La passion pour l'aviation, qui a débuté dans notre pays au tournant des XIXe-XXe siècles, s'est généralisée dans les années 30. Les garçons et les filles ne jouaient pas seulement aux avions, ils assemblaient et collaient des modèles réduits d'avions de leurs propres mains, lisaient des magazines d'aviation et des livres sur les pionniers de l'aviation, puis allaient étudier dans des aéroclubs.
La famille Talalikhin ne faisait pas exception, les frères Alexander, Nikolai et Victor étaient "malades" depuis leur enfance. Lorsque les frères aînés ont été appelés à servir dans l'aviation, le jeune Victor attendait avec impatience l'appel. Cependant, avant même son 18e anniversaire, l'organisation Komsomol dont il était membre a envoyé Victor étudier à l'aéroclub de Moscou. Cela a été suivi d'un service dans l'Armée rouge et d'études au centre de formation aéronautique de Borisoglebsk pour la formation du personnel navigant.
L'unité d'aviation, dans laquelle Talalikhin a servi, a été impliquée dans la guerre soviéto-finlandaise. Les biographes soviétiques ont rapporté environ 50 missions de combat de Talalikhin, plusieurs avions abattus et la fuite du commandant du groupe Mikhail Korolyov de la mort.
Que la participation à la guerre d'Hiver ait été un baptême du feu pour Talalikhin, ou que les actions des pilotes soviétiques se soient limitées à des patrouilles ordinaires de l'espace aérien - cette question reste à clarifier. Il est fort possible que la biographie du pilote ait été quelque peu embellie. Cependant, s'il y a des questions sur le degré de participation de Talalikhin aux hostilités avec la Finlande, avec la participation aux hostilités de la Grande Guerre patriotique, tout est clair.
Viktor Talalikhin a rencontré la Grande Guerre patriotique avec le grade de sous-lieutenant. Le régiment d'aviation, dans lequel il a servi, a participé à repousser les raids aériens ennemis sur la capitale. Talalikhin a effectué plus de 60 sorties, dans le ciel de la capitale, il a abattu 6 avions allemands, le 7 août, il a réalisé l'un des premiers béliers de nuit de l'histoire de l'aviation russe. Dans son chasseur I-16, il a poursuivi le bombardier He-111 transportant une cargaison mortelle vers Moscou. Il a dépensé toutes les munitions dessus, et pour ne pas lâcher prise, il est allé vers le bélier.
Le bombardier est tombé du bélier, le "faucon", comme le pilote appelait son I-16, a également perdu le contrôle, mais Talalikhin a réussi à utiliser un parachute et à sauter du cockpit.
Talalikhin a reçu le titre de héros de l'Union soviétique pour son courage et a fait preuve de courage, il a reçu l'Ordre de Lénine et la médaille de l'étoile d'or. En réponse aux félicitations de l'organisation du Komsomol, le héros a promis « toujours avec audace et courage, sans épargner son sang et sa vie même, de battre les vautours fascistes ».
Talalikhin a livré la dernière bataille aux nazis le 27 octobre 1941. Ce jour-là, la liaison de Talalikhin couvrait des unités terrestres dans la région de Ramenki près de Moscou. Quatre I-16 et deux MiG-3 s'élevèrent dans le ciel gris, au-dessus de Kamenka, ils remarquèrent un groupe de six Messerschmitt allemands.
L'avion de Talalikhin a été le premier à attaquer l'ennemi, dans cette bataille, il a abattu deux Me-109, mais il a lui-même essuyé des tirs, une balle a touché la tête du pilote et son faucon est tombé au sol. Le lieutenant junior Talalikhin est mort en défendant la patrie.
Aujourd'hui, les rues de dizaines de villes de Russie et d'Ukraine portent son nom.
