Les principales nouvelles concernant l'exportation d'armes russes en décembre 2017 peuvent être attribuées aux expositions et à la poursuite de la fourniture d'équipements aéronautiques à des clients étrangers dans le cadre de contrats précédemment conclus. Au cours du dernier mois de l'année précédente, Rosoboronexport a présenté divers équipements militaires produits dans le pays lors de deux grandes expositions. Les produits de défense russes ont été présentés en Colombie au salon Expodefensa 2017 (Rosoboronexport a participé à ce salon pour la première fois), ainsi qu'au Koweït au salon Gulf Defence & Aerospace 2017.
Les armes russes ont été présentées pour la première fois à Expodefensa 2017
Pour la première fois dans l'histoire, Rosoboronexport a participé au salon international Expodefensa 2017 des avancées scientifiques et technologiques en matière de défense et de sécurité. L'exposition a eu lieu dans la capitale de la Colombie, Bogota, du 4 au 6 décembre. De plus, l'histoire de la coopération militaro-technique entre la Russie et la Colombie remonte à plus de 20 ans. Pendant tout ce temps, les pays ont maintenu et renforcé des relations amicales et mutuellement bénéfiques, tandis que le volume des fournitures à la Colombie de produits et services militaires russes approchait la barre des 500 millions de dollars. Actuellement, l'armée de ce pays d'Amérique latine est armée de plus de 20 hélicoptères Mi-17, Rosoboronexport s'occupe de leur entretien et de leur réparation en temps opportun, rapporte le service de presse de la société d'État Rostec.
Les experts notent que les entraîneurs de combat Yak-130, le chasseur de première ligne multifonctionnel MiG-29M et les chasseurs multifonctionnels super maniables Su-30MK et Su-35 sont parmi les modèles d'avions les plus prometteurs pour la région d'Amérique latine, qui ont été présentés en Colombie. De plus, des clients étrangers s'intéressent aux hélicoptères russes Ansat, Mi-17, Mi-26T2. Traditionnellement, l'attention des partenaires étrangers dans cette région est attirée par les systèmes de défense aérienne russes, en particulier le système de missile anti-aérien et de canon Pantsir-S1, ainsi que les systèmes de défense aérienne Buk-M2E et Tor-M2MK, et le portable Igla système de missiles anti-aériens n'est pas privé d'attention. -AVEC.
Les représentants des forces navales des pays d'Amérique latine peuvent être intéressés par les navires et sous-marins russes, qui ont été présentés sous forme de modèles sur un stand séparé. En Colombie, un patrouilleur du projet 14130 Mirage, un petit patrouilleur (corvette) du projet 20382 Tiger et un grand sous-marin diesel-électrique du projet 636 Varshavyanka ont été présentés à des clients potentiels. Outre la Russie, ces sous-marins sont déjà en service dans les flottes chinoise, vietnamienne et algérienne.
Rosoboronexport a également présenté des équipements militaires russes modernes pour les forces terrestres, qui peuvent également être utilisés avec succès par les forces spéciales pour lutter contre le terrorisme, la mafia de la drogue et le crime. Pour de nombreux pays d'Amérique latine, il s'agit de problèmes très graves. Lors de l'exposition Expodefensa 2017, ont été présentés des véhicules blindés de transport de troupes BTR-80A / 82A, des véhicules de combat d'infanterie BMP-3M, divers véhicules blindés des familles Typhoon-K et Tiger-M, ainsi que des armes légères et des armes de mêlée.
Il est à noter que la participation au salon Expodefensa 2017 s'inscrit dans la stratégie de recherche de nouveaux marchés de vente pour les produits de l'industrie de défense russe. Bien que la Russie occupe une solide deuxième place en termes d'approvisionnement d'armes sur le marché mondial, il sera de plus en plus difficile de maintenir les ventes en termes monétaires à l'avenir, de nouveaux marchés de vente et une diversification des approvisionnements sont nécessaires avec une augmentation de la part des ventes d'équipements et d'armes non pas aux militaires, mais aux structures paramilitaires: la police, les forces spéciales, les gardes-frontières, les sauveteurs.
Comme Alexander Denisov, qui a dirigé la délégation de Rosoboronexport à l'Expodefensa 2017, l'a déclaré dans une interview aux journalistes de l'AiF, ses résultats ont dépassé toutes les attentes. En termes de qualité et de nombre de contacts, il n'a pas été inférieur aux analogues du Brésil, du Mexique et du Chili, a reconnu le chef de la délégation russe. Plus de 20 délégations ont visité les stands de Rosoboronexport, dont deux vice-ministres de la défense des pays voisins, 6 commandants des branches des forces armées. Beaucoup d'entre eux ont non seulement effectué des visites de courtoisie, mais ont également manifesté un vif intérêt pour des échantillons spécifiques d'équipements militaires. Selon "AiF", les plus intéressantes du point de vue des futurs contrats ont été les négociations avec les représentants de la Colombie, de la Bolivie et du Paraguay.
Salon Gulf Defence & Aerospace 2017 au Koweït
Du 12 au 14 décembre, Rosoboronexport a participé à l'exposition internationale et conférence des armes et équipements militaires appelée Gulf Defence & Aerospace 2017, l'exposition s'est tenue dans la capitale du Koweït, Koweït City, sous le patronage du ministère de la Défense du pays. Au cours de l'exposition, la partie russe a présenté 200 échantillons des dernières armes russes. Il convient de noter que 2017 a marqué le 40e anniversaire du début de la coopération militaro-technique entre la Russie et le Koweït. Principalement, notre pays a fourni des armes aux forces terrestres koweïtiennes.
Selon un communiqué de presse de Rostec, les plus prometteurs pour les forces terrestres koweïtiennes parmi les armes et équipements militaires présentés à l'exposition sont les principaux chars de combat T-90S et T-90MS, les véhicules blindés de transport de troupes BTR-82A, ainsi que le Kornet -Système de missile antichar EM. Les avions russes suscitent également un grand intérêt dans la région; les hélicoptères de combat Mi-28NE et Ka-52, l'hélicoptère de transport militaire Mi-35 et l'hélicoptère de transport militaire Mi-171Sh ont été ajoutés aux véhicules présentés en Colombie. Également à l'exposition a été présenté le système de missile anti-aérien S-400, qui est un best-seller russe sur le marché international de l'armement. Pour l'armée et les unités spéciales du Koweït et des États voisins, des modèles modernes d'armes légères et d'armes de mêlée ont été présentés. Y compris les fusils d'assaut Kalachnikov de la série "centième", les lance-grenades antichars RPG-27 et les lance-grenades automatiques AGS-17.
L'exposition s'est déroulée sans contrat significatif. Dans le même temps, le Koweït continue d'être considéré comme un acheteur potentiel de 146 chars T-90MS de la dernière modification. En 2017, les pays ont mené des travaux précontractuels sur cette question. En plus du Koweït, l'Égypte est un autre pays du Moyen-Orient intéressé par les chars russes T-90. En général, il est fort probable que dans un avenir proche, des contrats dans le domaine de la coopération militaro-technique seront conclus avec des pays situés de l'autre côté de la péninsule arabique. En particulier, les experts parlent d'éventuelles livraisons de systèmes de défense aérienne au Soudan et en Égypte.
Le Myanmar a reçu les six premiers entraîneurs de combat Yak-130
Selon les informations publiées sur les pages officielles des réseaux sociaux du général en chef Min Aung Hline, qui est le commandant en chef des forces armées du Myanmar, le 15 décembre 2017, l'armée de l'air du pays a accepté les 6 premiers de fabrication russe. Avion d'entraînement au combat Yak-130. Ce jour-là, des célébrations en l'honneur du 70e anniversaire de l'aviation militaire birmane (birmane) ont eu lieu sur l'aérodrome de la Myanmar Air Force Flight School à Meithila (près de Mandalay). Dans le cadre de cet événement, en plus du Yak-130 russe, l'armée de l'air du Myanmar a inclus 4 avions de transport et de passagers achetés sur le marché secondaire - deux ATR 42-32 à turbopropulseurs et deux Fokker 70 à hélices.
Comme indiqué dans le blog bmpd, initialement le contrat pour la fourniture d'un nombre non identifié d'avions Yak-130 au Myanmar n'a pas été annoncé publiquement (vraisemblablement la Russie fournira 16 avions au Myanmar). Le contrat a été signé le 22 juin 2015. Il est exécuté par l'usine d'aviation d'Irkoutsk de PJSC Irkut Corporation. Les trois premiers Yak-130 dans le cadre de ce contrat ont été transférés à l'armée de l'air du Myanmar en février 2017, trois autres - à l'automne 2017. Ainsi, le Myanmar est officiellement le quatrième bénéficiaire étranger d'avions d'entraînement au combat russes Yak-130 après l'Algérie (16 appareils reçus), le Bangladesh (16 appareils) et la Biélorussie (8 appareils).
La Chine a reçu cinq autres chasseurs Su-35
Selon le blog bmpd, citant des sources chinoises non officielles, le 30 novembre 2017, cinq chasseurs multifonctionnels Su-35 réguliers, livrés au pays dans le cadre d'un contrat de 2015, ont été envoyés en Chine. Cinq chasseurs Su-35 fabriqués par l'usine d'aviation de Komsomolsk-sur-Amour nommé d'après Yu. A. Gagarine (KnAAZ, une branche de PJSC Sukhoi Company) ont volé de Komsomolsk-sur-Amour en Chine avec le chef, qui était l'Il -76TD-90 de la compagnie aérienne russe Volga-Dnepr.
Après cette livraison, le nombre de chasseurs Su-35 transférés en Chine est passé à 14 unités sur 24 commandées dans le cadre d'un contrat signé par les parties en novembre 2015. Les 4 premiers chasseurs Su-35 dans le cadre de ce contrat ont été construits à Komsomolsk-on-Amour en 2016 et transférés en Chine le 25 décembre 2016, les 5 chasseurs suivants ont été transférés en Chine le 3 juillet 2017. Dans l'armée de l'air de l'APL, les derniers chasseurs russes entrent en service avec la 6e brigade d'aviation (ancien 6e régiment d'aviation de la 2e division d'aviation) située sur l'aérodrome de Suizi près de Zhanjiang (province du Guangdong) et équipée de chasseurs russes Su-27SK.
Au total, 20 chasseurs Su-35 ont été assemblés à l'usine KnAAZ en 2017. Dix d'entre eux ont rejoint les rangs des forces aérospatiales russes et dix d'exportation ont été transférés en Chine. Les dix chasseurs Su-35 restants dans le cadre du contrat de 2015 seront construits et remis à Pékin en 2018.
Ka-226T participera à un appel d'offres pour un hélicoptère pour la marine indienne
Comme l'écrivent les journalistes de Kommersant dans l'article « Les hélicoptères russes survolent les trois mers », la holding russe entend étendre sa coopération avec l'Inde dans le segment des fournitures d'hélicoptères légers. Russian Helicopters a déjà annoncé sa volonté de participer à un appel d'offres pour la fourniture de 111 hélicoptères embarqués Ka-226T à la marine indienne. La version embarquée de cet hélicoptère a déjà été certifiée. Selon les experts, dans le contexte de la baisse du marché, les commandes du gouvernement indien deviennent particulièrement importantes pour la holding.
Official Delhi a annoncé un appel d'offres pour la fourniture de plus de 100 hélicoptères pesant jusqu'à 5 tonnes en 2017. Andrey Boginsky, directeur général de la holding Russian Helicopters, note que les hélicoptères Ka-226T seront produits dans le cadre de la coentreprise russo-indienne enregistrée par Indo-Russian Helicopters Private Ltd pour localiser la production du Ka-226T. Rosoboronexport a déclaré aux journalistes de Kommersant que la société s'efforce traditionnellement de participer à tous les appels d'offres indiens, car Delhi est un partenaire de longue date de notre pays en matière de coopération militaro-technique.
Le Ka-226T est un hélicoptère polyvalent léger doté d'un système porteur coaxial à deux rotors. L'hélicoptère a un poids maximum de 3,6 tonnes, alors qu'il est capable de transporter jusqu'à une tonne de charge utile. Une caractéristique distinctive de l'hélicoptère est sa conception modulaire. Par exemple, une cabine de transport s'installe facilement sur un hélicoptère dont la conception permet de transporter jusqu'à 6 personnes ou des modules équipés de divers équipements spéciaux. L'hélicoptère est propulsé par deux moteurs Arrius fabriqués par la société française Safran. La Russie a déjà produit environ 70 hélicoptères Ka-226 de toutes les modifications, qui sont principalement utilisés par les agences gouvernementales.
À la mi-décembre 2017, le service de presse de Rostec a publié des informations selon lesquelles la Kumertau Aviation Production Enterprise (KumAPP), qui fait partie du holding Russian Helicopters, a remis au client deux hélicoptères Ka-226T embarqués. Le message indique que les hélicoptères ont passé avec succès toute la gamme des tests d'acceptation et reconstitueront bientôt la flotte de l'aviation d'État. Cette livraison était la deuxième en 2017, en mars, KumAPP a remis au client étatique les deux premiers hélicoptères embarqués. Contrairement à la version "terrestre", l'hélicoptère polyvalent léger Ka-226T basé sur un navire est doté d'un système de pliage des pales de rotor, et ses systèmes et composants sont spécialement préparés pour des conditions de fonctionnement dans un environnement marin agressif. En raison de sa petite taille, cet hélicoptère peut être placé sur des navires et des navires de déplacement même faible.
« La diminution de la commande de défense de l'État et la baisse générale du marché obligent la holding Russian Helicopters à prêter une attention maximale à la recherche de nouveaux marchés pour ses produits », a déclaré Vladimir Karnozov, expert du portail Aviation Explorer. Au cours des dernières années, la fourniture d'équipements aéronautiques à la Chine a diminué, tandis qu'elle a au contraire augmenté en Inde, note Karnozov, ajoutant que la marine indienne exploite des hélicoptères Kamov produits dans le pays depuis les années 1980, lorsque Delhi a reçu 6 frégates du projet 61ME avec un hangar à part entière pour les hélicoptères Ka-25, et avec les hélicoptères Ka-28 et Ka-31, l'Inde a acheté plus de 30 hélicoptères russes basés sur des porte-avions. Dans le même temps, la marine indienne, après des essais, a refusé d'acheter un hélicoptère indien basé sur un porte-avions, créé sur la plate-forme HAL Dhruv. Dans le même temps, l'Inde a déjà pris une décision fondamentale sur le choix de l'hélicoptère russe Ka-226T pour l'aviation militaire, mais cela ne signifie pas une victoire « automatique » du même modèle dans la compétition annoncée par la marine du pays. Vladimir Karnozov note que les exigences pour un hélicoptère basé sur le pont sont différentes, tandis que la Russie devra agir en concurrence féroce avec les fabricants occidentaux de tels équipements.
RSK "MiG" peut commencer à restaurer la navigabilité du MiG-29 bulgare
Le ministère de la Défense bulgare s'est tourné vers la société russe RSK MiG avec une proposition visant à rétablir la navigabilité des chasseurs MiG-29 en service dans l'armée de l'air bulgare. Cela découle des documents qui ont été publiés sur le site officiel de l'Agence bulgare des marchés publics, rapporte RBC. Selon la documentation soumise, nous parlons de la réparation de 15 chasseurs - 12 MiG-29A monoplace et trois MiG-29UB d'entraînement au combat. Les chasseurs MiG-29 ont été livrés à l'armée de l'air bulgare à la fin des années 1980. Le rapport du ministère bulgare de la Défense souligne que le maintien de la navigabilité des aéronefs est d'une importance primordiale pour la sécurité nationale, y compris pour la participation de la Bulgarie à la mission de protection de l'espace aérien des pays de l'OTAN. Actuellement, seuls 7 appareils sont en état de navigabilité, les autres nécessitent de sérieuses réparations.
Le coût total maximum des travaux commandés à RSK MiG dans le cadre des documents affichés est de 81,3 millions de levs bulgares (environ 49 millions de dollars). L'accord-cadre est prévu pour une durée de 4 ans. Aux termes de cet accord, les deux tiers des chasseurs desservis par la compagnie russe doivent être en état de marche et constamment prêts à voler. Dans le cadre du soutien logistique intégré (qui fait l'objet du concours), il est envisagé de rétablir l'état de préparation au vol des aéronefs avec la fourniture d'un temps de vol annuel total des chasseurs d'au moins 1450 heures (1000 heures pour le MiG -29A et 450 heures pour le MiG-29UB) avec un coût fixe de chaque heure de vol.
Le ministère de la Défense de Bulgarie admet que RSK MiG est la seule entreprise capable d'effectuer l'intégralité des réparations nécessaires. Dans le même temps, le vice-Premier ministre et ministre de la Défense bulgare Krasimir Karakachanov a déclaré dans une interview à TASS qu'il avait mené des négociations préliminaires avec des représentants de la société russe, exprimant l'espoir qu'un accord sur la réparation des chasseurs MiG-29 être signé.
