Le système d'artillerie Nexter CAESAR peut être installé sur une grande variété de châssis de camion. Ses acheteurs sont la France, l'Arabie Saoudite et la Thaïlande.
Les systèmes d'artillerie mobiles jouent toujours un rôle important sur le champ de bataille, malgré l'utilisation de drones et d'autres systèmes et technologies de pointe
Traditionnellement, les systèmes d'artillerie automoteurs étaient installés sur des châssis à chenilles, mais un nombre croissant d'utilisateurs adoptent désormais des versions à roues offrant une meilleure mobilité stratégique et un coût inférieur sur toute la durée de vie.
Plusieurs opérateurs, dont la France, la Norvège et la Suède, ont déjà décidé de remplacer leurs systèmes d'artillerie tractés et chenillés actuels par des versions à roues. Cependant, on s'attend à ce que les systèmes à chenilles restent en service pendant de nombreuses années à venir, car la plupart des utilisateurs mettent à niveau leurs systèmes afin d'augmenter leur durée de vie.
Les installations d'artillerie automotrices (ACS) les plus récentes disposent généralement d'un système de conduite de tir informatisé (FCS) à bord, qui comprend un système de navigation au sol qui leur permet d'effectuer des missions de tir de manière indépendante, ainsi que de se déployer dans le cadre d'une batterie ou d'un bataillon.
En plus de tirer des munitions conventionnelles telles que la fragmentation hautement explosive, la fumée et l'éclairage, il y a une tendance dans certains pays à avoir des munitions d'artillerie plus précises en service. Les investissements sont plus susceptibles d'être orientés vers l'achat de nouvelles munitions et de dispositifs de guidage et de suivi améliorés que sur de nouvelles plates-formes.
Artillerie appropriée
Le type de système d'artillerie déployé au combat dépend du type de terrain et de l'ensemble des cibles à détruire.
En Afghanistan, par exemple, l'artillerie et les mortiers tractés sont plus répandus que les armes automotrices à chenilles car ils peuvent être rapidement livrés par hélicoptère. L'armée néerlandaise a déployé plusieurs obusiers à chenilles Krauss-Maffei Wegmann PzH 2000 en Afghanistan, qui sont actuellement remplacés par des obusiers de l'armée allemande, tandis que l'armée française a déployé ses obusiers à roues CAESAR en Afghanistan et au nord du Liban.
En raison de l'attention accrue portée aux plates-formes sur roues, le nombre de canons automoteurs entièrement chenillés produits en série et proposés sur le marché a fortement diminué au cours des dix dernières années.
Le système PLZ45 155 mm / 45 cal développé par la société chinoise North Industries Corporation (NORINCO) est en service dans l'armée chinoise; il a été exporté vers au moins deux pays - le Koweït et l'Arabie saoudite.
La portée maximale dépend de la combinaison projectile / charge, mais est généralement de 39 km lorsqu'elle est tirée avec un projectile de calibre à portée étendue avec un générateur de gaz de fond (ERFB-BB). Pour soutenir le PLZ45, le véhicule de transport et de chargement PCZ45 a été développé et mis en production; il peut transporter 90 obus et charges supplémentaires de 155 mm, qui peuvent être rapidement insérés dans le support d'artillerie PLZ45.
Le plus récent système d'artillerie à chenilles NORINCO PLZ52, armé d'un canon de 155 mm / 52 cal, a une nouvelle coque et a un poids brut de 43 tonnes contre 33 tonnes pour le PLZ45 d'origine.
Le PzH 2000 remplace actuellement les canons automoteurs à chenilles obsolètes exploités par l'armée allemande. Le canon de calibre 155 mm/52 est installé dans la tourelle à l'arrière de la caisse; en vol stationnaire, la tour peut rapidement pivoter à 360 °. La charge de munitions est de 60 pièces d'obus et de charges de 155 mm.
Environ 185 obusiers PzH 2000 ont été fabriqués pour l'armée allemande avec des livraisons à l'exportation vers la Grèce (24), l'Italie (70) et les Pays-Bas (57). La production est terminée mais peut être relancée. La restructuration a laissé aux Pays-Bas quelques systèmes redondants.
Production d'obusiers de 155 mm KMW PzH 2000 terminée, mais pouvant être reprise si nécessaire
Module de canon d'artillerie 155 mm / 52 cal (AGM) de Krauss-Maffei Wegmann
Problèmes de mobilité
Malgré le fait que le PzH 2000 soit un canon automoteur de 155 mm très efficace, avec ses 55 tonnes, il est trop lourd pour un déploiement rapide. Pour cette raison, Krauss-Maffei Wegmann a développé de manière proactive le module de canon d'artillerie (AGM) de 155 mm / 52 cal, dont le premier a été fabriqué en 1994. L'AGM est une tourelle télécommandée armée du même support de canon Rheinmetall 155 mm / 52 calibre que l'obusier PzH 2000 et équipée d'un système de manipulation de munitions entièrement automatique, qui charge d'abord le projectile puis envoie la charge modulaire MCS (Modular Charge System).
La charge de munitions est de 30 cartouches de 155 mm plus les charges MCS; la cadence de tir maximale du pistolet peut être de 8 coups par minute, tandis que toutes les fonctions de guidage et de chargement sont effectuées à distance. Le premier exemplaire de l'AGM était installé sur le châssis de réserve du MLRS et avait un poids au combat d'environ 30 tonnes.
ACS Donar
Le développement ultérieur du système a conduit à l'émergence du Donar ACS, qui est essentiellement un AGM installé dans un boîtier spécial basé sur le Pizarro BMP, développé par General Dynamics Land Systems Europe - Santa Bárbara Sistemas.
Canon automoteur iranien de 155 mm Raad-2
L'Iran a développé et commencé à produire au moins deux systèmes d'artillerie automoteurs entièrement chenillés, le Raad-2 155 mm et le Raad-1 122 mm, ce dernier ayant une tourelle similaire à celle montée sur le très répandu 122 mm 2S1 Gvozdika russe.
La division de Samsung Techwin sur les programmes de défense a fabriqué 1 040 automoteurs 155 mm / 39 cal M109A2 BAE Systems sous licence, ils sont toujours en service dans l'armée coréenne.
Des canons automoteurs K9 Thunder de 155 mm / 52 cal sont en service dans l'armée coréenne
Ces installations sont actuellement complétées par les canons automoteurs K9 Thunder de calibre 155 mm/52, d'un poids total de 46,3 tonnes et un canon monté sur tourelle de calibre 152 mm/52 équipé d'un système de traitement automatique des munitions, tandis que les charges sont chargé manuellement. Au total, la charge de munitions comprend 48 obus et charges. L'armée turque est également en service avec une version locale de l'obusier K9 Thunder appelé Firtina.
BAE Systems AS90 est la seule plate-forme à chenilles de l'Artillerie royale britannique, qui est généralement déployée en divisions de six systèmes
Exportation russe
Le plus récent canon automoteur mis en service dans l'armée russe est le 152 mm 2S19, qui est exporté dans plusieurs pays. Une version armée d'un canon de 155 mm/52 au standard occidental, désignée 2S19M1, a été développée et testée.
Singapour est autosuffisant en systèmes d'artillerie depuis de nombreuses années. ST Kinetics de ce pays a développé les canons automoteurs à chenilles Primus 155 mm / 39 cal, vraisemblablement un total de 54 systèmes ont été livrés.
Aujourd'hui, l'armée britannique n'exploite que le canon à chenilles AS90 de BAE Systems (anciennement Vickers Shipbuilding and Engineering) de 155 mm / 39 cal, qui est généralement déployé dans des divisions de six canons. Au total, 179 systèmes ont été livrés, mais aujourd'hui, un total de 132 obusiers sont en service; le système n'est plus commercialisé par BAE Systems. La tourelle AS90 avec un canon de 155 mm a été utilisée pour le canon automoteur Krab, développé en Pologne pour l'armée polonaise.
L'armée américaine a pris livraison de 975 systèmes Paladin M109A6 mm/39 cal M109A6 de BAE Systems et d'un nombre correspondant de véhicules de transport et de chargement M992 FAASV (Field Artillery Ammunition Support Vehicle) basés sur la coque M109 modifiée. Ces deux canons étaient censés être remplacés par les canons automoteurs modernes Crusader de 155 mm et le véhicule de chargement et de transport correspondant (TZM), mais plus tard, ils ont été considérés comme trop lourds et le remplacement a été annulé.
ACS M109A6 Paladin (ci-dessus). Véhicule de transport et de chargement M992 FAASV (ci-dessous)
Le plus récent 155 mm / 39 cal ACS M109A6 Paladin Integrated Management
Dans le cadre du programme Future Combat Systems actuellement annulé, une monture d'artillerie automotrice NLOS de 155 mm / 38 cal a été développée, qui a également été annulée. Le M109A6 Paladin sera remplacé par l'installation améliorée de gestion intégrée (PIM) M109A6 Paladin. BAE Systems a déjà fabriqué cinq prototypes du M109A6 PIM ACS et deux FAASV TPM. Le canon automoteur se compose d'une nouvelle coque, qui comprend des composants du Bradley BMP, et d'une tourelle modifiée du M109A6 Paladin, qui conserve un canon de 155 mm / 39 cal.
Lorsque le financement sera ouvert, il est prévu qu'environ 440 canons automoteurs M109A6 Paladin PIM seront achetés par l'armée américaine, la décision sur la production initiale devrait être prise fin 2013 ou début 2014.
Une tendance changeante
Au cours des dernières années, il y a eu une tendance à la création, au développement et à la production de canons automoteurs à roues. Par rapport à leurs homologues à chenilles, ils offrent des avantages significatifs à l'utilisateur final - les canons automoteurs traditionnels nécessitent généralement des transporteurs d'armes lourdes pour un déploiement à longue portée, tandis que les systèmes sur roues peuvent être déployés indépendamment. Aujourd'hui, les canons automoteurs à roues peuvent aller de systèmes lourds et bien protégés à des systèmes plus légers et aérotransportables, généralement avec un cockpit protégé et des armes montées sur une installation non protégée à l'arrière du châssis. Ils sont généralement équipés de stabilisateurs d'ouverture qui sont abaissés au sol avant d'ouvrir le feu, et la plupart des systèmes sont également équipés d'un pilon hydraulique pour réduire la fatigue de l'équipage et augmenter la cadence de tir.
Cependant, ces canons automoteurs à roues présentent également un certain nombre d'inconvénients par rapport à leurs homologues à chenilles, notamment une moins bonne capacité de cross-country et une charge de munitions réduite pour les tirs prêts.
Aujourd'hui, NORINCO présente la plus grande famille de GPL sur roues au monde, y compris le système SH1 de calibre 155 mm/52 le plus puissant basé sur un châssis tout-terrain 6x6 avec une cabine avant entièrement protégée. L'angle de guidage horizontal du canon de 155 mm est de 20 °, les angles de guidage verticaux sont de -3 à + 70 °. La portée maximale déclarée lors du tir d'un projectile de calibre avec une portée accrue avec un générateur de gaz inférieur est de 41 km, la charge de munitions est de 20 obus et 20 charges. Il est clair que le canon automoteur SH1 est en service dans l'armée chinoise, et il est fort possible qu'il ait été exporté au Myanmar.
NORINCO fait également la promotion du canon automoteur de 122 mm SH2, doté d'un cockpit protégé à quatre portes et d'un support d'artillerie à l'arrière. Les angles de guidage horizontal et vertical sont respectivement de 22, 5° et de 0° à + 70°.
122 mm SPG SH2 de NORINCO
Mêmes types
Le canon de 122 mm lui-même dans cette installation est le même que dans le système d'artillerie remorqué chinois de type 86 (une variante du D-30 russe), sans parler des nombreux systèmes à chenilles chinois obsolètes.
L'armée chinoise est également armée d'un canon automoteur de 122 mm Type 86, qui a été promu sur le marché par Poly Technologies. Il s'agit d'un système assez typique, composé d'un châssis de camion 6x6 avec une cabine non protégée installée à l'avant et le sommet d'un obusier tracté standard de type 86 à l'arrière. Avant de tirer, les ouvreurs sont abaissés de chaque côté, tandis que le canon ne peut tirer que par l'arrière du châssis.
Le 105 mm SH5 6x6 SG est destiné au marché de l'exportation, il a une disposition similaire au 122 mm SH2, mais est monté sur un châssis légèrement différent, qui a des roues directrices avant et arrière. Un canon de 105 mm / 37 cal lorsqu'il est tiré avec une munition américaine à fragmentation hautement explosive M1 a une portée maximale de 12 km, qui peut être augmentée à 18 km lors de l'utilisation d'un projectile avec un générateur de gaz de fond, la charge de munitions est de 40 cartouches.
CÉSAR en Afghanistan
Nexter a développé de manière proactive le système d'artillerie CAESAR 155 mm / 52 cal, son premier prototype technologique a été démontré pour la première fois en 1994. Le canon de calibre 155 mm/52 est installé à l'arrière du châssis, après déploiement en position de tir, l'angle d'azimut est de 17°, les angles verticaux sont de -3 à + 66°. La portée maximale lors du tir d'un projectile de calibre étendu atteint 42 km, la charge de munitions se compose de 18 obus de 155 mm et des charges correspondantes, prêts à tirer.
Le ministère français de la Défense a attribué à l'entreprise un contrat pour cinq systèmes de pré-production, qui ont été livrés en 2002-2003. Puis, en 2008 - 2011, 72 systèmes de série ont été livrés, ils étaient basés sur le châssis du camion Renault Trucks Defense Sherpa 6x6 à cabine protégée.
Il y a des objectifs à long terme pour l'armée française de remplacer tous leurs AUF1 TA et Nexter tractés tractés de 155 mm restants par des CAESAR SG. A l'avenir, l'entreprise espère recevoir une commande supplémentaire de 64 obusiers CAESAR, qui pourraient être livrés entre 2015 et 2020.
L'armée thaïlandaise a adopté un premier lot de six CAESAR SG, également basés sur le châssis Sherpa. La Garde nationale saoudienne a commandé un total de 136 obusiers, mais ils sont montés sur un châssis tout-terrain Mercedes-Benz Unimog 6x6, le dernier lot de 32 systèmes à être assemblé en Arabie saoudite. Fin 2012, il a également été annoncé que l'Indonésie avait commandé 37 CAESAR SG à Nexter.
155 mm Iranien SPG 6 x 6 HM41
ATMOS 2000 de la société israélienne Soltam Systems (ci-dessus). ACS 155 mm / 52 cal ATROM destiné à l'armée roumaine (deux photos ci-dessous)
développements iraniens. Et pas seulement
L'Iran a récemment développé un canon automoteur 6x6 de 155 mm, composé d'un châssis de camion avec une cabine à cabine et d'un système d'artillerie remorqué iranien standard de 155 mm / 39 cal HM41 monté à l'arrière. Après avoir abaissé le grand ouvreur à entraînement hydraulique au sol avant de tirer, le canon ne peut tirer que dans un arc frontal.
La société israélienne Soltam Systems (actuellement une division d'Elbit) a de nombreuses années d'expérience dans la conception, le développement et la production de systèmes d'artillerie tractés et automoteurs. La société est actuellement en mesure de proposer aux acheteurs potentiels un système d'artillerie complet non seulement avec des armes et des munitions, mais également avec un MSA, y compris des observateurs avancés. Actuellement, un obusier autonome basé sur un châssis de camion ATMOS 2000 (Autonomous Truck Mounted Howitzer System 2000) est en cours de fabrication pour le marché d'exportation, qui peut être installé sur un châssis de camion tout-terrain 6 x 6 avec une cabine cabover, qui, comme une règle, a une protection.
A l'arrière du châssis, des canons de 155 mm de 52, 45 ou 39 calories sont installés avec des entraînements verticaux et horizontaux et un pilon hydraulique. Il y a un ouvreur hydraulique de chaque côté de la plate-forme qui s'abaisse au sol avant de tirer.
Pour le marché roumain, ATMOS a été renommé système ATROM 155 mm / 52 cal basé sur le châssis roumain 6 x 6; Apparemment, la production de cet obusier pour l'armée de ce pays n'a pas encore commencé.
L'armée italienne dispose d'une importante flotte de véhicules blindés 8 x 8, dont la monture d'artillerie Centauro de 105 mm, ainsi qu'un nombre croissant de véhicules de combat d'infanterie Freccia. Afin de doter ces unités de capacités de tir indirect hautement mobiles, Oto Melara développe un obusier ultraléger à roues de 155 mm, dont une disposition typique a été présentée à Eurosatory 2012.
La première instance d'exposition de la tourelle, armée d'un canon de calibre 155 mm / 39, a été montée sur la caisse du système d'artillerie Centauro de 105 mm. Un système d'approvisionnement automatique en munitions peut être installé dans la tour, ce qui permet d'atteindre une cadence de tir de 8 coups/min.
système serbe
En plus de produire une large gamme de systèmes d'artillerie tractée, y compris des kits de modernisation, la société serbe Yugoimport a développé l'ACS à roues NORA B-52 155 mm / 52 cal, qui a été vendu à au moins deux acheteurs étrangers. Le système est monté sur un châssis de camion tout-terrain 8x8 et tire généralement vers l'arrière dans un arc horizontal de 30 ° et à des angles verticaux de -5 ° à + 65 °.
Dans les années 70, l'ex-Tchécoslovaquie est devenue l'un des premiers pays à développer un système d'artillerie à roues avec un canon ZTS Dana de 152 mm basé sur le châssis Tatra 8 x 8. Ce système avait un compartiment d'équipage protégé à l'avant, une tour entièrement protégée dans au milieu et un compartiment moteur protégé à l'arrière. Plus de 750 unités ont été fabriquées, elles sont toujours en service avec la République Tchèque, la Géorgie, la Libye, la Pologne et la Slovaquie.
À la suite de développements ultérieurs, l'obusier Zuzana 155-mm/45-calibre est apparu, qui a été fourni à Chypre et à la Slovaquie, et plus récemment sa modification a été développée par le canon automoteur Zuzana A1 155-mm/52 calibre.
Le G6-52 de Denel est une modification du modèle de base développé à l'origine pour l'armée sud-africaine.
À l'exception du char Olifant, l'armée sud-africaine opère exclusivement sur des véhicules à roues, dont l'obusier G6 de calibre 155 mm/45 de Denel Land Systems, qui a un poids au combat d'environ 47 tonnes et est armé d'un canon de calibre 155 mm/45. monté dans une tourelle bien protégée à l'arrière.coque avec 45 cartouches.
Au total, 43 obusiers G6 ont été fabriqués pour l'armée sud-africaine, 24 obusiers ont été exportés vers Oman et 78 obusiers vers les Émirats arabes unis. Au cours du développement ultérieur, l'obusier G6-52 est apparu avec un canon de 155 mm / 52 cal avec un système de traitement automatique des munitions qui alimente les obus et les charges modulaires MCS.
ACS Rheinmetall Wheeled Gun 52 de Rheinmetall Defense
Exporter des espoirs
Pour le marché d'exportation, la société a développé l'obusier T5 Condor, qui est généralement basé sur le châssis de camion Tatra 8x8 avec un canon monté à l'arrière de 155 mm / 45 cal ou 155 mm / 52 cal.
Rheinmetall Defense a développé le Rheinmetall Wheeled Gun 52 avec une coque développée par Industrial Automotive Design et une tourelle armée du même canon de 155 mm / 52 cal que le PzH 2000 allemand.
La Norvège et la Suède remplacent leurs flottes actuelles de systèmes d'artillerie par l'obusier FH77 BW L52 Archer 6x6 de BAE Systems; chaque pays a reçu 24 systèmes pour commencer. Archer est basé sur le châssis d'un camion tout-terrain Volvo 6 x 6 avec une cabine protégée et un support de canon de 155 mm / 52 cal à l'arrière, qui a également une charge de munitions d'obus prêts à l'emploi et les charges pour eux. L'installation a une cadence de tir maximale jusqu'à 8 coups par minute, toutes les opérations sont effectuées à distance depuis le cockpit.
Alors que le système d'artillerie automotrice peut avoir une utilisation limitée dans les opérations de contre-insurrection, il peut devenir un acteur clé dans les opérations de manœuvre traditionnelles en raison de sa mobilité suffisante, et son haut niveau de protection lui permet d'opérer en conjonction avec des chars et des véhicules de combat d'infanterie, pour laquelle il fournit un appui-feu. …
