Lors de la récente exposition IDEX-2019 aux Émirats arabes unis, plusieurs échantillons d'équipements militaires de toutes sortes ont été présentés pour la première fois, dont des véhicules aériens sans pilote prometteurs. Un développement intéressant dans ce domaine a été démontré par les sociétés européennes MBDA et Milrem Robotics. Sur la base de composants existants et bien connus, ils ont créé un système robotique antichar / véhicule terrestre sans pilote. Il est allégué que nous parlons du premier RTK / BNA au monde, créé spécifiquement pour combattre les véhicules blindés ennemis.
Le travail conjoint des deux organisations européennes a été annoncé l'année dernière, lors du salon Eurosatory-2018. Lors de cet événement, la société européenne MBDA et l'estonienne Milrem Robotics ont évoqué leur projet de créer un nouveau projet de véhicules sans pilote. Les entreprises prévoyaient de combiner les développements existants dans un nouveau projet, ce qui aurait dû conduire à des résultats intéressants. C'est l'année dernière que le nouveau développement a été nommé le premier du genre.
L'apparition du complexe robotique, publiée l'année dernière
Le projet commun n'a pas encore de nom propre. Dans les documents officiels, il porte toujours le nom le plus simple Anti-Tank UGV - "Anti-tank BNA". Peut-être que sa propre désignation apparaîtra plus tard.
Le projet repose sur une idée assez simple. Les concepteurs estoniens ont proposé leur châssis à chenilles sans pilote polyvalent THeMIS, capable de transporter diverses armes ou systèmes. Dans le nouveau projet, il est proposé de monter le module de combat IMPACT de la société MBDA sur cette machine. En combinant deux produits finis, un véhicule de combat télécommandé à part entière est créé, conçu pour combattre les véhicules blindés.
Châssis Milrem THeMIS
La mobilité du nouveau BNA/RTK est assurée par un châssis chenillé polyvalent de type THeMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System). Ce produit a été conçu à l'origine comme une plate-forme automotrice et télécommandée capable de transporter une variété de charges utiles. Dans le cas du dernier projet commun, un module de combat avec armement de missiles et de mitrailleuses est utilisé comme charge.
Le produit THeMIS a une architecture intéressante. Il se compose de deux coques latérales avec éléments de train d'atterrissage et d'une plate-forme centrale. Il est à noter que tous les principaux composants et assemblages sont situés dans les boîtiers latéraux et la plupart d'entre eux sont à l'intérieur des chenilles. La plate-forme de chargement n'a pas de volumes internes. Cette disposition simplifie l'installation d'une charge utile particulière, notamment des équipements de combat.
Châssis polyvalent Milrem THeMIS au sol
Le châssis THeMIS est doté d'un groupe motopropulseur hybride diesel-électrique. Les moteurs de traction sont situés à l'intérieur des boîtiers, qui sont responsables du rembobinage des chenilles. La coque du châssis droit abrite un générateur diesel compact de puissance sans nom. La batterie est située dans la moitié gauche du produit. Selon le besoin actuel, les éléments d'une telle centrale peuvent être utilisés ensemble ou séparément. Ainsi, avec l'utilisation d'un moteur diesel et de batteries, le fonctionnement continu du châssis atteint les heures 10. En utilisant uniquement des batteries, ce paramètre est réduit à 1-1,5 heures.
Le train de roulement de chaque unité comporte six petits galets de roulement rembourrés et des roues folles et motrices plus grandes. Une chenille en caoutchouc entoure le corps principal. Au-dessus est fixée une petite étagère d'escrime avec une partie des instruments et du matériel.
Le châssis Milrem THeMIS sans charge utile a une longueur de 2,4 m, une largeur de 2 m et une hauteur de 1,1 m. La garde au sol est jusqu'à 60 cm. Le poids à vide est de 1450 kg, la charge utile est de 750 kg. La voiture développe une vitesse allant jusqu'à 20 km/h. La plage de déplacement et la plage dépendent de divers paramètres.
Divers appareils, instruments et armes peuvent être installés sur la plate-forme centrale du châssis. Auparavant, les expositions présentaient un complexe robotique avec un armement de mitrailleuses et une unité optoélectronique. De plus, sur la base du châssis existant, il est possible de construire des sous-marins de reconnaissance, de transport et autres. Dans les supports publicitaires de l'organisation du développeur, 12 variantes d'équipements militaires basées sur THeMIS apparaissent.
Module actif MBDA IMPACT
Dans le projet commun Anti-Tank UGV, le module de combat MBDA IMPACT (Integrated MMP Precision Attack Combat Turret) est utilisé comme charge utile. Ce produit peut être utilisé sur divers porteurs, et dans le nouveau projet, le châssis sans pilote estonien jouera ce rôle.
Options véhicule sur châssis THeMIS
Le support rotatif du module de combat était installé directement sur la plate-forme centrale du châssis. Grâce à l'installation correcte des unités, les principaux dispositifs du module IMPACT se trouvent au-dessus des rails et peuvent être guidés dans n'importe quelle direction. Le bloc central du module est placé sur le support rotatif, sur les côtés duquel sont montés les armes et l'équipement nécessaire.
A tribord, il est prévu d'installer une coque blindée légère pouvant accueillir deux conteneurs de transport et de lancement de missiles. Sur la gauche se trouve un bloc protégé d'équipements optoélectroniques pour la recherche de cibles et le ciblage, ainsi qu'un support de mitrailleuse. Les roquettes et une mitrailleuse peuvent être dirigées dans un plan vertical, mais elles utilisent des entraînements séparés pour cela. L'optique ne bouge pas pendant le fonctionnement.
L'armement principal du module IMPACT est le missile antichar MBDA MMP (Missile Moyenne Portée). Deux TPK avec de tels missiles sont montés sur le lanceur latéral du module pour tirer dans l'hémisphère avant. Le conteneur avec la fusée mesure 1,3 m de long et pèse 15 kg. Pour contrôler les missiles, des instruments optiques standard et d'autres dispositifs montés à l'intérieur du module sont utilisés.
La fusée MMP est construite sur la base d'un corps cylindrique d'un diamètre de 140 mm dans une configuration aérodynamique normale avec deux ensembles de plans en X dépliables. La tête du corps est donnée sous la tête autodirectrice infrarouge/télévision et le pilote automatique. Au centre se trouve une ogive cumulative en tandem et un moteur à propergol solide bimode. Le compartiment arrière est consacré aux équipements de contrôle et à un enrouleur de fibre optique pour la connexion avec le lanceur. Le missile MMP est capable de frapper des objets blindés ennemis à des distances allant jusqu'à 4 km et de pénétrer plus de 1000 mm de blindage homogène derrière ERA.
Fusée MBDA MMP dans l'atelier de montage
Le guidage est effectué à l'aide d'un autodirecteur optique capable de fonctionner en mode « tirer et oublier ». La présence de communication avec le lanceur vous permet de capturer la cible non seulement avant le lancement, mais également pendant le vol. Dans ce dernier cas, le missile est reciblé après avoir quitté le TPK. L'opérateur du complexe peut également choisir un profil de vol: basse altitude avec une attaque de la projection visible de la cible, ou une trajectoire haute avec un coup vers le toit.
La présence de nos propres ensembles d'optiques sur le lanceur et la fusée augmente l'efficacité de l'ATGM. L'utilisation d'une ligne câblée, à son tour, élimine la perte de communication due à l'utilisation de la guerre électronique par l'ennemi. L'opérateur peut effectuer des ajustements avant que le missile n'atteigne la cible, ce qui facilite l'automatisation.
Comme moyen d'autodéfense, le module de combat MBDA IMPACT embarque une mitrailleuse de calibre carabine. Il est curieux que le module de combat de la récente exposition ait été équipé d'une mitrailleuse PKT. Peut-être que le type d'armes légères pour le nouveau RTK peut être déterminé par le client.
Premier en classe ?
À ce jour, MBDA et Milrem Robotics ont construit au moins un prototype d'un véhicule terrestre sans pilote antichar prometteur. Ce prototype a été montré lors d'une exposition récente, et maintenant il doit passer les tests nécessaires. Des commandes d'équipements de série sont attendues dans un proche avenir.
Un exemple grandeur nature d'un RTK antichar à l'exposition IDEX-2019. Le blindage des missiles est ouvert
A noter que les principaux composants de l'antichar RTK/BNA ont déjà passé les tests nécessaires. Par ailleurs, le système de missile antichar MMP a récemment confirmé ses caractéristiques et a été adopté par la France. Il est maintenant nécessaire d'effectuer l'ensemble des tests de l'ensemble du complexe sous forme finie et de vérifier l'interaction de ses composants individuels. Sur la base des résultats de ces tests, le véhicule sans pilote peut être proposé aux clients.
Le produit MBDA / Milrem Anti-Tank UGV est appelé le premier ABA au monde conçu spécifiquement pour combattre les véhicules blindés. Probablement, cette définition est offerte uniquement à des fins publicitaires et ne reflète pas pleinement la réalité. A ce jour, un grand nombre de RTK équipés de missiles antichars ou de lance-grenades ont été créés dans différents pays. Cependant, pour la plupart de ces échantillons, les missiles ou les lance-grenades sont des armes auxiliaires. Le nouveau développement européen, à son tour, porte le MMP ATGM comme arme principale.
Sous sa forme présentée, le nouveau BNA présente un intérêt certain tant d'un point de vue technique que commercial. Le projet repose sur une proposition d'utilisation de plusieurs échantillons déjà connus et testés, formant ensemble un véhicule de combat original. Le résultat d'une telle combinaison de composants ne peut qu'attirer l'attention. Cependant, n'oubliez pas que de tels projets ne sont pas développés uniquement par MBDA et Milrem Robotics. De nombreuses entreprises sont désormais engagées dans la création de RTK modulaires polyvalents, et à cet égard, Anti-Tank UGV n'est qu'un autre développement de sa catégorie.
L'échantillon proposé combine un système de missile antichar moderne et un châssis polyvalent à hautes performances, fourni par une centrale électrique hybride. Tout cela peut être un bon avantage concurrentiel dans la lutte pour les contrats. Dans le même temps, un client potentiel peut acheter non seulement des lanceurs de missiles antichars / RTK prêts à l'emploi, mais également leurs composants individuels. Les modules de combat IMPACT et le châssis THeMIS peuvent être utilisés non seulement ensemble. De ce fait, le client peut bénéficier des avantages associés à l'unification des armes et des équipements.
Vue arrière
Cependant, il convient de garder à l'esprit que le nouveau développement de MBDA et Milrem Robotics sera confronté à une concurrence féroce. Le marché des véhicules terrestres sans pilote à des fins diverses se développe activement et de nouveaux participants et échantillons y apparaissent constamment. Tout nouveau développement revendiquant des contrats devra prouver son potentiel. Les déclarations inédites ne sont pas un véritable argument.
On s'attend à ce que le sort ultérieur du RTK antichar d'origine des fabricants européens soit connu dans un proche avenir. L'année dernière, des informations de base sur ce projet ont été présentées et les acheteurs potentiels ont eu l'occasion d'évaluer la nouveauté avant son apparition. Lors de la récente exposition IDEX-2019, un échantillon grandeur nature du complexe a été présenté pour la première fois et les futurs clients ont pu réévaluer le projet et tirer de nouvelles conclusions.
Si le nouveau RTK/BNA pourrait intéresser les militaires d'un pays ou d'un autre, des nouvelles de négociations et de préparatifs pour la signature d'un contrat pourraient apparaître dans un futur proche. Cependant, un scénario négatif est également possible: la nouveauté continuera d'être portée sur les salons, mais elle ne pourra pas prendre sa place sur le marché. Il n'est pas encore possible de dire avec certitude lequel des scénarios d'évolution des événements est le plus probable.
Pour le moment, une seule chose est claire. Deux entreprises européennes ayant une solide expérience dans leurs domaines ont combiné plusieurs développements existants et ont créé un complexe robotique prometteur avec une spécialisation particulière. Comment le projet se développera-t-il davantage et s'il réussira à faire l'objet de nouveaux contrats - le temps nous le dira.
