En janvier 2017, la principale actualité sur les livraisons à l'export d'armes russes concernait le volet aviation. Les avions et hélicoptères russes sont demandés sur le marché international. Actuellement, des livraisons à l'exportation vers l'Algérie, la Chine, l'Égypte sont effectuées, l'Argentine a manifesté son intérêt pour les chasseurs russes MiG-29. Le Vietnam a reçu un autre sous-marin diesel polyvalent russe du projet 636.1 "Varshavyanka".
L'Argentine s'intéresse aux chasseurs MiG-29
L'Argentine prévoit d'acheter plus de 15 chasseurs polyvalents MiG-29 à la Russie, rapporte RBC. Le directeur adjoint du Service fédéral de coopération militaro-technique (FSMTC) Anatoly Punchuk en a parlé aux journalistes. Selon lui, Buenos Aires a envoyé une proposition commerciale correspondante à la Russie, à laquelle notre pays prépare sa réponse. Anatoly Punchuk a annoncé un éventuel accord entre la Russie et l'Argentine sur la fourniture de chasseurs le 26 janvier 2017 à Lukhovitsy lors de la présentation internationale du nouveau chasseur russe MiG-35. Le jeudi 26 janvier, les essais en vol d'un nouvel avion de combat ont eu lieu à Loukhovitsy. La visioconférence consacrée à cet événement s'est déroulée en présence du président russe Vladimir Poutine, du ministre de la Défense Sergueï Choïgou et du ministre de l'Industrie et du Commerce Denis Manturov.
Le MiG-29 est un chasseur multirôle de 4e génération développé en URSS dans les années 1970. Le chasseur a été modernisé à plusieurs reprises depuis lors, il est exporté et est exploité dans une trentaine de pays à travers le monde. Son successeur dans la lignée des chasseurs MiG dans notre pays devrait être le chasseur MiG-35. Les anciennes modifications des chasseurs MiG-29 sont progressivement retirées des forces aérospatiales russes. Leur modernisation a été jugée inappropriée en raison de l'usure physique de la cellule et de la corrosion.
En décembre de l'année dernière, le Premier ministre serbe Aleksandr Vucic a évoqué son intention de recevoir gratuitement 6 chasseurs MiG-29 de Russie. Ayant reçu six chasseurs de la présence des forces aérospatiales russes, la partie serbe paiera leur réparation. Grâce à la fourniture de ces avions, l'armée serbe disposera de 10 chasseurs MiG-29, ce qui augmentera considérablement la capacité de combat du pays. La modernisation de 6 chasseurs livrés et de 4 en présence de l'armée de l'air serbe coûtera au pays 185 millions d'euros. Selon les plans, l'aviation serbe utilisera les 10 chasseurs MiG-29 modernisés au cours des 14 prochaines années. Selon le ministre de la Défense Zoran Djordjevic, les MiG-29 améliorés pourraient entrer en service fin 2017 ou plus tôt si la modernisation est effectuée en Serbie.
Le Vietnam a reçu le sixième sous-marin du projet 636.1 "Varshavyanka"
Le dernier des 6 sous-marins du projet Varshavyanka 636.1 commandés par le Vietnam à la Russie en 2009 a été livré au port de Cam Ranh dans le centre du pays le 20 janvier 2017. Ainsi, la Fédération de Russie a pleinement rempli son contrat de fourniture de six sous-marins au client, signé fin 2009, rapporte TASS. Le sous-marin a été transporté du chantier naval de l'Amirauté à Saint-Pétersbourg par le quai néerlandais "Rolldock Storm".
À ce stade, la marine vietnamienne a déjà inclus les cinq premiers sous-marins de fabrication russe: "Hanoi", "Ho Chi Minh City", "Haiphong", "Khanh Hoa" et "Danang". Rosoboronexport a signé un contrat pour la fourniture de six sous-marins diesel-électriques du projet 636.1 "Varshavyanka" (codification OTAN "Clio") avec le gouvernement de la République socialiste du Vietnam (SRV). Les sous-marins sont remis à la marine vietnamienne en standard équipés du système de frappe de missiles Calibre-S. Le sixième sous-marin diesel-électrique "Varshavyanka" a déjà reçu son nom Bà Rịa-Vũng Tàu "Vung Tau" et le numéro de queue est 187.
En plus de la fourniture de sous-marins, la Russie met en œuvre des contrats liés à la construction de navires de patrouille du projet 11661E Gepard pour les forces navales vietnamiennes. Au total, 4 navires de ce type ont été commandés, deux ont déjà été livrés. En outre, des spécialistes russes fournissent une assistance technique pour la construction de bateaux lance-missiles du projet 1241.8 Molniya dans les chantiers navals vietnamiens sous licence russe.
La Fédération de Russie est le partenaire traditionnel du Vietnam dans le domaine militaro-technique. Au cours des dernières années, les pays ont signé des contrats totalisant plus de 4,5 milliards de dollars pour la fourniture des dernières armes. Outre les sous-marins Varshavyanka, le plus important d'entre eux était le contrat d'achat de chasseurs multifonctionnels Su-30MK2, estimé à environ un milliard de dollars. Selon les informations du gouvernement vietnamien, les dépenses annuelles de défense du pays s'élèvent à environ 1,5 milliard de dollars, soit environ 1,8 % du PIB du pays. Outre le Vietnam, 10 sous-marins du projet Varshavyanka sont opérés par la Chine, et deux autres par l'Algérie (la question de la fourniture de deux bateaux supplémentaires est à l'étude).
La Chine a reçu deux nouveaux hélicoptères Ka-32A11BC
Le 10 janvier 2017, le service de presse de Russian Helicopters a annoncé que deux hélicoptères Ka-32A11BC ont été remis à la société chinoise Jiangsu Baoli Aviation Equipment Investment Co., Ltd. Les hélicoptères ont été remis dans le cadre d'un contrat signé en novembre 2015 pour la fourniture de quatre hélicoptères de ce type pour un montant de 52,058 millions de dollars. Aux termes du contrat, les deux hélicoptères restants seront également remis au client en 2017. Cette technique sera utilisée en Chine pour lutter contre les incendies et effectuer divers types d'opérations de sauvetage. Le Ka-32 est un hélicoptère de transport coaxial moyen avec deux turbomoteurs et un train d'atterrissage fixe. Il s'agit d'une version civile de l'hélicoptère de recherche et de sauvetage Ka-27PS, créé par le Kamov Design Bureau.
La production des hélicoptères Ka-32A11BC a été établie dans les installations de KumAPP - Kumertau Aviation Production Enterprise. « Ces hélicoptères sont exploités avec succès en Chine depuis plusieurs années et se sont avérés être des machines très fiables. Les hélicoptères russes sont indispensables pour lutter contre les incendies dans les zones urbaines denses, où les pompiers ordinaires ont le plus souvent un accès limité aux immeubles de grande hauteur. Aujourd'hui, nous sommes heureux de développer la coopération avec nos partenaires chinois et nous jugeons le marché de l'Asie de l'Est assez prometteur », a déclaré Alexander Shcherbinin, directeur général adjoint du marketing et du développement commercial de la holding Russian Helicopters.
Ka-32A11BC, photo: Russian Helicopters JSC
L'hélicoptère polyvalent Ka-32A11BC est conçu pour effectuer diverses opérations de recherche et de sauvetage, ainsi que pour évacuer les blessés et les malades, éteindre les incendies, patrouiller, transporter des marchandises et effectuer des travaux d'installation à haute altitude. En RPC, les hélicoptères de ce type sont principalement utilisés pour éteindre les incendies et effectuer diverses opérations de sauvetage, ils sont également activement utilisés dans les zones montagneuses. Auparavant, la holding Russian Helicopters avait déjà livré 11 hélicoptères Ka-32 en Chine à divers clients. Ainsi en 2015, la Chine a reçu 3 hélicoptères de ce type, et dans le cadre du salon China Aviation and Aerospace 2016, plusieurs contrats ont été signés avec Jiangsu Baoli, dont un hélicoptère Ka-32A11BC avec livraison en 2017.
Compte tenu de la nouvelle augmentation de la flotte d'hélicoptères russes en RPC, la holding Russian Helicopters travaille activement sur la question de la création de centres techniques de service dans le pays qui seraient engagés dans l'entretien des équipements fournis. En plus de la Chine, des hélicoptères Ka-32 de diverses modifications sont exploités avec succès dans de nombreux pays du monde, notamment en Espagne, au Portugal, en Suisse, au Canada, en Corée du Sud, au Japon, en Colombie et autres.
Russian Helicopters a assemblé le premier Ka-52 pour l'Egypte
Selon un communiqué de la holding Russian Helicopters, la société Arsenyev Aviation Company Progress du nom de N. I. Sazykin a assemblé le premier hélicoptère de reconnaissance et d'attaque de combat Ka-52 Alligator en 2017, destiné à être livré en Égypte. L'hélicoptère subit actuellement la série requise d'essais au sol et en vol. Plusieurs autres fuselages pour les nouveaux hélicoptères d'attaque sont actuellement dans l'atelier d'assemblage final. En février 2017, le prochain lot d'hélicoptères de combat Ka-52 sera remis aux clients.
A noter que le premier lot d'hélicoptères Alligator, dont la livraison est prévue en 2017 conformément aux termes du contrat d'État, a été remis au ministère russe de la Défense par anticipation en décembre 2016. En 2017, la production de ces véhicules de combat à voilure tournante va plus que doubler en lien avec le démarrage des travaux dans le cadre des contrats d'exportation. Le premier prototype pour un client étranger a déjà été assemblé et subit avec succès les tests prévus, selon la holding Russian Helicopters.
Hélicoptères Ka-52 à la base d'aviation militaire du district militaire sud de Korenovsk, photo: yuga.ru
Le contrat pour la fourniture d'hélicoptères d'attaque Ka-52 à l'Égypte a été signé à l'automne 2015. Selon des informations publiées en décembre 2015 dans le magazine d'entreprise de la holding Russian Helicopters, le volume de la cargaison commandée par l'armée égyptienne s'élevait à 46 machines. Le coût de ce lot d'hélicoptères n'a pas été divulgué. Plus tard, Ruslan Pukhov, un expert militaire russe, chef du Centre d'analyse des stratégies et des technologies (CAST), dans un commentaire au site Protect Russia, a noté que, selon ses estimations, le coût d'un lot d'hélicoptères de ce type, compte tenu du coût des armes, de la formation du personnel, de la création d'infrastructures, etc., peut atteindre 1,5 milliard de dollars.
L'hélicoptère de reconnaissance et d'attaque de combat Ka-52 Alligator de nouvelle génération est produit en série pour les besoins du ministère russe de la Défense depuis 2010. L'hélicoptère est conçu pour détruire des chars, des véhicules ennemis blindés et non blindés, de la main-d'œuvre, des hélicoptères et d'autres avions. Il peut opérer à la fois sur la ligne de front et dans la profondeur tactique de la défense ennemie à tout moment de la journée et dans toutes les conditions météorologiques. L'hélicoptère est équipé d'une avionique moderne et d'un puissant complexe d'armement, dont la configuration peut être facilement modifiée en fonction des missions de combat assignées. La disposition du rotor coaxial et la puissance accrue du contrôle longitudinal permettent à l'Alligator d'effectuer des acrobaties aériennes complexes et de manœuvrer efficacement, ce qui augmente la capacité de survie du véhicule au combat. Actuellement, les hélicoptères Ka-52 sont efficacement exploités dans des conditions de combat dans le cadre d'un groupe d'aviation russe en Syrie.
L'Algérie a reçu un autre lot d'hélicoptères Mi-26T2
Une photo d'une paire d'hélicoptères de transport lourds Mi-26T2, qui se trouvent en Italie en route vers l'Algérie, d'où ils sont partis de Rostov-sur-le-Don, a été publiée sur la page utilisateur de Hammer Head sur le réseau social Facebook. Les hélicoptères ont les numéros d'immatriculation russes temporaires 06813 (numéro de série présumé 34001212648, numéro de série présumé 33-08) et 06814 (numéro de série présumé 34001212649, numéro de série présumé 33-09) selon le blog bmpd.
Il est rapporté qu'il s'agit des septième et huitième hélicoptères de transport construits par Rosvertol JSC, qui seront réceptionnés par les forces armées algériennes dans le cadre de deux contrats précédemment conclus pour la fourniture de 14 hélicoptères Mi-26T2, qui ont été signés entre la Russie et Algérie en 2013 et 2015. Cette paire d'hélicoptères est les deux premiers avions que l'Algérie recevra dans le cadre du deuxième contrat à partir de 2015 pour la fourniture de 8 hélicoptères. Les premiers hélicoptères de transport super lourds Mi-26T2 fabriqués par la société Rostvertol basée à Rostov ont été livrés en Algérie au printemps 2015.
Une paire d'hélicoptères de transport lourd Mi-26T2 de l'armée de l'air algérienne en Italie, janvier 2017 (c) Hammer Head, Facebook.com
Après l'exécution de ces deux contrats, l'Algérie deviendra le deuxième opérateur mondial de cette technologie après la Russie. Actuellement, l'armée russe est armée de jusqu'à 90 hélicoptères Mi-26, construits en 1982-1998 et après la reprise de la production de 2011 à nos jours. Parmi ceux-ci, pas plus de 40 hélicoptères sont en service, les autres sont en stockage. Environ 50 autres hélicoptères Mi-26 sont exploités par des opérateurs civils - EMERCOM de Russie et un certain nombre de compagnies aériennes.
L'hélicoptère Mi-26T2 est la version modernisée la plus moderne de l'hélicoptère de transport super-lourd Mi-26, qui diffère de la version de base par l'installation d'équipements avioniques et électroniques modernes, ce qui permet à l'hélicoptère d'être utilisé efficacement dans des conditions météorologiques défavorables., ainsi que dans l'obscurité. La masse maximale au décollage de l'hélicoptère Mi-26T2 est de 56 tonnes, la capacité de charge peut atteindre 20 tonnes. Avec une charge maximale, l'hélicoptère peut voler jusqu'à 500 kilomètres.
