Avant même la fin de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis ont élaboré un plan secret pour le bombardement atomique de 20 plus grandes villes d'URSS. La liste comprend Moscou, Leningrad, Gorky, Kuibyshev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kazan, Bakou, Tachkent, Chelyabinsk, Nizhny Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilissi, Novokuznetsk, Grozny, Irkoutsk, Yaroslavl.
Au cours des années suivantes, les plans d'attaque nucléaire contre l'URSS ont été régulièrement ajustés, les noms ont été modifiés: "Mémorandum n° 7", "Directive n° 20/4" (1948), plans "Bravo", "Roméo", " Delta" (1950), "Solarium" (1953), Dropshot (1957), Directive n° 59 (1980) et Directive n° 32 (1982). Le nombre de cibles a augmenté - de 20, 118, 299, 3261 et 8400 à 40 000. Les dates de l'attaque militaire contre l'URSS ont été fixées et reportées: 1er avril 1949, 1er janvier 1950, 1er janvier 1957, etc. Le concept d'une guerre nucléaire limitée se développe. La troisième guerre mondiale est déclarée « une bénédiction pour l'humanité ».
LE DORMEUR DOIT SE RÉVEILLER
Sébastopol dormait. Ville des héros, ville des travailleurs, base principale de la flotte de la mer Noire. Les rues désertes, les maisons aux fenêtres sombres et les navires dans ses baies sombres semblaient endormis. C'était la nuit profonde, au-dessus de la ville il y avait un ciel austral sans fond, avec de grandes étoiles brillantes, un ciel paisible fabuleusement beau. Mais seuls les militaires ont compris que ce monde calme pouvait exploser et s'effondrer du jour au lendemain, devenir un enfer à tout moment. Un monde qui est entré dans l'histoire comme la guerre froide, lorsque l'URSS et les États-Unis, deux superpuissances nucléaires, dans une course effrénée, ont augmenté le nombre d'ogives nucléaires, utilisant tout leur potentiel scientifique et technologique afin de rendre ces armes encore plus destructeur.
Le monde entier regardait cette course aux armements en retenant son souffle. Et cet équilibre délicat ne pouvait être maintenu qu'à partir d'une position de force, opposant le « poing nucléaire américain » à notre propre « poing nucléaire ». Ou, comme on disait alors, de créer un bouclier antimissile nucléaire.
A l'extérieur de la ville, une colonne de camions militaires circulait sur une route nocturne déserte. Tous les transports, chargements et déchargements d'armes nucléaires n'ont été effectués que la nuit. Un régime accru de secret et de secret des satellites espions américains a été observé. Une heure plus tôt, ce convoi se tenait dans une steppe déserte et isolée à l'extérieur de la ville, à côté de la voie ferrée, sur laquelle une voiture frigorifique apparemment ordinaire "s'ennuyait" seule. Seule la présence d'un garde armé était inhabituelle. La zone alentour était bouclée par des mitrailleurs, entre lesquels marchaient des personnes en civil. Les véhicules lourds se sont à leur tour approchés de l'ouverture sombre du chariot, ouvrant la paroi arrière du corps, et y ont chargé, le long de rampes spéciales, de grands conteneurs semi-circulaires et quelques caisses. Après avoir chargé la dernière voiture, le convoi s'est dirigé vers Balaklava. Une locomotive diesel, debout au loin, s'est approchée de la voiture et l'a traînée dans l'obscurité. Une minute plus tard, il n'y avait qu'une steppe sombre et vide. Le clair de lune grondait une piste qui s'étendait au loin, les cigales crépitaient et sentaient fortement l'absinthe. Tous les travaux liés aux armes nucléaires ont été effectués selon le plan et sous la direction du 6e département de la flotte de la mer Noire (unité militaire 10520), formé le 16 juillet 1959 par ordre du code civil de la marine de l'URSS n ° 0017 du 23 janvier 1959.
Le chef du département était le capitaine de 1er rang Mikhail Nikolaevich Sadovnikov, un soldat de première ligne, commandant d'une compagnie de mitrailleuses, qui comprenait le légendaire Bunker n°11. Il a dirigé le département jusqu'en 1967. Le chef adjoint du 6e département était le capitaine de 2e rang Konstantin Konstantinovich Bespalchev, plus tard chef du 6e département de la flotte du Nord (SF), chef du VIS de la flotte de la mer Noire, contre-amiral. Les officiers du département étaient B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov et L. A. Kalachnikov. Au cours des années suivantes, les chefs du 6e département de la flotte étaient des capitaines de 1er rang O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) et N. I. Morozov (1989-1996).
ENDROIT SECRET
Des camions militaires, ayant passé facilement le poste de contrôle, entraient déjà dans Balaklava. Le convoi n'a pas fait l'objet d'arrêt et d'inspection en cours de route. Le chef de colonne (avec le grade de major ou plus) avait un certificat spécial signé par les premières personnes des autorités soviétiques et militaires de la Crimée et du district militaire d'Odessa. Sinon, les gardiens étaient obligés d'utiliser des armes. Le transport de munitions spéciales était l'accomplissement d'une mission de combat même en temps de paix.
A Balaklava, à l'intersection des rues Novikov et Mramornaya, un minibus militaire (UAZ-452) s'est tranquillement arrêté. Une portière a claqué doucement et la voiture a disparu dans l'obscurité, faisant clignoter une lumière rouge au virage. Un mitrailleur en pleine munition de combat avec drapeaux et matraque rayée est resté sur la route. J'ai vérifié la lampe de poche accrochée à ma poitrine, clignotant en blanc, rouge et vert, et je me suis figé en écoutant le silence de la nuit. C'était un contrôleur de la circulation militaire, et l'UAZ était un véhicule spécial de reconnaissance de piste (SMRP), qui avance et garde un contact constant avec le chef du convoi. Le SMRP est équipé d'équipements spéciaux pour la reconnaissance et l'évaluation de la situation radiologique, chimique et bactériologique le long du parcours du convoi.
Un rugissement bas et bas du moteur a été entendu, d'étroites bandes de lumière ont clignoté sous le SMU et la silhouette sombre du BRDM a roulé doucement sur l'intersection. Véhicule de couverture de tête de colonne. Ralentissant légèrement, balançant les antennes, la voiture blindée roulait doucement dans la direction indiquée par le contrôleur. Et puis le puissant bourdonnement polyphonique des moteurs grandissait déjà. Il s'agissait de véhicules tout-terrain spéciaux, les "Oural" avec des corps isolés scellés. À l'intérieur, il y avait tout le nécessaire non seulement pour le chargement et le déchargement des ogives nucléaires, mais aussi pour une gamme complète de travaux avec des ogives nucléaires sur le terrain, en forêt ou sur le terrain. Dans le cockpit de chaque voiture, à côté du conducteur, il y a une voiture senior parmi les spécialistes et un mitrailleur de la garde d'escorte. C'était un convoi d'une unité du régime spécial d'une base manœuvrable.
Balaklava … C'était un endroit secret spécial même dans Sébastopol alors "fermé". L'entrée se faisait par le poste de contrôle, uniquement avec des laissez-passer ou un tampon dans le passeport. La baie de Balaklava ne figurait pas sur les cartes et les guides touristiques de l'époque. À Balaklava se trouvaient des laboratoires de recherche de presque tous les départements de la Marine. C'était un terrain d'essai pour les dernières armes de missiles, les premiers missiles de croisière et balistiques soviétiques.
En mai 1953, des tests ont commencé sur des véhicules aériens sans pilote développés par OKB-1 (concepteur en chef - S. L. Beria, fils de L. P. Beria). Il existait également des centres de formation des forces spéciales sous-marines et des animaux de combat - les dauphins. Outre le chantier naval militaire "Metallist" et les gardes-frontières maritimes, une base sous-marine (14e division sous-marine de la flotte de la mer Noire) et une base d'armes nucléaires étaient également situées à Balaklava. Sur la côte ouest de la baie de Balaklava, il y avait une installation top secrète n° 825 GTS (ouvrage d'art hydraulique). La première usine souterraine en URSS pour abriter et réparer les sous-marins diesel, une base souterraine pour les sous-marins.
La création de toute une série de structures souterraines à Sébastopol et Balaklava a été causée par une nouvelle menace terrible - la menace d'une attaque nucléaire. Par conséquent, étant donné l'importance de la ville de Sébastopol comme base principale de la flotte de la mer Noire, le Conseil des ministres de l'URSS a adopté en 1952 la résolution n° 2716-1013, selon laquelle un certain nombre de ministères et départements devaient construire tous les ces installations en 1953-1960 afin de cacher le personnel souterrain de la garnison et de la population, ainsi que de se déplacer vers les structures souterraines des usines, entreprises, approvisionnements alimentaires, eau, carburants et lubrifiants, boulangeries, hôpitaux, etc. en fonction de leur fonctionnement à long terme dans des complexes souterrains protégés. La construction de l'usine souterraine de Balaklava a duré de 1954 à 1961. Environ 130 millions de roubles ont été dépensés pour sa construction et son équipement.
L'objet n° 825 GTS était un complexe défensif de fortification unique de la première catégorie de protection anti-nucléaire, creusé dans le massif rocheux de Psilerahi, au pied du mont Tavros, dans l'épaisseur de roches de marbre d'une résistance particulière. De la seule galerie principale, 40 000 camions de roche KamAZ ont été retirés. Le travail a été effectué en continu, de jour comme de nuit, en trois équipes, dans une atmosphère de strict secret. La côte ouest de la baie a été déclarée « zone interdite ». La roche a été transportée de nuit vers des décharges dans la carrière de gestion de la mine et par des barges en pleine mer.
La superficie totale de la structure souterraine était d'environ 15 000 mètres carrés. m. La hauteur de la cavité intérieure a atteint la hauteur d'un bâtiment de trois étages. Le complexe disposait d'une cale sèche et d'un canal voûté de 602 m de long, 8 m de profondeur et 6 à 22 m de large, qui pouvait abriter sept sous-marins du 613e projet. Les bateaux pouvaient traverser le canal à l'intérieur du rocher jusqu'à la sortie de la baie de Balaklava. Ayant pénétré seul le début du canal, le bateau se déplaçait à l'aide d'un système de câbles et de treuils jusqu'à la cale sèche ou plus loin le long du canal jusqu'au lieu d'entretien, de réparation, de chargement de torpilles ou de réapprovisionnement. La cale sèche, creusée dans la roche (longueur 80 m, profondeur 7,5 m, largeur 10 m), permettait tous les types de travaux de quai, qui duraient de trois à quatre semaines. L'entrée du canal et la sortie de celui-ci étaient bloquées par des batoports pesant respectivement 150 et 120 tonnes. A l'extérieur, l'entrée de la galerie était fermée par un filet de camouflage assorti à la couleur de la roche. Il était presque impossible de trouver l'entrée (sortie) du complexe souterrain, même à courte distance.
Les locaux internes de l'usine, l'atelier, le poste de commandement de secours de la division des sous-mariniers, le centre de communication étaient fermés de l'intérieur par des grilles antichoc de protection spéciales pesant 20 tonnes et des portes étanches de type casemate. Il y avait des points d'assainissement à l'entrée. La galerie abritait également des ateliers de préparation de torpilles, un entrepôt de carburant et de lubrifiants, des magasins d'alimentation et de munitions, l'eau était fournie, il y avait un hôpital de 50 lits, une pharmacie, une boulangerie et une cantine. Les sous-marins pourraient reconstituer leurs réserves de carburant, d'eau, de nourriture, d'air comprimé sous terre, charger des batteries et charger des torpilles avec des ogives conventionnelles et nucléaires. Jusqu'à 3 000 personnes pourraient se cacher dans le complexe souterrain et jusqu'à 1 000 personnes pourraient rester longtemps.
En temps de paix, le complexe souterrain de galeries, ou atelier spécial du chantier naval Metallist (unité militaire 72044), desservait plus de 200 personnes. Parmi ceux-ci, 100 personnes étaient du personnel industriel et de production, 38 dockers et 42 personnes servaient des réseaux d'ingénierie. L'objet était gardé par l'unité VOKhR - 47 personnes - à trois postes: à l'entrée et à la sortie du canal et à l'intérieur, au quai.
La galerie "Arsenalnaya" (objet n° 820) était une installation d'État top secrète d'une importance particulière, une base d'armes nucléaires pour la flotte de la mer Noire. L'arsenal nucléaire souterrain était situé à l'intérieur de la masse rocheuse, surmonté d'une roche solide d'une hauteur de plus de 130 m. L'objet avait une protection anti-nucléaire de première catégorie et pouvait résister à un coup direct d'une bombe atomique de 100 kt. En cas de frappe nucléaire sur la baie de Balaklava, le chargement d'armes nucléaires sur les sous-marins pourrait être effectué dans le complexe souterrain de la centrale, ce qui prévoyait la possibilité d'une frappe nucléaire de représailles. La base nucléaire de Balaklava était desservie par deux unités militaires spéciales de la flotte de la mer Noire: l'unité militaire 90989 et l'unité militaire 20553, subordonnées directement au 6e département de la flotte.
Une unité militaire du régime spécial 90989 a été formée en 1959. Le premier commandant est le capitaine de 1er rang N. I. Nédovesov (1959-1961). Les années suivantes, l'unité est commandée par des capitaines de 1er rang V. M. Loukianov (1961-1964), N. G. Grigoriev (1964-1976), S. S. Savchik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovitch (1986-1993). Le lieu de déploiement permanent est la côte ouest de la baie de Balaklava.
L'objectif principal est le stockage et l'entretien des armes nucléaires (ogives nucléaires), la fourniture d'armes nucléaires aux navires et aux unités de missiles côtiers de la flotte de la mer Noire, ainsi que la protection de l'installation n ° 820 (officier de garde), la mise en œuvre du contrôle d'accès aux locaux administratifs, techniques et locaux, de la maintenance des réseaux d'ingénierie et des systèmes d'aide à la vie du complexe souterrain.
PARTIE DE STANDBY READY
Une unité militaire automobile à régime spécial 20553 a été formée en 1961. Le premier commandant est le capitaine de 1er rang V. I. Serov (1961-1965). Au cours des années suivantes, l'unité est commandée par le colonel A. G. Karapetyan (1965-1980), capitaine de 1er rang Yu. I. Pekhov (1980-1985), les colonels A. S. Kunin (1985-1992) et A. A. Popov (1992-1996). L'objectif principal de l'unité avec le lieu de déploiement permanent de la périphérie est de Balaklava est l'entretien des ogives nucléaires, la fourniture d'armes nucléaires aux unités de missiles côtiers et aux navires de la flotte de la mer Noire dans des lieux de base permanents et manœuvrables, à la fois du rivage et en mer, avec la participation d'embarcations flottantes spéciales. Et aussi la dispersion d'ogives nucléaires dans la péninsule de Crimée lorsque la flotte est transférée à un degré accru et complet de préparation au combat. En plus des véhicules conventionnels, l'unité disposait d'une puissante flotte de véhicules spéciaux, ce qui permettait de former quatre ou cinq convois en même temps.
Cela faisait partie de l'alerte constante. La norme de collecte en état d'alerte pour les officiers et les adjudants la nuit ou après les heures était extrêmement minime. En cas d'alarme, tous les mouvements étaient effectués uniquement en courant, quels que soient les rangs et les rangs. Il est à noter que lors de la formation des unités du 6e département de la flotte, simultanément à la construction d'installations militaires à proximité, des logements ont été construits pour les officiers et les adjudants, et un téléphone a été installé dans l'appartement. Chaque officier ou aspirant avait un permis pour conduire une voiture. Les équipes de montage de l'unité principale étaient censées être membres du PCUS.
A l'alarme, tout s'est fait rapidement, sans chichi, les actions ont été élaborées à l'automatisme, selon un chronomètre. Chaque marin, officier ou aspirant avait une idée précise de ce qu'il devait faire à ce moment-là. Tout s'est passé la nuit, dans des conditions de black-out. Le chef du premier convoi a signalé au commandant de l'unité qu'il était prêt, a clarifié la mission de combat, a donné l'ordre de marcher, indiquant l'itinéraire, la vitesse, la distance en se déplaçant, les signaux et les indicatifs d'appel pour la communication, sa place dans le convoi et l'endroit de son adjoint, les caractéristiques de l'itinéraire, l'ordre de passage des intersections et les conditions météorologiques. Après 60 minutes, le premier convoi a quitté le territoire de l'unité, et un deuxième a été immédiatement construit à sa place.
… Après le signal du contrôleur de la circulation, le convoi de l'Oural s'est dirigé vers la côte ouest de la baie de Balaklava et s'est rapidement arrêté devant une haute clôture grise. Les portières des voitures claquèrent, les silhouettes sombres des sentinelles et des soldats du cordon apparurent. Les gens en civil n'étaient plus visibles. Le chef de la colonne s'approcha d'une porte discrète, assortie à la couleur du mur. Une fenêtre de fer tinta, de la lumière éclata. Au bout de la clôture, les portes des grands portails hauts s'ouvraient avec un léger craquement dans la cour communale du territoire technique, fermée de tous les côtés (par le haut - avec un filet de camouflage assorti à la couleur de la roche). Le premier "Oural", grondant doucement avec un moteur puissant, s'est lentement glissé dans le rectangle sombre de la porte. La voiture senior était déjà au volant. Le chauffeur et la sentinelle sont restés devant le portail. Seuls les spécialistes de l'unité principale ont été autorisés à entrer dans la zone locale. Les conscrits, ainsi que les officiers et adjudants des unités d'appui, n'avaient pas accès à la zone locale. La porte s'est fermée lentement. Le silence planait sur la baie. On entendait le bruit de l'eau sur les piles du mur de quai. Les lanternes clairsemées de l'autre côté de la baie, reflétées dans des traînées de lumière déchiquetées, serpentaient sur l'eau sombre. Ça sentait les algues pourries, le poisson frais et le carburant diesel.
Et derrière les portes, "l'Oural" a déjà ouvert son mur du fond. Le déchargement d'une cargaison spéciale a été effectué. Des commandes silencieuses ont été entendues, des rapports clairs et le bourdonnement silencieux de l'ascenseur. Pas un mot superflu, seulement l'équipe du chef de chantier. À l'exception d'une seule commande - la commande « Stop », qui devait être donnée par la première personne qui a remarqué le danger ou la violation de la sécurité.
Soudainement à proximité, dans un rocher à pic, un étroit espace noir vertical est apparu, qui, s'élargissant lentement, s'est transformé en un grand rectangle noir. Cela a ouvert l'entrée du complexe souterrain. L'entrée elle-même est une structure d'ingénierie unique, une porte étanche en forme d'hémisphère avec un côté convexe vers l'extérieur, capable de résister à une onde de choc d'une explosion nucléaire de 100 kt. Poids - plus de 20 tonnes Épaisseur - 0,6 m Le côté extérieur est une armure épaisse, le côté intérieur est une plaque d'acier. Entre eux se trouve une charge de béton spéciale qui piège le rayonnement pénétrant. Derrière les portes, il y a un petit vestibule, plus loin - une porte blindée ordinaire de type casemate. Dans le vestibule, éclairé par une lumière bleue, un chariot avec une charge spéciale a été manuellement roulé le long des rails, et les portes se fermaient lentement. Il y avait une feuille d'aluminium au-dessus du plancher du chariot et la partie intérieure fonctionnelle de la jante de la roue était recouverte d'une couche de laiton pour éliminer la possibilité d'une étincelle.
La porte intérieure ne pouvait pas être ouverte tant que la porte extérieure n'était pas complètement fermée. Un système de verrouillage a été fourni. Dès que la porte s'est fermée, une lumière vive a clignoté, la porte intérieure s'est ouverte et le chariot avec la charge a roulé dans la galerie. Derrière le virage (l'arrondi était fait pour amortir l'onde de choc) il y avait une petite salle avec un plateau tournant, qui pouvait être déroulé pour faire rouler le chariot vers d'autres galeries, vers la salle de montage ou vers le stockage des ogives nucléaires.
L'accès au magasin était strictement limité, même pour les spécialistes du département principal. Seuls étaient autorisés les chefs de groupe, les chefs de brigade, les chefs mécaniciens et les commandants des unités militaires 90989 et 20553. Par approbation écrite, en présence d'un officier supérieur responsable de l'installation de stockage. Les portes avaient deux serrures et deux scellés. Ils ne pouvaient être ouverts que par deux agents à la fois, indiqués dans l'admission écrite pour une date et une heure précises.
SALLE D'ASSEMBLAGE
La salle de montage et d'entretien courant avec l'UPS avait une superficie de 300 m². m et était le plus grand du complexe souterrain. Le hall abritait six postes de travail, où six groupes de montage pouvaient travailler simultanément. Absence totale de poussière, propreté stérile. Léger bruit du système de ventilation. Le microclimat, optimal pour les produits, a été maintenu. L'éclairage était strictement conforme. Il y avait des marques sur le sol, sur les murs. Racks pour outils, supports avec appareillage de commande, supports, consoles, faisceaux de câbles, tuyaux - tous en faisceaux, marqués, signés. Partout, il y a des étiquettes avec les noms des responsables et le calendrier des inspections et des contrôles réguliers.
Dans les cartons, qui ont été livrés par le convoi "Oural", il y avait des assemblages et des composants pour des produits spéciaux. Ils ont été produits dans diverses entreprises du complexe militaro-industriel dans différentes villes de l'Union soviétique, sans même connaître leur objectif. Les spécialistes des groupes d'assemblage les ont assemblés, les ont assemblés dans le corps de l'ogive, ont connecté les fils à l'unité d'automatisation et à la charge à billes. L'opérabilité du produit dans son ensemble a été vérifiée, le soi-disant cycle de contrôle a été exécuté, simulant le passage d'une ogive le long d'une trajectoire dans le cadre d'un missile ou d'une torpille. Les paramètres de déclenchement des différents capteurs ont été surveillés.
Avant chaque travail avec un certain type d'ogive nucléaire, des exercices théoriques, pratiques et des exercices de test ont été menés. Immédiatement avant le début des travaux, une instruction sur les mesures de sécurité a été effectuée, sous signature dans un journal spécial. Le calcul était dans les rangs sur le lieu de travail en salopette. Dans la poche de poitrine gauche se trouvait un dosimètre individuel, un "crayon" (KID-4). Sur la manche gauche, il y a un pansement avec le numéro du travailleur dans le calcul, situé au-dessus du coude, à la distance fixée par les instructions, avec une précision d'un centimètre.
En plus des cours et des formations, tous les six mois, des spécialistes des groupes de l'assemblée passaient un examen dans leur spécialité en présence d'un représentant de la 12e Direction générale du ministère de la Défense. Seuls les spécialistes qui ont reçu des notes non inférieures à « bon » ont été autorisés à travailler. Les perdants pouvaient repasser l'examen au plus tôt après un mois de préparation intensive.
Chaque opération a été réalisée de manière strictement ponctuelle selon une documentation technique, avec tenue d'un enregistrement, uniquement sur commande et sous la supervision du chef de calcul. Dans le même temps, l'ordre de l'opération a été lu et le numéro de l'interprète a été appelé. En entendant son numéro, l'artiste a répondu: "Moi !" Il est sorti en panne, a répété l'ordre reçu, a pris l'outil nécessaire et, parlant à haute voix de ses actions, a effectué l'opération. Le déroulement de l'opération était contrôlé par le chef de calcul, et les actions de l'interprète et la qualité du contrôle par le chef de calcul étaient contrôlées par un superviseur spécialement désigné. Le contrôle de l'exactitude et de l'ordre de l'opération a été effectué par le responsable des travaux. Le respect des mesures de sécurité était contrôlé par un ingénieur principal en sécurité.
Après avoir terminé l'opération, l'interprète a remis l'instrument à sa place, signé dans le journal du protocole, a rendu compte de la mise en œuvre et est devenu opérationnel. Après avoir vérifié l'exactitude de l'opération, le responsable du calcul a apposé sa signature. Après s'être assuré de la réalisation et du suivi de l'opération, le superviseur a signé le protocole.
Il convient de noter que l'outil pour travailler avec des produits, allant des clés standard, des tournevis et se terminant par des lampes de poche et des accessoires spéciaux, était de la plus haute qualité, fabriqué conformément à l'ordre spécial du ministère de la Défense dans les entreprises de l'armée- complexe industriel. Les trousses à outils sur les lieux de travail se trouvaient sur des planches spéciales ou dans des valises avec des douilles (cellules) pour chaque clé ou appareil. De plus, le fond de chaque cellule était peint d'une couleur rouge vif, qui n'était pas perceptible lorsque l'instrument était à sa place, et attirait immédiatement l'attention lorsqu'il n'était pas là. Cela facilitait le contrôle de la présence de l'outil sur le lieu de travail lors de l'obturation des cavités du produit et excluait l'entrée accidentelle de l'outil dans le boîtier. La préparation du produit a été complétée par un test d'étanchéité. Une légère surpression s'est créée à l'intérieur du corps, et le produit a été complètement immergé, « la tête la première », dans un grand bain rempli d'alcool. L'alcool était de l'éthyle, de qualité alimentaire, de la plus haute qualité. L'étanchéité du produit a été jugée par l'absence de bulles d'air.
Mais avant cela, l'opération peut-être la plus importante a été réalisée pour équiper la charge de l'ogive de détonateurs électriques. Avant d'effectuer cette opération, tout le monde a quitté la salle de montage. Seuls les exécuteurs directs, le chef de calcul, le maître d'œuvre et responsable des travaux sont restés sur le lieu de travail. Toutes les consoles et supports ont été mis hors tension. Il y avait deux artistes, le pourvoyeur et son assistant. La mise à la terre du lieu de travail, du corps du produit et de la charge de la balle a été vérifiée. Le pourvoyeur a mis des pantoufles spéciales en cuir véritable avec une semelle cousue avec du fil de cuivre, s'est tenu sur une feuille de métal reliée à la boucle de terre et a retiré les charges statiques de ses mains, touchant la boucle de terre. Lentement, soigneusement, avec deux doigts de sa main droite, il a retiré le détonateur électrique de la cassette, l'a soigneusement examiné, l'a introduit dans le corps du produit (la main gauche était toujours sur un filet de sécurité juste en dessous de la droite), doucement et inséré avec précision dans la prise sur le corps de la charge. Puis il a pris le suivant, etc. L'assistant était à côté de l'autre côté du produit, surveillant attentivement chaque mouvement de l'équipement, l'éclairait avec une lampe de poche et était prêt à l'assurer à tout moment. L'opération s'est déroulée dans un silence complet, de l'eau a été entendue s'égoutter quelque part dans la galerie la plus éloignée.
Il existe un triste dicton populaire selon lequel "un mineur ne se trompe qu'une seule fois". Tragique, mais nous parlons d'explosifs ordinaires. Il est difficile d'imaginer les conséquences de l'erreur d'un scientifique des minéraux. A proximité, dans une autre galerie, se trouve l'arsenal nucléaire de la flotte, une installation de stockage d'ogives nucléaires et thermonucléaires pour torpilles et missiles, dont chacune est des centaines et des milliers de fois plus puissante que celle larguée sur Hiroshima.
Dans le cadre de l'unité militaire 90989 et de l'unité militaire 20553, des équipes d'urgence d'urgence et subversives ont été formées à partir de l'unité principale. Les premiers étaient prêts à prendre des mesures prioritaires pour éliminer les accidents avec des ogives nucléaires, et les seconds devaient détruire l'arsenal nucléaire en faisant exploser des ogives nucléaires « en cas de menace évidente de la saisie de l'objet par l'ennemi ». C'est bien qu'ils n'aient pas eu à mettre leurs connaissances et leurs compétences en pratique. Bien sûr, un certain degré de risque a toujours existé, mais il y avait la discipline technologique la plus stricte et le plus haut degré de responsabilité. Et si la devise de tous les services d'urgence était « Prévenir les urgences ! »
BASE-MUSEE
Des années ont passé. L'Union soviétique s'est effondrée, la base nucléaire de Balaklava est devenue une histoire. L'Ukraine est devenue une zone exempte d'armes nucléaires (Protocole de Lisbonne). Des armes nucléaires ont été exportées vers la Russie. Les unités militaires 90989 et 20553 ont été dissoutes. Leurs commandants, le capitaine de premier rang Nikolai Leontievich Grigorovich et le colonel Alexei Arefievich Popov, ont accompli leur dernière mission de combat avec honneur. Tout ce qui était censé être emporté en Russie. Le complexe souterrain, les bâtiments et les structures sur le territoire des unités militaires ont été remis aux autorités locales, dans le quartier général et la caserne de l'unité militaire 20553 se trouvait le département de police régional de la région de Balaklava.
Le complexe souterrain de l'usine de réparation de bateaux a subi un triste sort. Le dernier commandant de cette structure unique était le capitaine de 3e rang A. V. Tunitski. Après le départ des militaires, la sécurité a été supprimée et les autorités de la ville n'ont pas été en mesure d'assurer la sécurité des installations. Tournage, perçage, fraisage, raboteuses et autres équipements ont été retirés, panneaux électriques, chemins de câbles, structures métalliques ont été sauvagement découpés et emportés par des pillards. Et ce n'est qu'après les appels répétés du public indigné, scientifiques, historiens, historiens locaux, écrivains et journalistes le 1er juin 2003, par arrêté n°57 du 14 mai 2003, le chef du Musée central (CM) des Forces armées. de l'Ukraine, sur la base de l'ancien complexe souterrain, a été créé le Musée de la guerre froide du VMMC « Balaklava « En tant que branche du Comité central des forces armées d'Ukraine. Depuis le 1er avril 2014, le complexe souterrain fait partie du Musée militaire et historique des fortifications de la Fédération de Russie.
