La semaine dernière sur "VO" il y avait un article sur l'état des forces armées de Foggy Albion. L'expert, sans hésiter dans les expressions, a décrit de manière colorée le déclin de l'armée de l'air et de la marine autrefois puissantes (l'armée britannique n'était traditionnellement pas une priorité).
Les dépenses militaires de la Grande-Bretagne ne représentent que 1,9% du PIB, ce qui n'a pas le meilleur effet sur la capacité de défense du pays. Cependant, l'auteur s'est trop emporté en effleurant des domaines dont il n'est pas clair. Le manque d'informations a été compensé par des suppositions, qui, selon l'auteur, devraient correspondre à la ligne générale de son histoire.
La Grande-Bretagne ne peut pas compter sur la « ligne lointaine de navires couverts de tempêtes » par les « mers dominantes »; les choses sont encore pires avec elle qu'avec l'aviation.
Pesant les bévues des autres, peu d'entre nous ne mettront pas la main sur la balance (L. Pierre). L'objectivité est un concept subjectif. Pour des estimations précises, il est nécessaire de disposer de la totalité des informations, ce qui est peu probable dans la pratique. Le maximum qu'un journaliste puisse faire est d'être impartial dans l'analyse des données dont il dispose.
Une connaissance plus approfondie de la Royal Navy conduit à une conclusion inattendue: leur flotte est à son meilleur au cours des 50 dernières années. Et un budget limité est suffisant pour maintenir certaines des meilleures marines du monde. Pour s'en convaincre, rembobinons l'histoire plusieurs décennies en arrière.
1982, Conflit des Malouines: le meilleur de la Grande-Bretagne - Des destroyers de type 42 (4200 tonnes) avec des capacités de combat limitées. Huit unités en service.
Les porte-avions et les SeaHarriers ont échoué contre l'armée de l'air argentine équipée d'avions des années 1950. Ces porte-avions étaient comme ça.
Une vingtaine de destroyers et frégates (2000 tonnes) construits dans les années 1950-60. Un simple fait parle des capacités de ces "navires": sur huit douzaines de missiles largués par le système de défense aérienne "SeaCat", … 0 hits ont été enregistrés.
Il n'est pas surprenant que 30 navires et vaisseaux (un tiers de l'escadre !) aient été endommagés par des attaques aériennes. Les amiraux britanniques doivent leur victoire à l'état encore plus déprimant des forces armées argentines, qui ont refusé 80% des bombes larguées.
Trois décennies ont passé. Comment la marine britannique a-t-elle changé ?
Le cœur de combat du KVMS moderne est constitué de six destroyers de type Daring (Type 45), mis en service en 2009-2013.
"Daring", en général, n'est pas non plus un chef-d'œuvre de la construction navale, ils ont un système de défense aérienne plutôt problématique
La mention du système problématique de défense aérienne était particulièrement étrange, étant donné que les Daringi sont les meilleurs navires spécialisés de défense aérienne / antimissile au monde. Là où les destroyers britanniques échouent, personne ne le peut.
Dans quelle mesure une telle déclaration est-elle justifiée ? Il suffit de regarder les navires pour s'assurer qu'ils sont les meilleurs de leur classe.
Le destroyer se démarque de tout le monde. D'une disposition compétente avec une hauteur exceptionnelle des postes d'antenne, aux caractéristiques de qualité des antennes elles-mêmes (2 radars avec AFAR) et du complexe anti-aérien PAAMS (S), qui a établi une série de records pour l'interception de cibles dans des conditions difficiles.
Le Daring est deux fois plus gros que les destroyers du type précédent (Type 42). Son déplacement complet est d'environ 8000 tonnes. L'absence d'armes de frappe et de lance-missiles à longue portée s'explique par le temps de paix: dans la proue du Daring, une place est réservée pour 12 à 16 silos de missiles supplémentaires.
Même une décennie après la pose, le niveau de défense aérienne des destroyers britanniques reste inaccessible pour les marines de la plupart des pays du monde.
En plus du Daring, la composante de surface comprend 13 frégates de classe Duke (Duke), qui ont rejoint les rangs de la Marine entre 1990 et 2002. En termes de caractéristiques et de composition d'armes, ils correspondent approximativement aux BOD domestiques du pr. 1155. Dans le même temps, les « Dukes » sont plus jeunes que les BOD et destroyers domestiques de 10 ans en moyenne.
En 2017, la frégate de nouvelle génération Global Combat Ship (Type 26) a été posée au chantier naval de Glasgow, avec un déplacement total de plus de 8 000 tonnes. La Marine devrait recevoir huit de ces frégates surdimensionnées d'ici la fin de la prochaine décennie.
Voici à quoi ressemble le « lion britannique minable ».
En parallèle, le développement du projet « Type 31e », également appelé « frégate polyvalente » est en cours. Une version plus modeste du navire de la zone océanique, prévue pour être construite en une série de 5 unités.
Porte-avions
En 2017, le porte-avions Queen Elizabeth a commencé à subir des essais en mer. Avec un déplacement total de plus de 70 000 tonnes, il est devenu le plus grand navire de guerre jamais construit en Grande-Bretagne. Et aussi le premier porte-avions à part entière de la Royal Navy en 38 ans, depuis la démolition de l'Arc Royal obsolète en 1980.
Comment va évoluer le potentiel de la Navy avec l'avènement de la reine Elizabeth et de son jumeau, le porte-avions Prince of Wales en construction, dont le transfert dans la Navy est prévu pour 2020 ?
Malgré sa taille exceptionnelle, le Queen Elizabeth n'a pas de catapultes et est conçu pour piloter des avions à décollage et atterrissage verticaux (courts). Selon le plan, la taille réelle du groupe aérien ne sera que de 24 chasseurs F-35B et de plusieurs unités de giravions. Dans la configuration amphibie, il est possible de placer des hélicoptères de transport et de combat (dont le lourd CH-47 Chinook), des convertoplanes et l'escadron de frappe AN-64 Apache.
On sait que même les "Nimitz" américains - contrairement aux navires plus puissants et sophistiqués dotés d'un plus grand nombre d'ailes aériennes, ne sont pas en mesure d'influencer la situation dans les guerres locales. Alors qu'attendent les Britanniques ? De toute évidence, "Queen" ne représentera aucune force significative.
Une chose est sûre, même un tel navire vaut mieux qu'un quai vide.
70 mille tonnes ne pouvaient pas être gaspillées. Les Britanniques ont reçu une plate-forme universelle - un aérodrome mobile avec une vingtaine de chasseurs, un porte-hélicoptères anti-sous-marin, un navire d'assaut amphibie et une base radar navale - grâce à son radar puissant, "Queen" est capable de contrôler l'espace aérien dans un rayon de 400km.
Désormais, il sera amené partout où il sera possible d'utiliser un tel navire. La question de la nécessité est sortie du champ des discussions. Le statut de « puissance navale » oblige à disposer d'un porte-avions.
Avec l'avènement des porte-avions, la question s'est posée du sort futur des navires de débarquement Albion et Bulwerk (Oplot), entrés en service en 2003-2004. Les UDC britanniques ne se distinguent pas par des capacités exceptionnelles, inférieures en termes d'ensemble de caractéristiques au Mistral français. Compte tenu du fait que les opérations d'atterrissage peuvent être assurées avec la participation des porte-avions Queen Elizabeth, la durée de vie prévue de l'UDC de classe Albion (jusqu'en 2033-2034) peut être ajustée à la baisse.
La possibilité d'une radiation anticipée de l'UDC a une autre raison: il existe un élément « fantôme » dans la structure de la marine britannique. Flotte auxiliaire (RFA) - navires à usage spécial de la marine, pilotés par des équipages civils, tout en effectuant des tâches purement militaires. Des ravitailleurs rapides, des navires de ravitaillement intégrés, des navires de débarquement polyvalents et des porte-hélicoptères déguisés en navires civils.
La flotte auxiliaire est activement reconstituée avec de nouveaux équipements. Ainsi, en 2017, un pétrolier rapide (KSS) d'un nouveau type « Tidespring » d'un déplacement de 39 000 tonnes a été mis en service. Cette unité est l'épine dorsale de la marine britannique, assurant des opérations dans le monde entier.
Composant sous-marin
En service - 10 sous-marins nucléaires:
4 Vanguard stratégiques et 6 sous-marins polyvalents: trois Trafalgar (1989-1991) et trois Astute de nouvelle génération.
A différents stades de construction, il y a deux autres sous-marins de la série Astyut, le troisième construit, mais n'ayant pas le temps d'entrer en service (Odeishes), a commencé les tests en janvier 2018.
Compte tenu de l'état technique des navires, de leur jeune âge et de leur équipement (par exemple, les six sous-marins sont porteurs de missiles de croisière à longue portée), la marine britannique peut revendiquer la deuxième place mondiale (après les États-Unis) en en termes de nombre de sous-marins prêts au combat.
Afin de ne pas répéter des vérités éculées, je souhaite partager quelques faits sur Submarine Service.
Il est de notoriété publique que les SSBN britanniques sont armés de missiles balistiques américains Trident 2. On sait moins que les Britanniques utilisent des têtes nucléaires plus avancées de leur propre conception, qui ont une puissance d'explosion réglable (de 0,5 à 100 kt).
Les six sous-marins nucléaires polyvalents sont armés de lanceurs de missiles à longue portée Tomahawk. La Grande-Bretagne est le seul des alliés des États-Unis à avoir obtenu le droit d'acquérir cette arme, qui combine une portée de vol stratégique avec une ogive conventionnelle.
Les achats de missiles de croisière sont lents, les Britanniques acquérant environ 65 Tomahawks tous les dix ans pour compenser l'utilisation des missiles existants. La première utilisation au combat a eu lieu lors du bombardement de la Serbie en 1999, 20 missiles ont été tirés par des sous-marins britanniques. Par la suite, les lancements du CD ont été effectués depuis l'océan Indien lors du soutien de l'opération en Afghanistan, de l'invasion américaine de l'Irak et du bombardement de la Libye en 2011.
Digne de dignes adversaires
La seule flotte au monde à avoir l'expérience de la guerre navale dans des conditions proches des conditions modernes. Capable dans la pratique de fournir un soutien logistique à une grande opération maritime à une distance de 13 000 kilomètres de ses côtes.
Évaluer l'état et les capacités de la Royal Navy est impossible sans tenir compte des réalités géopolitiques de notre temps. La marine britannique fait partie intégrante de la marine américaine, qui a un format multinational. Les qualités anti-aériennes du Daring sont utilisées pour assurer la défense des groupes de porte-avions américains. Les pétroliers de la flotte auxiliaire escortent les escadrons américains. Atomic Trafalgars lance des missiles de croisière pour soutenir les opérations américaines au Moyen-Orient.
