Le 20 octobre, l'exposition "Interpolitex-2012" s'est tenue à Moscou. Près de quatre cents entreprises de 23 pays du monde ont présenté leurs produits à ce salon. Aussi, pour la première fois dans l'histoire d'Interpolitech, un pavillon national a été inauguré. Des entreprises françaises y ont présenté des échantillons de leurs produits. Pendant quatre jours, le salon "Interpolitech-2012" a été visité par 17, 5 mille personnes; un tiers de ce nombre étaient des chefs et des responsables d'organisations commerciales, d'agences militaires et de sécurité de différents pays. Le nombre total d'échantillons d'armes, d'équipements et de technologies présentés à l'exposition dépasse plusieurs milliers. Considérez l'un des nouveaux produits présentés à Interpolitech.
Dans le pavillon des équipements automobiles, une voiture blindée "Highlander-K" a été présentée, créée par NPO "Special Technics and Communication" en collaboration avec l'entreprise "Technics". En plus de sa nouveauté, cette voiture blindée est intéressante pour un certain nombre de solutions techniques appliquées, tout d'abord pour une protection accrue contre les mines. En fait, sur la plaque d'exposition avec des informations explicatives, "Highlander-K" était désigné comme "véhicule spécial blindé antidéflagrant". Si vous essayez de traduire cette définition en anglais, vous obtiendrez très probablement l'abréviation MRAP - Mine Resistant Ambush Protected ("Résistant aux mines et protégé des embuscades"). Ces dernières années, partout dans le monde, l'orientation principale du développement des véhicules blindés légers est devenue la création de véhicules blindés capables de protéger leur équipage, leurs passagers et leur cargaison des engins explosifs improvisés, des embuscades et d'autres « éléments » guerre. "Highlander-K" est une version domestique d'un tel équipement.
Le Gorets-K était basé sur le châssis à traction intégrale à quatre roues motrices du véhicule KAMAZ-43501. L'élément principal du châssis est un moteur diesel KAMAZ-740.31-240 d'une capacité de 240 chevaux et d'un volume de travail de 10, 85 litres. Le châssis est équipé de roues de dimension 14.75 / 80 R20 et d'un système de gonflage automatique. La suspension a des ressorts à lames. Avec un poids à vide de 11,6 tonnes, "Gorets-K" peut accélérer sur l'autoroute à 90 kilomètres par heure, alors que la charge utile ne dépasse pas une tonne. Cet écart dans les paramètres de poids est dû à la nécessité d'assurer le bon niveau de protection: une partie considérable de la charge utile du châssis est « mangée » par des éléments de blindage relativement lourds.
Lors de la création de la voiture blindée "Highlander-K", c'est le niveau de protection qui a reçu une importance particulière. De plus, ce facteur a eu une grande influence sur un certain nombre de caractéristiques de conception de la voiture. Par exemple, le camion d'origine KAMAZ-43501 est fabriqué selon le schéma de la cabine. "Highlander-K", à son tour, pour réduire la probabilité de dommages à l'équipage, fait d'une manière différente. Le poste de pilotage avec le poste de travail du conducteur est considérablement décalé par rapport à la position de cabine standard sur les camions de l'usine automobile de Kama. Le moteur lui-même est recouvert d'un capot blindé. À la suite de cet arrangement, une explosion de mine sous la roue avant endommagera la roue elle-même, sa suspension et éventuellement le moteur. Cependant, l'onde de choc et les débris n'accrocheront le cockpit que tangentiellement.
La cabine elle-même est dotée d'une protection pare-balles correspondant à la 5e classe de la norme GOST R50963-69 et résiste aux balles de 7,62 mm non perforantes. A l'intérieur de la cabine, il y a trois sièges pour le conducteur et les passagers. La charge utile principale est transportée dans le coffre arrière. Il peut s'agir de huit personnes avec du matériel ou d'une tonne de fret. Le corps est une capsule blindée "Highlander", utilisée par les forces de l'ordre depuis plusieurs années. L'unité cargo-passagers est assemblée à partir des mêmes tôles d'acier que la cabine. Par conséquent, il offre une protection de niveau 5. L'entrée et la sortie des soldats du corps s'effectue par trois portes dans les parois latérales et arrière. Pour surveiller l'environnement, l'équipage et les troupes disposent de lunettes pare-balles de différentes tailles. Des embrasures refermables pour le tir d'armes personnelles sont montées directement à l'intérieur des lunettes. Le niveau de protection des lunettes pare-balles n'a pas été nommé, mais il y a lieu de croire qu'il répond à la cinquième ou quatrième classe de la norme correspondante.
En raison de la longueur du véhicule, la carrosserie blindée des passagers devait être placée au-dessus des roues arrière. Pour assurer la sécurité des personnes lors de la frappe d'une mine avec la roue arrière, comme il ressort des documents photographiques disponibles, la partie inférieure du module "Highlander" a un profil spécial en forme de V. Ainsi, nous pouvons tirer des conclusions sur le placement préféré des sièges pour les soldats: le long des parois latérales du corps. Pour que les volumes latéraux, "découpés" par la forme du fond, ne disparaissent pas, des boîtes pour diverses cargaisons de la taille appropriée y sont situées. Les couvercles de ces boîtes sont clairement visibles sur les photographies. De plus, la largeur de la carrosserie du passager est calculée de manière à ce que les roues et leurs ailes ne soient pas directement sous la carrosserie, mais légèrement sur le côté. Pour cette raison, les dommages à l'une des roues arrière n'entraîneront pas de conséquences fatales pour les personnes dans le corps. Selon les données officielles du développeur, l'ensemble du complexe de protection contre les mines permet au véhicule Gorets-K d'assurer la survie de l'équipage et des troupes en cas d'explosion jusqu'à deux kilogrammes de TNT sous les roues ou sous le bas.
NPO "Techniques Spéciales et Communication" et PP "Tekhnika" voient certaines perspectives dans leur projet. De plus, sur la base du même module blindé universel, un autre projet de véhicule blindé avec protection contre les mines a déjà été créé. Gorets-K2 est basé sur un camion Oural à trois essieux et transporte exactement le même module blindé à huit places pour les soldats ou le fret. Il est encore trop tôt pour parler de perspectives pour les deux blindés: selon les données disponibles, ils sont encore en cours de test et n'ont pas encore été proposés à des clients potentiels. Dans le même temps, les critiques généralement favorables reçues par le module blindé "Highlander" peuvent avoir un effet positif sur le sort futur des deux voitures blindées créées sur sa base.
