Les travaux sur la création de grands et lourds ekranoplans ont repris en Russie. Selon les médias nationaux, un appareil similaire d'une masse au décollage de 500 tonnes est actuellement en cours de création. Les détails du projet n'ont pas encore été divulgués, mais on sait déjà qu'une machine prometteuse peut devenir la base d'équipements à diverses fins, conçus pour effectuer diverses tâches dans l'intérêt des structures militaires et civiles.
Le développement d'un projet pour un ekranoplan prometteur est réalisé par le Central Design Bureau for Hydrofoils nommé d'après V. I. RÉ. Alekseeva (Bureau central de conception pour SEC). Il est à noter que l'existence d'un nouveau projet est devenue connue non pas de ses développeurs, mais de la direction d'une organisation connexe. Georgy Antsev, directeur général et concepteur général de Morinformsistema-Agat Concern, a récemment parlé du développement d'un nouvel ekranoplan. A l'avenir, la préoccupation devrait participer à la création de nouvelles modifications de technologie prometteuse.
Selon G. Antsev, il est nécessaire de créer des ekranoplans capables d'opérer dans la zone océanique. La masse au décollage d'un tel équipement devrait être de 500 tonnes. Actuellement, le Bureau central de conception de Nijni Novgorod pour SEC travaille dans cette direction. À présent, les spécialistes du Bureau central de conception procèdent à une « réinitialisation de la période soviétique ». L'expérience existante est à l'étude, certaines études sont en cours et la recherche de clients potentiels se poursuit.
Les détails du projet prometteur sont encore inconnus. D'après les propos de G. Antsev, il s'ensuit que le développement d'une telle machine n'en est qu'à ses débuts. Les spécialistes du Bureau central de conception pour SEC n'ont même pas défini les exigences pour un tel équipement et n'ont donc pas encore commencé à développer la documentation technique. Ainsi, il est trop tôt pour parler des caractéristiques des ekranoplans prometteurs.
Néanmoins, le directeur général de l'entreprise Morinformsistema-Agat a révélé quelques détails de la coopération entre les deux organisations. Selon lui, le Central Design Bureau pour SEC les. Alekseeva devrait développer et présenter une plate-forme universelle sur la base de laquelle des équipements pour un usage ou un autre peuvent être construits. Ainsi, l'objectif principal des concepteurs de Nijni Novgorod peut désormais être d'étudier les perspectives et de créer une version de base de l'ekranoplan, sur la base de laquelle des équipements spéciaux peuvent être construits, conçus pour effectuer certains travaux.
G. Antsev a évoqué la possibilité de créer des modifications de l'ekranoplan destiné au ministère de la Défense, au service des frontières, à l'Agence fédérale de la pêche, etc. Ainsi, un ensemble d'équipements spéciaux et, le cas échéant, d'armes correspondant aux tâches envisagées seront installés sur la plateforme universelle.
On sait que l'entreprise "Morinformsistema-Agat" coopère activement avec le Bureau central d'études pour le SPK im. Alekseeva. Le Concern développe, fabrique et fournit divers équipements radio-électroniques: systèmes radar, équipements de contrôle, systèmes hydroacoustiques, etc. Ainsi, les ekranoplans lourds prometteurs de la zone océanique pourront obtenir un grand nombre d'assemblages créés et fabriqués par le groupe Morinformsystem-Agat et ses entreprises membres.
Après une pause de plusieurs décennies, l'intérêt pour les ekranoplans refait surface dans notre pays. Cette technique présente plusieurs caractéristiques qui en font un outil unique pour résoudre certains problèmes. À cet égard, diverses organisations présentent régulièrement de nouveaux projets d'avions électriques à des fins diverses. De plus, même des programmes pour le développement de ce domaine technologique sont proposés.
À la fin du mois d'octobre de l'année dernière, une réunion du conseil d'experts relevant du comité de la Douma d'État sur l'industrie s'est tenue. L'événement a réuni des députés de la Douma d'Etat, ainsi que des représentants de l'industrie de la défense et de diverses organisations publiques. L'un des sujets de la réunion était le plan proposé pour le développement et l'utilisation des ekranoplans, calculé jusqu'en 2050. Les détails de ce plan n'ont pas été divulgués, mais les participants à la réunion ont souligné l'importance du document proposé et de la technologie dont il permet le développement.
De plus, en août de l'année dernière, il a été proposé d'utiliser des ekranoplans pour résoudre l'un des problèmes les plus urgents. Ainsi, le premier vice-président du comité de la Douma d'État pour l'industrie, Vladimir Gutenev, a proposé de développer de grands ekranoplans de transport pouvant être utilisés dans des structures civiles. Entre autres choses, une telle technique pourrait résoudre le problème de communication avec la Crimée. La flottille d'avions électriques pourrait à l'avenir reprendre une partie du trafic de fret et de passagers à travers le détroit de Kertch, ce qui simplifiera grandement la logistique et la communication avec le nouveau sujet de la fédération.
Un nouveau projet d'un ekranoplan lourd de la zone océanique, développé par le Central Design Bureau pour le SPK im. Alekseeva n'en est qu'à ses débuts. Pour le moment, probablement même pas défini les caractéristiques générales de l'apparence d'une telle machine. Pour cette raison, les représentants de l'industrie ne parlent désormais que de la masse approximative au décollage, mais ne nomment pas d'autres caractéristiques d'un tel ekranoplan.
Les nouvelles sur l'existence de certains travaux sur le sujet d'un ekranoplan lourd sont d'un grand intérêt. Dans le même temps, le manque d'informations ne pourra probablement pas dissuader les spécialistes et le public intéressé d'essayer de deviner l'apparence d'une telle machine. En effet, les informations disponibles sur les projets domestiques d'ekranoplanes, ainsi que les données sur la masse approximative de technologies prometteuses, nous permettent de faire quelques hypothèses.
Au milieu des années 60, sous la houlette de R. E. Alekseev, l'ekranoplan KM ("Model Ship") a été développé. La construction de cette machine a été achevée en 1966, après quoi ses tests ont commencé. La masse maximale au décollage de l'ekranoplan KM a atteint 544 tonnes, ce qui est légèrement supérieur au poids de la machine prometteuse nommée par G. Antsev. Le KM avait une longueur de 92 m et une envergure de 37,6 m. Le poids à vide du véhicule était de 240 tonnes. Avec l'aide de 10 turboréacteurs VD-7, le véhicule atteignait des vitesses allant jusqu'à 500 km / h. En volant à une altitude ne dépassant pas 10-14 m à une vitesse de 430 km / h, la portée pratique était de 1500 km.
Les dimensions et le poids de l'ekranoplan KM permettent d'imaginer grossièrement ce que pourrait être une machine prometteuse de la zone océanique. Naturellement, il faut tenir compte de l'évolution de la technologie, notamment de la différence de caractéristiques des turboréacteurs modernes et obsolètes. D'une manière ou d'une autre, un projet ekranoplan prometteur avec une masse au décollage de 500 tonnes semble extrêmement audacieux et ambitieux.
Actuellement, des travaux préliminaires sont en cours pour étudier les possibilités et déterminer l'apparence approximative d'un ekranoplan lourd prometteur dans la zone océanique. Le moment de l'achèvement des travaux préliminaires, ainsi que le moment de l'apparition du projet à part entière, sont encore inconnus. De plus, il y a lieu de douter de la possibilité même de mettre en œuvre un projet aussi audacieux. Plus tôt dans notre pays, des tentatives ont été faites pour construire des ekranoplans de différentes classes, mais cette technique, pour la plupart, n'a pas quitté le stade des tests de prototypes.
Pour diverses raisons, à la fois techniques ou technologiques, et de nature économique, tous les projets domestiques d'ekranoplanes lourds ne sont pas sortis du stade des essais. Certains types de ces équipements ont été construits en petites séries, mais ne pouvaient pas avoir un impact sérieux sur le transport de marchandises et d'autres domaines où ils étaient censés être utilisés.
Maintenant, le Bureau central de conception pour SEC eux. RÉ. Alekseeva fait une nouvelle tentative pour créer un ekranoplan lourd capable d'opérer dans la zone océanique. Le calendrier de la création d'une telle machine est inconnu, les caractéristiques techniques du projet n'ont pas encore été déterminées ou annoncées. Malgré le manque d'informations, ces nouvelles semblent intéressantes et prometteuses. Il n'est pas exclu que le programme de développement de la construction des ekranoplans, proposé l'an dernier, en combinaison avec d'autres projets, ouvre néanmoins la voie à une technologie prometteuse.
