Tous les pays ne sont pas en mesure de produire ou d'acquérir en temps opportun des équipements militaires dotés des capacités et des caractéristiques requises. En conséquence, ils doivent rechercher des moyens alternatifs pour mettre à jour la flotte de véhicules de combat. L'un des moyens évidents de moderniser l'armée est de reconstruire l'équipement existant, qui est toujours adapté à une opération ultérieure. C'est ce principe qui sous-tend le nouveau projet de l'unité d'artillerie automotrice AMX-13D30 Vulcano, en cours de développement au Pérou.
Il convient de rappeler que les forces terrestres péruviennes ne peuvent pas être qualifiées de pleinement développées et modernes. Ainsi, ils ne sont armés que de 24 canons d'artillerie automoteurs. Il s'agit de 12 véhicules Canon de 155 mm Mle F3 Automoteur de fabrication française et du même nombre de canons automoteurs américains M109. Les deux types de véhicules blindés sont équipés de canons de 155 mm. Dans le même temps, l'armée a besoin de plus de canons automoteurs et, en plus, de systèmes d'autres calibres. À ce jour, le ministère péruvien de la Défense a réussi à trouver une solution acceptable à ce problème.
L'apparence proposée de l'AMX-13D30 ACS. Collage de Diseños Casanave Corporation S. A. C. / discasanave.com
En raison des capacités financières limitées du pays, l'achat de nouveaux échantillons de véhicules blindés à l'étranger est exclu. Fabriquer des voitures par nous-mêmes à partir de zéro n'est pas non plus possible. Pour cette raison, les commandants et les ingénieurs ont décidé de construire de nouveaux équipements en utilisant des échantillons disponibles déjà en service. Cette approche a déjà été utilisée plus tôt et a permis d'améliorer dans une certaine mesure l'état des troupes.
Les spécialistes péruviens vont construire un modèle prometteur de canons automoteurs sur le châssis de série d'un char léger AMX-13, développé et produit en France, et l'armement d'un tel engin sera un obusier D-30 de fabrication soviétique. Le Pérou possède de tels chars et canons en nombre suffisant et l'armée peut donc compter sur le nombre souhaité de canons automoteurs.
Le nouveau projet serait nommé AMX-13D30, qui combine les désignations des deux principaux composants du SPG. De plus, la voiture s'appelait Vulcano - "Volcano".
Le nouveau projet sera mis en œuvre dans le cadre de la coopération de plusieurs entreprises publiques et privées. Outre le ministère péruvien de la Défense, représenté par l'Arsenal central, les sociétés Diseños Casanave Corporation S. A. C. sont impliquées dans le projet. (DICSAC) et FAME S. A. C. Tous devront assumer la mise en œuvre de certaines tâches liées au remplacement de composants existants ou à la production de nouveaux. Les participants au projet AMX-13D30 ont déjà une certaine expérience dans la transformation de chars légers AMX-13 en porteurs de l'une ou l'autre arme. On peut s'attendre à ce que cela simplifiera quelque peu la production de volcans.
Dans un passé récent, le Pérou était armé d'environ un cent et demi de chars légers AMX-13 de production française. Cette technique a depuis longtemps cessé de convenir aux militaires et, par conséquent, ces dernières années, plusieurs projets de modification ont été mis en œuvre, prévoyant le remplacement des armes. En conséquence, à ce jour, pas plus de 40 à 50 véhicules de combat ont conservé leur configuration d'origine. Tous les autres, ayant perdu leurs tourelles avec des canons, sont devenus porteurs de missiles antichars ou d'autres armes modernes.
Le nouveau projet AMX-13D30 est basé sur les mêmes principes que les développements précédents. Le char léger terminé doit perdre ses armes et pièces d'équipement d'origine, après quoi il sera équipé d'un nouveau "module de combat". Probablement, les châssis existants, simultanément à la modernisation, subiront des réparations et rétabliront leur état de préparation technique.
Les principes de construction d'un nouveau véhicule de combat. Collage de Diseños Casanave Corporation S. A. C. / discasanave.com
Du réservoir de base, le canon automoteur "héritera" d'un corps avec une protection relativement faible, qui est garanti pour ne résister qu'aux balles d'armes légères. L'épaisseur de la partie frontale de la coque à blindage homogène de forme courbe ne dépasse pas 50 mm. Les côtés sont protégés par de l'acier de 15-20 mm. L'épaisseur minimale de blindage sur le toit et le fond est de 10 mm. Le char AMX-13 a reçu une disposition spécifique, ce qui facilitera quelque peu la construction de l'ACS. Le compartiment moteur de cette machine est situé à l'avant de la coque, derrière se trouve le compartiment de commande. Les compartiments central et arrière sont ainsi consacrés au compartiment de combat.
Au cours de la modernisation proposée, le châssis devra conserver le moteur à essence SOFAM modèle 8Gxb à huit cylindres existant d'une capacité de 250 ch. De plus, les unités de transmission manuelle resteront à leur place. Avec leur aide, le couple moteur est transmis aux roues motrices avant.
Le châssis a un train de roulement à chenilles avec cinq roues de diamètre moyen de chaque côté. Les rouleaux sont montés sur une suspension à barre de torsion indépendante; les premier et cinquième équilibreurs de chaque côté sont également associés à des amortisseurs hydrauliques. De plus grandes roues motrices s'adaptent à l'avant du corps. Le mécanisme de tension des chenilles et les roues folles sont à l'arrière. Le train de roulement comprend un rail en acier de 350 mm de large avec une charnière métallique ouverte. Les chenilles 85 peuvent être équipées de patins en caoutchouc pour les déplacements sur route.
Le projet Volcano prévoit la suppression de la tour standard de la soi-disant. une structure oscillante équipée d'une arme insuffisamment puissante. Il est également probable qu'un certain nombre d'équipements divers seront retirés du compartiment de combat, qui n'est plus nécessaire en raison du remplacement des armes. Les volumes libérés et les bretelles existantes de la tour sont proposés pour être utilisés pour l'installation d'une nouvelle installation ouverte avec l'obusier D-30.
Directement sur la chasse, les auteurs du projet ont placé une plate-forme de support avec des supports verticaux pour le montage du pistolet. La culasse du canon D-30 étant large, le canon automoteur ne reçoit pas de timonerie. La protection des artilleurs ne sera assurée qu'avec un bouclier de canon standard monté sur les mêmes supports que celui-ci. De côté, de derrière et d'en haut, l'équipage n'est en aucun cas protégé. Cependant, la machine est principalement destinée à travailler en position fermée, et donc des exigences de protection moins strictes peuvent lui être imposées.
Apparemment, les entreprises participant au projet n'ont dû développer à nouveau qu'une plate-forme spéciale pour l'installation de l'arme. Sur ses supports, il est proposé de monter toute la partie oscillante de l'ensemble D-30, retirée du chariot remorqué natif. Sur la nouvelle installation, le pistolet pourra viser horizontalement dans n'importe quelle direction. Les angles d'élévation ne changeront probablement pas beaucoup. Rappelons que l'affût de canon standard permet de viser le canon dans la plage de -7° à + 70°.
Il est prévu de monter une unité d'artillerie pivotante sur la nouvelle installation, y compris le canon, la culasse et les dispositifs de recul. Ainsi, malgré le nouveau transporteur, l'obusier D-30 conserve un canon rayé de calibre 38 de 122 mm, équipé d'un frein de bouche développé. La porte en coin reste en place. Le canon est relié à un frein de recul hydraulique et à un dispositif de recul hydropneumatique. Les barillets de ces appareils sont situés au-dessus du canon et sont toujours recouverts d'une enveloppe reconnaissable. Les dispositifs de visée resteront également standard.
Char AMX-13 avec un canon de 105 mm. Photo Wikimedia Commons
Dans la version tractée de base, l'obusier D-30 est transporté avec le canon vers l'avant à l'aide de ce qu'on appelle.poutre de pivot installée sous le frein de bouche. Le canon automoteur n'a pas besoin d'un tel dispositif et il peut être retiré. Cependant, dans certaines des images disponibles de l'AMX-13D30 ACS, réalisées par photomontage, le faisceau reste en place. Cela peut s'expliquer par l'erreur des auteurs du matériel de démonstration.
Dans la partie arrière de la coque du char, libérée pour un nouveau support de canon, des rangements pour des obus de chargement séparés de 122 mm seront placés. Aucun moyen d'automatisation n'est proposé, et donc le calcul devra remonter manuellement les obus et douilles jusqu'à la culasse puis les charger dans celle-ci. On peut supposer que cela n'aura pas d'effet négatif sur la cadence de tir et qu'elle restera au niveau de 7 à 8 coups par minute, comme le D-30 dans la version tractée d'origine.
Naturellement, l'obusier pourra utiliser tous les obus compatibles de 122 mm à diverses fins avec la possibilité de changer la charge propulsive. Selon la mission de combat assignée, l'équipage pourra tirer des explosifs, des antichars, des fumigènes, etc. coquilles. Les statistiques de portée ne changeront pas. La portée de tir maximale sera de 15,3 km, comme l'échantillon remorqué.
La plupart des appareils et instruments du châssis de base resteront les mêmes, mais quelques nouveaux produits sont envisagés. Ainsi, selon le client, le canon automoteur devrait pouvoir se déplacer la nuit. Pour ce faire, il est proposé d'installer un dispositif de vision nocturne TVN-5 sur la trappe au-dessus du poste de conduite du conducteur. De plus, il a été proposé d'utiliser une station radio VHF moderne R-030U. Les appareils de vision nocturne et les équipements de communication sont achetés par l'armée péruvienne à l'Ukraine.
Il y a lieu de croire que le démontage de la tourelle pivotante du char avec l'installation ultérieure d'une nouvelle installation d'artillerie n'aura pas d'effet significatif sur les dimensions et le poids du véhicule. Ainsi, la longueur du canon automoteur AMX-13D30 le long de la caisse ne dépassera pas 4,9 m pour une largeur d'environ 2,5 m. La hauteur, compte tenu du bouclier du canon (dans sa position de transport), ne devra pas dépasser 2,5-2,7 m le poids du char AMX-13 était de 14,5 tonnes Un paramètre similaire du nouveau canon automoteur devrait être au même niveau.
Il devrait en être de même pour la mobilité. Le réservoir de base accélérait à 60 km/h, l'autonomie de croisière était de 400 km. L'ACS AMX-13D30 recevra la même centrale électrique avec des conséquences évidentes sur les performances de conduite. De plus, elle ne pourra probablement pas non plus franchir les obstacles d'eau à la nage et ne devra se déplacer que le long de gués peu profonds.
Selon des données connues, les entreprises participant au projet Vulcano ont achevé la conception de canons automoteurs et sont prêtes à commencer à produire de tels équipements. Le 8 mars, le ministère péruvien de la Défense a signé un nouveau contrat avec DICSAC et FAME S. A. C. Ce document définit l'ensemble des conditions, modalités et coût des travaux futurs.
Obusier D-30 de 122 mm en position de combat. Photo Vitalykuzmin.net
Bientôt chez Diseños Casanave Corporation S. A. C. les premiers chars légers AMX-13 arriveront, qui devront perdre une partie de leur équipement d'origine et recevoir de nouveaux équipements. DICSAC est le principal développeur et exécuteur du projet. FAME S. A. C. et l'Arsenal central de l'armée péruvienne, à son tour, devra travailler en tant que sous-traitants et fournisseurs d'appareils individuels.
Selon des données connues, l'armée péruvienne ne dispose désormais que d'une cinquantaine de véhicules blindés AMX-13 dans la configuration originale de chars légers. Ces machines n'ont plus d'intérêt dans leur forme actuelle, et donc elles peuvent être reconstruites selon le projet Vulcan. Le nombre de canons-obusiers D-30 est sensiblement inférieur - il n'y en a que 36. Ainsi, le nombre maximum possible des derniers canons automoteurs devient clair. En utilisant les stocks d'équipement disponibles, l'armée et les ingénieurs péruviens ne pourront pas construire plus de 36 canons automoteurs AMX-13D30.
Le nombre de nouveaux types de canons automoteurs prévus pour l'assemblage n'est pas trop important. Cependant, si l'on prend en compte l'état actuel de l'artillerie automotrice du Pérou, la situation commence à être différente. L'assemblage de véhicules Vulcano augmentera de deux fois et demie la flotte de canons d'artillerie automoteurs. En plus des avantages quantitatifs, il y aura aussi des avantages qualitatifs. Jusqu'à présent, l'armée ne dispose que de canons de 155 mm sur châssis à chenilles, ce qui limite la flexibilité d'utilisation de l'artillerie. Dans un avenir proche, ils seront complétés par des systèmes d'un calibre de 122 mm, ce qui élargira l'éventail des tâches à résoudre.
À la suite de la mise en œuvre du projet AMX-13D30 Vulcano, le nombre d'artillerie automotrice dans l'armée péruvienne augmentera de la manière la plus notable. Néanmoins, même après cela, les unités automotrices ne pourront pas contourner les systèmes tractés en termes de nombre. Sans porteurs à chenilles ou à roues, il y aura encore plusieurs centaines d'armes de différentes classes et calibres. Cependant, dans ce cas, il faut s'attendre à une certaine augmentation de l'efficacité au combat des forces terrestres.
Il convient de noter que le nouveau projet "Volcano" est une continuation d'une sorte de famille de nouvelle technologie basée sur l'ancien réservoir, qui n'est plus adapté pour résoudre les problèmes initiaux. Au cours de plusieurs années, la grande majorité des chars AMX-13 obsolètes ont été convertis en porteurs d'armes modernes. En même temps, jusqu'à présent, il ne s'agissait que de systèmes de missiles antichars. Désormais, cette famille conventionnelle sera reconstituée avec un véhicule de combat doté d'un puissant armement de canon.
Comme vous pouvez le voir, l'État le plus riche d'Amérique latine n'est pas pressé de radier et d'envoyer des machines de refusion qui ne sont plus nécessaires. Au contraire, il les répare et les remet en service dans une nouvelle qualité. Évidemment, un châssis de char avec des missiles ou un obusier - malgré tous les coûts requis - est bien plus utile qu'un tas de ferraille. Quant aux défauts caractéristiques du châssis obsolète, ils sont compensés par les spécificités de son utilisation dans le nouveau rôle. Par exemple, les risques liés à un blindage insuffisamment puissant sont neutralisés grâce à l'utilisation d'armes à longue portée.
Selon les informations publiées, la construction du nouvel AMX-13D30 Vulcano ACS devrait démarrer dans un très proche avenir. Sur plusieurs années, l'armée péruvienne recevra des dizaines de ces véhicules et devrait couvrir complètement les besoins actuels en artillerie automotrice, tout en augmentant la puissance de feu des forces terrestres. Ce qui est particulièrement important, il sera possible de réaliser une telle modernisation du parc d'équipements avec des coûts minimes. Les entreprises contractantes devront fabriquer à partir de zéro uniquement des unités individuelles, ce qui simplifiera et accélérera l'exécution d'une commande existante.
