Les moyens modernes de défense aéronavale et de défense antimissile des flottes des principaux pays du monde augmentent chaque année leur potentiel de combat à la fois à haute altitude et à longue portée, ainsi que dans les paramètres de production; les caractéristiques de vol des missiles intercepteurs deviennent également de plus en plus parfaites, tout comme les systèmes de guidage, dont la plupart sont aujourd'hui représentés par des autodirecteurs radar actifs, qui augmentent considérablement le canal cible des systèmes de missiles anti-aériens embarqués. Les systèmes de missiles de défense aérienne les plus avancés aujourd'hui peuvent être considérés tels que "Polyment-Redut" (il y a des problèmes avec la mise en œuvre de l'interception de cibles à des distances supérieures à 50 km), la mise à jour "Standard-2/3" Le radar est dans le phase de conception), ainsi que le "Standards-2" allemand contrôlé par le radar APAR multicanaux, le PAAMS français et le système de missiles de défense aérienne Sea Sparrow des destroyers japonais de la classe Akizuki avec le radar multifonctionnel unique à 2 bandes de la société Thales - FCS-3A. La Chine n'est pas en retard sur les indicateurs mondiaux avec son HQQ-9 installé sur des navires de surface des principales classes - destroyers de types Lanzhou et Kunming.
En proportion directe avec les systèmes de défense aérienne embarqués, les systèmes de missiles antinavires améliorent également leurs qualités au combat, dont les meilleures modifications ont été récemment développées et mises en service dans la marine russe, ainsi que dans les marines indienne et chinoise. Les systèmes antinavires modernes sont l'arme de dissuasion la plus sérieuse sur le théâtre d'opérations maritime et océanique, car, en règle générale, l'utilisation massive de missiles antinavires modernes au moment de l'affrontement entre deux ou plusieurs KUG conduit à une percée partielle même des systèmes de défense aérienne embarqués les plus avancés, à la suite de quoi les deux parties peuvent subir des dommages importants, incompatibles avec d'autres actions du groupe de navires.
Si les flottes de la Fédération de Russie, de l'Inde et de la Chine disposent de missiles antinavires supersoniques à grande vitesse tels que "Onyx", X-41 "Mosquito", "BrahMos" et YJ-18, qui laissent les systèmes de défense antimissile de défense aérienne de l'ennemi un minimum de temps pour repousser une frappe, puis la quasi-totalité d'entre eux sont en service Les missiles anti-navires de l'US Navy sont subsoniques, et donc les intercepter est une tâche beaucoup plus simple pour nos KZRK. Dans le même temps, même une petite signature radar des missiles américains LRASM et Harpoon ne peut pas changer fondamentalement la situation en équipant les navires de surface des systèmes SAM de radars à haute énergie pour l'éclairage et le guidage basés sur PFAR et AFAR, qui peuvent facilement détecter et capturer Des missiles anti-navires américains apparaissant au-delà de l'horizon radio avec une surface de diffusion effective de 0,01-0,1 m2, et ceci sans tenir compte des systèmes de visée optoélectroniques, qui sont capables de corriger le fonctionnement du système de défense aérienne dans le cas où l'US Navy au moment de l'impact utilise des avions de guerre électronique comme le F/A-18G "Growler"…
Dans une telle situation, les Américains tentent d'éliminer le retard des superpuissances maritimes eurasiennes en introduisant diverses innovations technologiques dans les systèmes d'armes existants. Les principales sociétés aérospatiales américaines travaillent sur de nombreux projets de missiles anti-navires du futur, mais le plus célèbre d'entre eux, présenté en détail sur le réseau et imprimé, est le missile anti-navires supersonique basé sur l'anti-navire à longue portée. missile d'avion RIM-174 ERAM (SM-6) (sur le projet Corporation "Raytheon") et hypersonique HAWC ("Hypersonic Air-Breathing Weopon Concept") (en développement à l'Agence pour les projets de recherche de défense avancée DARPA).
Le travail sur la conception de la version anti-navire du RIM-174 ERAM est devenu connu le 8 février 2016 grâce aux propos du secrétaire américain à la Défense Ashton Carter. Dépenser seulement 2,9 milliards de dollarsdollars, le Pentagone prévoit d'équiper l'US Navy de missiles antinavires à 3,5 vitesses d'une portée allant jusqu'à 370 km. Naturellement, pour atteindre une telle portée, la fusée volera le long d'une trajectoire semi-balistique, dont la plupart se déroulera dans la stratosphère, où la décélération de tout corps est minime. Les missiles auront un inconvénient important - s'approcher du navire de guerre ennemi à un angle de 20 à 45 degrés, ce qui facilitera l'interception de l'anti-navire "Standard-6" avec les systèmes de défense antimissile embarqués modernes de l'ennemi, étant donné que son la vitesse à l'étape finale ne devrait pas dépasser 2200-2500 km / h L'interception peut être effectuée par les complexes S-300F / FM "Fort / -M", "Shtil-1", "Dagger" et "Pantsir-M".
Mais l'anti-navire RIM-174 ERAM a aussi un sérieux avantage. Tous les missiles de la famille Standard-2/3 sont unifiés avec le VPU universel Mk 41, et donc, contrairement aux 8 missiles anti-navires RGM-84L (situés dans 2 lanceurs quadruples inclinés Mk 141 sur les NK américains), tout EM URO américain classe " Arley Burke " ou RCR " Ticonderoga " peut embarquer à bord un nombre quelconque de missiles anti-navires supersoniques, limité uniquement par le nombre de cellules de lanceur UVPU Mk 41 (90 fonctionnant - pour " Arley Burke " et 122 - pour " Ticonderoga "). Le rapport de la charge de munitions des missiles RIM-174 ERAM, des missiles intercepteurs RIM-161A / B, ainsi que des missiles antinavires prometteurs basés sur le RIM-174 peut être en faveur de ces derniers (40 - 50 antinavires missiles), et donc même 1 AUG dans le cadre du 1 lanceur de missiles Ticonderoga et 3 EM "Arley Burke" peuvent organiser le "raid étoile" KUG de l'ennemi de 200 missiles antinavires, volant à des vitesses allant jusqu'à 2,5 M. Il serait presque impossible d'intercepter complètement un tel essaim. Armé de "harpons", l'AUG américain pouvait tirer une salve de 30 à 40 missiles au maximum, sans tenir compte de l'escadre aérienne de l'aviation tactique embarquée.
Le plus avancé est le projet de missile tactique hypersonique à longue portée HAWC, sur lequel travaille la DARPA. L'un des points du programme prévoit la mise en œuvre de la vitesse hypersonique du produit, qui devrait être de 5320 km/h avec une nouvelle augmentation à 10630 km/h. Ces indicateurs de vitesse ne sont plus uniques dans la technologie des fusées, puisqu'il est connu que les missiles 5V55R et 48N6E ont une vitesse de 6, 25 à 6, 6M, mais sont uniques pour les missiles de croisière air-sol/navire. Un essaim de 30 à 40 missiles HAWC s'approchant à une vitesse de 7 M (2066 m / s) constituera une menace sérieuse pour les systèmes de défense aérienne et terrestre les plus modernes. Cela deviendra possible pour une autre raison - le faible RCS de HAWC. Le fuselage, fait de matériaux composites avec des revêtements radio-absorbants, réduira la signature radar du missile à des centièmes de mètre carré, c'est pourquoi le Type-346 AFAR (installé sur les EM chinois de type 052D) pourra détecter le HAWC à une distance ne dépassant pas 80 km. Il ne restera pas plus d'une minute pour l'interception. Imaginez, en seulement 40 à 60 secondes, il est nécessaire d'intercepter 30 missiles anti-navires hypersoniques subtils, il est presque impossible d'y parvenir avec des systèmes de défense antimissile embarqués modernes ! C'est aujourd'hui le projet le plus dangereux d'un système de missile antinavire prometteur. D'après les images publiées sur les sources d'information et d'information occidentales, il est clair que HAWC pourrait être une continuation du projet de missile tactique hypersonique de type X-51A Waverider - la base du concept américain de Rapid Global Strike (BSU), et il vaut donc la peine de s'attendre à ce que des progrès dans le développement et la préparation au combat initial du HAWC puissent avoir lieu dès 2025.
ATACMS ANTI-NAVIRES - "ORAGE" DES MERS, DES DETROITS ET DES BAIES
Dans la dernière partie de l'article, nous examinerons un autre programme américain de transformation des armes de missiles offensives existantes d'un théâtre d'opérations terrestres en un complexe anti-navires à longue portée.
Selon la ressource d'information et d'analyse "Military Parity" en référence aux médias taïwanais, le 28 octobre 2016, le département américain de la Défense a annoncé le lancement d'un programme visant à étendre les capacités de combat et fonctionnelles du complexe de missiles tactiques opérationnels (OTRK) ATACMS. La partie principale de la mise à jour affectera directement les missiles balistiques tactiques opérationnels (OTBR) des types MGM-140B (ATACMS Block IA) et MGM-164B (ATACMS Block IIA). Ce sont ces modifications qui ont la portée maximale de la famille ATACMS de 300 km, et aussi, en plus du système de guidage inertiel, sont équipées d'un module de correction satellite via GPS et d'un système de gyroscopes laser annulaires, qui ont permis de atteindre une déviation probable circulaire (CEP) dans les 15-25 mètres.
Sur la base des données officielles des forces armées américaines, ils ont abandonné l'utilisation d'ogives à fragmentation inhumaines de type M-74 APAM (Anti-Personnel, Anti-Material), et donc, avec Lockheed Martin, ils ont concentré tous leurs efforts sur le modernisation de l'ogive monobloc, équipement de combat "intelligent" avec ogives autoguidées du type cumulatif P31 BAT, ainsi que l'amélioration de la précision des gouvernails aérodynamiques. La solution la plus intéressante est de doter l'OTBR ATACMS, dans une version monobloc de l'ogive, de la capacité de frapper chirurgicalement avec précision des cibles maritimes et terrestres mobiles de petite taille. Pour ce faire, les spécialistes de Lockheed Martin doivent équiper la fusée d'un autodirecteur radar actif millimétrique de gamme Ka, qui assurera une précision du CEP de l'ordre de 3 à 7 mètres; des moteurs à impulsions gaz-dynamiques de contrôle latéral peuvent également être requis en cas de manœuvre de la cible. Le danger posé par ce projet ne peut être sous-estimé. En fait, il s'agit de la copie par les Américains du concept chinois des missiles balistiques antinavires à moyenne portée DF-21D, mais à plus petite échelle, limitée à 300 km, ce qui indique quelques caractéristiques tactiques de l'utilisation des l'ATACMS mis à jour.
Premièrement, ces complexes sont créés exclusivement pour être utilisés dans de petits théâtres d'eau - des mers intérieures avec de petits détroits et baies, où les versions antinavires modernisées des missiles MGM-140 / 164B peuvent attaquer calmement les navires de surface ennemis sur toute la distance possible de manœuvre. Les exemples incluent la mer Baltique et le golfe de Finlande, ainsi que la mer Méditerranée et la mer Noire. Renforçant sa composante terrestre de troupes en Europe occidentale et centrale, les Américains peuvent déployer une division d'ATACMS similaire quelque part au Danemark, dans le nord de l'Allemagne, en Pologne ou en Estonie, ce qui constituera une menace supplémentaire et très grave pour les navires de guerre de la flotte de la Baltique, étant donné que "Polyment-Redut", capable de détruire efficacement de telles armes d'attaque aérienne, est installé sur un petit nombre de navires de surface (corvettes du projet 20380). Et les lanceurs M142 (1 missile ATACMS) ou M270 (2 missiles, respectivement) Les Etats peuvent en tirer jusqu'à plusieurs dizaines, il y aura donc de quoi travailler sur les calculs de nos "Trois cents" et "Quatre cents" à Kaliningrad et Leningrad Régions.
Deuxièmement, la vitesse de vol maximale de l'OTBR de la famille ATACMS est de 1500 m / s (environ 5400 km / h), c'est pourquoi les anciennes versions des complexes, par exemple Buk-M1 et S-300PS, ne seront pas capable de les intercepter sur le segment de marche. trajectoires de vol, et donc la solution au problème ne peut être que le renouvellement de la composition des navires de la flotte de la Baltique avec de nouveaux NK de type frégate "Amiral Gorshkov", qui ont un missile à part entière systèmes de défense, et des parties de la défense aérospatiale et de la défense aérienne militaire - avec des systèmes de défense aérienne prometteurs S-300V4, S-400 et Buk-M3 ". Le développement et le démarrage de la production en série de la modification anti-navire ATACMS prendra un minimum de temps et d'investissements financiers par rapport au même HAWC hypersonique, et nous pouvons donc en apprendre davantage sur l'apparition d'invités indésirables dans les États baltes ou près des frontières. du district militaire du Sud dans les années à venir.
