La mer Baltique présente un certain nombre de différences significatives par rapport aux mers du nord. Les faibles profondeurs sont une grande difficulté pour les opérations sous-marines, mais d'un autre côté, elles donnent des chances supplémentaires de salut. Ce qui sera confirmé plus loin.
Le jour de l'attaque allemande contre l'URSS, les sous-marins de la flotte de la bannière rouge de la Baltique étaient au nombre de 69 unités et ont été regroupés en 3 brigades et une division d'entraînement distincte avec un détachement d'entraînement à la plongée sous-marine. La 1re brigade était destinée aux opérations dans la partie sud et centrale de la mer Baltique, la 2e brigade pour les opérations dans le golfe de Finlande et de Botnie, la brigade d'entraînement comprenait tous les sous-marins en construction et en révision. Les sous-marins étaient basés sur toute la côte soviétique de la Baltique, y compris le territoire des républiques baltes qui venaient de faire partie de l'URSS et la base navale de Hanko louée aux Finlandais.
Selon le niveau de préparation au combat, les sous-marins étaient divisés en trois lignes. Le premier comprenait des sous-marins entièrement prêts au combat, c'est-à-dire qu'ils n'avaient pas de pause dans l'entraînement au combat, à l'exception de la période hivernale. Bien qu'à partir de 1940, l'entraînement se déroule tout au long de l'année sans découpage en périodes d'été et d'hiver, la saisonnalité de son déroulement demeure. La deuxième ligne comprenait des sous-marins en réparation ou avec un changement important de personnel. La troisième ligne se composait de sous-marins nouvellement construits et récemment mis en service. Au début de la guerre, la flotte de la bannière rouge de la Baltique ne comptait que 4 sous-marins de première ligne. ("M-78", "M-79", "M-96" et "M-97"). Le reste des sous-marins était en deuxième ligne (26 unités) et était considéré comme relativement prêt au combat; en réparation.
Il convient de noter que l'ennemi à cette époque n'a pas mené d'hostilités actives dans la Baltique. On croyait qu'il n'y avait pas besoin. L'accent a été mis sur la capture de bases par les forces terrestres.
1941 année
Lors de la première étape de l'invasion, les Allemands ont arrêté leur navigation dans la mer Baltique, mais trois semaines plus tard, le 12 juillet, ils l'ont entièrement restaurée. Les buts ne manquaient donc pas. Le résultat réel des actions des sous-marins soviétiques dans la Baltique en juin-juillet 1941 fut les verdicts des tribunaux militaires sur l'exécution des commandants "S-8" et "Shch-308". La 1ère brigade a été pratiquement vaincue, ayant perdu 13 de ses 24 sous-marins de sa composition en septembre 1941 au début de la guerre.
Le front reculait rapidement vers l'est. La situation sur le théâtre évolua si vite que les commandants de bateaux, partant en mer, ne savaient pas vers quelle base ils devaient retourner. À la fin du mois d'août, les troupes soviétiques ont quitté la base de la flotte principale de Tallinn et, en septembre, les Allemands étaient déjà à Leningrad. La flotte est à nouveau piégée dans la flaque du marquis. Compte tenu de la situation actuelle, le commandement de la flotte de la bannière rouge de la Baltique a pris des mesures pour transférer une partie des sous-marins vers d'autres théâtres. En construction "bébés" de la série XV ("M-200", "M-201", "M-202", "M-203", "M-204", "M-205" et "M-206 ") étaient par les voies navigables intérieures, ils ont été transférés à Astrakhan, où à la fin de la guerre trois d'entre eux ont été achevés. Les inachevés S-19, S-20, S-21 et M-401 expérimental ont également été transférés dans la mer Caspienne. Les L-20 et L-22, qui avaient un haut degré de préparation, ont été transférés à Molotovsk (maintenant Severodvinsk) pour achèvement.
Les plus récents K-22, K-3, S-101 et S-102 ont été envoyés dans le Nord. Les trois derniers ont réussi dans la période initiale de la guerre à faire une campagne militaire dans la Baltique.
Le résultat réel des opérations de combat des sous-marins Red Banner Baltic Fleet en 1941 est la mort d'un transport avec un déplacement de 3.784 brt et le sous-marin U-144 dans 26 attaques de torpilles. Les résultats des trois attaques sont inconnus. Les mines découvertes par les sous-marins soviétiques en 1941 ont peut-être tué 1 dragueur de mines et 3 transports (1.816 brt). L'artillerie a endommagé 1 navire.
1942 année
Les principales îles du Gogland Reach étaient aux mains de l'ennemi. Cela a permis aux Allemands et aux Finlandais de bloquer l'accès des sous-marins soviétiques à la mer Baltique. En prévision de la campagne d'été 1942, l'ennemi installa des postes d'observation, des stations radiogoniométriques et hydroacoustiques sur les îles. Le 9 mai, les Allemands ont commencé à poser des mines dans le golfe de Finlande. Les anciennes barrières ont été renouvelées et renforcées, de nouvelles ont été installées. Les plus étendus et les plus nombreux d'entre eux étaient "Nashorn" (entre Porkkala-Udd et l'île de Naisaar, seulement 1,915 minutes) et "Seeigel" (à l'est de Gogland, totalisant 5,779 minutes, 1,450 défenseurs des mines, 200 bombes subversives). Au total, au printemps et à l'été 1942, les Allemands ont exposé 12 873 mines dans le golfe de Finlande. Avec les mines qui ont été exposées l'année dernière, leur nombre dans le golfe de Finlande a dépassé les 21 000. Plus d'une centaine de navires et bateaux différents ont été déployés directement aux barrières. Ainsi, une ligne anti-sous-marine d'une profondeur de plus de 150 milles a été formée.
Malgré cela, les résultats des actions de nos sous-mariniers ont été plus significatifs.
Selon les données confirmées après la guerre, 15 navires (32,415 brt) ont été coulés par des torpilles, 2 (2,061 brt) par l'artillerie, 5 transports (10,907 brt) ont été tués par des mines. Un total de 22 navires (45,383 tjb). Les pertes des Allemands et de leurs alliés dans la Baltique en 1942 s'élevaient à moins de 1% du chiffre d'affaires du fret. Le résultat semblait insignifiant, mais il dépasse le résultat de 41 ans. De plus, il a forcé les Allemands et les Finlandais à attirer des ressources importantes pour escorter les navires et combattre nos sous-marins.
1943 année
Les actions actives des sous-marins soviétiques dans la Baltique en 1942 ont forcé l'ennemi à prendre des mesures pour empêcher la percée des sous-marins de la flotte baltique de la bannière rouge au niveau des communications de l'approvisionnement en matériaux stratégiques et en matières premières. Pour cela, il a été décidé de fermer de manière fiable la sortie du golfe de Finlande avec des barrières de réseau, bien que l'achat de réseaux ait été coûteux. En outre, les Allemands et les Finlandais ont considérablement renforcé les forces de l'OLP, agrandi et rénové les champs de mines.
Le 28 mars, dès la fonte des glaces dans la partie ouest du golfe de Finlande, l'installation des filets a commencé. D'avril à mai, cent cinquante navires et bateaux allemands et finlandais ont été engagés dans l'équipement des barrières anti-sous-marines. La pose de la mine a été effectuée en même temps. Pour protéger le réseau des dommages lors des tempêtes, sa hauteur n'atteignait pas le fond, mais afin d'empêcher les sous-marins de passer entre le sol et le réseau, il était prévu d'installer des mines de fond. Le 9 mai, l'équipement de la ligne anti-sous-marine était terminé. En plus des filets, l'ennemi a installé, en plus de ceux déjà disponibles, 9834 mines et 11244 anti-mines. Les sous-marins ont commencé à mourir les uns après les autres. L'inaction totale du commandement de la flotte baltique, qui n'a fait absolument aucun effort pour perturber la pose des barrières de mines et de réseaux, est indicative.
Dans le cadre de la mort de cinq équipages entraînés, le commandement de la flotte de la bannière rouge de la Baltique a finalement décidé de s'abstenir d'envoyer davantage de sous-marins en mer. Les seules exceptions étaient les "petits", qui ont fait plusieurs campagnes avec la tâche de mener des groupes de reconnaissance et de débarquement de reconnaissance sur les îles de Gogland et Bolchoï Tyuters. Deux « bébés » ont été transférés au lac Ladoga, où ils étaient également principalement engagés dans la reconnaissance et le débarquement de groupes de reconnaissance en territoire ennemi. Pendant toute la campagne 1943 de l'année, les sous-marins de la flotte baltique de la bannière rouge n'ont mené que deux attaques à la torpille, qui ont échoué.
1944 et 1945
Tout au long de la première moitié de 1944, les sous-marins de la Red Banner Baltic Fleet ont effectué des entraînements au combat et des réparations. Le golfe de Finlande était bloqué par des filets, par conséquent, compte tenu de l'expérience de l'année précédente, il ne pouvait être question d'une tentative de forcer la ligne anti-sous-marine. L'exception était cinq sous-marins opérant sur le lac Ladoga. Fin juin, ils ont fait plusieurs campagnes dans l'intérêt des troupes du Front de Carélie.
La situation a radicalement changé début septembre, lorsque la Finlande s'est retirée de la guerre. Bien que le M-96 envoyé pour reconnaître l'état de l'ASW ennemi dans la baie de Narva ait disparu, probablement explosé par le barrage de la mine Seeigel, très bientôt, avec le consentement formel des autorités finlandaises, les sous-marins de la flotte baltique de la bannière rouge ont pu pour entrer dans la partie ouverte de la Baltique. Les traversées ont été effectuées le long des fairways de skerry finlandais avec la participation de pilotes finlandais. Une base navale a été déployée à Porkkkala-Udd. Les sous-marins soviétiques ont commencé à être basés à Hanko, Helsinki et Turku. Le 22 septembre 1944, l'Armée rouge libère la capitale de l'Estonie. La ligne anti-sous-marine allemande perdait de son importance. Le 26 septembre, la Suède a coupé l'approvisionnement en minerai de fer de l'Allemagne, privant le Reich de matières premières stratégiques essentielles.
Les calculs modernes des navires ennemis coulés ressemblent à ceci: en 1944, les sous-mariniers de la Baltique ont coulé 16 transports (35,580 tonneaux), 1 navire et 1 navire auxiliaire, en 1945 - 10 navires de transport (59,410 tonneaux) et 4 navires.
Conclusion: pendant les hostilités, les sous-mariniers de la Baltique ont coulé 52 transports et 8 navires (142 189 brt).
Nos pertes s'élevaient à 46 bateaux. Les statistiques sont les suivantes:
Mines tuées - 18
Détruit par les navires ennemis - 5
Torpillé par les bateaux ennemis - 5
Soufflé par leurs équipages - 6
Détruit par avion - 1
Détruit par les bombardements terrestres - 1
Manquant - 10 (très probablement, la raison en est les mines).
1941-06-23. "M-78" (commandant le lieutenant supérieur D. L. Shevchenko). Lors de la transition de Libava à Ust-Dvinsk, jumelé au M-77 près de Vindava, il a été torpillé dans la zone au point de coordonnées 57° 28' N; 21° 17'E Sous-marin allemand "U-144" (commandant lieutenant-commandant Gerdt von Mittelstadt). Tué 16 personnes (tout l'équipage), dont le commandant de la 4e division du sous-marin, le capitaine de corvette SI Matveev. Trouvé en 1999 par une expédition conjointe lettone-suédoise à une profondeur de 60 m.
Elle n'a fait aucune campagne militaire.
1941-06-23. "M-71" (commandant lieutenant-commandant L. N. Kostylev). Était en réparation à l'usine de Tosmare à Libau. A explosé par l'équipage en raison du danger d'être capturé par l'ennemi.
Presque tout le personnel du sous-marin a disparu dans les batailles de Libau.
Elle n'a fait aucune campagne militaire.
1941-06-23. "M-80" (Commandant Lieutenant-commandant F. A. Mochalov). Était en réparation à l'usine de Tosmare à Libau. A explosé par l'équipage en raison du danger d'être capturé par l'ennemi.
Elle n'a fait aucune campagne militaire.
1941-06-23. "S-1" (commandant lieutenant-commandant IT Morskoy). Était en réparation à l'usine de Tosmare à Libau. A explosé par l'équipage en raison du danger d'être capturé par l'ennemi. L'équipage, dirigé par le commandant, a quitté la ville pour le sous-marin S-3.
Elle n'a fait aucune campagne militaire.
1941-06-23. "Ronis" (commandant lieutenant-commandant AI Madisson). Était en réparation à l'usine de Tosmare à Libau. A explosé par l'équipage en raison du danger d'être capturé par l'ennemi.
Elle n'a fait aucune campagne militaire.
1941-06-23. "Spidola" (commandant le lieutenant supérieur V. I. Boytsov). Était en réparation à l'usine de Tosmare à Libau. Explosé par l'équipage en raison de la menace de capture par l'ennemi.
Elle n'a fait aucune campagne militaire.
24.06.1941. "S-3" (commandant lieutenant-commandant N. A. Kostromichev). Vers 23 heures le 23 juin, sans avoir terminé les réparations et ne pouvant pas plonger, il a quitté Libava. L'équipage du sous-marin S-1 (40 personnes), dirigé par le commandant, et les ouvriers de l'usine de Tosmare (environ 20 personnes) ont été embarqués. Vers 6 heures du matin du lendemain, il a été intercepté par les bateaux à grande vitesse "S-35" et "S-60" et, après une heure et demie de combat d'artillerie, a été coulé. Selon l'ennemi, trois prisonniers ont été faits (certaines sources disent que 9 personnes ont été capturées) Le corps du commandant du bateau, le capitaine de corvette Kostromichev, a été cloué sur l'île de Saarema, où il a été enterré.
Tué 42 membres d'équipage du "S-3", 40 membres d'équipage du "S-1" et un nombre inconnu de travailleurs, représentants des entreprises de Leningrad, envoyés au chantier naval "Tosmare".
Elle n'a fait aucune campagne militaire.
1941-06-25. "M-83" (commandant le lieutenant supérieur P. M. Shalaev). Depuis le 22 juin, le bateau est en patrouille de base près de Libava. Le 25 juin, à la suite d'une attaque aérienne, il subit des dommages au périscope et est contraint de retourner à la base alors que des combats de rue se déroulent déjà à Libau. Ayant subi des dégâts pour la deuxième fois et n'ayant pu repartir, il a fallu une bataille d'artillerie, et à la fin des munitions, il a été fait sauter par l'équipage. Dans les batailles de Libau, pratiquement tout l'équipage (à l'exception de 4 personnes) du sous-marin, dirigé par le commandant, est mort, a disparu ou a été capturé.
1 campagne militaire.
22.06.1941. – 25.06.1941.
Elle n'est pas allée à l'attaque.
1941-06-27. "M-99" (commandant le lieutenant supérieur BM Popov). Torpillé près de l'île Ute à 59 ° 20'N / 21 ° 12'E Sous-marin allemand "U-149" (commandant lieutenant-commandant Horst Höltring). Tué 20 personnes (tout l'équipage).
2 campagnes militaires.
22.06.1941 – 23.06.1941
24.06.1941 – +
Je n'ai pas participé à des attaques à la torpille.
1941-06-29. "S-10" (commandant Capitaine 3e Rang B. K. Bakounine). Porté disparu. Le 23 juin, elle prend position vers Pillau. Le 25 juin, dans la baie de Dantzig, le bateau a été attaqué par des forces de missiles anti-aériens ennemies. Le 28 juin, il signale qu'il ne peut pas plonger et, poursuivi par des bateaux, se rend à Libau. Dans la matinée du lendemain, un message a été reçu du S-10 - «Je suis en détresse. J'ai besoin d'une aide immédiate." Je n'ai plus contacté. Probablement, elle est décédée à la suite des dommages subis infligés par les forces de défense anti-aériennes de l'ennemi, ou d'une explosion de mine, puisque la bataille du 29 juin, selon les données allemandes, n'a pas été enregistrée. 41 personnes sont décédées.
Elle est morte lors de la première campagne militaire.
1941-07-01. "M-81" (Commandant Lieutenant-commandant F. A. Zubkov). Alors qu'il voyageait avec un détachement de navires dans le sillage de la base flottante Irtysh de Kuivaste à Paldiski, il a sauté par une mine dans la zone du banc de Laine dans le détroit de Mukhuvain. 12 membres d'équipage ont été tués, 3 personnes ont été secourues. Élevé en 1965. L'équipage est enterré à Riga.
A fait une campagne militaire. Elle n'est pas allée à l'attaque.
1941-07-21. "M-94" (commandant le lieutenant supérieur NV Dyakov). Torpillé par le sous-marin allemand U-140 (commandant lieutenant-commandant Hans Jürgen Heyrigel) dans le détroit de Soela Väin au sud du phare de Ristna. La torpille a touché la poupe du bateau, et comme la profondeur à l'endroit du décès n'excédait pas 20 mètres, le M-94 a coulé à l'arrière avec une assiette de 60 ° de sorte que la proue du bateau est restée à la surface de 3-4 mètres et est resté dans cette position pendant environ deux heures … Le M-98, qui naviguait par paires, a retiré trois personnes de la proue, dont le commandant, et huit autres ont réussi à quitter le bateau par la tourelle. 8 personnes ont été tuées. Certaines sources attribuent l'attaque du M-94 au U-149.
2 campagnes militaires.
25.06.1941 – 29.06.1941.
21.07.1941 - +
Je n'ai pas participé à des attaques à la torpille.
1941-08-02. "S-11" (commandant lieutenant-commandant A. M. Sereda). Au retour de la campagne, il a été détruit par une mine à fond magnétique dans le détroit de Soela Vain. Tué 46 membres d'équipage. Trois personnes ont réussi à sortir du bateau grâce à un tube lance-torpilles. Élevé en 1957. Les restes d'une partie de l'équipage sont enterrés à Riga.
Elle est morte lors de la première campagne militaire.
fin 08.1941. "S-6" (commandant lieutenant-commandant NN Kulygin). Porté disparu. Peut-être a-t-il été tué par une mine dans le golfe de Finlande ou coulé par avion le 30 août 1941 dans la baie de Tagalakht (au large de la côte ouest de l'île de Saarema). 48 personnes sont décédées. En juillet 1999 trouvé sur le terrain.
2 campagnes de combat
23.06.1941 – 14.07.1941.
02.08.1941 – +
Elle n'est pas allée à l'attaque.
28.08.1941. "Shch-301" ("Pike") (commandant lieutenant-commandant IV Grachev). A explosé par une mine lors d'une percée de Tallinn à Kronstadt dans la région du cap Juminda. A coulé après avoir enlevé une partie de l'équipage. Les mines ont été posées par le sous-marin Vesikhisi ou les poseurs de mines Riilahti et Ruotsinsalmi, selon la partie soviétique, elle a été dynamitée par une mine flottante. La perte totale de l'équipage était de 34 personnes.
1 campagne militaire.
10.08.1941 - 28.08.1941
3 attaques de torpilles vaines.
28.08.1941. "S-5" (commandant Capitaine 3e Rang A. A. Bashchenko). A explosé par une mine lors d'une percée de Tallinn à Kronstadt dans la région de l'île de Vaindlo alors qu'il suivait dans le cadre du détachement de la force principale. 9 (selon d'autres sources, 5 ou 10) personnes ont été secourues, dont le commandant de la 1ère brigade du sous-marin Red Banner Baltic Fleet N. G. Le sous-marin a tué 33 membres d'équipage et une partie du quartier général de la 1ère brigade du sous-marin Red Banner Baltic Fleet.
2 campagnes de combat
24.06.1941 – 10.07.1941
06.08.1941 – 24.08.1941
1 attaque à la torpille infructueuse.
25-28.08.1941. "M-103" (commandant le lieutenant supérieur G. A. Zhavoronkov). Tué par une mine à 8 milles au nord de l'île de Vormsi avec tout l'équipage (20 personnes). Découvert au fond en 1999.
2 campagnes de combat
08.07.1941 – 20.07.1941
13.08.1941 – +
Je n'ai pas participé à des attaques à la torpille.
09-10.09.1941. "P-1" ("Pravda"), (commandant de corps d'armée IA Loginov). Tué par une mine 6, à 3 km au sud du phare de Kalbodagrund. 55 personnes sont décédées.
Elle est morte lors de la première campagne militaire.
fin 09.1941. "Shch-319" (commandant lieutenant-commandant NS Agashin). Porté disparu. Le 19 septembre, elle partit en campagne militaire vers une position à Libau, mais n'a pas signalé de percée dans la Baltique. 38 personnes sont décédées.
Elle est morte lors de la première campagne militaire.
1941-09-23. "M-74" (au moment de sa mort, il était en conservation). Coulé lors d'un raid aérien allemand à la sortie du port central de Kronstadt. En 1942, il fut levé et mis en stockage, mais le 2 décembre 1944, il fut envoyé pour démontage.
Elle n'a fait aucune campagne militaire.
10.1941. "S-8" (commandant lieutenant-commandant I. Ya. Braun). Elle est décédée sur le barrage de la mine Wartburg à 10 miles au sud-est du phare de Nesby (extrémité sud de l'île d'land). 49 personnes ont été tuées. Trouvé en juillet 1999 à un endroit dont les coordonnées: 56° 10, 7' N; 16° 39,8' N
2 campagnes militaires.
15.07.1941 – 06.08.1941
11.10.1941 – +
Je n'ai pas participé à des attaques à la torpille.
1941-12-10. "Shch-322" (Commandant Lieutenant-commandant VA Ermilov). Elle est morte dans une mine à l'ouest de l'île Gogland dans le golfe de Finlande. 37 personnes ont été tuées.
2 campagnes militaires.
13.07.1941 – 03.08.1941
11.10.1941 – +
Il n'y a pas de victoires.
1941-10-30 - 1941-11-01. "Kalev" (commandant lieutenant-commandant BA Nyrov). Porté disparu. Le 29 octobre, elle partit en campagne militaire avec pour mission de débarquer un groupe de reconnaissance dans la région de Tallinn et de poser un champ de mines. Je n'ai plus contacté. 56 personnes sont décédées.
2 campagnes de combat
08.08.1941 – 21.08.1941
29.10.1941 – +
1 pose de mine infructueuse (10 min).
1941-09-11. "L-1" ("Léniniste"), (commandant Capitaine 3e Rang SS Mogilevsky). Était en rénovation. Debout sur la Neva à Leningrad. Endommagé par les bombardements et a coulé à cause des dommages causés par une coque solide. Élevé et démoli en 1944.
Elle n'a fait aucune campagne militaire.
06-10.11.1941. "Shch-324" (commandant lieutenant-commandant GI Tarkhnishvili). Porté disparu. Probablement tué par une mine dans la partie ouest du golfe de Finlande. 39 personnes ont été tuées.
2 campagnes de combat:
24.07.1941 – 12.08.1941.
02.11.1941 – +
1941-11-14. "L-2" ("Staliniste") (commandant lieutenant-commandant A. P. Chebanov). Suivi d'un réglage de mine dans le cadre du quatrième convoi vers Hanko. A explosé par une mine dans la région de l'île de Keri dans le golfe de Finlande. Tué 50, sauvé 3 personnes.
Elle est morte lors de la première campagne militaire.
1941-11-14. "M-98" (commandant lieutenant-commandant II Bezzubikov). Tué par une mine près de l'île de Keri dans le golfe de Finlande alors qu'il escortait le quatrième convoi sur Hanko. 18 personnes ont été tuées.
4 campagnes militaires.
Je n'ai pas participé à des attaques à la torpille.
1942-06-13. "Shch-405" (Commandant Capitaine 3e Rang IV Grachev). A explosé par une mine près de l'île de Seskar lors de la transition à la surface de Kronstadt à Lavensaari, ou est décédé à la suite d'un accident. 36 personnes sont décédées.
2 campagnes militaires.
21.07.1941 – 15.08.1941
11.06.1942 – +
Je n'ai pas participé à des attaques à la torpille.
1942-06-15. "M-95" (commandant lieutenant-commandant LP Fedorov). A explosé par une mine et est mort dans la région de l'île de Suursari. 20 personnes ont été tuées.
4 campagnes militaires.
1 attaque à la torpille erronée (2 torpilles tirées).
1942-12-07. "Shch-317" (commandant lieutenant-commandant NK Mokhov). Coulé par des grenades sous-marines du destroyer suédois Stockholm au nord de l'île d'land. Trouvé sur le sol à un point avec les coordonnées 57°52'N / 16°55'E en 1999. 42 personnes ont été tuées.
2 campagnes de combat
27.09.1941 – 16.10.1941
09.06.1942 – +
3 transports (5.878 brt) ont été coulés, 1 transport (2.405 brt) a été endommagé. 1 navire est peut-être mort dans une collision accidentelle avec un sous-marin. Dans certaines sources, le tonnage total des quatre transports est de 6,080 tjb. Selon les données officielles de la partie soviétique, le Shch-317 possède cinq navires détruits avec un déplacement total de 10,931 ou 10,997 brt.
1942-06-16 TR "Argo" (2.513 brt).
1942-06-22 TR "Ada Gorton" (2.399 brt).
1942-08-07 TR "Otto Cords" (966 brt).
02-11.09.1942. "M-97" (Commandant Lieutenant Commandant NV Dyakov). Explosé au barrage de la mine Nashorn au sud-ouest de Porkkalan Kallboda. Tout l'équipage (20 personnes) a été tué. En 1997, il a été découvert au sol à un point de coordonnées 59° 50' N / 24° 30' E.
5 campagnes militaires
A effectué 2 attaques de torpilles infructueuses avec la libération de 2 torpilles.
03-06.10.1942. "Shch-320" (Commandant Capitaine 3e Rang IM Vishnevsky). Porté disparu. 40 personnes ont été tuées.
4 campagnes de combat
4 attaques de torpilles (7 torpilles tirées). Coulé 1 TN (677 brt)
1942-05-07. TN Anna Katrin Fritzen (677 brt).
Selon les données officielles du côté soviétique, "Shch-320" a coulé 3 navires ennemis avec un déplacement total de 22 000 tonnes.
11-13.10.1942. "Shch-302" ("Okun"), (commandant lieutenant-commandant VD Nechkin). Explosé sur le barrage de la mine Seeigel au nord de l'île de Suur Tutrsaari.37 personnes ont été tuées.
1 campagne militaire.
10.10.1942 - +
Il n'y a pas de victoires.
12-14.10.1942. "Shch-311" ("Kumzha"), (Commandant Capitaine 3e Rang A. S. Pudyakov). Mine de barrage "Nashorn-11". 40 personnes ont été tuées.
4 campagnes militaires.
Quatre attaques de torpilles consécutives (5 torpilles tirées). Une attaque d'artillerie (20 obus de 45 mm tirés). Vraisemblablement 1 transport a été endommagé.
1942-10-21. "S-7" (commandant de 3e rang capitaine SP Lisin) a été torpillé par le sous-marin Vesikhiisi (commandant lieutenant commandant O. Aytola) à 10-15 milles au nord du phare de Soderarm dans la mer d'Aland. 42 personnes ont été tuées, 4 personnes ont été secourues, dont le commandant. En 1993 trouvé à un point avec les coordonnées 59 ° 50, 7 'N / 19 ° 32, 2' E. et sondé à une profondeur de 30-40 m par des plongeurs suédois.
5 campagnes militaires.
4 navires coulés (9,164 tonneaux), endommagé 1 transport (1,938 tonneau)
1942-07-09 TR "Margareta" (1.272 brt)
1942-07-14 TR "Lulea" "(5.611 brt)
1942-07-30 TR "Kathe" (1.559 brt)
1942-08-05 TR "Pohjanlahti" (682 brt)
1942-07-27 TR "Ellen Larsen" (1.938 brt), endommagé.
10.1942. "Shch-308" ("Saumon"), (commandant capitaine 3e rang L. N. Kostylev). Porté disparu. Tout l'équipage du bateau (40 personnes) a été tué.
2 campagnes de combat
21.07.1941 – 09.08.1941
18.09.1942 – +
3-4 attaques de torpilles infructueuses.
après le 1942-10-29. "Shch-304" ("Komsomolets"), (commandant capitaine 3e rang Ya. P. Afanasyev). Tué au barrage de la mine Nashorn avec tout l'équipage (40 personnes).
2 campagnes militaires.
09.06.1942 - 30.06.1942
27.10.1942 - +
Au moins 2 attaques de torpilles infructueuses (3 torpilles tirées)
1942-11-05. "Shch-305" ("Lin"), (commandant capitaine 3e rang DM Sazonov). Taranena du sous-marin finlandais "Vetekhinen" (commandant lieutenant-commandant O. Leiko) au nord-est de Simpnas dans la mer d'Aland. 39 personnes ont été tuées.
25.06.1941. – 07.07.1941.
17.10.1942. – +
N'a pas attaqué.
12-16.11.1942. "Shch-306" ("Haddock"), (commandant lieutenant-commandant N. I. Smolyar). Porté disparu. A tué 39 personnes (tout l'équipage).
2 campagnes de combat
25.06.1941 – 07.07.1941
20.10.1941 - +
2 à 5 attaques à la torpille.
Il n'y a pas de données fiables sur les résultats.
2019-05-0143. "Shch-323" (commandant capitaine 2e rang A. G. Andronov). Explosé sur une mine de fond dans le canal marin de Leningrad. Tué 39, sauvé 5 personnes. Élevé et démoli en 1944.
2 campagnes de combat
13.07.1941 – 04.08.1941
10.10.1941 – 10.11.1941
7 attaques à la torpille avec largage de 8 torpilles.
1941-10-16. PB "Baltenland" (3.724 brt).
Peut-être que les torpilles Shch-323 ont atteint 1 à 3 autres cibles (attaques des 30 octobre, 3 et 5 novembre 1941).
2019-05-2343. "Shch-408" (commandant lieutenant-commandant PS Kuzmin). Après une longue poursuite, il est coulé par un groupe de navires finlandais, dont les mouilleurs de mines Riilahti et Ruotsinsalmi, et par l'aviation dans la zone du phare de Vaindlo. Selon la version soviétique officielle, elle a été forcée de faire surface et de s'engager dans une bataille d'artillerie avec cinq patrouilleurs allemands. (Tué 40 personnes).
Elle est morte lors de la première campagne militaire.
1943-06-01. "Shch-406" (Commandant de 3e rang, capitaine E. A. Osipov). Porté disparu. 40 personnes ont été tuées.
4 campagnes militaires.
A effectué 12 attaques de torpilles avec la libération de 18 torpilles.
Selon des données confirmées, il a coulé 2 navires (3,855 tjb), 1 navire (545 tjb) a été endommagé. Les résultats de 3 attaques doivent être confirmés.
1942-07-07 le résultat est inconnu.
1942-07-08 PMSh "Fides" (545 brt) - endommagé.
1942-07-25 le résultat est inconnu.
1942-10-26 le résultat est inconnu.
1942-10-29 TR "Bengt Sture" (872 brt)
1942-11-01 TR "Agness" (2.983 brt)
après le 01.08.1943. "S-12" (commandant Capitaine 3e Rang A. A. Bashchenko). Porté disparu. 46 personnes sont décédées.
2 campagnes de combat
19.09.1942 – 18.11.1942
21.07.1943 – +
2 véhicules endommagés (12.859 brt)
1942-10-21 TR "Sabine Howald" (5.956 brt) - endommagé.
1942-10-27 TR "Malgash" (6.903 brt) - endommagé.
après le 1943-12-08. "S-9" (commandant capitaine 3e rang AI Mylnikov). Porté disparu. 46 personnes sont décédées.
5 campagnes militaires
Résultat: 2 navires endommagés (7.837 tb)
1942-09-18 TN "Mittelmeer" (6.370 brt) - endommagé.
1942-09-28 TR "Hornum" (1.467 brt) - endommagé
07-09.09.1944. "M-96" (commandant lieutenant-commandant NI Kartashev). Porté disparu. 22 personnes ont été tuées.
7 campagnes militaires
1 attaque à la torpille infructueuse avec largage de 1 torpille.
2019-04-0145. "S-4" (commandant Capitaine 3e Rang A. A. Klyushkin). Très probablement, il est décédé avec tout l'équipage (49 personnes) des suites d'une collision accidentelle avec le destroyer T-3 à 51°56'N / 19°39'E. ou percuté par le destroyer allemand T-33 au phare de Brewsterort dans la baie de Dantzig le 6 janvier.
6 randonnées.
A effectué au moins 9 attaques de torpilles (19 torpilles tirées) entraînant le naufrage:
1941-10-08 TN "Kaya" (3.223 brt) - vraisemblablement
1944-12-10 RT "Taunus" (218 brt) ou TSC "M-3619"
1944-10-13 TN "Terra" (1.533 brt)
1944-10-20 RT "Zolling" (260 brt) - vraisemblablement.
Mémoire éternelle aux sous-mariniers soviétiques
Et je reviendrai au commandement de la flotte. Car si les commandants navals étaient à la tête de la flotte, les pertes pourraient être infiniment moindres et l'efficacité plus élevée. Et les Allemands n'auraient transporté de minerai de Suède qu'en 1945, se procurant du métal. Mais c'est un peu plus tard.
