L'autre jour au terrain d'entraînement d'Alabino, le prochain championnat du monde de biathlon en char s'est terminé. La première place de ces compétitions a de nouveau été remportée par des pétroliers russes. La deuxième place est revenue à l'équipe nationale de l'Armée populaire de libération de Chine. Il est intéressant de noter que les pétroliers chinois ont à nouveau, pour la troisième fois, refusé l'équipement proposé par l'organisateur. Contrairement aux autres équipes qui ont joué sur des chars T-72B, les participants chinois ont utilisé leurs propres véhicules blindés de type 96B. Un char de ce type a été présenté pour la première fois lors d'un événement similaire et ne pouvait manquer d'attirer l'attention des spécialistes et du grand public. De plus, certains incidents survenus pendant la compétition ont suscité un intérêt supplémentaire pour la technologie chinoise.
Rappelons que la Chine participe aux compétitions russes depuis 2014. Dès le début, l'équipe chinoise a décidé de ne pas utiliser les chars de fabrication russe proposés par l'organisateur, c'est pourquoi les équipages sont arrivés à la compétition avec leur équipement. Au cours des dernières années, ils jouaient sur des chars de type 96A, et maintenant des véhicules blindés de la nouvelle modification de type 96B ont été proposés comme véhicules pour la compétition.
Le "Type 96B" ou ZTZ 96B est le dernier membre de sa famille et représente un développement ultérieur des machines précédentes. Utilisant de nouveaux composants et assemblages, ainsi que quelques développements modernes, la société NORINCO, qui produit l'essentiel des véhicules blindés chinois, a récemment proposé une autre version d'un ensemble de mesures visant à améliorer les principales caractéristiques des équipements. Selon les rapports, les principales innovations du projet Type 96B concernaient la modernisation de la centrale et de la transmission, à l'aide desquelles il était prévu d'augmenter la mobilité des équipements.
Réservoir "Type 96B". Photo Warspot.ru
En tant que développement du véhicule blindé existant, le "Type 96B" conserve certaines de ses caractéristiques. Ainsi, sans modifications significatives du projet existant, la caisse et la tourelle avec blindage anti-canon et protection combinée dans la partie frontale sont empruntées. De plus, l'utilisation d'une protection dynamique est proposée, ce qui réduit encore la probabilité de dommages. La disposition classique de la coque est également conservée avec l'emplacement de toutes les unités de puissance et de transmission à l'arrière.
En tant qu'arme principale, les chars de toutes les modifications de la famille Type 96 portent le canon à âme lisse 125-mm ZPT-98, qui est considéré comme une variante du canon soviétique / russe 2A46. Le pistolet est équipé d'un chargeur automatique et est capable d'utiliser différents types de munitions. De plus, la compatibilité avec les missiles guidés lancés à travers le canon est assurée. L'armement supplémentaire se compose d'une mitrailleuse coaxiale de calibre fusil et d'une mitrailleuse de gros calibre sur la tourelle. Il prévoit également l'utilisation de lance-grenades fumigènes.
Dans la version originale, les chars de type 96A seraient équipés de moteurs diesel NORINCO de 1 000 ch. Une transmission planétaire mécanique est utilisée, ce qui est un développement ultérieur des systèmes de réservoirs de type 88. Le char a un châssis basé sur six roues avec suspension à barre de torsion individuelle de chaque côté. Des roues de guidage avant et des roues motrices arrière sont utilisées. Avec un poids au combat de 42,5 tonnes, le char Type 96A est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 65 km/h sur autoroute.
Auparavant, il y avait eu des rapports non confirmés sur la modernisation des chars destinés à être envoyés aux compétitions. Selon ces données, afin d'améliorer les caractéristiques de course lors de la préparation du biathlon en char, les véhicules Type 96A ont reçu des moteurs améliorés développant une puissance allant jusqu'à 1200 ch. Dans le cas du prochain projet de modernisation, l'utilisation d'un nouveau moteur a également eu lieu. Désormais, le moteur de 1200 chevaux fait partie de l'équipement standard des chars de type 96B.
"Type 96A" au concours de l'année dernière. Photo Wikimedia Commons
Selon les derniers rapports de la presse chinoise, y compris ceux liés aux forces armées, les chars de la famille Type 96 pourront dans un avenir prévisible devenir les principaux véhicules blindés de leur classe dans l'armée. À la fin de l'année dernière, l'Armée populaire de libération de Chine disposait d'environ 7 000 chars de différents modèles, dont environ 2 000 chars de type 96 des deux modifications existantes. Dans le même temps, les "Type 96" ne sont pas les chars chinois les plus récents et les plus avancés: la production en série du nouveau "Type 99" a déjà été lancée. Néanmoins, le nombre total de ces derniers ne dépasse pas 600 unités, ce qui est lié au coût élevé de tels équipements. En conséquence, on s'attend à ce que le Type 96B entre en production de masse, tandis que le Type 99 plus avancé sera construit en nombre considérablement plus petit.
Les experts chinois sont d'avis que le char principal "Type 96B" est actuellement le développement chinois le plus réussi dans ce domaine en termes de coût et d'efficacité. De plus, selon ses caractéristiques, soutient-on, cette technique n'est pas inférieure aux modèles étrangers de l'époque actuelle. Ainsi, ce véhicule blindé s'avère être le moyen le plus commode de réarmement des unités de chars, dans lequel on retrouve encore d'anciens types d'équipements, y compris ceux qui ne répondent plus aux exigences de l'époque.
Début juillet, l'armée chinoise a commencé à préparer l'équipement à envoyer à la compétition. Au cours des premiers jours du mois dernier, des rapports ont fait état de plusieurs chars de type 96B chargés sur des plates-formes ferroviaires et expédiés en Russie. Quelques jours plus tard, des photos du train sont apparues dans le domaine public, déjà prises sur le territoire de notre pays. Mi-juillet, des équipages et des chars chinois sont arrivés dans la région de Moscou pour participer à la compétition.
La participation de nouveaux chars chinois à la compétition a montré à la fois les avantages et les inconvénients de la modernisation existante. Il s'est avéré que la nouvelle technique présente certains avantages, mais elle n'est pas sans inconvénients. Les aspects positifs de la modernisation ont affecté les indicateurs généraux de mobilité. Dans le même temps, pour une raison ou une autre, les chars de type 96B rencontraient certains problèmes.
Selon certains rapports, les chars améliorés ont subi un entraînement supplémentaire avant la compétition. Tout d'abord, certains des systèmes et équipements en ont été démantelés. Pour réduire le poids de combat, les chars de biathlon ont perdu leur blindage réactif, des pièces de réservoirs de carburant, etc. Gain de poids combiné à un moteur de 1200 ch était censé offrir des taux de mobilité élevés. Par exemple, des estimations ont été faites sur la possibilité d'accélération à 75-80 km / h.
Des chars chinois en route pour Alabino. Photo Vestnik-rm.ru
Aux premiers stades du biathlon en char, de telles évaluations et hypothèses étaient pleinement justifiées. Les équipages chinois sur le Type 96B ont démontré un avantage certain sur leurs rivaux en termes de vitesse et de caractéristiques dynamiques. Cependant, à l'avenir, les paramètres des chars ont commencé à décliner, affectant négativement les résultats des courses. Probablement, la nouvelle centrale électrique de puissance accrue n'a pas eu le temps de passer l'ensemble des tests dans diverses conditions et les réglages nécessaires, ce qui n'a pas permis de maintenir les caractéristiques au niveau requis tout au long de toutes les compétitions.
Un autre trait caractéristique des performances des pétroliers chinois peut parler de la méconnaissance des systèmes de transmission et de contrôle. Par exemple, il a dépassé à plusieurs reprises les limites de l'itinéraire indiqué, marqué par des colonnes. Cela peut indiquer à la fois une expérience insuffisante de l'équipage et les caractéristiques spécifiques de l'équipement, qui ne montrent pas la contrôlabilité requise.
La plupart des problèmes des chars chinois "Type 96B" lors de la compétition n'étaient perceptibles que par les spécialistes, mais non sans pannes évidentes, qui ne nécessitent pas de connaissances ou de compétences particulières pour être identifiées. Le 13 août, après avoir franchi l'un des obstacles, le char chinois a été contraint de s'arrêter en raison d'une panne. Charges lors de la conduite à travers le soi-disant. le peigne a entraîné la destruction des fixations avant gauche de l'équilibreur du rouleau compresseur. Le rouleau et l'équilibreur ont fait des mouvements chaotiques à l'intérieur de la piste pendant plusieurs secondes, après quoi ils se sont envolés et ont roulé sur le bord de la piste.
Après la panne, le char chinois a franchi une partie de la route, puis a cessé d'attendre un remplaçant. L'équipage a dû terminer la course dans une autre voiture. De plus, en raison d'une panne sur la piste, l'équipe a été condamnée à une amende.
Pour des raisons évidentes, l'incident du rouleau compresseur est peut-être le sujet le plus discuté dans le contexte du récent championnat de biathlon en char. En effet, les pannes de matériel lors des compétitions ou lors de leur préparation ne se produisent pas très souvent, c'est pourquoi chaque incident de ce type fait l'objet d'une attention particulière. De plus, une raison supplémentaire d'intérêt est le fait que l'équipe chinoise utilise sa propre technique. Ainsi, il y a une raison de considérer la performance à la compétition dans le contexte de la détermination du potentiel de la technique dans son ensemble.
Un char qui a perdu une patinoire. Photo Tvzvezda.ru
Fait intéressant, ce n'est pas la première fois que les pétroliers chinois rencontrent des problèmes techniques. Ainsi, en 2014, à l'une des étapes de la compétition, ils avaient besoin d'une nouvelle voiture, car le réservoir sur lequel ils étaient partis calait tout simplement et devait être réparé. Désormais, la liste des raisons du remplacement de l'équipement comprend un accident avec un rouleau compresseur.
Selon les résultats des récents concours, il y a des raisons de critiquer les derniers véhicules blindés chinois. La participation des chars au biathlon a montré qu'ils ont un certain nombre de problèmes qui, à un degré ou à un autre, aggravent les caractéristiques et les capacités réelles. De plus, ils ne permettent pas aux équipages des équipements de réaliser pleinement tous les avantages liés aux innovations du projet de modernisation. En conséquence, il y a eu une détérioration des performances, ainsi que des pannes évidentes.
L'objectif principal du projet Type 96B, tel qu'il ressort des données publiées par la Chine, était d'augmenter la mobilité du char à l'aide d'un moteur plus puissant. L'augmentation de la puissance au niveau de 20% par rapport à la modification de base "Type 96A" était censée augmenter considérablement les paramètres de vitesse de la machine, ainsi que simplifier le franchissement de divers obstacles. Néanmoins, comme le montre la participation de véhicules blindés aux récentes compétitions russes, il conserve à ce jour certains problèmes qui ne permettent pas l'utilisation de la centrale à plein impact.
De plus, il y a une raison pour les accusations de manque de fiabilité. En surmontant des obstacles qui ne constituent pas une difficulté sérieuse pour les chars modernes, le véhicule chinois Type 96B a perdu son rouleau compresseur et son équilibreur. Malgré la perte d'un élément de suspension, le char a pu continuer à bouger, ce qui indique sa capacité de survie assez élevée, mais la pleine participation aux courses après cela était impossible. Heureusement pour l'équipage, le même type de char équipé pour le remplacement accomplissait toutes les tâches qui lui étaient assignées sans problème notable.
Une fois de plus, les participants chinois du biathlon en char, organisé en Russie, ont utilisé leur propre technique, rejetant celle proposée par les organisateurs. Pendant la compétition, ces machines ont causé certains ennuis à leurs équipages, mais en général, les résultats des performances de l'équipe nationale chinoise s'annoncent très réussis. Au classement général par équipe, les pétroliers de l'Armée populaire de libération de Chine ont pris la deuxième place, ne perdant que face aux participants russes, ce qui peut indiquer les bonnes capacités de l'équipement et les compétences correspondantes de ses équipages.
Train de roulement endommagé. Photo Ursa-tm.ru
Il est bien évident qu'avant même la fin de la compétition, des spécialistes chinois ont commencé à étudier et analyser les problèmes qui s'étaient posés afin de trouver leurs solutions puis d'améliorer la technologie série. Il y a des raisons de croire que d'ici la prochaine compétition, les principaux défauts du Type 96B seront corrigés, grâce auxquels ces chars pourront passer le long de la piste et atteindre les cibles indiquées sans aucun problème cette fois.
Néanmoins, non seulement les défauts techniques devront être corrigés, mais aussi la réputation de la technique. Des problèmes de moteurs et des dommages au train de roulement peuvent sérieusement affecter l'image des chars de type 96B aux yeux des clients potentiels. Cette technique a un certain potentiel à l'exportation, mais l'incapacité à montrer son bon côté lors de la compétition peut changer l'opinion de ses acheteurs potentiels. De plus, la situation prend une forme particulière à la lumière des déclarations des spécialistes et experts chinois. Ils soutiennent que le plus récent char chinois n'est pas inférieur à la technologie étrangère dans ses caractéristiques, mais dans la pratique, la situation semble assez différente.
L'avenir dira si NORINCO saura faire face aux tâches actuelles d'amélioration des équipements et de restauration de leur réputation. L'année prochaine, l'industrie chinoise aura une nouvelle chance de démontrer ses derniers développements lors du prochain championnat du monde de biathlon en char.
