Les véhicules de combat blindés, principalement des chars, ont radicalement changé la face du champ de bataille. Avec leur apparition, la guerre a cessé d'être positionnelle. La menace d'une utilisation massive de véhicules blindés a nécessité la création de nouveaux types d'armes capables de détruire efficacement les chars ennemis. Les missiles guidés antichars (ATGM) ou les systèmes de missiles antichars (ATGM) sont devenus l'un des modèles les plus efficaces d'armes antichars.
Au cours de l'évolution, les ATGM ont été continuellement améliorés: la portée de tir et la puissance de l'ogive (ogive) ont augmenté. Le critère principal qui détermine l'efficacité de l'ATGM était la méthode utilisée pour diriger les munitions vers la cible, selon laquelle il est d'usage d'attribuer l'ATGM / ATGM à l'une ou l'autre génération.
Génération ATGM / ATGM
Les générations suivantes d'ATGM / ATGM sont distinguées.
1. La première génération d'ATGM assumait le contrôle entièrement manuel du vol du missile par fil jusqu'à ce qu'il atteigne la cible.
2. La deuxième génération d'ATGM avait déjà un contrôle semi-automatique, dans lequel l'opérateur n'avait qu'à garder la marque de visée sur la cible, et la fusée était contrôlée par automatisation. La transmission des commandes peut s'effectuer par voie filaire ou radio. Il existe également une méthode de guidage de l'ATGM le long du "trajectoire laser", lorsque la fusée maintient indépendamment sa position dans le faisceau laser.
3. La troisième génération comprend les ATGM avec missiles équipés de têtes autodirectrices (GOS), qui permettent de mettre en œuvre le principe du « tirer et oublier ».
Certaines entreprises séparent leurs produits en une génération distincte. Par exemple, la société israélienne Rafael fait référence à ses ATGM Spike de quatrième génération, mettant en évidence la présence d'un canal de retour avec l'opérateur, qui lui permet de recevoir une image directement de l'autodirecteur de missile et d'effectuer son reciblage en vol.
La transmission des commandes de contrôle et des images vidéo peut être effectuée sur un câble à fibre optique bidirectionnel ou sur un canal radio. De tels complexes peuvent fonctionner aussi bien en mode « tirer et oublier » qu'en mode de lancement sans acquisition préalable de cible, lorsque l'ATGM est lancé depuis un abri aux coordonnées approximatives d'une cible préalablement reconnue, invisible par l'opérateur de l'ATGM, et le cible est déjà capturé pendant le vol des missiles selon les données reçues de son chercheur.
La cinquième génération conditionnelle comprend des ATGM qui utilisent des algorithmes intelligents pour analyser les images cibles et la désignation de cibles externes.
Cependant, l'attribution conditionnelle de l'ATGM à la quatrième ou à la cinquième génération relève davantage d'un stratagème marketing. Dans tous les cas, la principale différence entre la troisième et les quatrième et cinquième générations proposées d'ATGM est la présence d'un autodirecteur directement sur l'ATGM.
Avantages et inconvénients
Les principaux avantages de l'ATGM de troisième génération sont la sécurité et la capacité de combat accrues de l'opérateur (transporteur), fournies par la possibilité de quitter la position de tir immédiatement après le lancement. Les ATGM de deuxième génération sont tenus de fournir un guidage des missiles jusqu'au moment où la cible est touchée. Au fur et à mesure que la portée augmente, le temps nécessaire pour « escorter » l'ATGM jusqu'à la cible augmente également, et en conséquence, le risque de l'opérateur (transporteur) d'être détruit par un tir de riposte augmente: un missile guidé anti-aérien (SAM), un projectile explosif (HE), une rafale d'un canon à tir rapide.
Actuellement, dans les armées du monde, les ATGM de première et deuxième génération sont utilisés simultanément. Il s'agit en partie d'une limitation technologique, alors que certains pays, dont, malheureusement, la Russie, n'ont pas encore été en mesure de créer leurs ATGM de troisième génération. Cependant, il existe également d'autres raisons.
Tout d'abord, il s'agit du coût élevé des ATGM de troisième génération, en particulier des consommables - ATGM. Par exemple, la valeur d'exportation de l'ATGM Javelin de troisième génération est d'environ 240 000 $, celle du Spike ATGM est d'environ 200 000 $. Dans le même temps, le coût de l'ATGM de deuxième génération du complexe Kornet, selon diverses sources, est estimé entre 20 000 et 50 000 dollars.
Le prix élevé rend l'utilisation des ATGM de troisième génération sous-optimale pour attaquer certains types de cibles du point de vue du critère coût/efficacité. C'est une chose de détruire un ATGM pour 200 mille dollars, un char moderne d'une valeur de plusieurs millions de dollars, et une autre chose de le dépenser sur une jeep avec une mitrailleuse et quelques hommes barbus.
Un autre inconvénient des ATGM de troisième génération avec autodirecteur infrarouge (IR) est la capacité limitée à vaincre des cibles sans contraste thermique, par exemple des structures fortifiées, des équipements de stationnement, avec un moteur refroidi. Les véhicules de combat potentiels à propulsion électrique complète ou partielle peuvent avoir une signature IR sensiblement plus petite et "tachée", ce qui ne permettra pas au chercheur IR de maintenir la cible de manière fiable, en particulier lorsqu'il vise des fumées et des aérosols protecteurs.
Ce problème peut être compensé à l'aide d'un retour d'information ATGM avec l'opérateur, comme cela est mis en œuvre dans les complexes israéliens de type Spike mentionnés précédemment, que le fabricant appelle la quatrième génération conditionnelle. Cependant, la nécessité pour l'opérateur d'accompagner le missile tout au long du vol renvoie ces complexes plutôt à la deuxième génération, puisque l'opérateur ne peut pas quitter le poste de tir immédiatement après le lancement de l'ATGM (dans le scénario considéré, lorsque des cibles non capturées par le chercheur IR sont touchés).
Le problème suivant est typique des ATGM de troisième et de deuxième génération. Il s'agit d'une augmentation progressive du nombre de véhicules blindés équipés de systèmes de protection active (KAZ). Presque tous les ATGM sont subsoniques: par exemple, la vitesse Javelin ATGM dans la section finale est d'environ 100 m/s, TOW ATGM 280 m/s, Kornet ATGM 300 m/s, Spike ATGM 130-180 m/s. L'exception concerne certains ATGM, par exemple les "Attack" et "Whirlwind" russes, dont la vitesse de vol moyenne est respectivement de 550 et 600 m / s. Cependant, pour KAZ, il est peu probable qu'une telle augmentation de la vitesse soit un problème.
La plupart des KAZ existants ont des problèmes pour toucher des cibles attaquant d'en haut, mais la solution à ce problème n'est qu'une question de temps. Par exemple, KAZ "Afghanit" d'une famille prometteuse de véhicules blindés sur la plate-forme "Armata" effectue le réglage automatique de rideaux de fumée, ce qui va soit perturber complètement la capture du chercheur, soit forcer l'ATGM de troisième génération à réduire la trajectoire, à la suite de quoi ils tombent dans la zone de destruction des munitions de protection de KAZ.
Un problème encore plus grave pour les ATGM de troisième génération peut être les complexes prometteurs de contre-mesures optiques-électroniques (COEC), qui comprennent un puissant émetteur laser. Dans un premier temps, ils aveugleront temporairement le chercheur de la munition attaquante, de la même manière qu'il est mis en œuvre dans les complexes d'autodéfense embarqués à bord de l'aviation de type President-S, et à l'avenir, à mesure que la puissance des lasers passera à 5 -15 kW et leur taille diminue, assurent la destruction physique des éléments sensibles ATGM.
La contre-attaque des prometteurs KAZ et KOEP peut conduire au fait que pour la destruction garantie d'un char, 5 à 6, voire plus, des ATGM de troisième génération seront nécessaires, ce qui, compte tenu de leur coût, constituera la solution d'un combat mission irrationnelle en termes de critère coût/efficacité.
Existe-t-il d'autres moyens d'augmenter la capacité de survie de l'opérateur ATGM (transporteur) et en même temps d'augmenter son efficacité au combat ?
ATGM hypersonique: théorie
Comme nous l'avons dit précédemment, la vitesse de la plupart des ATGM existants est inférieure à la vitesse du son, pour beaucoup elle n'atteint même pas la moitié de la vitesse du son. Et seuls certains ATGM lourds ont une vitesse de vol de 1,5 à 2 m. Cela pose un problème non seulement pour les ATGM de deuxième génération, car ils doivent diriger le missile pendant toute la phase de vol, mais aussi pour les ATGM de troisième génération, car leur faible vitesse de vol les rend vulnérables aux KAZ existantes et futures.
Dans le même temps, une cible extrêmement difficile pour KAZ est constituée de projectiles perforants à plumes sous-calibrées (BOPS), tirés par des canons de char à une vitesse de 1500-1700 m / s. Les ATGM, qui ont une vitesse de vol similaire voire supérieure, peuvent devenir une cible non moins difficile pour KAZ. De plus, les capacités des ATGM hypersoniques à surmonter le KAZ seront encore plus élevées, puisque la présence d'un moteur à réaction permettra à l'ATGM de maintenir une vitesse moyenne plus élevée que le BOPS, qui commence à ralentir progressivement immédiatement après avoir quitté le canon d'un canon de char.
De plus, le char ne peut pas tirer deux BOPS presque simultanément, ce qui peut être nécessaire pour augmenter la probabilité de surmonter le KAZ et de toucher la cible, et pour les ATGM, tirer deux ATGM est un mode de fonctionnement tout à fait normal.
Comme dans le cas du BOPS, la destruction de la cible sera effectuée de manière cinétique, ce qui est également considéré comme plus efficace à la fois du point de vue du blindage et de l'atteinte d'une cible derrière le blindage, car il est plus facile de se protéger contre les formes charges que contre le BOPS, et l'effet de blindage d'un jet profilé peut ne pas toujours être suffisant, surtout compte tenu des moyens de contre-mesures - blindage multicouche, blindage réactif, écrans en treillis.
À son tour, l'inconvénient d'un ATGM avec destruction cinétique de la cible est la présence d'une section d'accélération, où l'ATGM prendra de la vitesse.
En plus d'augmenter la probabilité de surmonter le KAZ, de percer le blindage et d'augmenter l'action du blindage sur la cible, les ATGM hypersoniques peuvent se passer du chercheur intégré, en ciblant via un canal radio ou une "trajectoire laser" et en même temps. assurer une survie accrue de l'opérateur (transporteur) en raison du temps de vol minimum des munitions
La différence de temps de vol est clairement visible en comparant cet indicateur pour la plupart des ATGM existants, qui ont une vitesse de vol d'environ 150-300 m/s et des ATGM hypersoniques prometteurs avec une vitesse de vol moyenne d'environ 1500-2200 m/s.
Comme le montre le tableau ci-dessus, le temps de vol et l'accompagnement par l'opérateur d'un ATGM hypersonique à une distance allant jusqu'à 4000 mètres est d'environ 2 à 3 secondes, soit 15 à 30 fois moins que le temps de vol de un ATGM subsonique. On peut supposer que l'intervalle de temps spécifié de 2 à 3 secondes ne suffira pas à l'ennemi pour détecter le lancement de l'ATGM, viser l'arme et lancer une frappe de représailles.
Du point de vue du changement de position de tir, 2-3 secondes est un laps de temps trop court pour que l'opérateur de l'ATGM de troisième génération se retire à une distance suffisante afin d'éviter la défaite si la frappe est toujours délivrée, que C'est-à-dire que la présence du ralliement dans l'ATGM de troisième génération n'apportera pas d'avantages décisifs par rapport à un ATGM avec une vitesse de vol hypersonique.
Aussi, il n'est pas critique que l'opérateur puisse se cacher derrière un obstacle immédiatement après le tir, car les projectiles hautement explosifs à fragmentation avec détonation sur la trajectoire sont de plus en plus répandus; en conséquence, seul un changement de position opérationnel peut protéger l'opérateur (transporteur) de l'ATGM.
Si l'on parle de longues portées de tir des ATGM, de l'ordre de 10 à 15 kilomètres, ce qui est important avant tout pour les porte-avions, alors là aussi, un ATGM hypersonique aura un avantage, car il est beaucoup plus difficile d'abattre un système de missile anti-aérien (SAM) que, par exemple, le missile subsonique JAGM. Il sera également difficile de détruire le porte-avions lui-même, car la vitesse de vol du système de défense antimissile est inférieure ou comparable à celle d'un ATGM hypersonique, ce qui donne un avantage à celui qui frappe en premier.
Dans l'article Appui-feu pour chars, BMPT "Terminator" et cycle OODA de John Boyd, nous avons déjà considéré l'impact de la vitesse de chaque étape du travail de combat du point de vue du cycle OODA: Observer, Orienter, Décider, Agir (OODA: observation, orientation, decision, action) - un concept développé pour l'armée américaine par l'ancien pilote de l'Air Force John Boyd en 1995, également connu sous le nom de Boyd's Loop. Les armes hypersoniques respectent pleinement ce concept, offrant le minimum de temps possible au stade de l'engagement direct de la cible.
Si les ATGM hypersoniques sont si bons, alors pourquoi n'ont-ils pas encore été développés ?
ATGM hypersonique: pratique
Comme vous le savez, la création d'armes hypersoniques est confrontée à d'énormes difficultés en raison de la nécessité d'utiliser des matériaux spéciaux résistant à la chaleur, de problèmes de contrôle, de réception et de transmission des commandes de contrôle. Néanmoins, des projets d'ATGM hypersoniques ont été développés, et avec beaucoup de succès.
Tout d'abord, on peut rappeler le projet américain d'ATGM hypersonique Vought HVM, développé dans les années 80 du XXe siècle par Vought Missiles et Advanced Programs et destiné à être déployé sur des hélicoptères de combat, des chasseurs et des avions d'attaque. La vitesse du Vought HVM ATGM était censée atteindre 1715 m / s, la longueur de la coque était de 2920 mm, le diamètre était de 96,5 mm, la masse de la fusée était de 30 kg, l'ogive était une tige cinétique.
Le projet avançait assez bien, des tests ATGM ont été effectués, cependant, pour des raisons financières, le projet a été fermé.
Encore plus tôt, le projet concurrent Lockheed HVM de Lockheed Missiles and Space Co.
Les travaux réalisés ne sont pas tombés dans l'oubli et, dans le cadre du programme AAWS-H de l'US Army Missile Forces Directorate, Vought Missiles and Advanced Programs et Lockheed Missiles and Space Co travaillent depuis 1988 à la création de le Vought KEM ATGM et le MGM-166 LOSAT ATGM, respectivement.
Les missiles KEM devaient être placés sur un châssis à chenilles, la charge de munitions comprenait quatre missiles sur le lanceur et huit autres dans le compartiment de combat. Le champ de tir était censé être de 4 kilomètres. La longueur du corps de la fusée est de 2794 mm, le diamètre est de 162 mm, la masse de la fusée est de 77, 11 kg.
En fin de compte, Vought a été acquis par Lockheed, après quoi la création d'un ATGM hypersonique s'est poursuivie dans le cadre d'un seul projet LOSAT.
Les travaux de développement de l'ATGM du projet LOSAT ont été menés de 1988 à 1995, de 1995 à 2004, la production expérimentale de l'ATGM MGM-166A LOSAT a été réalisée, en parallèle, des travaux ont été menés pour réduire la durée de Corps ATGM de 2, 7 à 1, 8 mètres et augmenter leur vitesse de vol à 2200 m/s !
Les tests ont été assez concluants; de 1995 à 2004, une vingtaine de tests ont été effectués pour vaincre des cibles fixes et mobiles à une distance de 700 à 4270 mètres. En mars 2004, le programme d'essais s'acheva, il devait être suivi d'une commande de 435 missiles, mais le programme fut clôturé par le département américain de l'Armée à l'été 2004, avant le début des livraisons du MGM-166A. LOSAT ATGM aux troupes.
Depuis 2003, sur la base du projet LOSAT, Lockheed Martin développe un ATGM CKEM (Compact Kinetic Energy Missile) prometteur. Le projet CKEM a été développé dans le cadre du célèbre programme Future Combat Systems (FCS). Il était prévu de placer l'ATGM CKEM sur les transporteurs terrestres et aériens. Il était censé créer une fusée avec une portée de tir allant jusqu'à 10 kilomètres et une vitesse de vol de 2200 m/s. La masse de l'ATGM CKEM ne devait pas dépasser 45 kilogrammes. Le programme CKEM ATGM a été clôturé en 2009 en même temps que le programme FCS.
Qu'avons-nous ? Selon des sources ouvertes, des munitions d'une vitesse proche de l'hypersonique sont en cours de développement et de test pour le prometteur complexe Hermès développé par la Tula KBP JSC. La portée de tir d'un ATGM prometteur sera d'environ 15 à 30 kilomètres.
La fusée du complexe Hermès est vraisemblablement équipée d'un système de guidage combiné, comprenant un laser semi-actif et un autodirecteur infrarouge, c'est-à-dire qu'un ATGM peut être guidé à la fois au rayonnement thermique de la cible et à une cible éclairée par un laser, comme guidé obus d'artillerie de type Krasnopol. A l'avenir, l'installation d'un autodirecteur radar actif (ARLGSN) est envisagée. La masse du missile Hermes ATGM est d'environ 90 kg.
Vraisemblablement, la vitesse maximale de la fusée sera d'environ 1 000 à 1 300 m / s et, dans la section finale, de 850 à 1 000 m / s. Cela ne suffit pas pour la destruction cinétique de cibles bien blindées, l'ATGM Hermes sera donc équipé d'ogives à fragmentation cumulatives et hautement explosives «classiques».
Tout ce qui précède ne permet pas à l'ATGM Hermes d'être classé comme ATGM hypersonique. Cependant, il convient de garder à l'esprit que la conception de l'ATGM Hermes est basée sur la conception du SAM utilisé dans le système de missile de défense aérienne Pantsir, pour lequel un missile hypersonique d'une vitesse supérieure à 5M est déclaré. Vraisemblablement, la fusée porte la désignation 23Ya6 et est créée sur la base de la fusée météorologique MERA. La vitesse de la fusée MERA atteint 2000 m / s, à la fin de la phase active du vol elle est encore supérieure à 5M, la hauteur de montée maximale est de 80-100 kilomètres. La masse de la fusée MERA est de 67 kg.
On peut supposer qu'en utilisant les solutions utilisées dans l'ATGM Hermes et le système de missile hypersonique Pantsir et la fusée météorologique MERA, un ATGM hypersonique peut être créé avec une portée d'environ 10 à 20 kilomètres et une vitesse de vol de plus de 2000 m / s, avec un guidage combiné sur le canal radio et le long du "trajectoire laser", avec une ogive cinétique
À l'avenir, les solutions obtenues pourront être utilisées pour créer d'autres ATGM hypersoniques de différentes classes pour différents types de porteurs.
GOS ou hyperson ?
Est-il possible de combiner le chercheur et la vitesse de vol hypersonique ?
C'est possible, mais en même temps, le coût de tels ATGM peut devenir inabordable, même pour les armées les plus riches du monde. De plus, l'échauffement de la tête du corps de l'ATGM hypersonique peut compliquer considérablement le fonctionnement du chercheur. Si le problème de chauffage de l'autodirecteur peut être résolu, alors la portée de tir sera très probablement le facteur déterminant: pour les courtes portées, on utilisera le guidage par canal radio et/ou "trajectoire laser", pour les longues portées - guidage combiné, y compris en utilisant le chercheur.
Si les États-Unis ont pratiquement créé des ATGM hypersoniques, alors pourquoi ne pas les mettre en service ?
Il peut y avoir plusieurs raisons. Comme mentionné ci-dessus, les ATGM avec GOS eux-mêmes peuvent être plus efficaces, et la raison de leur rejet, ou au moins de la réduction de leur valeur, peut être une augmentation de l'efficacité des contre-mesures pour les ATGM subsoniques et supersoniques. Pourtant, les États-Unis ont créé un ATGM avec un chercheur depuis longtemps et les utilisent assez activement.
Un autre point est que la technologie pour créer des armes hypersoniques est très avancée. Si les États-Unis avaient sorti des ATGM hypersoniques il y a 15 ans et commencé à les utiliser dans les conflits actuels, il y aurait une forte probabilité que des composants ou même des échantillons entiers de ces produits finissent entre les mains de spécialistes de Russie et de Chine, contribuant à la développement de leurs propres armes hypersoniques. En même temps, comme le montre la dynamique de création des ATGM hypersoniques, rien n'est jeté à la poubelle aux États-Unis. S'il existe une menace de diminution de l'efficacité d'un ATGM avec autodirecteur, les États-Unis relanceront rapidement le projet CKEM et lanceront la production en série d'ATGM hypersoniques.
L'armée russe a-t-elle besoin d'un ATGM avec un chercheur ?
Bien sûr que oui. KAZ et KOEP n'apparaîtront pas pour tout le monde et pas immédiatement. Les ATGM avec GOS offrent des tactiques d'utilisation beaucoup plus souples: possibilité de tir simultané sur plusieurs cibles à la fois, transmission vidéo à l'opérateur (en réalité reconnaissance), possibilité de reciblage en vol.
Mais, selon l'auteur, la priorité de développement devrait être pour les ATGM hypersoniques, car une situation peut survenir lorsqu'une augmentation de l'efficacité du KAZ et du KOEP avec des émetteurs laser puissants, une augmentation de l'efficacité du blindage multicouche et de la protection dynamique dans l'agrégat réduire la probabilité de toucher des cibles par des ATGM subsoniques et supersoniques avec des ogives cumulatives à des valeurs inacceptablement basses. En d'autres termes, contre un adversaire high-tech, les ATGM avec GOS peuvent devenir pratiquement inutiles.
