Dans le monde moderne, les véhicules aériens sans pilote sont devenus absolument monnaie courante. Dans le même temps, tous les conflits militaires récents démontrent que l'importance des drones augmente progressivement. Même les quadricoptères civils ordinaires, qui sont largement disponibles et se distinguent par leur faible coût, sont activement utilisés et constituent un moyen de reconnaissance assez efficace. Séparément, il est possible de distinguer et de flâner les munitions, qui se développent activement dans de nombreux pays du monde, y compris la Russie. Dans ces conditions, l'émergence de moyens spécialisés pour traiter les petits drones n'était qu'une question de temps. En Allemagne, à ces fins, ils ont développé une installation antiaérienne automotrice à part entière basée sur le transport de troupes blindé Boxer.
ZSU pour combattre les drones
On sait aujourd'hui que la Bundeswehr, fin 2019, a signé un contrat pour le développement et la livraison de dix nouveaux canons antiaériens automoteurs aux troupes pour combattre les petits véhicules aériens sans pilote. Le contrat signé en décembre prévoit la création de nouvelles ZSU dans le cadre du programme Qualifizierte Fliegerabwehr. Le nouveau canon automoteur anti-aérien de la Bundeswehr sera basé sur le transport de troupes blindé Boxer éprouvé avec un agencement de roues 8x8. Il est supposé que les tests de la nouvelle ZSU devraient avoir lieu avant la fin de 2020, et la livraison des installations aux troupes devrait être achevée d'ici la fin de 2021.
À l'avenir, jusqu'en 2023, toutes les installations feront partie du contingent militaire allemand dans le cadre de la Force opérationnelle interarmées à haut niveau de préparation (VJTF) de l'OTAN. La force opérationnelle interarmées à haut niveau de préparation de l'OTAN fait partie intégrante de la Force de réaction de l'Alliance et est une force très mobile qui peut être déployée sur place en quelques jours. On suppose que le groupe sera composé de cinq brigades multinationales (au nombre d'environ 5 000 personnes) avec le soutien des forces aériennes et navales, ainsi que des forces d'opérations spéciales. Dans le même temps, le contingent allemand jouera un rôle très important dans ce groupe, ce qui s'explique en partie par la volonté de le renforcer avec de nouveaux systèmes de défense aérienne. En 2023, ce sera l'Allemagne qui dirigera la Force opérationnelle interarmées à haut niveau de préparation.
Dans le cadre du programme Qualifizierte Fliegerabwehr en Allemagne, ils ont créé la version la plus simple d'un canon automoteur anti-aérien, en prenant comme base des composants prêts à l'emploi et éprouvés. Ainsi, un véhicule de transport de troupes blindé germano-néerlandais à quatre essieux avec un agencement de roues 8x8 a été choisi comme châssis pour le ZSU. Le véhicule s'est avéré avoir beaucoup de succès et est activement utilisé dans les forces armées allemandes et néerlandaises; la Lituanie a également acquis ce véhicule blindé en 2016. L'Australie et la Grande-Bretagne ont également décidé de se rééquiper de ce véhicule de combat. Le véhicule de combat de 33 tonnes se distingue par un très bon niveau de protection, une grande mobilité et mobilité grâce à l'installation d'un moteur de 720 ch.
Le véhicule de combat blindé Boxer peut embarquer divers systèmes d'armes, y compris des plus lourds. Des variantes d'utilisation en tant que char à roues ou unité d'artillerie automotrice à roues sont possibles. A cet égard, il n'est pas rare que la Bundeswehr ait décidé d'utiliser ce châssis particulier pour accueillir des moyens de destruction de petits véhicules aériens sans pilote. En revanche, ce n'est pas l'option la moins chère, étant donné que le coût d'un véhicule blindé de transport de troupes Boxer est d'environ 4 millions d'euros et peut être modifié en fonction de la modification choisie.
Pour l'installation sur le châssis du véhicule blindé de transport de troupes Boxer, le module de combat télécommandé éprouvé Protector fabriqué par la société norvégienne Kongsberg a été choisi. Le module est complété par un nouveau radar de détection et de désignation de cible de la célèbre société allemande Hensoldt, dont l'activité principale est précisément la création de radars, ainsi que de systèmes optoélectroniques et avioniques. Sur le nouveau ZSU, les Allemands ont placé le plus moderne des radars Spexer, le Spexer 2000 3D Mk III (la troisième génération de ces radars).
Module de combat Protector plus radar Spexer
Le cœur du nouveau canon antiaérien automoteur allemand sera le module de combat Protector, qui est associé à un radar fixe AFAR Spexer de petite taille. Les deux produits méritent une attention particulière. On sait que Kongsberg recevra 24 millions d'euros pour la fourniture de 10 ensembles de modules de combat télécommandés Protector (dans le cadre du programme Qualifizierte Fliegerabwehr ZSU).
Le module de combat télécommandé Protector, dont Kongsberg Defence & Aerospace et le groupe français Thales sont responsables de la production, est aujourd'hui assez répandu non seulement en Europe, mais aussi outre-mer, car il est utilisé dans les forces armées américaines. Le module de combat vous permet de déployer facilement divers systèmes d'armes dessus: mitrailleuses de différents calibres, lance-grenades automatiques, ATGM, canons automatiques de calibre 20-50 mm, etc. Dans ce cas, le module lui-même se compose d'une plate-forme installée sur un véhicule, d'un système de conduite de tir et de commandes. De plus, le module peut être équipé de grenades fumigènes. La masse du module sans munitions ni armes est estimée à 135 kg, la hauteur d'installation est de 749 mm.
Dans le cadre du projet ZSU Qualifizierte Fliegerabwehr dans la Bundeswehr, ils ont décidé d'équiper leur installation d'un lance-grenades automatique de 40 mm fabriqué par la société allemande Heckler & Koch. Cette solution est assez courante pour le module de combat Protector. Dans ce cas, les munitions principales du lance-grenades automatique seront des tirs avec détonation à distance contrôlée. L'utilisation de telles munitions est une garantie de destruction efficace des drones. Dans le même temps, l'installation est d'abord affûtée pour combattre les petits véhicules aériens sans pilote (sUAS), y compris les modèles civils, qui sont aujourd'hui largement représentés sur le marché et accessibles à presque tout le monde.
Le lance-grenades HK GMG lui-même a été développé au milieu des années 1990 et est considéré comme un exemple assez réussi d'arme de sa catégorie. Comme tous les lance-grenades de l'OTAN, le modèle est conçu pour utiliser des munitions de 40x53 mm. La cadence de tir du lance-grenades automatique HK GMG atteint 350 coups par minute, la portée de visée peut aller jusqu'à 1500 mètres, la portée maximale est de 2200 mètres. C'est plus que suffisant pour combattre tous les drones ultra-petits.
Pour une détection et un suivi efficaces des petites cibles aériennes, les Allemands ont décidé d'utiliser un radar fixe AFAR de petite taille Spexer 2000 3D Mk III. Il s'agit d'un radar stationnaire avec un réseau d'antennes actives en phase de la bande X (fonctionne dans la bande de fréquence 9, 2-10 GHz), spécialement conçu pour la détection de cibles aériennes de petite taille. La vue en azimut de la version fixe est de 120 degrés. Dans le même temps, comme indiqué par le fabricant du radar, si nécessaire, le système peut être facilement mis à niveau pour fournir une couverture complète à 360 degrés.
Le radar est de taille assez compacte, son poids ne dépasse pas 40 kg, tandis que les dimensions de l'antenne sont également modestes: 600x400x300 mm. La portée de détection maximale des cibles aériennes est de 40 kilomètres, tandis que les capacités du radar permettent de détecter même des drones ultra-petits à une distance allant jusqu'à 2,5 km, après quoi leur défaite ne devient qu'une question de technologie. L'antenne radar émet de 1 à 16 signaux de faisceau avec une fréquence variable, ce qui permet à l'opérateur de détecter même des cibles petites et rapides, y compris les drones. Une caractéristique distinctive du radar Spexer 2000 3D Mk III est la capacité de suivre simultanément plus de 300 cibles différentes. Les Allemands appellent un autre avantage du radar Hensoldt une interface « homme-machine » intuitive et simple, qui ressemble à travailler avec n'importe quel gadget moderne. L'opérateur voit sur l'écran tous les types de cibles qui ont été détectées et classées à l'aide du radar.
Hensoldt a de grands espoirs pour la gamme de radars Spexer. Leurs capacités ne se limitent pas à la détection de cibles terrestres, maritimes ou aériennes. Au fil du temps, c'est sur la base de ce dispositif que les ingénieurs de l'entreprise vont construire un ensemble prometteur de protection active pour les véhicules blindés. Selon la feuille de route de l'entreprise, dans cinq ans, Hensoldt prévoit de créer des radars qui détecteront en toute confiance de petites cibles volant à une vitesse de 1 500 m/s. À l'avenir, cela aidera à utiliser le radar pour combattre les projectiles perforants, y compris les munitions modernes de sous-calibre, qui représentent un danger particulier pour les équipements militaires blindés.
