L'euphorie de "l'espace-fusée" qui s'est emparée de notre pays dans les années 60 du siècle dernier est maintenant utilisée comme excuse pour se moquer des dirigeants soviétiques. En fait, l'enthousiasme, soutenu par une solide épine dorsale d'ingénierie et industrielle, a donné d'excellents résultats.
La marine soviétique a également subi des changements - les navires d'artillerie de l'ère stalinienne ont été retirés des stocks. Au lieu de cela, deux projets de navires de combat dotés d'armes à missiles guidés sont apparus à la fois - les grands navires anti-sous-marins du projet 61 et les croiseurs lance-missiles du projet 58. Aujourd'hui, je propose de parler plus en détail du "projet 58".
Le développement d'un navire avec des armes de missiles a commencé en 1956. Il est nécessaire de rappeler aux lecteurs la situation dans laquelle se trouvait la marine soviétique à cette époque. La base de la flotte de surface était les cinq croiseurs du projet 68-K, qui ont été posés en 1939, et les 15 croiseurs du projet 68-bis, qui sont leur modernisation. Comme l'a montré l'expérience de la Seconde Guerre mondiale, les navires d'artillerie ont perdu de leur importance. Les vieux croiseurs pouvaient être impliqués dans la résolution d'un nombre limité de tâches, en affichant un drapeau ou en fournissant un appui-feu pour un assaut amphibie, mais ils n'étaient pas capables de résister à un escadron d'un « ennemi potentiel » comprenant des porte-avions.
L'état des forces de destroyers n'était pas meilleur: 70 destroyers du projet 30-bis étaient le développement du "projet 30" d'avant-guerre. Bien sûr, on ne pouvait rien attendre de bon d'eux - les navires ne répondaient pas du tout aux normes de l'époque et ne participaient qu'à la protection des eaux territoriales de la Baltique et de la mer Noire. La seule raison intelligible pour laquelle ces destroyers obsolètes ont été construits est la nécessité de saturer de toute urgence la flotte soviétique d'après-guerre avec un équipement, même si simple.
Chaque année, la Marine a commencé à se reconstituer avec de nouveaux destroyers du projet 56, comme le temps l'a montré - des navires extrêmement performants. Le "Projet 56", conçu pour plaire aux ambitions du camarade Staline, s'est avéré être moralement obsolète au moment de la pose, mais grâce aux efforts des ingénieurs, il a été possible de "réutiliser" les destroyers d'artillerie en navires et porte-avions anti-sous-marins d'armes de missiles. Celles. dans leur profil direct - combat d'artillerie dans le cadre d'un escadron - ils n'ont jamais été utilisés et ne pouvaient en principe pas l'être.
La seule classe forte et nombreuse, les sous-marins, nécessitait également une modernisation précoce. En 1954, le premier sous-marin nucléaire "Nautilus" est entré dans l'US Navy - au début des années 60, l'URSS réduira son retard en libérant à la fois 13 sous-marins nucléaires du projet 627 "Kit" et 1 sous-marin expérimental K-27, un réacteur qui utilisait du métal liquide comme caloporteur. Mais à la fin des années 1950, la question restait ouverte. De plus, les sous-marins ne pouvaient a priori être les « maîtres de l'océan ». Leur arme principale - le secret, les a obligés à agir en catimini, donnant à l'avance l'initiative aux navires de surface et aux avions embarqués.
Sur la base de ce qui précède, une question raisonnable se pose: que pourrait opposer la marine de l'URSS dans l'immensité de l'océan mondial aux groupes de porte-avions des États-Unis et de ses alliés ? L'URSS n'est pas l'Amérique et le Pacte de Varsovie n'est pas l'OTAN. L'organisation des pays du Pacte de Varsovie reposait uniquement sur la puissance économique, technique et militaire de l'Union soviétique, la contribution des autres pays satellites était symbolique. Il n'y avait personne à qui s'attendre à une aide sérieuse.
C'est dans de telles conditions qu'ont été créés les croiseurs lance-missiles du pr.58, dont le plomb a été nommé "Grozny". Vous allez dire un nom très inhabituel pour un navire de classe I. C'est vrai, car initialement "Grozny" était prévu comme un destroyer avec des armes de missiles. De plus, avec un déplacement complet de 5500 tonnes, il était tel. A titre de comparaison, son homologue, le croiseur d'escorte américain de classe Legy, avait un déplacement total de 8 000 tonnes. Dans le même temps, des structures beaucoup plus importantes appartenant à la classe « cruiser » voient le jour aux États-Unis: le déplacement total de l'Albany et du Long Beach atteint 18 000 tonnes ! Dans leur contexte, le bateau soviétique avait l'air très petit.
La seule chose qui distinguait le Project 58 du destroyer ordinaire était son incroyable puissance de frappe. Créé à l'origine pour combattre les grandes formations navales ennemies à une distance au-dessus de l'horizon, "Grozny" a reçu 2 lanceurs à quatre charges comme "calibre principal" pour lancer des missiles anti-navires P-35. Au total - 8 missiles anti-navires + 8 autres dans la cave sous le pont. Les missiles antinavires ailés multimodes du complexe P-35 ont assuré la défaite de cibles maritimes et côtières à une distance de 100 … 300 km, à une altitude de 400 à 7000 mètres. La vitesse de vol variait en fonction du mode de vol, atteignant 1,5 M à haute altitude. Chaque missile antinavire était équipé d'une ogive de 800 kg, tandis qu'un des 4 missiles du lanceur était censé être équipé d'une ogive « spéciale » d'une capacité de 20 kt.
Le point faible de l'ensemble du système était la désignation de la cible - la portée de détection de l'équipement radar du navire était limitée par l'horizon radio. Frapper des navires de surface à des distances dépassant plusieurs fois la portée de visibilité directe du radar a nécessité la création d'un système de reconnaissance et de désignation de cible pour les missiles antinavires basé sur des avions Tu-16RT, Tu-95RT, équipés d'équipements pour diffuser des informations radar au combat des croiseurs des postes. En 1965, pour la première fois, une image radar en temps réel de la zone océanique a été transmise d'un avion de reconnaissance à un navire porte-missiles antinavires. Ainsi, en URSS, pour la première fois au monde, un système de reconnaissance et de frappe a été créé, comprenant des moyens de reconnaissance, des armes de frappe et leurs porteurs.
En fait, ce n'était pas une très bonne solution: en cas de conflit réel, les seuls T-95RT lents pouvaient être facilement éliminés par des intercepteurs de pont, et le temps de son déploiement dans une zone donnée de l'océan mondial dépassé toutes les limites imaginables.
Entre autres erreurs de calcul ennuyeuses, la présence de 8 missiles de rechange est notée. Comme la pratique l'a montré, le rechargement en pleine mer s'est avéré être une mesure presque impraticable, de plus, en cas de véritable bataille navale, le croiseur pourrait bien ne pas vivre pour voir une salve répétée. Des "ébauches" de plusieurs tonnes n'étaient pas utiles et servaient de lest.
En essayant d'insérer des armes super puissantes dans les dimensions limitées de la coque du "destructeur", les concepteurs ont économisé sur la chose la plus importante, remettant en question l'efficacité de l'ensemble du système. Il n'y avait qu'un seul système de contrôle pour huit missiles antinavires prêts à être lancés. En conséquence, le navire pourrait tirer deux salve de quatre missiles d'affilée (une diminution du nombre de missiles antinavires dans une salve réduisait leurs chances de surmonter la défense aérienne des navires) ou larguer immédiatement les 4 missiles restants lors du ralliement., ce qui a eu un effet néfaste sur leur précision.
Malgré toutes les lacunes, il s'agissait d'une menace tout à fait réaliste pour les groupements navals ennemis, avec laquelle les amiraux d'outre-mer devaient compter.
À propos, dans le même temps, les sous-marins diesel du projet 651, équipés du système de missiles P-6 (une modification du P-35 pour le placement sur des sous-marins, la charge de munitions - 6 missiles anti-navires) ont commencé à apparaître dans la marine de l'URSS. Malgré leur nombre important (plus de 30 unités), chacun d'eux était incomparable en capacités avec le croiseur pr.58. Cela est dû en partie au fait qu'au moment du lancement, ainsi que pendant tout le vol du système de missiles antinavires vers la cible, le sous-marin était obligé d'être en surface, contrôlant le vol de ses missiles. Dans le même temps, contrairement au croiseur, les sous-marins n'avaient pas du tout d'armes antiaériennes.
"Grozny" est devenu le premier navire soviétique équipé de deux systèmes de missiles à la fois - en plus du P-35, le croiseur avait le système de missiles anti-aériens M-1 "Volna" avec une portée de tir effective de 18 km. Il semble maintenant naïf de spéculer sur la façon dont un système de défense aérienne à canal unique avec une charge de munitions de 16 missiles peut repousser une attaque aérienne massive, mais à cette époque, le système de défense aérienne Volna était considéré comme le garant de la stabilité au combat du croiseur.
L'artillerie a également été conservée: 2 installations automatiques AK-726 de calibre 76 mm ont été montées sur le navire pour couvrir l'hémisphère arrière. La cadence de tir de chacun est de 90 coups/min. Encore une fois, la présence d'un seul système de conduite de tir a transformé « deux installations en une »: l'artillerie ne pouvait tirer de manière synchrone que sur une cible commune. D'autre part, la densité du feu dans la direction choisie a augmenté.
Croyez-le ou non, il y avait suffisamment d'espace même pour l'armement de torpilles et les RBU "classiques" pour détruire les sous-marins et tirer des torpilles à proximité immédiate du croiseur. Et dans la partie arrière, il était possible de placer un héliport. Et toute cette splendeur - avec un déplacement total de seulement 5500 tonnes !
Épée en carton ou super croiseur ?
L'incroyable puissance de feu a eu un prix élevé. Malgré les excellentes caractéristiques de conduite (vitesse maximale - jusqu'à 34 nœuds), l'autonomie de croisière économique a été réduite à 3 500 milles à 18 nœuds. (Dans l'US Navy, la valeur standard pour toutes les frégates et destroyers était de 4 500 milles marins à 20 nœuds).
Une autre conséquence du rééquilibrage excessif du navire vers la puissance de feu était l'absence totale (!) de protection constructive. Même les caves à munitions n'avaient pas de protection contre les éclats. Les superstructures étaient constituées d'alliages d'aluminium et de magnésium et, dans la décoration intérieure, des matériaux "innovants" tels que des revêtements en plastique et synthétiques ont été utilisés.
La guerre des Malouines ne commencera qu'un quart de siècle plus tard, mais déjà au stade de la conception de "Grozny", de nombreux concepteurs ont exprimé des inquiétudes quant à la conception du navire à risque d'incendie et à sa capacité de survie extrêmement faible.
L'apparence des croiseurs du Projet 58 était assez inhabituelle: l'architecture des superstructures était dominée par des mâts de superstructure en forme de pyramide, saturés d'un grand nombre de postes d'antenne. Cette décision a été dictée par la nécessité d'allouer de grandes surfaces et volumes pour le placement des moyens radio-électroniques, ainsi que par les exigences de la force des renforts des antennes lourdes. Dans le même temps, le navire conservait une silhouette gracieuse et rapide, associée au nom tout à fait justifié de "Grozny".
Lors d'une visite à Severomorsk, en Nouvelle-Écosse. Khrouchtchev a été tellement impressionné par l'apparence et les capacités de "Grozny" qu'il a prévu de faire une visite à Londres à ce sujet. Sur le navire, ils ont posé d'urgence un pont en vinyle et ont luxueusement décoré le carré des officiers. Hélas, une "strie noire" a commencé dans les relations entre l'URSS et l'Occident, puis la crise des missiles cubains est arrivée et le voyage londonien de "Grozny" a été annulé pour ne pas choquer les habitants de Foggy Albion avec l'apparition féroce des soviétiques. croiseur.
Au total, selon le projet 58, 4 croiseurs ont été posés: "Grozny", "Amiral Fokin", "Amiral Golovko" et "Varyag". Les navires ont honnêtement servi pendant 30 ans dans le cadre de la marine de l'URSS, devenant la base de la création de nouveaux croiseurs, le projet 1134, plus équilibrés dans leurs capacités.
Au cours de leur service de combat, les croiseurs ont effectué des visites en Allemagne, en France, au Kenya, à Maurice, en Pologne, au Yémen… ont été remarqués à La Havane (Cuba), à Nairobi et en Libye. Démontré leur puissance monumentale au large des côtes du Vietnam, du Pakistan et de l'Égypte. Partout, des experts étrangers ont noté qu'une caractéristique des navires russes était leur saturation extrêmement élevée en armes à feu combinée à une excellente conception.
