La plupart des chasseurs tactiques modernes sont des avions polyvalents, grâce auxquels ils font un excellent travail non seulement pour acquérir la supériorité aérienne, supprimer la défense aérienne, la défense anti-navire ou livrer des frappes précises contre l'ennemi, mais également adaptés pour mener des opérations d'assaut sur un théâtre d'opérations terrestre. Les seules exceptions sont des systèmes d'avions hautement spécialisés comme l'intercepteur à longue portée MiG-31BM, qui n'est pas destiné à patrouiller sur le champ de bataille avec des suspensions complètes de missiles tactiques, ou le bombardier furtif F-117A Nighthawk, conçu pour des frappes de précision limitées. Mais que dire, même le MiG-31BM a dans la nomenclature d'armement des missiles anti-radar Kh-31P, Kh-25MPU, ainsi que des anti-navires Kh-31A et polyvalents Kh-59M.
Mais quel chasseur-bombardier tactique peut devenir le plus opportun comme alternative valable aux avions d'attaque Su-25 vieillissants, qui ont une faible vitesse, une grande vulnérabilité et une autonomie moyenne d'environ 550 km ? Bien sûr, l'unique Su-34. Cela a été annoncé le 25 juin par le commandant en chef des forces aérospatiales russes, le colonel général Viktor Bondarev. Il a précisé qu'au début, le trente-quatrième remplacerait complètement le Su-24M épuisé, puis les Rooks. Ces avions ont épuisé la durée de vie de la cellule et l'avionique obsolète ne permet pas d'effectuer en toute sécurité des opérations de frappe et d'assaut sur le théâtre, saturé de systèmes de défense aérienne modernes et d'avions de chasse ennemis, dont plus de la moitié sont des avions du 4 ++ génération. Le projet de l'avion d'attaque de haute précision Su-25T a été clôturé, ainsi que son frère cadet plus avancé, le Su-39, bien qu'il se poursuive, mais la poursuite est "lente" et ne prévoit pas de production en série. Bien que l'avionique du Frogfoot mis à jour, y compris la station de brouillage optique-électronique Sukhogruz, le complexe Irtysh REP et le système de visée optique-électronique Shkval-M, soient tout à fait compatibles avec la génération de transition d'avions d'attaque au sol du 21e siècle.
Le Su-34 reste le seul favori comme rôle supplémentaire pour l'avion d'attaque du futur. Les véhicules d'assaut subsoniques habités dans une guerre centrée sur le réseau perdent de leur valeur: ils sont des proies faciles pour les opérateurs de MANPADS modernes, de systèmes de défense aérienne et d'autres systèmes de défense aérienne militaires, mais ils ont besoin d'un personnel de service très solide et deviennent peu rentables dans l'Air Force, qui a été confirmée par la situation avec l'avion d'attaque américain A -10A, à la place duquel le "feu vert" a été donné à un plus grand nombre de "Reapers", capables de survoler à basse vitesse, à la manière du "Thunderbolt", infligeant des frappes de missiles à un ennemi au sol, ainsi que le dernier F-35A, équipé d'un radar puissant avec AN / APG-81 pour le travail sur des cibles au sol dans toutes les conditions météorologiques, ce qui n'a pas été mis en œuvre dans le A-10A (il est étrange qu'un radar de suspension de conteneur, similaire à notre "Spear", pour le "Warthog" n'ait pas été développé, et cela pourrait sérieusement changer les vues sur "flying tank" US Air Force). Le Su-34, en revanche, est un véritable standard de tout type d'avion d'attaque: un équipage de deux pilotes assis côte à côte est protégé par une capsule blindée en titane soudé avec une épaisseur de tôle de 17 mm, un planeur du Su -27 et 2 TRDDF AL-31F-M1 avec une poussée totale de 25600 kgf permettent des manœuvres "tactiques" de choc lourd avec des surcharges jusqu'à 8 unités,développer une vitesse de 1, 8M, mener des combats aériens rapprochés avec des "tortues" telles que le F-35A; et pas seulement le voisin.
À bord se trouve un radar multimode avec PFAR Sh-141, conçu pour fonctionner sur des cibles terrestres, maritimes et aériennes. Le mode air-air ici, bien qu'il ne soit pas à très longue portée, peut certainement répondre aux normes modernes de combat aérien en dehors de la visibilité visuelle. Une cible de type "F/A-18E/F avec une suspension" (EPR environ 2 m2) peut être détectée et tirée à une distance d'environ 90-100 km avec des missiles R-27ER et R-77. L'équipement de nouveaux missiles RVV-SD / BD permettra de détruire même les cibles qui seront au-delà des limites de détection du Sh-141. La désignation de la cible sera effectuée à l'aide de son propre logiciel open source « Beryoza », ou des moyens de guerre électronique utilisés dans la station à conteneurs de la guerre électronique « Khibiny ».
Nous avons longtemps entendu parler des capacités de frappe et d'assaut du Su-34, ainsi que de la portée des armes air-sol, aussi les voir au-dessus du théâtre d'opérations, détruire des chars, supprimer la défense aérienne militaire et, en même temps, combattre un paire de F-16C, peut devenir un événement absolument réel dans un proche avenir. En outre, un tel moment d'interchangeabilité dans un groupement tactique aérien mixte sera renforcé dans les forces aérospatiales russes. "Thirty-fours" pourra remplacer temporairement le MiG-29SMT et le Su-30SM sans aucun problème, ce qui n'était pas observé auparavant dans l'armée de l'air.
