Une puissance de frappe énorme à une fraction du coût.
"Ticonderoga" est le détenteur du record absolu parmi les navires d'un déplacement inférieur à 10 000 tonnes.
Onze radars.
80 dispositifs d'antenne.
122 silos de missiles.
Système d'information et de contrôle de combat "Aegis".
Le choix des noms des navires - en l'honneur des lieux où se sont déroulées les batailles et les batailles du passé.
Parmi les réalisations et records:
- participation aux conflits militaires en Libye (1986), en Irak (1991, 2003) et en Yougoslavie. Les "Ticonderogs" couvraient des groupements navals et attaquaient des cibles terrestres;
- destruction d'un satellite spatial se déplaçant à une altitude de 247 km à une vitesse de 27 000 km/h (Opération « Scalding Cold », 2008)
Croiseur lance-missiles créé sur la plate-forme du destroyer. Initialement affecté à la famille des destroyers lance-missiles (DDG), mais plus tard « promu » au niveau de croiseur (CG). En comparaison avec d'autres croiseurs du même âge, le Ticonderoga est 80 mètres plus court que l'Orlan à propulsion nucléaire, sa largeur est 1,5 fois inférieure au milieu du navire et son déplacement total est 2, 6 fois inférieur. A cette échelle, la différence de sens du mot "croiseur" et les différences d'approches de conception de navires des deux côtés de l'océan deviennent clairement visibles.
Référence. À propos de ce qui n'est pas visible du rivage
Les dimensions et les contours de la coque, de la centrale électrique, ainsi qu'une partie importante des mécanismes et des armes sont unifiés avec les destroyers de type "Spruence".
La coque est divisée par des cloisons étanches en 13 compartiments.
Deux ponts et huit plates-formes du croiseur (dont cinq niveaux de superstructure) sont parallèles à la ligne de flottaison structurelle pour simplifier l'assemblage du navire et l'installation de l'équipement.
Centrale électrique à turbine à gaz, composée de 4 turbines General Electric LM2500. Un troupeau de 80 000 "chevaux" est capable d'accélérer le navire de zéro à max. vitesse (~ 32 nœuds) en seulement 15 minutes.
Le Ticonderoga surpasse même le destroyer plus grand et plus moderne Arlie Burke en termes de nombre d'armes. La raison du paradoxe réside directement dans la construction du "Burke" - il est entièrement en acier. Tandis que la superstructure "Ticonderogi" est en alliage aluminium-magnésium "5456" et s'effondre littéralement sous le poids de son propre poids.
Cet inconvénient n'a pas empêché les croiseurs de servir pendant plus de 30 ans. Mais les conclusions ont été tirées. Tous les navires américains ultérieurs sont entièrement en acier.
L'objectif principal du "Ticonderogo" est la protection antiaérienne et anti-sous-marine des groupes de porte-avions et de navires polyvalents, des formations et des convois dans les zones de haute mer.
Les croiseurs sont hautement autonomes et capables de parcourir 6 000 milles marins à une vitesse opérationnelle de 20 nœuds. Ce qui équivaut à la distance entre la base navale de Norfolk et le golfe Persique.
Les cinq premiers Ticonderog étaient équipés de lanceurs à faisceau MK.26, avec un arsenal limité de missiles anti-aériens et anti-sous-marins. La capacité de lancer des Tomahawks n'était pas considérée comme une priorité; L'arsenal de croiseurs n'a été reconstitué avec des SLCM qu'avec l'apparition du lanceur de type mine MK.41 sur le croiseur Bunker Hill.
L'idée principale, la raison d'être et le but des croiseurs Aegis sont toujours la défense aérienne / la défense antimissile.
Système de défense aérienne
Tous les espoirs reposent sur l'Aegis BIUS (Aegis), qui a relié des ordinateurs, des radars et des systèmes de conduite de tir en un seul réseau.
Le composant principal de l'"Aegis" est un radar polyvalent AN/SPY-1 avec quatre PHARES fixes. Plage de travail - décimètre (S). La puissance de rayonnement maximale est de 6 mégawatts, ce qui permet au radar de distinguer les cibles en orbite proche de la Terre.
SPY-1 effectue la recherche en azimut et en élévation, la capture, la classification et le suivi des cibles, le contrôle des pilotes automatiques des missiles anti-aériens aux sections de départ et de croisière de la trajectoire de vol.
Le seul problème avec le SPY-1 est que le radar a du mal à distinguer les cibles rapides volant près de la surface de l'eau.
Le système de conduite de tir est archaïque, basé sur quatre radars d'éclairage de cibles SPG-62. Il est curieux qu'à cet égard, le Ticonderoga ait à nouveau un avantage sur l'Arleigh Burke (4 projecteurs radar contre trois pour le destroyer).
Le principal inconvénient incorrigible du SPG-62 est le balayage mécanique (vitesse de rotation 72°/sec). A un instant donné, chaque radar n'est capable d'éclairer qu'une seule cible. En conséquence, si les capacités du SPY-1 vous permettent de contrôler jusqu'à 18 missiles anti-aériens lancés, alors seulement 4 cibles aériennes peuvent être attaquées simultanément (et, surtout, pas plus de deux de chaque côté).
Seul avantage de ce schéma: contrairement à des dizaines de faisceaux d'AFAR de dernière génération et de missiles à autodirecteur actif, le radar d'éclairage obsolète a un diagramme directionnel avec un lobe principal étroit, ce qui permet de produire un éclairage de cible efficace et très sélectif dans des conditions d'utilisation. équipement de guerre électronique.
Actuellement, un petit nombre de canaux d'éclairage sont nivelés par l'apparition de missiles anti-aériens à autodirecteur actif (SM-3, SM-6, ESSM Block-II).
Sélectionner des cibles, évaluer les menaces, contrôler la séquence des missiles anti-aériens lancés, tel est le but du système Aegis. Dans des conditions réelles, la théorie a échoué, et la première bataille est sortie « bosselée ». Dans la confusion de la bataille avec la marine iranienne, le croiseur Vincennes a submergé l'Airbus civil.
Pourtant, trois décennies se sont écoulées. Les navires américains Aegis ont passé un total de 1 250 ans dans des campagnes militaires, tirant plus de 3 800 missiles lors de missions de combat et d'entraînement. Vraisemblablement, ils ont appris une chose ou deux.
En plus de quatre plaques SPY-1 et de quatre radars d'éclairage de cibles SPG-62, une station auxiliaire SPS-49 est incluse dans le système de détection du croiseur. Radar de surveillance bidimensionnel bande L avec antenne parabolique rotative. Actuellement reconnu comme totalement obsolète, il existe un projet pour le remplacer par le radar SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array) avec deux PAR fonctionnant dans la gamme centimétrique. L'apparition de cet appareil promet de "guérir" l'un des principaux inconvénients du "Ticonderoga" - le problème de la détection de cibles volant à basse altitude.
L'arsenal anti-aérien du croiseur est situé dans les lanceurs d'étrave et de poupe du type MK.41, le nombre et le type de missiles varient en fonction de la mission. En théorie, le croiseur est capable d'emporter jusqu'à des centaines de missiles anti-aériens (avec la possibilité de conserver une polyvalence modérée en plaçant les missiles Tomahawk et ASROK dans les silos restants).
Les munitions comprennent les types de munitions suivants:
- Famille SAM "Standard". Les dernières modifications RIM-156 SM-2ER et RIM-174 ERAM (avec une tête active d'un lanceur de missiles air-air) sont, en théorie, capables d'intercepter des cibles à une distance de 240 km du navire;
- exotique RIM-161 "Standard-3", dont la hauteur d'interception s'étend au-delà de la stratosphère. Le SM-3 se concentre exclusivement sur des missions de défense antimissile et n'est pas destiné à des cibles aérodynamiques "classiques". Le schéma met en œuvre une interception cinétique (touche directe sur la cible). L'éclairage externe à des fins spatiales n'est pas requis (et même impossible) - le radar SPY-1 amène la fusée dans une zone donnée de l'espace, puis le SM-3 s'oriente à l'aide d'un autodirecteur infrarouge;
- missile anti-aérien à moyenne/courte portée RIM-162 ESSM avec une portée de tir effective de 50 km. Optimisé pour intercepter des cibles volant à basse vitesse à grande vitesse (missiles anti-navires). En raison de sa disposition inhabituelle et de la présence d'un vecteur de poussée dévié, l'ESSM est capable de manœuvrer avec des surcharges allant jusqu'à 50g. Les missiles sont stockés à bord du croiseur, quatre dans une cellule de lancement.
La ligne de défense rapprochée est formée par deux canons anti-aériens Falanx. Le principal avantage des canons anti-aériens automatiques est la présence de son propre radar et une totale indépendance par rapport au reste des systèmes du navire (à l'exception de l'alimentation électrique). Inconvénient (commun à tous ces systèmes): il y a une menace que dans une vraie bataille "Falanx" sera inutile. L'épave des missiles abattus dans la zone proche volera par inertie et paralysera mortellement le navire.
Comme arme de "dernière chance" à bord, il y a 70 sets de MANPADS "Stinger".
Conclusions générales: en raison de la portée choisie et de la puissance du radar, le système de défense aérienne Ticonderogi est idéalement adapté pour intercepter des cibles dans la haute atmosphère. Dans le même temps, il existe toute une série de problèmes liés à l'interception de cibles volant à basse altitude.
Cependant… Seul le Zamvolt et plusieurs destroyers européens et japonais ont une défense aérienne plus efficace dans la zone proche par rapport au Ticonderoga.
Défense anti-sous-marine
Le croiseur dispose d'une gamme complète d'armes anti-sous-marines qui sont traditionnellement installées à bord de grands navires de surface. Il comprend:
- Sonar à palettes actif AN/SQS-53;
- antenne basse fréquence tractée TACTAS;
- deux hélicoptères anti-sous-marins de la famille SH-60;
- missiles anti-sous-marins RUM-139 ASROC-VL - max. la portée de tir est de 22 km, l'ogive est la torpille en eau profonde de petite taille MK.54;
- deux tubes lance-torpilles pour le lancement de petites torpilles (calibre 324 mm). Objectif - combattre les sous-marins à proximité immédiate du navire.
L'OLP est une tâche en réseau, elle n'est pas résolue par un seul vaisseau. En ce sens, le Ticonderoga est un élément important de la défense anti-sous-marine du mandat.
Armes à impact
Les silos MK.41 peuvent embarquer des missiles de croisière Tomahawk. Comme dans le cas des munitions anti-aériennes, il est impossible d'établir le nombre exact de SLCM à bord du croiseur, il évolue en fonction des tâches assignées.
Au cours de l'utilisation au combat, des cas ont été enregistrés lorsque des croiseurs ont tiré 40 … 50 missiles de croisière en une nuit. Évidemment, leur nombre peut devenir encore plus important en raison de la réduction ou de l'abandon complet des munitions anti-aériennes.
À bord se trouvent également huit missiles anti-navires Harpoon (situés à l'arrière, lancés depuis une installation inclinée Mk.141). L'échelle attribuée à cette arme indique son importance secondaire. Les "Ticonderogs" ne vont pas engager le combat avec un ennemi de surface, s'appuyant entièrement sur des avions et des sous-marins. Le croiseur "Yorktown" n'a utilisé ses missiles antinavires qu'une seule fois - contre un hors-bord libyen, et, comme d'habitude, avec un résultat peu clair.
À l'heure actuelle, avec le changement de tactique d'utilisation de la flotte et la transition vers la formation de groupes de combat polyvalents, il est devenu nécessaire d'équiper les croiseurs d'armes antinavires à part entière. Cette arme sera le prometteur AGM-158 LRASM. Un missile antinavire discret d'une nouvelle génération, combinant les nouvelles technologies, la taille modérée et la polyvalence du "Harpoon" avec la portée et la puissance des ogives des missiles soviétiques lourds.
Armement d'avions
Par temps orageux, le Ticonderoga a un avantage imperceptible, mais extrêmement important sur tout autre croiseur ou destroyer. Son héliport est situé au milieu du navire, où l'amplitude d'oscillation est moindre lors du tangage.
Pour faciliter l'atterrissage et le déplacement des hélicoptères sur le pont par temps orageux, tous les croiseurs sont équipés en standard du système RAST.
Il y a un hangar pour deux hélicoptères anti-sous-marins de la famille SH-60 Sea Hawk.
Jusqu'à 40 torpilles anti-sous-marines de petite taille, des missiles anti-navires légers Penguin, des blocs NURS et des munitions pour canons d'avions sont stockés dans la cave d'armement de l'aviation.
Artillerie et armes auxiliaires
Les croiseurs sont armés de deux canons MK.45 de 127 mm. Système d'artillerie compact sans caractéristiques exceptionnelles. 16-20 coups. par minute, portée de tir de 13 milles (24 km). En raison de la faible puissance des obus de 5'', il ne convient que pour tirer sur des corvettes iraniennes et finir "blessés".
Le tir d'artillerie est en cours d'ajustement en fonction des données radar AN/SPQ-9.
Après l'incident avec l'EM "Cole", une paire de "Bushmasters" automatiques de 25 mm est apparue à bord des croiseurs pour tirer sur les bateaux rapides des terroristes.
La guerre électronique signifie
À bord, il existe une norme de système de guerre électronique pour tous les navires américains pour effectuer une reconnaissance électronique et supprimer les systèmes de guidage des missiles SLQ-32 avec une puissance de rayonnement maximale de 1 mégawatt (les dispositifs d'antenne sont montés sur deux "balcons" dans la partie centrale de la superstructure).
Il existe un système de tir des réflecteurs dipolaires MK.36 SRBOC et un piège anti-torpille remorqué ("hochet") SLQ-25 "Nixie" (lâché par-dessus bord par les orifices du hayon à l'arrière du navire). Compte tenu des résultats des affrontements en mer du dernier demi-siècle, ce sont les moyens de guerre électronique qui constituent la « police d'assurance » et le moyen de protection le plus efficace à bord du navire.
Il n'y a plus rien à dire à bord du croiseur.
La fin
Actuellement, l'US Navy compte 22 croiseurs de ce type. Malgré le délabrement évident, les Yankees ne sont pas pressés d'abandonner le Ticonderogo. Le croiseur surpasse de 25% les destroyers modernes dans tous les aspects les plus significatifs (nombre de radars, charge en munitions, autonomie, présence d'un poste de commandement phare).
Les Ticonderogs continuent de jouer le rôle de chef de file dans la protection de la défense aérienne des formations navales et des groupes de porte-avions. Le démantèlement complet des navires de ce type n'est prévu qu'à la fin des années 2020. Dans le même temps, de l'avis des militaires, un remplacement adéquat pour eux n'est pas visible, et les termes peuvent être décalés « vers la droite » d'une autre décennie entière.
