Concern TAA présente « Panther » : un drone à rotors basculants pour la guerre en ville

Concern TAA présente « Panther » : un drone à rotors basculants pour la guerre en ville
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Vidéo: Concern TAA présente « Panther » : un drone à rotors basculants pour la guerre en ville

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Vidéo: Le Dernier des Tsars - KVP (2006) 2024, Novembre
Anonim
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Mardi 5 octobre, lors de la conférence inter-militaire annuelle à Latroun, la société de défense "Aviation Industry" a présenté une nouveauté qui peut changer la façon dont la guerre est menée en milieu urbain - le drone "Panther" ("Bardelas").

La principale différence entre les nouveaux éléments et tous les autres drones est l'utilisation de la technologie à vis rotative, qui permet au Panther d'effectuer des décollages et atterrissages verticaux, ainsi que de planer dans les airs. Cela fait du nouveau développement du TAA le premier tiltrotor sans pilote au monde (un avion avec les capacités d'un avion et d'un hélicoptère).

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Les caractéristiques du tiltrotor permettent au "Panther" de fonctionner indépendamment de la présence d'une piste, de voler près des maisons et de survoler un point. Dans le même temps, "Panther" peut fonctionner comme un drone conventionnel.

Poids de la machine - 65 kilogrammes. Trois moteurs électriques silencieux peuvent soulever le Panther à une hauteur de 3 kilomètres et l'y maintenir pendant 6 heures. La portée du drone est de 60 kilomètres. "Panther" est équipé d'un système Mini POP produit par TAA, qui permet une surveillance 24 heures sur 24 dans toutes les conditions météorologiques. De plus, à la demande du client, le drone peut être équipé d'un pointeur laser, d'un télémètre ou d'un système de guidage.

La station de contrôle et de surveillance au sol, située dans une voiture, peut contrôler trois "Panthers" à la fois.

"Panther" est également développé dans une mini-version pesant 12 kilogrammes et contrôlée par une station portable. Ce système est destiné aux unités des forces spéciales, ainsi qu'aux commandants de compagnie et de bataillon.

Le service de presse de la TAA rapporte que les deux systèmes sont en phase finale de test et devraient entrer en service en 2011.

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