Outre la modernisation en profondeur des systèmes antiaériens existants dans la première moitié des années 80, les pays de l'OTAN ont adopté des systèmes de défense aérienne nouvellement développés, créés sur la base de réalisations modernes dans le domaine du radar, des technologies de l'information et des fusées. De nouveaux systèmes anti-aériens ont été créés en tenant compte de l'expérience des opérations de combat dans les conflits locaux. Sans exception, tous les systèmes de défense aérienne apparus dans les années 80 devaient mettre en œuvre la mobilité maximale possible, l'immunité au bruit et la capacité de fonctionner efficacement à la fois dans le cadre de forces de défense aérienne centralisées et de manière autonome.
Au milieu des années 60, il y avait une tendance à créer des systèmes anti-aériens basés sur des missiles de combat aérien. Le pionnier à cet égard était le système de défense aérienne américain Chaparrel avec le missile AIM-9 Sidewinder. L'utilisation d'une SD prête à l'emploi a permis de réduire considérablement les coûts et d'accélérer le développement. Dans le même temps, par rapport à la plage d'utilisation d'un porte-avions, la plage de destruction des cibles aériennes lorsqu'elles sont lancées à partir d'un lanceur au sol a été légèrement réduite.
La société suisse "Oerlikon Contraves Defense" a créé en 1980 un complexe de missiles anti-aériens et d'artillerie - Skyguard-Sparrow. Il utilisait une combinaison de deux systèmes: l'équipement de conduite de tir Skyguard du double canon antiaérien remorqué de 35 mm Oerlikon et le missile air-air américain à moyenne portée Sparrow AIM-7 avec un système de guidage modifié. Dans ZRAK "Skyguard-Sparrow", le contrôle de l'espace aérien et l'identification des cibles détectées sont effectués par un radar de surveillance à impulsions Doppler avec une portée de détection allant jusqu'à 25 km. Le suivi des cibles aériennes détectées peut être effectué soit par un radar de poursuite, soit par un module optoélectronique. La portée maximale de lancement des missiles est de 10 km, la portée en hauteur est de 6 km.
Complexe de missiles anti-aériens et d'artillerie "Skyguard-Sparrow" en position
Contrairement au missile d'aviation AIM-7 "Sparrow", qui utilisait un autodirecteur radar semi-actif, le missile anti-aérien est guidé vers la cible à l'aide du chercheur infrarouge, créé sur la base d'une tête autodirectrice infrarouge passive de l'avion sud-africain missile guidé Darter. La capture d'une cible aérienne (angle de vue 100°) peut être réalisée aussi bien lorsque le missile est sur le lanceur (avant lancement) qu'après lancement. La deuxième méthode est utilisée pour engager des cibles situées à une distance de plus de 3 km des positions du système de missiles de défense aérienne. Dans ce cas, la fusée est lancée à l'avance au point d'interception, calculé à partir des données du radar de poursuite.
Le lanceur du complexe Skyguard-Sparrow avec quatre conteneurs de transport et de lancement était monté sur le châssis d'un SPAAG jumelé tracté de 35 mm. L'équipement de contrôle du système de missiles de défense aérienne est situé dans un fourgon remorqué unifié, dans un véhicule blindé de transport de troupes ou dans un autre châssis. À un prix relativement bas, le complexe Skyguard-Sparrow dans les années 80 était un moyen assez efficace de défense aérienne contre les objets de la zone proche. Son avantage important était l'utilisation d'unités d'artillerie antiaérienne et de missiles dans un seul faisceau, ce qui augmentait généralement l'efficacité et éliminait la "zone morte" caractéristique du système de défense aérienne. Dans le même temps, certains pays de l'OTAN ont acquis ce complexe sans canons antiaériens.
En Italie, au début des années 80, un système de missile anti-aérien tout temps à moyenne portée Spada a été créé à l'aide d'un système de missile de défense aérienne. Le missile à propergol solide Aspide-1A, conçu sur la base du missile américain AIM-7E Sparrow avec autodirecteur semi-actif, est utilisé comme moyen d'engager des cibles aériennes dans le système de défense aérienne Spada.
Lancer SAM "Spada"
Le complexe comprend: un radar de détection, un poste de commandement opérationnel et un centre de conduite de tir. Tous sont logés dans des conteneurs de matériel standard sur des remorques tractées. Des locaux techniques peuvent également être installés au sol à l'aide de vérins. Les SAM PU, plates-formes avec antennes radar pour la détection et l'éclairage sont également accrochées sur des vérins. La section de tir a un point de contrôle et trois lanceurs de missiles (6 missiles chacun).
Comparé au système de défense aérienne américain Hawk, le système anti-aérien italien a une portée inférieure - 15 km et une hauteur de destruction de cible - 6 km. Mais en même temps, il présente un degré d'automatisation plus élevé, une immunité au bruit, une fiabilité et un temps de réaction plus court. En 1990, les forces armées italiennes disposaient de 18 systèmes de défense aérienne Spada. Le complexe a été modernisé à plusieurs reprises, la version la plus moderne, créée à la fin des années 90, a reçu la désignation "Spada-2000". La portée de destruction des cibles aériennes pour ce système de défense aérienne est de 25 km, ce qui est déjà comparable à la portée d'action du système de défense aérienne "Hawk".
La disposition des positions du système de défense aérienne "Spada-2000" en Italie
Avec l'aide des complexes "Spada-2000" en Italie, dans le passé, la couverture des bases aériennes militaires a été réalisée. À l'heure actuelle, les systèmes de défense aérienne italiens "Spada-2000" et "Hawk" ne sont pas en alerte constante et ne sont déployés qu'occasionnellement lors d'exercices.
Malgré tous leurs mérites, les complexes Spada et Skyguard-Sparrow avaient la capacité de combattre des cibles aériennes uniques dans la ligne de mire. Leurs capacités ne leur permettaient pas de lutter contre des cibles de groupe et des missiles tactiques. C'est-à-dire que ces systèmes de missiles de défense aérienne pouvaient contrer relativement efficacement l'aviation de première ligne, effectuant des frappes par NAR et des bombes à chute libre, ils étaient inefficaces contre les bombardiers équipés de missiles de croisière. Des travaux pratiques sur la création d'un système de défense aérienne destiné à remplacer le système de défense aérienne à longue portée monocanal « Nike-Hercules » sont menés aux États-Unis depuis le début des années 70. En 1982, un nouveau système de défense aérienne mobile multicanal à longue portée Patriot MIM-104 a été adopté par les unités de défense aérienne des forces terrestres américaines. Le complexe Patriot est conçu pour couvrir les grands centres administratifs et industriels, les zones de concentration de troupes, les cibles aériennes et navales de toutes les armes d'attaque aérienne existantes. Le radar AN / MPQ-53 HEADLIGHTS est capable de détecter et d'identifier simultanément plus de 100 cibles aériennes, d'accompagner en continu huit d'entre elles représentant la plus grande menace, de préparer les données initiales pour tirer, lancer et guider jusqu'à trois missiles vers chaque cible. La batterie antiaérienne comprend 4 à 8 lanceurs avec quatre missiles chacun. La batterie est la plus petite unité de tir tactique pouvant effectuer indépendamment une mission de combat.
Le contrôle du MIM-104 SAM sur la trajectoire est effectué par un système de guidage combiné. Au stade initial du vol, la fusée commandée par microprocesseur est amenée à un point donné selon le programme, au stade intermédiaire, la trajectoire du missile est corrigée à l'aide de commandes radio, au stade final, le guidage est effectué à l'aide du suivi méthode à travers une fusée, qui combine un guidage de commande avec un guidage semi-actif. L'utilisation de cette méthode de guidage a permis de réduire considérablement la sensibilité des équipements complexes anti-aériens aux interférences radio-électroniques organisées, et permet également de guider les missiles sur des trajectoires optimales et de toucher des cibles avec une grande efficacité.
Lancement du SAM MIM-104
Les lanceurs sont montés sur une semi-remorque à deux essieux ou un tracteur tout-terrain lourd à quatre essieux. Le lanceur a une flèche de levage, un mécanisme pour soulever la défense antimissile et le guidage en azimut, un entraînement pour installer un mât radio, qui est utilisé pour transmettre des données et recevoir des commandes à un point de conduite de tir, un équipement de communication, une unité de puissance et un unité de contrôle électronique. Le lanceur peut déployer des missiles dans un conteneur en azimut allant de +110 à -110° par rapport à son axe longitudinal. L'angle de lancement des fusées est fixé à 38° de l'horizon. Lorsque le système de missiles de défense aérienne Patriot est localisé en position, un secteur de tir est attribué à chaque lanceur, tandis que les secteurs se chevauchent plusieurs fois pour éviter l'émergence de « zones mortes ».
Malgré quelques lacunes, le système de défense aérienne Patriot s'est généralisé, y compris dans les forces armées des pays de l'OTAN. Dans les unités de défense aérienne américaines en Europe, les premiers complexes de ce type ont commencé à arriver au milieu des années 80. Peu de temps après sa mise en service, s'est posée la question de la modernisation du complexe, principalement dans le but de lui conférer des propriétés anti-missiles. La modification la plus avancée est considérée comme le Patriot PAC-3. Le SAM MIM-104 de la dernière version permet de vaincre des cibles aériennes à une distance de 100 km et à une altitude de 25 km. Le missile anti-missile ERINT, introduit dans le système de missile de défense aérienne spécifiquement pour détruire des cibles balistiques, a une portée de tir maximale de 45 km et une altitude de 20 km.
Dans la seconde moitié des années 80, le groupe de défense aérienne le plus puissant de l'histoire de l'Alliance de l'Atlantique Nord a été créé en Europe occidentale. En plus des systèmes de défense aérienne à longue et moyenne portée, des systèmes de défense aérienne à courte portée ont été déployés en permanence à proximité des bases aériennes et des grandes garnisons. Les dirigeants de l'alliance craignaient sérieusement une percée à basse altitude par des avions de première ligne soviétiques, principalement liés aux bombardiers de première ligne à géométrie d'aile variable Su-24, capables d'effectuer des lancers à basse altitude à grande vitesse.
L'emplacement des positions liquidées du système de missiles de défense aérienne en Allemagne à partir de 1991
Après la fin de la guerre froide et la dissolution de l'Organisation du Pacte de Varsovie, le besoin d'un système de défense aérienne aussi vaste et coûteux a disparu. La menace d'un conflit armé est tombée à un niveau minimal, les armes et l'équipement de l'armée soviétique, qui inspiraient autrefois les pays occidentaux, ont été divisés par les "républiques indépendantes" qui s'étaient formées dans l'immensité de l'URSS. Dans ces conditions, dans les armées des États membres de l'OTAN, sur fond de coupes dans les budgets militaires, un amortissement massif des systèmes anti-aériens et des chasseurs-intercepteurs construits dans les années 60 et 70 a commencé. En quelques années, la plupart des opérateurs se sont débarrassés des systèmes de défense aérienne Nike-Hercules à longue portée, mais obsolètes et encombrants. Ces complexes ont servi le plus longtemps en Italie et en Turquie, les derniers Nike-Hercules ont été mis hors service en 2005. En 1991, la Grande-Bretagne a abandonné le système de défense aérienne à longue portée Bloodhound Mk 2, après quoi la défense aérienne des îles britanniques n'a été effectuée que par des chasseurs. Les systèmes antiaériens à moyenne portée "Hawk" des premières modifications sur une base d'éléments tubulaires nécessitaient des fonds importants pour les maintenir en état de fonctionnement, et la plupart des pays de l'OTAN se sont également empressés de s'en débarrasser.
Les unités de chasse se sont séparées des Starfighters extrêmement détruits sans regret. Cependant, il y avait des exceptions ici, l'armée de l'air italienne a exploité son F-104S jusqu'en février 2004. Après les "Starfighters" est venu le tour des "Fantômes". Cependant, ces avions sont restés en service plus longtemps, les premiers à être abandonnés en 1992 par la RAF britannique, les F-4C ont servi en Espagne jusqu'en 2002, et la Luftwaffe a mis hors service son dernier F-4FS le 29 juin 2013. Les Phantoms améliorés volent toujours en Turquie et en Grèce.
En 1998, dans les forces terrestres américaines, le système de défense aérienne MIM-72 Chaparral a été remplacé par le système antiaérien mobile M1097 Avenger. Il a été créé en utilisant des châssis et des missiles existants. Sur la base du véhicule HMMWV ("Hammer"), deux conteneurs de transport et de lancement de 4 missiles FIM-92 Stinger avec un autodirecteur combiné IR/UV et une mitrailleuse anti-aérienne de calibre 12,7 mm sont installés. La portée de destruction des cibles aériennes est de 5, 5 km, la hauteur de destruction est de 3, 8 km. Les cibles aériennes sont détectées par une station optoélectronique, la distance à la cible est déterminée par un télémètre laser. En termes de portée de destruction, "Avenger" est quelque peu inférieur au système de défense aérienne "Chaparrel", mais en même temps, il est beaucoup plus simple et plus fiable.
Par rapport à 1991, au 21e siècle, la force de combat des avions de combat de l'OTAN a considérablement diminué. On peut en dire autant du système de défense aérienne. Les complexes les plus modernes en alerte d'Europe occidentale sont le Patriot PAC-3 américain. À partir d'aujourd'hui, ils sont disponibles en Allemagne, en Grèce, aux Pays-Bas, en Espagne et en Turquie.
Image satellite de Google Earth: la position du système de défense aérienne Patriot en Turquie
Il y a plusieurs années, la Turquie a organisé un appel d'offres pour l'achat de systèmes de défense aérienne à longue portée. Le vainqueur était le chinois FD-2000 (HQ-9), mais sous la pression des États-Unis, les résultats de la compétition ont été désavoués, et le système de défense aérienne américain Patriot a été imposé aux Turcs. Actuellement, plusieurs batteries Patriot sont installées dans des positions le long de la frontière turco-syrienne et dans la région du Bosphore. Parallèlement, certaines batteries Patriot utilisent l'infrastructure des systèmes de défense aérienne Nike-Hercules auparavant disponibles en Turquie. Apparemment, cette partie des batteries est desservie par des calculs turcs, tandis que l'autre partie est sous le contrôle direct de l'armée américaine. Ainsi, deux batteries ont été déployées depuis l'Europe occidentale pour protéger la base aérienne américaine d'Inzherlik.
Image satellite de Google Earth: la position du système de défense aérienne Patriot en Allemagne
En général, le nombre de systèmes anti-aériens à longue portée en Europe, exploités par l'armée américaine, a considérablement diminué. Les tâches de défense aérienne des installations américaines en RFA et des contingents militaires qui s'y trouvent sont attribuées au système de défense aérienne Patriot PAC-3 du 10th Air and Missile Defense Command de l'armée américaine (AAMDC). Actuellement, 4 systèmes de défense aérienne sont en service en Allemagne de manière permanente. Mais souvent, afin d'économiser, les batteries anti-aériennes étaient en service dans une composition réduite, il n'y avait que 2-3 lanceurs en position.
La défense aérienne de l'OTAN (NATINADS) est divisée en deux zones: « Nord » (centre opérationnel de Ramstein, Allemagne) et « Sud » (centre opérationnel de Naples, Italie). Les limites des zones coïncident avec les limites des commandements régionaux des blocs Nord et Sud. La zone de défense aérienne nord couvre le territoire de l'Allemagne, de la Belgique, de la République tchèque, de la Hongrie et de la Norvège. La zone de défense aérienne sud contrôle le territoire de l'Italie, de l'Espagne, de la Grèce, du Portugal et de la Turquie, des parties de la Méditerranée et de la mer Noire. La défense aérienne de l'OTAN travaille en étroite collaboration avec le NORAD américain, avec les systèmes nationaux de défense aérienne de la France, de l'Espagne, du Portugal et de la Suisse, et les navires de guerre de la 6e flotte américaine en Méditerranée. Le système de défense aérienne de l'OTAN en termes d'information s'appuie sur un réseau de radars fixes, mobiles et embarqués et d'avions AWACS basés sur des aérodromes en Grande-Bretagne, en Allemagne et en France. En plus des objectifs de défense, NATINADS est utilisé pour contrôler le mouvement des aéronefs civils. Ainsi, sur le seul territoire de la République fédérale d'Allemagne, vingt postes radar fonctionnent en permanence. Il s'agit principalement de radars fixes à double usage, également utilisés par les services de dispatching civils, ainsi que de radars mobiles: AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R bandes centimétriques et décimétriques. Les plus grandes capacités sont possédées par le radar français GM406F et l'américain AN/FPS-117.
Radar AN/FPS-117
Les deux stations permettent de surveiller l'espace aérien à une distance de 400 à 450 km, peuvent opérer dans un environnement de brouillage difficile et détecter des missiles balistiques tactiques. En 2005, en France, à 100 km de Paris, a été mis en service le radar over-the-horizon NOSTRADAMUS, capable de détecter des cibles à haute et moyenne altitude jusqu'à 2000 km.
La fin de la confrontation entre les États-Unis et l'URSS a entraîné l'arrêt de la mise en œuvre d'un certain nombre de programmes d'armement avancés. Dans les années 90, le seul projet conjoint américano-norvégien NASAMS (eng. Système avancé norvégien de missiles sol-air).
Lancer SAM NASAMS
Le système SAM NASAMS, développé par la société norvégienne Kongsberg Defence & Aerospace en collaboration avec l'américain Raytheon, utilise un missile air-air à moyenne portée AIM-120 AMRAAM adapté à une utilisation au sol avec un autodirecteur radar actif. Les livraisons aux troupes du complexe NASAMS ont commencé à la fin des années 90. La plage inclinée de destruction du système de défense aérienne NASAMS est d'environ 25 km, la hauteur est d'environ 10 km. Initialement, le complexe a été créé comme moyen de défense aérienne d'objets avec la capacité de se déplacer rapidement, pour remplacer le système de défense aérienne vieillissant de Khok. Dans les années 2000, une version mobile de NASAMS-2 est apparue. Il est rapporté qu'en 2019, il est prévu de commencer les livraisons d'une version améliorée avec une portée de lancement de 45 à 50 km et une altitude de 15 km. À l'heure actuelle, le système de défense aérienne NASAMS de l'OTAN, en plus de la Norvège, est utilisé par les forces armées des États-Unis et de l'Espagne.
La France a mené jusqu'au milieu des années 90 une politique indépendante de développement militaire. Mais dans ce pays, il n'y avait pas de système de défense aérienne à moyenne et longue portée en service de combat constant, et la défense aérienne du pays était équipée de combattants. Cependant, périodiquement lors d'exercices non loin d'importants centres industriels, énergétiques et bases aériennes et à des positions préalablement préparées, le système de défense aérienne à courte portée Crotale-NG est déployé. La production en série de Crotale-NG a commencé en 1990. Contrairement aux premières options, grâce aux progrès de la miniaturisation électronique, tous les éléments du complexe sont placés sur un même châssis.
SAM Crotale-NG
SAM peut être placé sur une plate-forme à roues ou à chenilles. Le châssis des camions de l'armée lourde à traction intégrale, le véhicule blindé de transport de troupes M113 ou le char AMX-30V sont principalement utilisés. Le complexe est complètement autonome dans le processus de détection jusqu'à la destruction d'une cible aérienne, et contrairement aux versions précédentes de "Crotal" n'a pas besoin de désignation de cible externe. La plage de destruction de Crotale-NG est de 500 à 10 000 mètres, la hauteur est de 15 à 6 000 mètres. Cependant, malgré les caractéristiques sérieusement améliorées, le Crotal mis à jour n'a pas reçu une large distribution et le volume des commandes dues à la détente internationale a été réduit à plusieurs reprises. Outre les forces armées françaises, le Crotale-NG de l'OTAN est également en Grèce.
La fusée VT1, qui fait partie du système de défense aérienne Crotale-NG, est également utilisée dans le complexe militaire allemand modernisé Roland-3. Le nouveau missile Roland-3, par rapport au missile Roland-2, a une vitesse de vol et une portée de destruction accrues des cibles aériennes. En Allemagne, le système de missile de défense aérienne est installé sur le châssis d'un camion tout-terrain MAN de 10 tonnes (8x8). La version aéroportée sur semi-remorque tractée pour les forces de déploiement rapide a reçu la désignation Roland Carol, elle est entrée en service en 1995. L'armée de l'air allemande utilise 11 systèmes de défense aérienne Roland-3 pour protéger les aérodromes. Les forces expéditionnaires et aéromobiles françaises disposent de 20 complexes dans la variante Roland Carol.
Pour combattre les avions et les hélicoptères opérant à basse altitude, le système allemand de défense aérienne automoteur de conception modulaire "Ozelot", également connu sous le nom d'ASRAD, est destiné. Comme moyen de destruction dans le système de défense aérienne, des missiles Stinger ou Mistral sont utilisés.
SAM Ozelot
Le complexe peut être monté sur divers châssis à roues ou à chenilles. S'il est placé sur un châssis compact BMD "Wiesel-2" détection radar à trois coordonnées HARD est installé sur une autre machine. Le véhicule de combat du système de missiles de défense aérienne Ozelot dispose de ses propres moyens de détection - une caméra de télévision et un détecteur infrarouge. Pour déterminer la portée, l'équipement comprend un télémètre laser. Le système de défense aérienne Ozelot est entré en service en 2001; un total de 50 complexes ont été livrés à la Bundeswehr. 54 autres véhicules sur le châssis à roues « Hammer » ont été achetés par la Grèce.
Dans les années 90-2000, en France, en Italie, en Grande-Bretagne et en Allemagne, des tentatives ont été faites pour créer des systèmes anti-aériens prometteurs. Ceci est dû à la fois à la nécessité de remplacer les complexes américains vieillissants créés pendant la guerre froide, et à la volonté de soutenir leur propre industrie. En 2000, le système de défense aérienne français VL MICA a été présenté au salon Asian Aerospace à Singapour. Il utilise un MICA SD air-air. Le complexe à courte portée est compact et très efficace. Le système de défense aérienne comprend quatre lanceurs automoteurs, un poste de commandement et un radar de détection.
SAM MICA
En fonction de la situation de combat, des missiles dotés d'un autodirecteur radar Doppler à impulsions actives (MICA-EM) ou d'une imagerie thermique (MICA-IR) peuvent être utilisés. La portée de tir maximale est de 20 km, la hauteur maximale de la cible est de 10 km.
Il y a plusieurs années, les tests des systèmes de défense aérienne SAMP-T ont commencé. Ce système anti-aérien a été créé par trois États européens: la France, l'Italie et la Grande-Bretagne. Le projet impliquait la création d'un système universel basé sur les missiles Aster 15/30, capable de combattre à la fois des cibles aérodynamiques et balistiques. La conception et les tests du système ont duré plus de 20 ans, et le programme de création d'un système de défense aérienne terrestre à longue portée a été menacé à plusieurs reprises de fermeture.
Essais de défense aérienne SAMP-T
Le système de défense aérienne SAMP-T est à bien des égards un concurrent direct du Patriot américain, et les Américains ont exercé des pressions pour restreindre la création du système anti-aérien européen. Le tir d'essai, qui a eu lieu en 2011-2014, a démontré la capacité du SAMP-T à détruire des cibles aériennes à une distance allant jusqu'à 100 km, à une altitude allant jusqu'à 25 km, et à intercepter des missiles opérationnels-tactiques à une distance jusqu'à 35 km. Le système anti-aérien est à l'essai depuis 2011. Actuellement, plusieurs batteries SAMP-T sont dans les forces armées de France et d'Italie, mais elles ne sont pas en service de combat constant.
Un système antiaérien plus complexe et plus coûteux est le système de défense aérienne MEADS. Des entreprises d'Allemagne, d'Italie et des États-Unis participent à ce programme. Le système de missiles de défense aérienne MEADS est censé utiliser deux types de missiles: IRIS-T SL et PAC-3 MSE. Le premier est une version au sol du missile air-air de mêlée allemand IRIS-T, le second est une version améliorée du missile PAC-3. La batterie antiaérienne comprend un radar polyvalent, deux véhicules de conduite de tir et six lanceurs mobiles avec 12 missiles. Cependant, les perspectives des systèmes de défense aérienne MEADS sont encore vagues, seuls les États-Unis ont déjà dépensé plus de 1,5 milliard de dollars sur ce programme. Selon les caractéristiques publicitaires déclarées, le nouveau système de défense aérienne et de défense antimissile sera capable de frapper à la fois avions et missiles balistiques tactiques d'une portée allant jusqu'à 1000 kilomètres. Initialement, MEADS a été créé pour remplacer le système de défense aérienne Patriot. Actuellement, le système anti-aérien est au stade des tests de mise au point et de contrôle. La décision finale sur le système de défense aérienne MEADS devrait être prise en 2018.
Au Royaume-Uni, il n'y a que des systèmes anti-aériens à courte portée. Au milieu des années 90, le système de défense aérienne remorqué Rapira-2000 profondément modernisé a commencé à entrer en service avec les unités antiaériennes britanniques. Par rapport aux versions précédentes de cette famille, la Rapier-2000 a considérablement augmenté ses capacités pour combattre un ennemi aérien. La portée de lancement des missiles Mk.2 est passée à 8 000 m, en outre, le nombre de missiles sur le lanceur a doublé - jusqu'à huit unités. Grâce à l'introduction du radar Dagger dans le système de défense aérienne, il est devenu possible de détecter et de suivre simultanément jusqu'à 75 cibles. Un ordinateur connecté au radar distribue et tire les cibles en fonction de leur degré de dangerosité. Le nouveau radar de guidage Blindfire-2000 a une plus grande immunité au bruit et une plus grande fiabilité. Un système de guidage optoélectronique est utilisé dans un environnement de brouillage difficile ou en cas de menace d'être touché par des missiles anti-radar. Elle accompagne le système de défense antimissile le long du traceur et donne les coordonnées à l'ordinateur. Avec l'utilisation d'un radar de poursuite et de moyens optiques, le bombardement simultané de deux cibles aériennes est possible.
Dans les unités de défense aérienne de l'armée britannique, des complexes antiaériens automoteurs à courte portée Starstreak SP avec guidage laser sont utilisés. SAM Starstreak SP peut être installé sur divers châssis à roues et à chenilles. Dans l'armée britannique, le véhicule blindé à chenilles Stormer a été choisi comme base pour le canon automoteur anti-aérien. La recherche et le suivi des cibles aériennes sont effectués par un système ADAD infrarouge passif.
SAM Starstreak SP
Le système optoélectronique ADAD détecte un hélicoptère à une distance de 8 km et un chasseur à une distance de 15 km. La portée de destruction des cibles aériennes Starstreak SP est de 7000 mètres, mais lors de pluie ou de brouillard, lorsque la transparence de l'air baisse, elle peut être réduite plusieurs fois. L'utilisation d'un système de défense antimissile Starstrick relativement compact et portable a permis de réduire considérablement le coût de développement du système de missile de défense aérienne britannique, et son propre système de recherche optoélectronique passif a étendu ses capacités de détection de cibles aériennes.
Complexe SAM "Starstrick"
Une caractéristique du missile Starstrik est qu'après que le missile a quitté le TPK, le support, ou plus correctement, le moteur d'appoint fonctionne pendant une très courte période, accélérant l'ogive à une vitesse de plus de 3,5 M. Après cela, trois éléments de combat en forme de flèche, pesant chacun 900 g, sont automatiquement séparés. Après avoir tiré sur le bloc booster, les "flèches" volent le long de la trajectoire par inertie et sont disposées en triangle autour du faisceau laser. La distance de vol entre les "flèches" est de 1,5 m. Chaque élément de combat en forme de flèche est guidé individuellement vers la cible par deux faisceaux laser balayant l'espace. Le rayonnement laser est formé par une unité de visée, l'un des faisceaux est projeté dans la verticale et l'autre dans les plans horizontaux. Ce principe de ciblage est connu sous le nom de « traînée laser ». La pénétration du blindage de l'élément de combat Starstrick correspond à peu près à un projectile perforant de 40 mm, il est capable de pénétrer le blindage frontal du BMP-1 soviétique.
Dans les années 2000, en France, un nouveau chasseur multifonctionnel Dassault Rafale est entré en service dans la Marine et l'Armée de l'Air, et les livraisons de l'Eurofighter Typhoon ont commencé aux forces aériennes d'Allemagne, d'Italie, d'Espagne et de Grande-Bretagne. Initialement, la France et d'autres pays européens de premier plan ont créé conjointement le nouveau chasseur. Cependant, par la suite, les points de vue des parties sur ce que le nouvel avion de combat devrait être divergé, et la France s'est officiellement retirée du consortium. Cela n'a cependant pas empêché le grand capital français de continuer à participer au projet Eurofighter. Le chasseur Typhoon est le fruit d'un consortium d'Alenia Aeronautica, BAE Systems et EADS. A l'heure actuelle, les forces aériennes de l'OTAN disposent de plus de 400 chasseurs Eurofighter Typhoon et d'environ 150 Rafale en France. Simultanément au début des livraisons des chasseurs de 4e génération, les chasseurs intercepteurs Phantom et Tornado ont été mis hors service.
À l'heure actuelle, l'armée de l'air de l'OTAN en Europe dispose d'environ 1 600 avions de combat capables d'effectuer des missions de défense aérienne. Cependant, la valeur réelle au combat de ces véhicules n'est pas la même. Aux côtés des F-15C américains basés sur la base aérienne de Lakenheath au Royaume-Uni, des F-16 de diverses modifications, qui représentent environ la moitié de la flotte de l'OTAN, des Typhoon, des Raphals et des Gripenes modernes, il en existe de nombreux franchement dépassés: F-4, F-5, MiG-21 et la série précédente MiG-29 ont besoin de réparation et de modernisation.
Le système de missiles de défense aérienne est à peu près le même parc hétéroclite. Au moment de l'effondrement du "bloc de l'Est" dans les pays du "Pacte de Varsovie", à l'exclusion de la défense aérienne de l'URSS, il y avait environ 200 positions stationnaires des S-125, S-75 et S-200 air systèmes de défense. Si les systèmes de défense aérienne S-75 et S-125 ont été massivement fournis aux alliés de l'URSS à partir du milieu des années 60, alors les systèmes de défense aérienne à longue portée S-200 en performance d'exportation ont été fournis à la Bulgarie, la Hongrie, le République démocratique allemande, Pologne et Tchécoslovaquie de la seconde moitié des années 80. Après le « triomphe de la démocratie », les pays d'Europe de l'Est commencent fébrilement à se débarrasser de leur « héritage totalitaire ». La plupart des systèmes anti-aériens ont été « mis au rebut » à la hâte pendant plusieurs années.
SPU SAM "Newa SC"
Cependant, des C-125 à basse altitude ont survécu en Pologne. De plus, les Polonais les ont modernisés en plaçant des lanceurs sur les châssis des chars T-55. La version polonaise a reçu la désignation "Newa SC". En parallèle, les unités de défense aérienne polonaises exploitent plusieurs batteries des systèmes de défense aérienne américains Advanced Hawk pour se protéger contre la « menace russe ». Lors de la construction du système national de défense aérienne "Vistula" en Pologne, il est prévu d'acheter le radar de surveillance aérienne américain AN / FPS-117 et le système de défense aérienne Patriot PAC-3.
En plus du S-125 à basse altitude avec des missiles à propergol solide, un certain nombre de pays de l'OTAN utilisaient jusqu'à récemment des systèmes de défense aérienne S-75 avec des missiles nécessitant un ravitaillement en carburant liquide et un oxydant. Le plus unique à cet égard était l'Albanie, où jusqu'en 2014, l'espace aérien du pays était gardé par le système de défense aérienne HQ-2 (clone chinois C-75). Jusqu'à présent, en Roumanie, les approches de Bucarest sont protégées par les systèmes de défense aérienne soviétiques S-75M3 Volkhov.
Lancement du système de missile de défense aérienne roumain SAM S-75M3 "Volkhov" dans la zone de tir de Corby en mer Noire
Peu de temps avant la dissolution du Pacte de Varsovie, la Bulgarie et la Tchécoslovaquie ont chacune reçu une division antiaérienne du système de défense aérienne S-300PMU. Après le « divorce » avec la République tchèque, le S-300PMU a été transféré en Slovaquie. Jusqu'en 2015, les derniers systèmes de défense aérienne de l'OTAN « Kvadrat » (version d'exportation du système de défense aérienne militaire « Cube ») y étaient exploités. Selon les dernières informations, le S-300PMU slovaque a besoin de réparations et de modernisation et n'est pas en service de combat constant. Récemment, on a appris que des responsables slovaques avaient soulevé cette question lors de leur visite à Moscou. Le srdn bulgare S-300PMU est toujours en état de marche et protège en permanence la capitale de la Bulgarie - Sofia. Cependant, étant donné que sa durée de vie a déjà dépassé 25 ans, le S-300 bulgare nécessitera des réparations et une modernisation dans un avenir très proche.
SPU du système de défense aérienne slovaque "Kvadrat"
En 1999, la Grèce est devenue propriétaire du S-300PMU-1, tandis que les systèmes de défense aérienne modernes de l'époque étaient fournis à un pays membre de l'OTAN. Bien qu'au départ, il ait été déclaré que Chypre était l'acheteur de systèmes anti-aériens russes. Les S-300PMU / PMU-1 bulgares et grecs ont participé à plusieurs reprises à des exercices militaires de l'OTAN. Dans le même temps, les exercices n'étaient pas axés sur la lutte contre les armes d'attaque aérienne, mais sur l'élaboration de méthodes de lutte contre les systèmes antiaériens de fabrication soviétique et russe. En plus des systèmes et complexes à longue et moyenne portée, un certain nombre de pays de l'OTAN ont des systèmes de défense aérienne mobiles dans leurs unités militaires de défense aérienne: Strela-10, Osa et Tor. Compte tenu de l'aggravation récente des relations internationales et des sanctions imposées à la Russie, la fourniture de pièces détachées pour celle-ci, la réparation et la maintenance de ces systèmes anti-aériens semblent problématiques.
Disposition des radars et des systèmes de défense aérienne dans les pays de l'OTAN (triangles colorés - systèmes de défense aérienne, autres figures - radars)
Un examen détaillé de la structure de défense aérienne de l'OTAN en Europe attire l'attention sur le déséquilibre évident entre les systèmes antiaériens défensifs et les avions de combat. Par rapport à l'époque de la confrontation soviéto-américaine, le nombre de systèmes de défense aérienne dans les pays de l'OTAN a été considérablement réduit. À l'heure actuelle, l'accent est mis dans la défense aérienne sur les chasseurs multifonctionnels, tandis que pratiquement tous les chasseurs-intercepteurs «propres» ont été retirés du service. Cela signifie que dans l'Alliance de l'Atlantique Nord, il y avait un rejet de la doctrine défensive de la défense aérienne et l'accent a été mis sur la lutte contre les cibles aériennes aussi loin que possible de leurs propres installations couvertes. Dans le même temps, les chasseurs affectés au combat contre un ennemi aérien sont capables d'effectuer efficacement des missions de frappe et même d'emporter des armes nucléaires tactiques. Cette approche ne peut être efficace que dans le cas d'une supériorité aérienne qui, avec l'expansion de l'OTAN vers l'Est, est une préoccupation majeure en Russie.
