Les sous-marins modernes étaient, sont et seront de formidables porteurs d'armes diverses. Ils effectuent des tâches assignées dans les 2/3 du globe. Les limites du mouvement des sous-marins n'ont pas encore été inventées. Et bien que nous soyons fiers des gros sous-marins nucléaires lanceurs d'engins, la base de la guerre sous-marine est assurée par de petits sous-marins diesel et diesel-électriques de petite et moyenne classe, agiles et discrets. De nombreux pays, incapables de construire des porte-missiles sous-marins, construisent ou achètent de petits sous-marins diesel. Aujourd'hui, le nombre de petits sous-marins dans le monde croît de manière presque exponentielle. Les dirigeants mondiaux comme les États-Unis et l'Angleterre sont sérieusement préoccupés par la croissance des petits sous-marins dans le monde. De nombreux sous-marins prévoient d'être utilisés contre les États-Unis ou l'OTAN d'une manière ou d'une autre. Et comme la direction militaire américaine est bien consciente des capacités des petits sous-marins diesel furtifs, elle a lancé le programme de guerre anti-sous-marine - la création d'un chasseur sous-marin sans pilote pour une mission de combat de plusieurs jours afin de détecter les sous-marins diesel-électriques ennemis.
Les batteries modernes avec une capacité accrue ont permis aux petits sous-marins diesel-électriques d'augmenter le temps nécessaire pour accomplir une mission de combat, malgré le petit rayon d'action de combat, et sont capables de marcher à faible profondeur (eaux côtières), là où les sous-marins porte-missiles nucléaires ne le feront pas. passe. L'un des avantages les plus importants de tels sous-marins est le prix, qui est d'un ordre de grandeur inférieur au coût des sous-marins de type SNLE.
Le programme ACTUV est géré par le département de développement avancé du Pentagone, la DARPA. La première phase de la mise en œuvre du programme - le calcul de la faisabilité du projet est déjà terminé. Maintenant, grâce au contrat avec la société SAIC, la deuxième phase de mise en œuvre a commencé - le développement du projet BPAA (véhicule automatique sous-marin sans pilote) pour la recherche de sous-marins diesel-électriques ennemis. À l'avenir, après l'approbation du projet, la troisième phase de mise en œuvre commencera - la démonstration du prototype. La dernière, quatrième phase - les tests de course et de combat du chasseur sous-marin.
Le chasseur sous-marin aura à bord des systèmes de suivi, des systèmes de navigation, des capteurs à diverses fins. Ces solutions devraient permettre de détecter des sous-marins diesel-électriques et de l'accompagner tranquillement, pour le guidage de navires de surface/sous-marins, ainsi que d'armes (missiles et torpilles). Pour assurer les patrouilles de la zone sous-marine à la recherche d'une cible, les chasseurs robotisés seront équipés de batteries de grande capacité.
Ces solutions nous montrent à quel point il est difficile pour les développeurs de concevoir et de créer un nouveau type de technologie sous-marine. En premier lieu devant la société "SAIC" se pose désormais le problème du développement des batteries d'alimentation et de stockage. En raison du manque de personnes à bord du chasseur sous-marin, il est possible, lors de la création d'un chasseur sous-marin automatique, qu'ils utilisent des matériaux ayant de meilleures caractéristiques, mais affectant négativement la vie humaine. De plus, il n'est pas tenu d'observer la stabilisation du véhicule, de passer dans des endroits sûrs, d'avoir une bonne fiabilité et de l'air à bord. L'une des exigences pour un drone de reconnaissance sous-marine est le prix d'un chasseur sous-marin ne dépassant pas 150 millions (un dixième du coût d'un navire anti-sous-marin américain moderne). Presque toutes les phases de mise en œuvre seront achevées au cours des quatre prochaines années.
