Chaque propriétaire de voiture essaie de prendre soin de sa voiture afin de prolonger sa durée de vie. Pour ce faire, vous devez écouter les conseils des fabricants de housses de voiture, d'huiles moteur, de carburant, de composés anti-corrosion. Mais c'est une chose de prendre soin d'une voiture civile, c'en est une autre de garder les véhicules militaires en bon état. Dans ce document, il est nécessaire d'aborder les secrets utilisés dans les flottes de véhicules militaires de divers pays du monde, afin que l'équipement militaire puisse servir plus longtemps.
Un grand nombre de ces secrets sont connus des mécaniciens de l'armée russe. Cependant, passons en revue les secrets étrangers dans le domaine de l'exploitation des véhicules militaires.
Le premier secret: comment les militaires britanniques réalisent la plus grande capacité de cross-country sur leurs véhicules blindés Ocelot. Afin que la voiture blindée de cette marque soit plus facile à contrôler lors d'opérations en zone désertique, les roues de la voiture sont arrosées d'eau glacée trente à quarante minutes avant le début du mouvement. Après cela, les fissures sur la bande de roulement des pneus diminuent en taille, ce qui signifie que si du sable y pénètre, il les préservera idéalement et ne permettra pas de modifier inutilement la dynamique de mouvement de la voiture. En d'autres termes, l'eau glacée et le sable semblent boucher les microfissures apparues sur le pneu pour une meilleure adhérence à la surface.
Deuxième secret: comment, pendant la Seconde Guerre mondiale, les motocyclistes allemands ont obtenu une plus grande capacité de cross-country et une plus grande maniabilité grâce à leurs "chevaux de fer". En particulier, les motos side-car BMW R75 ont été "rénovées" d'une manière très spécifique. Une grosse pierre plate était souvent placée dans un side-car de moto, qui servait en quelque sorte de lest. Si le conducteur de la moto conduisait sur un terrain accidenté sans passager dans le "berceau", alors la pierre massive a aidé à éviter le renversement lorsque le centre de gravité a été soudainement déplacé vers le bord gauche de la moto.
Il y a un autre secret lié aux motos pendant la Seconde Guerre mondiale. Souvent, ils servaient de dortoirs improvisés dans les minutes où l'on annonçait une halte. Pour transformer une moto avec side-car en lit "double", il suffisait de rabattre le compartiment de la roue de secours. En effet, un mobil home au sens plein du terme.
