Conçu par GIAT Industries et LOHR Industries pour une force de déploiement rapide. Les travaux sur la création de l'arme ont commencé en 1990. Initialement, l'obusier avait un canon d'une longueur de 39 calibres, mais après avoir testé les prochains prototypes, un canon d'une longueur de 52 calibres a été utilisé. Des tests effectués en octobre 1998 par les forces terrestres françaises ont confirmé que le canon répond à toutes les exigences et paramètres tactiques et techniques.
Le canon obusier est un canon automoteur de type ouvert monté sur le châssis d'une Mercedes-Benz LJ2450L (6 x 6) avec un moteur de 176 kW et une boîte de vitesses à 8 rapports.
Le canon obusier peut mettre en place des champs de mines antichars à l'aide d'obus à grappes 0MI, qui se composent de six mines antichars équipées d'un fusible magnétique et d'un système d'autodestruction.
Dans des conteneurs situés de part et d'autre du canon, 18 obus sont transportés, ainsi que des charges propulsives modulaires (une charge complète se compose de six modules d'un diamètre de 158 mm et d'une longueur de 156 mm).
La tôle d'acier scellée, soudée, climatisée, vitrée avec du verre pare-balles (26 mm d'épaisseur), la cabine est équipée de six sièges séparés pour tout le calcul du canon.
Le canon obusier est adapté pour la guerre dans diverses zones géographiques et climatiques. Il peut être transporté aussi bien par voie aérienne par des avions de la classe C-130 "Hercules", que par voie maritime.
