Le commandement en chef des forces terrestres a été chargé de superviser le développement des systèmes militaires sans pilote russes à courte et moyenne portée. Le premier résultat de cette innovation a été la décision du ministre de la Défense d'acheter quatre systèmes de reconnaissance sans pilote de fabrication russe sélectionnés sur une base concurrentielle. En conséquence, en 2011, les troupes recevront plus de 70 systèmes sans pilote. De plus, cette décision, contrairement aux allusions médiatiques d'un changement radical d'attitude du ministère de la Défense vis-à-vis du "véhicule sans pilote" russe, ne contredit en rien les dures déclarations du premier vice-ministre de la Défense Vladimir Popovkin, dont les déclarations sur des milliards gaspillés étaient liés à des fabricants spécifiques et à de grands complexes Stroy-PD créés sur ordre du ministère de la Défense RF, "Tipchak" et "Drifter". Parce que pour les forces terrestres, des systèmes complètement différents seront achetés - de petits systèmes sans pilote créés par l'industrie à l'initiative.
Il n'y avait rien à combattre
L'idée d'acheter des drones israéliens, comme vous le savez, n'est pas née de nulle part, mais à la suite de la guerre russo-géorgienne, lorsque les systèmes de défense aérienne de nos parachutistes n'ont pas atteint les drones géorgiens volant à plus de 3 kilomètres, et nos systèmes sans pilote "Reis", "Stroy-P", Stroy-PD et Tipchak n'ont pas été en mesure d'aider le groupe en guerre.
Le "Flight", entré en service à la fin des années 1960, est un "train" de 12 véhicules et de drones à réaction de 1200 kilogrammes. Il n'était possible d'utiliser ce complexe encombrant obsolète en Géorgie qu'en le déployant dans le bon sens avant même la guerre. Mais même dans ce cas, en raison de l'émission de photographier seulement 45 minutes après le retour du drone (après impression et collage des photographies obtenues), cela ne serait guère utile: les cibles d'aujourd'hui n'attendront pas que le film apparaisse.
Créé pour les Forces aéroportées et mis en service en 1997, le complexe Stroy-P avec le drone Pchela, transmettant une image vidéo de la zone de reconnaissance au centre de contrôle, permettait de la voir en temps réel, déterminant les coordonnées de cibles. Il se compose de trois voitures et de 10 véhicules aériens sans pilote (UAV) volant à une distance allant jusqu'à 60 km. Cependant, les performances de vol du drone adapté à la taille du conteneur de largage se sont avérées peu enviables: il ne s'élevait pas au-dessus de 2400 mètres, ce qui signifie qu'il n'était pas adapté au travail en montagne, il volait de manière instable dans le vent et avait un moteur bruyant. Pour résoudre ces problèmes, le ministère de la Défense a ordonné de moderniser le complexe en un modèle amélioré "Stroy-PD". Mais le résultat est encore une fois décevant. Il y a deux ans, l'ancien chef du renseignement des forces aéroportées, le colonel Valery Yakhnovets (aujourd'hui ministre de la Défense d'Ossétie du Sud), a parlé avec éloquence de l'utilisation du complexe modernisé dans le sens abkhaze de la guerre russo-géorgienne lors d'une réunion des représentants du ministère de la Défense avec les développeurs de systèmes sans pilote:
- Avec le complexe, six véhicules avec des spécialistes sont arrivés dans le groupement, qui ont préparé l'appareil pour le lancement pendant plus de trois heures. En conséquence, le premier drone est tombé au décollage et le second ne nous a pas permis de voir notre propre convoi de dix véhicules blindés de transport de troupes. Sur la mauvaise image, on ne pouvait guère trouver que cinq voitures. Dans le même temps, les drones géorgiens volaient à des hauteurs inaccessibles à notre défense aérienne, et le "Bee" - si bas qu'il semblait que vous y entreriez à partir d'une fronde et "rugissait" en même temps comme un personnel blindé transporteur.
Lors de la même réunion tenue à la Direction principale de l'entraînement au combat, des officiers ont critiqué le complexe sans pilote Tipchak destiné à ajuster le tir des forces de missiles et de l'artillerie.
- Pour éviter que le complexe, qui a un rayon d'action de 40 kilomètres, ne tombe dans la zone de destruction de l'artillerie à canon ennemie, il doit être éloigné de 15 à 20 km du bord avant, limitant ainsi son rayon d'action réel à 20 kilomètres. Il n'y a donc aucune odeur de troupes de missiles ici, - a déclaré le lieutenant-général Vladimir Shamanov, qui était alors à la tête du GUBP.
L'utilisation du Tipchak pour corriger les tirs d'artillerie semblait également problématique: en raison de la mauvaise stabilité dans l'air du drone de 50 kg, sa caméra vidéo non stabilisée avec ce qu'on appelle le balayage linéaire produit une image si floue qu'il n'est pas toujours possible de même identifier les objets visibles.
La raison de notre insolvabilité sans pilote a ensuite été directement formulée par un représentant de l'Air Force Research Institute, qui a accusé les fabricants de faire du lobbying pour ajuster les spécifications techniques des échantillons qu'ils ont créés dans le sens de sous-estimer tous les paramètres.
Soit dit en passant, le sort de Tipchak est très révélateur à cet égard. Les travaux de recherche et d'expérimentation sur sa création ont été confiés au GRAU en 1990. Seul son concept avait peu à voir avec le résultat obtenu 17 ans plus tard: Tipchak a été créé non pas pour corriger les tirs d'artillerie, mais pour une reconnaissance supplémentaire des cibles du Smerch MLRS, qui ne nécessitait pas une telle précision. Le concours a été remporté par le développement d'un designer de Kazan, Valery Pobezhimov, qui a placé un drone volant pendant une demi-heure dans la coque. Ayant volé dans la zone de reconnaissance, cet appareil jetable a permis de reconnaître des cibles et d'évaluer les résultats de leur défaite. Dans ce cas, les " obus volants " ont été placés dans le rangement des munitions et dans l'ensemble du complexe - pour un seul (!) Véhicule.
Mais les troupes ne l'ont jamais reçu.
« Après avoir terminé le NIER en 1996, se souvient Pobezhimov, ils ont montré aux représentants du GRAU le travail d'un échantillon expérimental. Tout l'a aimé. Mais au lieu d'une commande pour des travaux de développement, ils ont reçu des nouvelles du transfert des travaux à un autre fabricant. Qui en deux ans, avec de petits mouvements vers l'avant, a réussi à changer non seulement la tâche technique, mais aussi l'essence du projet: un drone réutilisable au lieu d'un projectile, quatre voitures au lieu d'une. Et comme avion - un modèle d'avion conçu au MAI pour pulvériser des larves utiles sur les terres agricoles …
Eh bien, comment ne pas comprendre la rhétorique du premier vice-ministre de la Défense, rappelant aux constructeurs de notre contrat israélien mécontent que des milliards de roubles ont été investis dans leur développement, mais qu'il n'y a jamais eu de résultat ?
SÉLECTION SANS PRÉCÉDENT
Cependant, la décision d'acheter des drones israéliens, en fin de compte, n'a pas signifié l'abandon de leurs développements. C'est d'ailleurs après l'effervescence autour de ce contrat que nombre d'industriels ont eu de réelles chances de s'introduire dans l'ordre de la défense de l'Etat. Pour comprendre la situation, expliquons un certain nombre de points. Le fait est que jusqu'à cet été, le développement et l'achat de tout système sans pilote était sous la juridiction du commandement principal de l'armée de l'air et du service des commandes de l'armée de l'air, qui s'intéressaient aux moyens travaillant dans l'intérêt de la Terre. Forces sur une base de restes. C'est-à-dire beaucoup moins que l'équipement et les armes des unités de l'Air Force. En outre, par un arrêté conjoint des deux ministères, l'une des entreprises d'instrumentation a été identifiée comme le principal développeur de systèmes sans pilote, dont les entreprises étaient plus intéressées par des commandes coûteuses pour le développement de grands systèmes que par la création de petits complexes. Et bien que d'autres développeurs russes qui ne font pas partie du groupe de leur propre initiative aient créé des mini-systèmes similaires il y a quelques années, en raison de la réticence du commandement de l'armée de l'air à envisager leur développement, leur entrée dans l'armée, comme on dit, a été commandé. Lorsque le besoin urgent de tels moyens des Forces terrestres, qu'elles ne fournissaient pas, a poussé les dirigeants du ministère de la Défense à les acheter à Israël, une situation ambiguë s'est développée. D'une part, les fabricants de mini-complexes étaient perplexes quant à l'acquisition d'analogues étrangers comparables, mais plus chers, et d'autre part, le ministère de la Défense, qui avait gaspillé des milliards de roubles en développement sans pilote, a préféré fournir aux troupes des drones vraiment efficaces pour soutenir le constructeur national.
Tout s'est mis en place avec la décision du ministre de la Défense de transférer les fonctions de détermination des véhicules sans pilote nécessaires au commandement général des Forces terrestres. En conséquence, la question de la fourniture de systèmes sans pilote à courte portée (rayon d'exploitation jusqu'à 25 km), ainsi qu'à courte (jusqu'à 100 km) et moyenne (jusqu'à 500 km) portée, est finalement passée sous la juridiction de ces qui s'y intéressent.
Ayant reçu ces pouvoirs, le commandant en chef des forces terrestres, le colonel-général Alexander Postnikov, qui a la réputation d'être un général compétent et attentionné, a immédiatement indiqué son intention d'adopter les meilleurs complexes russes répondant aux besoins des troupes., invitant tous les développeurs de tels systèmes à participer à des tests comparatifs.
Les tests, qu'il a personnellement supervisés, ont eu lieu sur les terrains d'essai de Gorokhovets et Alabinsky. Les systèmes sans pilote qui y étaient présentés ont été évalués selon les critères suivants: la qualité du signal vidéo transmis, la portée, la durée de vol et la contrôlabilité de l'UAV, la précision de la détermination des coordonnées des cibles, la correspondance des capacités réelles à les caractéristiques de performance déclarées, la possibilité d'interfaçage avec le système de contrôle tactique unifié (ESU TZ), la fiabilité de fonctionnement, ainsi que le coût du complexe lui-même et de son fonctionnement. Et bien que de nombreux développeurs, par inertie croyant qu'avec l'apparition de la concurrence, le contrat serait encore confié au monopoleur, ont d'abord été sceptiques quant à la participation à une telle compétition, en conséquence, ils l'ont tous reconnu comme impartial et équitable..
Le chef d'état-major général des forces armées de la RF, le général de l'armée Makarov, étudie personnellement les capacités de l'UAV.
"Nous n'étions pas pressés, donnant à chacun la possibilité de montrer son produit avec son visage, et les meilleurs développements ont gagné", a déclaré l'un des participants aux tests comparatifs avec NVO.
Initialement, 27 entreprises se sont portées volontaires pour participer à la sélection, offrant au total plus de 50 complexes de drones à courte et courte portée. Lorsque le commandant en chef des forces terrestres a précisé que ce ne serait pas des projets, mais des échantillons réels qui seraient évalués, et, de plus, pas à l'exposition, mais au travail, le nombre de candidats a diminué de moitié, et seuls 12 fabricants avec 22 complexes sont entrés dans la première étape des tests. Au deuxième stade, 9 complexes ont continué à se battre et les gagnants ont été quatre systèmes à courte portée: Orlan-10, Lastochka, Navodchik-2 et Eleron-10. Maintenant, après une petite révision conformément aux exigences du commandement principal Les forces terrestres, toutes dans les 2-3 mois devront passer les tests d'État et, après avoir été mises en service en 2011, entrer dans l'armée. Au total, l'année prochaine, il est prévu d'acheter environ 10 complexes Orlan-10, ainsi que 20 à 25 échantillons d'Eleron, Lastochka et Gunner.
"Et ce n'est qu'un début, les besoins des forces terrestres pour de tels moyens sont d'ordres de grandeur plus importants", explique le colonel Musa Khamzatov, qui était en charge des tests en l'absence du commandant en chef.
Et un expert des systèmes sans pilote, Denis Fedutinov, ajoute que l'intérêt du ministère de la Défense pour les développements domestiques, qui s'est enfin réveillé, se traduit par d'importantes économies de fonds publics:
- Ce n'est un secret pour personne que le même "Eleron-10" d'une valeur d'environ 330 000 dollars dans ses capacités techniques dépasse de manière significative le "Virdeye-400" acheté à Israël pour 900 000 dollars, - dit l'expert.
En un mot, le budget militaire et les forces terrestres en profitent. Ainsi que les lauréats du concours, qui ont investi de leur temps dans la création de ces systèmes. Eh bien, afin d'intéresser les fabricants à continuer de les améliorer, le commandant en chef des forces terrestres, résumant les résultats des tests, a promis de les rendre annuels.
"Seule une compétition sur le terrain, et non une autre sélection, fournira aux troupes des moyens vraiment efficaces de reconnaissance sans pilote", explique le colonel Mikhail Teplinsky, chef d'état-major de la 20e armée interarmes, héros de la Russie.
Parlant de la différence entre les systèmes sans pilote, l'officier déclare que les petits systèmes "Poire" et "Libellule" qui sont entrés, par exemple, dans l'une des brigades de son association sont inutiles, car ils donnent une image vague et floue. Mais la taille et le poids similaires "Eleron-3" (dont un analogue agrandi est devenu le vainqueur des tests), selon Teplinsky, lors de l'exercice de poste de commandement sur l'équipement ESU TZ n'a pas fonctionné plus mal que le drone de trois mètres du Complexe Dozor-100. Ainsi, lorsque le chef d'état-major adjoint des forces armées de la Fédération de Russie, le colonel-général Valery Gerasimov, arrivé à ce poste de commandement, a demandé aux constructeurs dont les drones pouvaient décoller et travailler par fort vent de travers (plus de 15 m/s), seulement Aileron". Et l'appareil de trois kilos, même dans des conditions aussi extrêmes, a réussi à remplacer le drone géant de 95 kilos qui s'est écrasé la veille. Après avoir transmis une image claire au grand moniteur du poste de commandement de la brigade et déterminé les coordonnées des cibles, le mini-complexe a permis au commandant de la brigade de « toucher » rapidement les objets indiqués par le chef d'état-major adjoint.
Selon Musa Khamzatov, chargé d'organiser les tests comparatifs, le résultat a été rendu possible grâce à l'intérêt porté à l'objectivité de la sélection compétitive des dirigeants du ministère russe de la Défense:
- Malgré la charge de travail, tant le chef d'état-major que le ministre de la Défense ont gardé le déroulement des épreuves sous contrôle personnel. Les fabricants, voyant l'objectivité de l'évaluation de leurs produits, nous ont parfois dit eux-mêmes comment vérifier au mieux certains paramètres déclarés par eux afin d'obtenir une fiabilité maximale », explique le colonel Khamzatov.
Meilleurs drones "BATTLE FIELD"
Il est intéressant de noter que les résultats des tests comparatifs ont surpris non seulement les fabricants qui ont noté « l'impartialité du jugement », mais les organisateurs du concours. Ainsi, selon les officiers du commandement principal des forces terrestres qui dirigeaient la commission de la concurrence, tous, y compris le commandant en chef, ont été surpris par les capacités des meilleurs systèmes sans pilote russes à courte et courte portée.. Ainsi, le drone de 14 kilogrammes du complexe Orlan-10 a été suspendu dans les airs pendant 12 heures et a surpris avec l'électronique radio de classe mondiale de sa propre production. Tout le monde a aimé le petit drone "Swallow" avec son image étonnamment claire par rapport à son prédécesseur - "Dragonfly". Mais les meilleurs mini-complexes en termes de rapport de tous les paramètres doivent toujours être considérés comme le vainqueur du concours "Eleron-10" et son plus petit analogue "Eleron-3". Ce n'est pas un hasard si ce dernier a été utilisé pour démontrer les capacités de l'ESU TZ lors d'un exercice de recherche, et le travail d'Eleron-10 a été démontré au président russe Dmitri Medvedev lors de la réunion des dirigeants des forces armées RF.
Mais comment ont-ils réussi à résoudre la tâche de créer des mini-complexes compétitifs de reconnaissance sans pilote, ce qui s'est avéré impossible pour une entreprise spécialisée, dans des entreprises relativement petites ?
Les développeurs d'"Eleron", par exemple, en raison de l'intérêt du commandement des forces aéroportées pour de tels systèmes, ont "testé" pendant quatre ans leurs complexes lors de tous les exercices amphibies à grande échelle, ce qui a permis d'améliorer considérablement les deux modèles. En conséquence, le même "Eleron-3" a déjà trouvé une large application: le ministère des Situations d'urgence l'utilise à des fins de recherche, les explorateurs polaires - pour surveiller l'état des glaces d'une station arctique à la dérive, les policiers du Tatarstan - pour identifier les travail dans le secteur privé, et les agences d'application de la loi de Kabardino-Balkarie - pour rechercher des formations de bandits dans les chaînes de montagnes. Et cette année, le complexe a été adopté par les troupes internes du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie.
Dans le même temps, le commandant des forces aéroportées Vladimir Shamanov a soulevé la question de son achat au chef d'état-major général des forces armées de la RF à l'été 2009 lors des exercices près de Novorossiysk. Après s'être familiarisé avec le fonctionnement du complexe, le général d'armée Nikolai Makarov a promis de le mettre en service après la mise en œuvre d'un certain nombre de ses exigences, notamment "apprendre" au drone à déterminer les coordonnées des cibles visibles sous un angle. En l'espace de six mois, ces tâches ont été exécutées et, à la suite de la participation du complexe à des tirs d'artillerie en février 2010, le commandant du régiment d'artillerie de la 98e division, le colonel Sergei Kovalev, a signalé au commandant des forces aéroportées que son utilisation permet de toucher la cible dès le deuxième coup lors du tir depuis des positions de tir fermées. Seulement cette fois, il ne s'agissait pas de la livraison du complexe aux troupes.
Cependant, les efforts des développeurs n'ont en aucun cas disparu: après tout, la démonstration de ce complexe à la direction a certainement joué un rôle dans le changement d'attitude de la direction du ministère de la Défense envers le petit "véhicule sans pilote" russe.
"Eleron-3" - soit dit en passant, une copie réduite du vainqueur des tests comparatifs et équipée de drones de 12 kilogrammes "Eleron-10". Et bien que ce dernier soit capable de transmettre une image vidéo de la zone de reconnaissance à partir de 50, et son mini-analogique à partir de seulement 15 km, les développeurs eux-mêmes considèrent que le plus petit complexe est plus avancé.
"Parce que c'est le seul appareil de sa catégorie équipé d'une caméra vidéo sur une plate-forme gyrostabilisée qui fournit des images claires même dans le vent, lorsqu'un petit drone bavarde dans les airs", explique Denis Fedutinov.
Pourquoi, alors, les forces terrestres l'ont-elles abandonné ?
- Nous pensons qu'un complexe portable devrait tenir dans deux sacs à dos ne pesant pas plus de 5 kg chacun, sinon un soldat, dont l'équipement individuel pèse déjà plus de 10 kilogrammes, ne peut tout simplement pas être emporté. Par conséquent, pas un seul complexe à courte portée n'a encore été adopté'', explique le colonel Vladimir Marusin, chef de la reconnaissance des forces terrestres, en charge de la direction sans pilote.
Eleron-3 est transporté dans deux sacs à dos pesant 14 et 8 kg. Bien sûr, vous ne pouvez pas aller à la montagne avec lui. Mais les parachutistes ne le considèrent pas comme un complexe portable. L'essentiel pour eux est qu'il s'intègre dans un véhicule de combat aéroporté.
Cependant, une telle différence de points de vue peut s'expliquer par les spécificités des forces aéroportées et terrestres. Plus intéressant, peut-être, un autre. Si la mise à disposition de systèmes sans pilote aux Forces terrestres a déjà été pratiquement officiellement annoncée, on ne sait encore rien de leur livraison aux parachutistes. Bien que commandant des forces aéroportées, le lieutenant-général Vladimir Shamanov a commencé à aborder ce sujet avant même la guerre russo-géorgienne. Et quelle que soit la raison pour laquelle on ignore les aspirations « sans pilote » de ces derniers, on peut supposer qu'après l'effervescence autour du contrat israélien, une nouvelle intrigue « sans pilote » pourrait bientôt nous attendre. Cette fois, en raison du fait que, après avoir fourni aux forces terrestres des drones russes, qui n'étaient pas si mauvais qu'il s'est avéré, pour une raison quelconque, ils ont oublié les parachutistes qui ont déclenché toutes les guerres.
| Les principales caractéristiques des complexes avec drones qui ont remporté les tests comparatifs (confirmées lors des tests): | ||||
| Poids du drone | Gamme de travail | Plafond | Temps max en mode vidéo d'altitude de vol (sans répéteur) | |
| "Orlan-10" | 14 kilogrammes | jusqu'à 100 km | jusqu'à 5 km | jusqu'à 12 heures |
| "Eléron-10" | 12 kilogrammes | jusqu'à 50 km | jusqu'à 5 km | jusqu'à 3 heures |
| "Martin" | 4,5 kg | jusqu'à 25 km | jusqu'à 3, 6 km | jusqu'à 2 heures |
| "Artilleur-2" | 7 kilogrammes | jusqu'à 25 km | jusqu'à 5 km | jusqu'à 3 heures |
