford en Europe (Allemagne, Belgique, France) ont collecté 65 000 camions pour la Wehrmacht ! La filiale Ford en Suisse a réparé des milliers de camions allemands. Et quoi, les Suisses sont neutres, avec le même succès, auraient probablement pu réparer GAZ aussi…
D'ailleurs, au même endroit, en Suisse, un autre géant américain de l'automobile, General Motors, a également réparé des camions allemands. Certes, cette société a reçu son principal revenu des actions d'Opel, dont elle était le principal actionnaire.
Vous pouvez écrire un article séparé sur les exploits au combat et au travail d'Opel. Sans reproche, en affirmant simplement que la société américaine General Motors, propriété de la famille DuPont, contrôle Opel depuis 1929 à ce jour.
Les Dupons sont généralement beaux, pas moins que leur compagnie combattait du côté de l'Allemagne. Partisan et admirateur des idées d'Hitler, Alfred Dupont a créé les cellules du parti national-socialiste (considérez comme fasciste) aux États-Unis. Pour ainsi dire, il a aidé l'Allemagne idéologiquement. Eh bien, pas idéologiquement, mais dans les faits, les usines de la société Du Pont en Allemagne, où tout n'était pas produit, ont aidé. Eh bien, en général, en fait, les produits pacifiques n'étaient pas produits. Bien que Lammot Dupont était tout à fait normal pour lui-même, il a travaillé en tant que membre du comité consultatif des forces chimiques du département américain de la guerre et a participé au ravitaillement de l'armée américaine.
En Afrique du Nord, le général allemand Rommel avait sa « propre » production de camions et de véhicules blindés. Cette technique n'est pas venue d'Europe à Rommel, mais a été assemblée directement en Afrique à la succursale de l'usine Ford en Algérie.
Même les camions utilisés par la Wehrmacht en URSS étaient des Ford. Certes, pour une raison quelconque, nous parlons souvent de production française. Oui, cinq voitures et voitures étaient produites en France, mais les usines appartenaient à un Américain.
Nous avons accordé beaucoup d'attention à Ford. Pourtant, cette entreprise est loin d'être la plus active et la plus éhontée. Il suffit de comparer le nombre d'investissements dans l'économie allemande.
Ford - 17,5 millions de dollars.
Standard Oil of New Jersey (maintenant Exxon Mobil Corporation) - 120 millions de dollars.
General Motors - 35 millions de dollars.
ITT - 30 millions de dollars.
Même un projet allemand aussi fermé que la création des missiles Vau n'était pas sans participation américaine. Les hommes d'affaires d'ITT se sont distingués ici. Les spécialistes des téléphones et des télégraphes ont non seulement fourni aux fascistes des machines à calculer, des téléphones et d'autres moyens de communication (y compris des communications spéciales), mais aussi des unités et des composants pour les missiles Fau.
D'ailleurs, pour ceux qui s'intéressent au prix de la conscience américaine, sachons que la conscience d'ITT était assez chère et s'est traduite par une augmentation de capital de l'entreprise trois (!) Fois pendant la guerre.
Comme vous pouvez le voir, la thèse de Marx de 300 % est correcte.
Vous vous souvenez du célèbre film « Seventeen Moments of Spring » ? Rappelez-vous qui relevait directement du SS Standartenfuehrer Max Otto von Stirlitz ? SS Brigadeführer, chef du renseignement extérieur du service de sécurité (SD-Ausland-VI Division du RSHA) Walter Friedrich Schellenberg.
Ainsi, à tous les postes occupés par ce général allemand, il faut en ajouter un de plus. Il a été membre du conseil d'administration de la société américaine ITT ! Plus précisément, l'un des membres. Avec lui, il y avait un autre SS Brigadeführer - Kurt von Schroeder. Le banquier qui a financé les fascistes depuis la fondation du mouvement. Président de la Chambre d'Industrie de Rhénanie.
Ne pensez pas qu'aux États-Unis quelqu'un cache sa collaboration avec les nazis. Pourquoi? L'argent n'a pas d'odeur. Et la mesure du succès de l'Américain était, est et sera son compte bancaire. En 1983, l'écrivain américain Charles Hiam a publié le livre documentaire "Trade with the Enemy". Il est sorti en URSS en 1985. Réédité en Russie en 2017 sous le titre "Business Brotherhood".
Il existe des faits documentés de coopération avec les ennemis des États-Unis de nombreux clans de l'élite commerciale américaine - les Rockefeller, Morgan et autres.
En Allemagne, ce n'étaient pas des hommes d'affaires allemands, mais américains qui se sont interférés avec nous. Ceux qui ont interféré avec nous ont agi depuis les États-Unis, mais n'ont pas agi ouvertement. ou des membres du cabinet sur un changement de cap politique.
Bref, ce n'était pas le « gouvernement » qui interférait formellement avec nous. Mais la force qui nous a gênés, comme on le voit bien, tenait entre leurs mains les leviers avec lesquels les gouvernements opèrent habituellement. Face à une puissance économique croissante, les gouvernements sont relativement impuissants, et ce n'est certainement pas une nouveauté. »
Il est toujours désagréable de parler de trahison et d'abomination. C'est comme creuser dans un tas de fumier. Peu importe avec quel soin vous remuez ce tas, l'ambre et les morceaux de fumier auront toujours une place pour être. Vous pouvez continuer à parler, par exemple, de "Standard Oil", qui ravitaillait ouvertement les sous-marins allemands dans des bases neutres et fournissait du carburant à la même Afrique du Nord.
Et en Allemagne même, Standard Oil n'a pas siégé en tant qu'observateur, mais a conclu un contrat par des intermédiaires britanniques avec la célèbre entreprise chimique allemande I. G. Farbenidustri pour la production d'essence d'aviation en Allemagne.
Mais peu de gens savent que « I. G. Farbenidustri « est depuis 1929 contrôlé par la même « Standard Oil », qui a racheté avec profit des actions d'une société allemande lors de la crise des années 1920 en Allemagne.
Donc je. G. Farbenidustri "finançait le parti d'Hitler d'une main (et ils ne pouvaient s'empêcher de le savoir à l'étranger, il n'y avait pas un flux d'argent, mais une rivière), et de l'autre, elle payait honnêtement les propriétaires pour des actions, par exemple, car des personnes du " Cyclone-B " ont été empoisonnées dans les camps.
Soit dit en passant, c'est un fait, mais pendant la Seconde Guerre mondiale, pas un seul pétrolier Standard n'a été coulé par les sous-marins allemands.
Est-ce surprenant ? Indigné ? Choquant?
Allez… Le 11 décembre 1941, les États-Unis sont officiellement entrés dans la Seconde Guerre mondiale, et qu'en est-il des entreprises américaines qui ont cessé de travailler avec des missions étrangères ?
Oui bien sur. C'est le sanglant Staline qui a conduit les trains chargés de céréales vers l'Allemagne dans la nuit du 22 juin, alors que le charbon lui-même jouait avec. Et les Américains ne sont pas comme ça.
Ainsi, la guerre est la guerre, mais AUCUNE succursale d'AUCUNE entreprise américaine en Allemagne, en Italie et (!) au Japon n'a été fermée !
Et personne n'a crié de trahison, d'ailleurs. Pas de trahison. Il suffisait de demander une autorisation spéciale pour exercer des activités économiques avec des entreprises sous le contrôle des nazis ou de leurs alliés. Et c'est tout! Peux-tu imaginer?
Le décret du président américain Roosevelt du 13 décembre 1941 autorisait de telles transactions, faisant des affaires avec des entreprises ennemies, à moins que… le département du Trésor américain n'impose une interdiction spéciale.
Et cela ne s'imposait généralement pas. Les affaires sont sacrées. Le commerce libre est l'épine dorsale de l'Amérique. Alors oui, à qui la guerre, et à qui la mère est chère.
Je voudrais terminer le matériel avec les mots de l'ancien président de la Reich Bank of the Reich, Hjalmar Schacht, qui ont été déclarés dans une interview avec un avocat américain: "Si vous voulez inculper les industriels qui ont aidé à réarmer l'Allemagne, alors vous devez vous inculper vous-même."
Hitler et son portefeuille Schacht
Soit dit en passant, Schacht a été acquitté. Ce qui n'est pas surprenant, n'est-ce pas ?
Une postface nécessaire.
La mémoire est une chose très vile et sélective. Mais nous n'avons pas seulement à le faire, nous devons nous souvenir de tout.
Et la façon dont les gars de Cornouailles et du Texas crachaient au visage des pilotes allemands des "Erlikons" et étreignaient les vagues glacées des mers du nord avec des navires qui transportaient des chars et des avions dont l'Armée rouge avait tant besoin.
Nous en sommes sûrs - collectés par des gars non moins travailleurs de Detroit, Indianapolis, Hartford et Buffalo.
Mais avec eux, nous devons connaître et nous souvenir de ceux qui ne se souciaient pas de l'odeur de l'argent gagné.
Pour l'équilibre. Parce que le sort de tout peuple sera la présence à la fois de scélérats sans scrupules et de personnes à l'esprit ouvert. Et c'est dommage que nous vivions à une époque où les premiers dominent nettement les seconds.
