Caractéristiques
La production a commencé en 1942.
Poids sans pontons - 9, 5 tonnes.
Poids avec pontons - 12,5 tonnes.
Equipage - 5 personnes.
Dimensions (modifier)
Longueur sans pontons - 4, 83 mètres.
Longueur avec pontons - 7,42 mètres.
Largeur - 2,79 mètres.
Hauteur - 2,34 mètres.
Dégagement - 0,36 mètres.
Caractéristiques
Puissance moteur - 120 cv avec.
Vitesse sur autoroute - 37 km/h.
Vitesse de l'eau - 10 km / h.
En magasin en bas de l'autoroute - 170 km.
Croisière en magasin sur l'eau - 100 km.
Armement
Canon - 37 mm.
Mitrailleuse - 2x7, 7 mm.
amphibie blindé
La particularité de la formation des forces blindées japonaises était que les chars, inefficaces dans la guerre sur les îles, jouaient un rôle secondaire dans la structure de l'armée. Néanmoins, il était également impossible de négliger une arme aussi importante pour cette période. Retour dans les années 1920. au Japon, les travaux ont commencé sur la création d'un char amphibie adapté pour effectuer des opérations amphibies sur les îles.
Sur terre et en mer
Initialement, les concepteurs japonais ont suivi le chemin de leurs collègues européens, développant des machines qui sont restées à flot grâce à une coque à grand déplacement. Cependant, l'essai de telles machines a donné à chaque fois des résultats extrêmement insatisfaisants. La navigabilité de ces réservoirs était très faible, et même une légère rugosité en mer pouvait leur être fatale. En raison des grandes dimensions de la coque sur terre, ces véhicules se sont avérés maladroits et étaient sérieusement inférieurs à leurs homologues terrestres en matière de blindage et d'armes.
Tout a changé en 1941, lorsque Mitsubishi a présenté un prototype du char KA-MI. Lors du développement de cette machine, les spécialistes de l'entreprise ont abandonné le schéma généralement accepté avec une coque à déplacement important. Au lieu de cela, la flottabilité était assurée par de grands pontons en acier qui étaient fixés à l'avant et à l'arrière du réservoir. La forme et la taille des pontons ont donné une bonne navigabilité, rendant la voiture adaptée même pour de longues navigations dans des eaux agitées. A terre, après avoir largué les pontons, le char entre dans la bataille en tant que char terrestre.
Il ne fait aucun doute que le réservoir d'eau KA-MI est devenu une réalisation exceptionnelle de la construction de réservoirs japonais. Cependant, le véhicule destiné aux opérations offensives est apparu trop tard, alors que le Japon était déjà passé à la défensive, et les équipages du KA-MI ne pouvaient pas réaliser tous les avantages du char.
Succès au combat
Le baptême du feu "KA-MI" a eu lieu fin 1942 lors de la bataille de Guadalcanal, à laquelle ont également pris part les chars "HA-GO". Un nombre suffisant de "KA-MI" n'apparut dans les troupes qu'en 1943. L'un des rares épisodes avec l'utilisation massive de chars "KA-MI" fut l'opération de débarquement de nuit du 15 au 16 juin 1944 sur l'île de Saipan afin d'attaquer les troupes américaines, qui ont commencé à débarquer sur l'île. Au cours de l'opération, un groupe de chars KA-MI a atterri avec succès sur le flanc de l'ennemi. Cependant, les véhicules, privés de soutien aérien et d'artillerie, ne pouvaient rien opposer aux troupes américaines qui avaient réussi à se regrouper.
Plus tard, jusqu'à la fin de la guerre, la tâche principale des réservoirs d'eau KA-MI était des raids sur l'arrière de l'ennemi, qui n'ont pas donné de résultats significatifs. Les chars ont également été utilisés dans la défense d'Iwo Jima et d'Okinawa, lorsque, comme la plupart des autres véhicules blindés japonais mal blindés, ils ont été utilisés comme points de tir fixes, restant enfouis dans le sol.
Dix exemplaires de ce char ont survécu à ce jour. Sept d'entre eux, endommagés au combat et abandonnés par leurs équipages, sont dispersés dans les îles de la République des Palaos. Tous sont à l'air libre et sont en mauvais état. Les trois exemplaires restants sont conservés en Russie: au Musée central des armes et équipements blindés à Koubinka, dans le cadre de l'exposition d'équipements militaires et de structures d'ingénierie au parc de la Victoire à Moscou et sur l'île de Shumshu de la crête des Kouriles.
