Comme vous le savez, l'armée russe utilise actuellement la famille de véhicules blindés Tiger de fabrication russe comme véhicules blindés. Mais il pourrait arriver qu'au lieu de "Tigres" dans l'armée russe puissent fonctionner les voitures blindées italiennes Iveco M65E19WM 4x4, mieux connues en Russie sous le nom de "Lynx". D'où viennent les voitures blindées italiennes dans notre armée et pourquoi elles n'ont jamais été adoptées, essayons de répondre dans ce document.
Iveco italien
La première apparition des véhicules blindés Iveco en Russie remonte à 2009: deux véhicules blindés légers Iveco M65E19WM 4x4, mieux connus sous le nom de LMV (Light Multirole Vehicle - véhicule léger polyvalent), ont été achetés et importés en Russie par KamAZ. Le but de l'importation a été appelé le cycle de test.
Notez qu'il est peu probable que des voitures blindées italiennes soient apparues en Russie sans l'approbation des plus hauts cercles militaro-politiques, et Anatoly Serdioukov était le ministre de la Défense à l'époque, qui a initié des réformes à grande échelle: changer la structure organisationnelle de l'armée et le système d'approvisionnement, la réduction du nombre de militaires, le lancement d'un programme de réarmement, etc. Par conséquent, peu de temps après l'apparition d'IVECO en Russie, les médias ont fait état de l'acceptation imminente des "Italiens" dans l'arsenal de l'armée russe. Alors que les deux premières unités Ryssey étaient testées (Lince est le nom italien de la voiture blindée), au début de 2010, KamAZ a acheté deux autres voitures blindées, et à la fin de l'année, le ministère de la Défense a acheté jusqu'à 10 IVECO., "assemblé" chez KamAZ en vissant la plaque signalétique avec l'inscription "Lynx" sur le radiateur. Les machines ont été envoyées pour des tests.
À l'avenir, le ministère de la Défense a signé un accord avec IVECO sur l'assemblage conjoint de "Rysya" dans une entreprise de Voronej. Depuis 2011, il était prévu d'assembler 1 775 véhicules blindés pour le département militaire russe d'ici cinq ans. Alors que le coût d'un "italien" à l'époque était supérieur à 20 millions de roubles, l'ensemble du programme d'achat était estimé à plus de 30 milliards. Dans le même temps, Serdyukov prévoyait d'augmenter l'achat de "Rysey" à 3 000 unités, et une demande correspondante a même été envoyée. Cependant, en 2013, la production d'une voiture blindée, qui a été adoptée par l'armée russe en 2010, a été interrompue.
Qu'est-ce qui ne va pas?
En 2013, déjà sous le nouveau ministre de la Défense Sergueï Choïgou, des informations sont apparues selon lesquelles l'armée russe abandonnait la voiture blindée italienne au profit d'un développement national, car il s'est avéré plus tard qu'il s'agissait de la voiture blindée Tigre. Il y avait de nombreuses raisons pour le refus à cette époque, encore plus d'hypothèses ont été faites, à la fois les partisans du refus et les ardents défenseurs de la voiture blindée italienne sont apparus.
Auparavant, le ministère de la Défense avait expliqué la nécessité d'acheter en masse des véhicules blindés légers "Lynx" avec l'intention de créer plusieurs brigades légères censées se déplacer sur ces véhicules blindés. De plus, ils étaient censés armer les forces spéciales, de reconnaissance, les forces aéroportées, c'est-à-dire les unités qui combattent loin des bonnes routes. Ce fut l'une des raisons de l'abandon du "Lynx" au profit du "Tigre". En fait, une voiture blindée de la classe MRAP, destinée principalement à être utilisée sur des routes pavées comme véhicule de convoi ou de patrouille, a été tentée d'être mise en service avec des unités qui ne songeaient même pas à se déplacer sur l'autoroute. La deuxième raison était la petite capacité de la voiture blindée, qui ne pouvait accueillir que cinq personnes et une petite quantité d'espace pour l'équipement et les munitions.
En 2016, des informations sont apparues selon lesquelles les véhicules blindés "Lynx" restant en service dans l'armée russe seraient utilisés par la police militaire. Il a été supposé que des véhicules blindés seraient utilisés pour escorter les convois et patrouiller le périmètre des installations militaires. Dans le même temps, une maniabilité insuffisante a été appelée la raison de l'abandon du "Rysey".
Selon un représentant du ministère de la Défense, « sur la base d'essais réalisés de novembre 2013 à décembre 2014, le Lynx (IVECO) dans le domaine de l'aptitude tout terrain, de la protection blindée et des armes a été reconnu comme ne répondant pas pleinement aux exigences de l'armée russe."
Très probablement, après avoir étudié en profondeur toutes les capacités de la voiture blindée italienne, le ministère russe de la Défense est parvenu à la conclusion que le "Tiger" domestique est mieux adapté à une utilisation comme voiture blindée tout-terrain légère, ainsi qu'à d'autres tâches, au moins la famille des véhicules blindés russes de l'armée n'a pas causé.
Peut-être y a-t-il d'autres raisons au refus de "l'Italien", car la décision a été prise au plus haut niveau, mais elles ne nous seront pas apportées. Nous nous limiterons donc à l'option où la jeep blindée de route italienne ne correspondait tout simplement pas à l'armée russe exactement dans la capacité dans laquelle elle était censée être utilisée. L'option avec la poursuite des achats de voitures blindées italiennes et les conséquences pour l'armée russe de cela, nous n'examinerons pas maintenant.
