Le général Grachev a un jour « plaisanté » en disant qu'il prendrait Grozny en deux heures avec les forces d'un régiment des forces aéroportées. En conséquence, après 10 ans de guerre, toute l'armée russe et le ministère de l'Intérieur ont dû traverser la République tchétchène. L'histoire connaît de nombreux exemples de confiance en soi excessive et d'erreurs de calcul cruelles dans la planification d'opérations offensives - des « jokers » de l'état-major britannique ont décidé de s'emparer d'une tête de pont majeure sur la côte française avec l'aide d'un char et de six régiments d'infanterie - un total de 6 000 parachutistes soutenus par 74 escadrons de la Royal Air Force et une flottille de 237 navires à des fins diverses. À 5 heures précises du matin le 19 août 1942, les Alliés entament un débarquement rapide sur les côtes de la France occupée. À 9 heures du matin le même jour, les Britanniques et les Canadiens montent à bord de leurs barges et s'éloignent avec horreur - moins de la moitié des 6 000 soldats ont survécu, l'Air Force a perdu une centaine d'avions et l'épave de 34 navires britanniques a coulé dans les eaux froides. de la Manche.
L'opération de débarquement à Dieppe était une pure profanation afin de convaincre l'Union soviétique de l'impossibilité d'une ouverture anticipée du deuxième front. Mais cette production sanglante est devenue un exemple de référence de la série "comment ne pas faire" dans l'art de la guerre.
Il semblerait que les Britanniques ont planifié l'opération avec compétence, réparti les forces et fourni un puissant appui-feu maritime et aérien. Les parachutistes étaient bien entraînés et dotés de tout l'équipement nécessaire - jusqu'aux chars lourds Churchill.
La seule "erreur de calcul" du commandement britannique - trop peu de troupes et un soutien trop faible.
Permettez-moi… 6 000 personnes et 237 navires - n'est-ce vraiment pas suffisant pour une opération locale avec la modeste tâche de prendre pied de "l'autre côté" et de n'y tenir qu'un temps, afin que le commandement britannique obtienne un idée de la situation en France, des forces ennemies et des scénarios possibles lors de la planification de la future « Grande opération » ? Hélas, les forces allouées se sont avérées trop petites, même pour des "absurdités" telles que la "reconnaissance en force" sur le territoire occupé par les Allemands.
Quelle aurait dû être la force du débarquement pour un débarquement réussi à Dieppe ? Maintenant, il est difficile de citer un chiffre précis, mais, compte tenu de l'expérience du débarquement en Normandie, les Alliés à Dieppe devraient certainement avoir plusieurs fois plus de soldats et environ six fois plus d'avions (c'est exactement la supériorité aérienne qui a été obtenue pendant l'opération " Overlord ").
En plus du célèbre axiome militaire "les pertes des attaquants sont trois fois les pertes des défenseurs", il existe un autre axiome - toute opération offensive réussie doit être menée avec une écrasante (colossale, monstrueuse - vous pouvez l'appeler comme vous le souhaitez) supériorité numérique des attaquants sur les défenseurs. Le degré de cette « supériorité » dépend de la situation spécifique, des capacités personnelles et des ambitions des belligérants. L'Armée rouge du modèle 1944 était assez 2-3 fois la supériorité numérique sur la Wehrmacht. Même une supériorité décuplée ne suffit pas pour que les armées arabes « résolvent enfin » la question de l'existence de l'État d'Israël.
Les rares exemples inversés d'opérations offensives réussies avec de petites forces ne font que confirmer la règle générale et, encore une fois, sont associés à certaines lacunes critiques des armées en défense. De plus, souvent, malgré son succès initial et l'héroïsme des combattants, une petite armée est rapidement « écrasée par le nombre », vidée de son sang et, au final, réduite en miettes. Hitler moustachu est un témoin.
Les États-Unis se battent d'une manière très, très particulière (plus précisément, ils sont les seuls à pouvoir se le permettre) - dans toute opération militaire, une quantité de forces totalement insuffisante est impliquée, la guerre est menée avec une supériorité technique et matérielle complète et, si possible, après l'affaiblissement économique et politique maximal de l'ennemi. Embargo pour aider. En général, vous devez choisir à l'avance un adversaire plus faible.
C'est particulièrement vrai de la situation dans l'air - ici les Yankees (et leurs alliés - au cours de leur amitié avec "Oncle Sam" ils ont repris ses habitudes) s'efforcent d'obtenir un effet global: l'aviation vole dans le ciel et conduit à la victoire. 1000 des avions les plus modernes ont été lancés contre des centaines d'avions de l'armée de l'air yougoslave "respirant l'encens" ! Le secret de tels efforts se révèle généralement après la guerre - des pays réduits en cendres avec du napalm avec des pertes sporadiques de la part des agresseurs. Et là où les pertes des Yankees se comptent par dizaines de milliers, l'ennemi perd des millions (par exemple, pendant la Seconde Guerre mondiale, le rapport des pertes militaires aux États-Unis et au Japon s'exprimait par le rapport honteux de 1: 9).
Hammurabi, Tavalkana, Nabuchodonosor…
Dans la nuit du 2 août 1990, les T-72 irakiens ont accompli un exploit - dans les conditions de l'embargo le plus sévère sur le matériel militaire, loin des règles d'entretien et d'une pénurie de pièces de rechange, les chars de construction soviétique ont résisté à une marche de 200 kilomètres à travers le désert sans panne et a fait irruption au Koweït un jour plus tard., après avoir pris le contrôle du pays à la vitesse de l'éclair. Aucun "Leclerc" ou "Abrams" n'aurait pu résister à une épreuve aussi cruelle du temps, de la rouille et de la marche effrénée qui s'ensuivit.
L'Irak était fort et le savait très bien, c'est pourquoi il a agi avec audace et détermination. La quatrième place au monde en nombre de véhicules blindés. 5 500 chars. 800 avions de combat. 25 brigades de la Garde républicaine. La légendaire division mécanisée "Tavalkan" … Et derrière nous - huit années de batailles continues avec l'armée iranienne, qui a acquis une expérience inestimable dans la planification et la conduite d'opérations stratégiques majeures.
« Bush, ici vos soldats seront déchirés ! Des centaines de milliers de soldats d'élite irakiens. Ils détruiront tout ici, ils traverseront le désert en une heure, ils feront exploser tous vos destroyers … »- Vladimir Zhirinovsky a parlé avec autorité des guerres dans le golfe Persique.
"Si les hostilités se poursuivent pendant six mois, les coûts s'élèveront à 86 milliards de dollars, et les pertes de l'armée américaine atteindront 45 mille personnes tuées et blessées, 900 chars et 600 avions détruits", a d'abord choqué le rapport alarmant du Congrès américain. le public américain. Cependant, le président Bush père a rassuré la nation que la guerre avec l'Irak ne durerait que quelques jours, avec 500 victimes. Un peu de "poivre" a été ajouté par des journalistes rusés, ayant découvert un "secret militaire" - 16 000 sacs mortuaires ont été livrés dans la région du golfe Persique ! Les Américains ont pris avec une marge.
41 pays du monde ont officiellement pris part à la guerre du Golfe - l'Irak et une coalition multinationale formée d'unités militaires de 40 États
Il a fallu six mois à la Force multinationale (FMN) pour livrer une myriade de main-d'œuvre et d'équipement dans la région du Golfe ! Pendant six mois, les transports américains à grande vitesse du Maritime Transportation Command ont inlassablement débarqué des soldats, du matériel et du matériel militaire sur les quais de nombreux points forts de la région - des dizaines de bases militaires en Arabie saoudite, en Turquie, à Bahreïn, au Qatar et aux États-Unis. Les Émirats arabes ont été littéralement inondés d'équipements. Des munitions et des vivres, du carburant et des remorques d'eau douce ont été livrés à travers le monde.
Nous avons réussi à transférer certains d'entre eux par voie aérienne - des dizaines d'avions de transport lourd ont été loués d'urgence dans le monde, par exemple, An-124 Ruslan a été utilisé pour livrer des composants de systèmes de missiles anti-aériens Patriot. Bientôt, 160 avions ravitailleurs ont volé, c'est tout ce qu'il a fallu pour soutenir de manière fiable les missions de combat de l'aviation MNF.
Des véhicules blindés de Syrie et d'Égypte sont arrivés d'eux-mêmes. Certaines choses importantes ont été soulevées sur les navires de guerre des pays de l'OTAN. L'aide à la préparation de la Grande Guerre a été activement fournie par les cinq continents, même l'Argentine et la Nouvelle-Zélande ont aidé d'une manière ou d'une autre. La Suède a envoyé un hôpital de campagne. Tchécoslovaquie - bataillon de protection chimique. Petit à petit du monde entier.
En conséquence, six mois plus tard, les éléments suivants étaient concentrés dans le golfe Persique et les zones adjacentes:
- un million de soldats, - 3360 chars, - 4000 véhicules blindés de transport de troupes, - 2600 avions de combat, - 1900 hélicoptères de transport, d'attaque et polyvalents.
- Six groupes de frappe de porte-avions, croiseurs et sous-marins nucléaires avec missiles de croisière Tomahawk, une paire de cuirassés rouillés, plusieurs croiseurs nucléaires, des quais universels pour hélicoptères amphibies, des centaines de destroyers et de frégates de la Marine du monde entier.
C'est le nombre d'armes qu'il a fallu pour « pirater » les défenses irakiennes !
Les chars naviguent sur la mer
Un groupe d'attaque de porte-avions de l'US Navy est entré dans le golfe Persique, un groupe d'attaque de porte-avions de l'US Navy a quitté le golfe Persique, un groupe amphibie de l'US Navy patrouille dans les eaux au nord du détroit d'Ormuz… Les AUG américains peuvent entrer et sortir du golfe Persique autant qu'ils le souhaitent, dans les deux sens - jusque-là jusqu'à ce que le dernier centime reste dans le portefeuille des contribuables américains. Les AUG américains n'ont rien à voir avec l'exécution de missions de combat sérieuses dans des conflits locaux. Purement un moyen de pression politique et une démonstration de pouvoir.
Jetez un œil à cette compagnie de cinq transports à grande vitesse du Marine Command. N'importe quel porte-avions à propulsion nucléaire n'est qu'un chiot par rapport à eux - les voici, les vrais « démocrates » qui font tout le « sale boulot ». Ces « guerres ouvrières » ne fléchissent pas les muscles devant le public et ne participent pas aux défilés militaires. Mais chacun d'eux est capable de livrer 180 réservoirs Abrams à travers l'océan en quelques jours et, en plus, un million de gallons de carburant (mesure américaine du volume, 1 gallon 3,74 litres). Ce sont les transports à grande vitesse du Marine Transportation Command qui sont un élément clé de toute guerre locale moderne, sans eux, il serait impossible pour l'armée et le Marine Corps de fonctionner loin de leurs rivages. Ils sont également chargés d'approvisionner de nombreuses bases américaines hors des États-Unis.
Il y en a 115 au total, 50 autres navires sont mis en veilleuse. Par tradition, la plupart des transports portent le nom des militaires tués héroïquement, à l'exception de la série Algol - les 8 transports de cette série portent le nom des étoiles les plus brillantes. Sur le plan technique, il y a deux exigences principales pour le transport: une capacité de charge énorme (parfois le poids mort atteint 30 000 tonnes avec un déplacement total de plus de 60 000 !) - ces "barges" en acier sont si grandes qu'elles sont plus grandes que les porte-avions "Amiral Kuznetsov". La deuxième exigence la plus importante est la vitesse (au moins 24 nœuds), et les meilleurs d'entre eux peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 33 nœuds !
Dans le passé, il s'agissait tous de porte-conteneurs civils et de navires rouliers, achetés à des entreprises privées du monde entier et ayant subi une modernisation mondiale dans les chantiers navals militaires. Tous les transports sont nécessairement équipés de puissantes flèches cargo (60-100 tonnes) et de pontons pour larguer des véhicules blindés lourds sans s'amarrer au rivage. Les rouleaux (navires pour le transport de véhicules à roues), comme d'habitude, sont équipés d'une rampe de levage pour décharger seuls à terre les citernes et les camions. La plupart des transports ont un héliport installé, il y a des chambres pour accueillir des membres d'équipage supplémentaires - en temps de paix, les transports sont desservis par des civils, si nécessaire, l'équipage peut être augmenté par des marins.
Comme nous l'avons déjà vu, il est impossible de mener des opérations militaires offensives majeures avec les forces limitées du "un régiment" - même la guerre avec le petit Irak a nécessité l'implication d'un million de soldats et de plus de sept mille véhicules blindés ! D'autre part, pour le transfert et l'approvisionnement efficace d'une armée d'un million de soldats, un équipement naval spécial est nécessaire (après tout, il n'y a toujours pas de véhicule d'une efficacité et d'une capacité de charge égales aux navires de mer). Par conséquent, nous pouvons affirmer avec confiance que la guerre entre les États-Unis et l'Iran ne commencera pas avant que les énormes transports du Maritime Transportation Command n'apparaissent régulièrement dans le détroit d'Ormuz.
