Chers collègues, au début de mon discours, d'une part, je tiens à remercier le comité d'organisation d'avoir mis à disposition la tribune pour parler dans votre célèbre institution et, d'autre part, j'ai aimé le discours de Maxim Valerievich. Au lieu d'un préambule au discours, je voudrais attirer votre attention sur deux thèses prononcées. Le premier est la création de véhicules à quatre roues motrices d'ici fin 2020 et le second est la formation et la pratique. La création de véhicules à quatre roues motrices d'ici fin 2020 est déjà critique pour nous. Pourquoi? Parce que maintenant nous avons déjà élaboré un nouveau type. Dans un avenir proche, il sera approuvé par le ministre de la Défense et entrera en vigueur par arrêté.
Sur la base de ce nouveau type, le ministère de la Défense va bientôt se donner pour mission de développer dans un environnement concurrentiel une gamme de nouveaux véhicules basés sur des plates-formes universelles, et nous souhaitons nous doter d'un nouveau véhicule à quatre roues motrices qui prendra toute sa place dans l'échelon tactique et opérationnel. Qu'il s'agisse vraiment d'un développement de la Mustang ou du véhicule à moteur, tout dépend des enseignants et des étudiants assis ici.
Sur la deuxième thèse - formation et pratique. Je suis fier de déclarer que les spécialistes de la Direction générale des blindés - et nous ne le cachons pas, ont récemment commencé à parler aux représentants des bureaux d'études des fabricants européens et asiatiques chez YOU. Nous vous parlons avec des représentants de l'industrie automobile en France, en Allemagne et nous souhaitons vous parler avec des représentants de l'industrie automobile en Russie.
Je veux consacrer mon discours à un nouveau type. Un changement qualitatif dans la désignation des véhicules militaires dans le contexte du développement intensif des moyens de détection et de destruction d'un ennemi potentiel conduit à une expansion et un resserrement importants des exigences tactiques et techniques. À l'avenir, la vitesse moyenne requise de déplacement des véhicules à moteur, selon nos calculs, devrait passer de 20-30 à 40-45 km / h sur les routes non revêtues, et pour la première fois nous proposons des exigences lorsque la masse d'un explosif, auquel la vie et la santé de l'équipage doivent être préservées, augmente de 10 à 15 fois de 0,7 à 10-12 kg. Le développement d'armes de haute précision détermine la nécessité de développer et de mettre en œuvre de nouvelles méthodes et de nouveaux matériaux qui réduiront considérablement la visibilité des véhicules militaires.
Cependant, dans les années 90, il y avait un décalage entre la technologie automobile nationale, y compris la transmission intégrale, par rapport aux meilleurs homologues étrangers en termes de fiabilité, de sécurité et d'ergonomie. Pour résoudre les problèmes qui se sont posés au début de 2010, le ministre de la Défense de la Fédération de Russie a approuvé un concept de développement de véhicules militaires pour la période allant jusqu'en 2020. Je voudrais surtout m'attarder sur le concept.
Un an et demi est né, un an et demi a été coordonné, un an et demi a traversé des épines, et nous y travaillons maintenant strictement, dans lequel la science et l'industrie automobile ont été chargées d'assimiler tous les plus avancés réalisations de l'industrie automobile étrangère dans la technologie automobile nationale à quatre roues motrices, tout en conservant les avantages traditionnels de la technologie automobile nationale. Sur la base de recherches scientifiques, le type de véhicules militaires pour la période allant jusqu'en 2020 a été justifié. C'est notre feuille de route et toutes les spécifications techniques en découleront. La principale différence entre ce type et tous les précédents est l'inclusion dans sa composition d'un nouveau type d'équipement automobile militaire - les véhicules protégés, pour lesquels nous avons le retard le plus critique par rapport à leurs homologues étrangers.
Basé sur l'analyse des pertes de personnel au combat, la technologie des opérations militaires de la dernière décennie, l'étude de l'expérience étrangère dans la création et l'utilisation de véhicules blindés, leurs capacités de combat, ainsi que les moyens de détecter et de vaincre l'ennemi, et en s'appuyant sur les bases scientifiques et techniques existantes, la Russie a développé un concept de protection complète d'un véhicule blindé à roues.
Le deuxième document de programme pour aujourd'hui, tenant compte des capacités prévues des entreprises de l'industrie automobile nationale à mettre en œuvre les exigences prometteuses du ministre de la Défense au niveau des exigences tactiques et techniques de base des véhicules militaires - le système existant de contrôle technique général exigences (OTT) a été complétée par rapport à un nouveau type de sécurité des véhicules.
Pour la première fois, nous avons un troisième document de politique qui dit clairement ce que nous voulons. Sur la base d'un véhicule polyvalent dans le sens d'une sécurité accrue et afin d'homologuer l'OTT pour les véhicules protégés, une famille de véhicules protégés - "Bear" a été développée. Le développement de la famille Bear a révélé le besoin d'approches fondamentalement nouvelles pour la création de véhicules protégés. En conséquence, il y a littéralement deux ans, je m'éloigne du rapport, dans un environnement concurrentiel, nous avons publié deux termes de référence avant d'élaborer l'OTT et de terminer le concept.
Deux missions techniques pour le développement de "véhicules protégés", très nécessaires et très demandés dans les forces armées. Dans un environnement concurrentiel, deux bureaux d'études, deux usines de fabrication à l'initiative, utilisant toute la puissance de leur potentiel et les derniers développements à l'étranger, ont créé des modèles de simulation de course, qui ont été présentés à la direction du ministère de la Défense de la Fédération de Russie., et a reçu l'approbation du commandant en chef suprême. C'est la première fois qu'un processus et une pratique uniques dépassent la théorie et le développement de documents. Et aujourd'hui, il a été décidé que le ministère de la Défense rembourserait tous les coûts de développement des machines, tandis que deux projets ont été ouverts - le Typhoon ROC, dont vous avez lu un article. Il s'appelle OCD Typhoon-U - c'est URAL et OCD Typhoon K est KAMAZ.
Pour la première fois, des contrats gouvernementaux ont été signés, des fonds ont été alloués pour le développement d'une gamme de machines sur ces plateformes universelles. Nous avons exigé dans ces projets de créer pour les forces armées un Typhoon avec une formule 4x4, avec un niveau de protection égal ou supérieur aux véhicules de l'OTAN, des véhicules avec une disposition de roues 6x6 et des véhicules avec une disposition de roues 8x8, ainsi que des travaux supplémentaires sur 10x10. Je voudrais attirer votre attention sur ces projets. Ces projets sont nés lorsque l'industrie a compris ce qui était nécessaire pour ne pas quitter le marché et, comme on l'a dit, le ministère de la Défense vote avec de l'argent - il y a de l'argent, nous achetons le meilleur équipement. Pour la première fois dans des conditions difficiles de la conception à la réalisation des machines, l'élaboration du projet et la conduite de la R&D pour l'année suivante a été réalisée, nous nous battons désormais contre une tâche écrasante, comment accélérer, comment compresser le travail d'un concepteur, afin d'obtenir la lettre "0" dans un avenir proche, et je suis déjà en avril doit faire rapport au ministre de la Défense sur la façon d'acheter ces véhicules, au moins un bataillon chacun sous la lettre "0" pour nos forces armées.
Maintenant, comptez et réfléchissez. Littéralement 2, 5 -3 ans se sont écoulés - n'est-ce pas une percée pour notre industrie automobile ? Après que les concepteurs de Rheinmetall aient vu la voiture 6x6, ils étaient ravis. Sur une voiture 6x6 Typhoon-U, j'ai signé il y a une semaine un document selon lequel elle sera exposée à Euro SATR. Non seulement les pays de la CEI, mais aussi l'Afrique et l'Asie enflammées y ont prêté attention. Et c'est tout en 3 ans.
Le développement des véhicules protégés à roues s'effectue sur la base d'une base d'éléments agrégés modernes et l'aspect militaro-technique est associé au développement de plates-formes automobiles. Et ici, nous avons des problèmes avec la centrale électrique, avec commande électronique, boîte de vitesses hydromécanique à commande automatique, suspension hydropneumatique à commande indépendante, système de gestion de l'information embarqué, blindage composite, protection contre les mines, roues résistantes au combat, suivi du terrain très efficace, moyens modernes soutien de la vie.
Légalement, la composition de la flotte de véhicules militaires est déterminée par le type scientifiquement fondé, dont nous parlons, qui est une liste limitée de véhicules militaires de série et prometteurs qui doivent être utilisés par tous les services de commande lors du choix du châssis de base du véhicule pour le l'installation d'équipements de pointe. La tâche principale du type fourni est d'assurer la satisfaction la plus complète des besoins des forces armées en équipements automobiles avec un nombre minimum d'échantillons. Une autre particularité du nouveau type, qui sera introduit en 2012, est la création de plateformes automobiles prometteuses pour l'installation de nouvelles armes et équipements militaires en cours de création. Il s'agit de programmes tels que Typhoon, Platform program et Arctic program.
Lors de la justification de la gamme d'équipements automobiles prometteurs à inclure dans le type suivant, une analyse complète des exigences fixées par le client en matière d'armes et d'équipements militaires, pour des échantillons de véhicules militaires destinés à être utilisés pour l'installation, le remorquage, le transport de systèmes avancés et d'armes, ainsi qu'une évaluation comparative des échantillons proposés pour ces exigences.
Ainsi, le type 2011-2020 ne comprend que les échantillons de véhicules militaires qui répondent aux besoins futurs des troupes et présentent un niveau suffisant de caractéristiques tactiques et techniques. La création par notre industrie automobile de familles d'équipements automobiles militaires, inclus dans un nouveau type qui répond aux exigences futures, conduira à une augmentation des capacités de combat des équipements automobiles militaires. Je tiens à dire qu'aujourd'hui, une voiture protégée avec l'installation d'un module télécommandé - cette voiture se transforme en quelque chose de comparable à un véhicule blindé de transport de troupes. J'espère que vous comprenez où nous allons, de quelles technologies nous avons besoin, de quelles solutions nous avons besoin.
En relation avec la nécessité d'atteindre la parité dans un proche avenir dans le niveau technique de la technologie automobile militaire nationale et étrangère, l'industrie automobile et la science de l'industrie, un grand nombre de spécialistes seront nécessaires qui sont formés dans les murs du célèbre MSTU " MAMI". La Direction générale des blindés espère qu'ils acquerront des connaissances de haut niveau et pourront participer à la création de véhicules militaires prometteurs utilisant les solutions techniques et les technologies les plus avancées.
Je voudrais attirer particulièrement l'attention sur les centrales électriques combinées. C'est le premier problème pour les militaires. Le deuxième problème pour les forces armées est celui des transmissions, des systèmes de contrôle et de suspension, des systèmes d'information et de contrôle embarqués, des systèmes qui assurent une protection complète des véhicules militaires. Ceci n'est qu'une petite liste de ce que nous avons réellement rencontré lors de la création de nouvelles machines. C'est la liste des petits problèmes, sans lesquels, je pense, un véhicule à quatre roues motrices, qui est nécessaire pour les forces armées, ne peut pas être créé. Des spécialistes dans le domaine des nouveaux matériaux seront appelés à fournir des équipements prometteurs avec le niveau de sécurité nécessaire. J'ai souligné au début de mon intervention que pour la première fois nous avons posé la thèse que la vie d'un soldat est avant tout.
Je suis sûr que dans notre école supérieure et dans l'industrie automobile, ces tâches seront résolues, elles leur incombent. Par conséquent, le programme Typhoon souligne que nous pouvons tout faire lorsqu'il existe des objectifs clairs et des spécialistes. Encore une fois, je tiens à vous remercier de votre attention. Je suis heureux de parler de cette tribune, j'espère que nous avons exprimé notre douleur et sommes ouverts à la coopération ! Merci pour l'attention!
