La voiture blindée IVECO "Puma" est un véhicule de transport de troupes blindé léger avec un agencement de roues 4x4. Cette voiture, comme toutes les voitures de la famille à laquelle elle appartient, a été créée à l'initiative du Consorzio Iveco / Oto Melara. Selon les plans du commandement de l'armée italienne, les véhicules blindés lourds lancés "Centauro", disponibles sur l'équipement des brigades très mobiles, devaient être complétés par des véhicules blindés plus légers avec un agencement de roues 4x4. Les spécialistes d'Iveco / Oto Melara ont développé la voiture blindée Puma conformément aux exigences des forces armées. Le premier prototype de la voiture blindée IVECO "Puma" a été construit au cours du premier semestre de la 88e année, le second - au début de la 89e. Ces voitures étaient destinées à tester le châssis, ainsi qu'à vérifier le confort de l'équipage. Les trois voitures suivantes, construites en 1990, étaient complètes. En 1997, six IVECO "Puma" ont été construits.
La disposition de l'IVECO "Puma" et du prototype 6634 est similaire; à propos, la première paire d'IVECO "Puma" expérimentée portait la désignation d'entreprise 6634 G, qui ne fait que souligner la continuité du design. L'acier à haute résistance est utilisé pour fabriquer le corps monocoque intégral. Une caractéristique intéressante du véhicule est que les pentes des côtés de la coque ne sont pas formées par des plaques de blindage séparées installées en biais, mais par une feuille flexible. En conséquence, le nombre de plaques de blindage qui forment la coque est minimisé: frontal, poupe, deux latéraux, fond et toit. Sur les côtés de la voiture, une porte s'ouvre vers l'avant, une autre porte est réalisée dans la plaque de blindage arrière. Toutes les portes sont équipées de dispositifs d'observation et d'embrasures pour le tir d'armes personnelles. Le moteur diesel à quatre cylindres est installé à l'avant de la voiture blindée. Le moteur est légèrement décalé à droite de l'axe de la machine. Les deux premiers IVECO "Puma" étaient propulsés par un moteur diesel automobile Fiat 8141.47 (125 ch) à refroidissement liquide. Les suivantes étaient équipées d'un moteur diesel 8042.45 de 180 chevaux. La transmission automatique a six vitesses (cinq avant et une arrière). La suspension des roues est indépendante. Sur IVECO "Puma", contrairement à la voiture blindée 6634 ayant une suspension à ressort, des amortisseurs hydropneumatiques ont été installés. Toutes les roues sont en tête, des pneus Michelin 11.00x16 sont utilisés.
Le siège du conducteur est situé derrière le moteur, à gauche de l'axe du véhicule, à sa droite il y a de la place pour un parachutiste. Le siège du commandant est situé sous la coupole du commandant montée sur le toit au centre du compartiment de combat. Quelques sièges supplémentaires pour les parachutistes sont situés sur les côtés du commandant et quelques autres près de la plaque de blindage arrière. Les parachutistes et les membres d'équipage sont placés face à l'avant. L'une des caractéristiques de la voiture blindée IVECO "Puma" est que le commandant et le conducteur n'ont pas de vitres pare-balles, ce qui est très rare pour les véhicules de cette classe. Le conducteur dispose de trois dispositifs d'observation périscopiques fixes. Le siège du conducteur est réglable en hauteur, et en dehors d'une situation de combat, il peut contrôler la machine en passant la tête dans la trappe ouverte. La coupole du commandant dispose de cinq dispositifs d'observation périscopiques, qui offrent une vue panoramique totale. Sur le support près de la coupole du commandant, il est possible d'installer une mitrailleuse M2NV de 12,7 mm ou une mitrailleuse MG 42/59 de 7,62 mm. Trois lance-grenades fumigènes de chaque côté sont installés à l'arrière de la coque.
Pour diverses raisons, le développement et les tests de la voiture blindée IVECO "Puma" ont été considérablement retardés. Les premiers véhicules ne sont entrés en service dans l'armée italienne qu'en 1998. Au fil des ans, le concept tactique d'utilisation de véhicules blindés a changé. Comme prévu, "ni un véhicule blindé de transport de troupes, ni une jeep" ne seront utilisés comme transporteurs d'infanterie destinés à escorter les "Centaures". Les concepteurs ont été contraints de développer un IVECO "Puma" agrandi avec une disposition de roues 6x6 et un poids de combat de 7,5 mille kg, capable de transporter jusqu'à neuf personnes, y compris le conducteur. Il était supposé que sur la base de la voiture blindée IVECO "Puma" 4x4, toute une gamme de véhicules à des fins diverses serait développée, du commandement et de l'état-major aux porteurs de mortiers de 81 mm. Maintenant toutes les promotions. les variantes de la voiture blindée seront fabriquées sur la base d'IVECO "Puma", avec un agencement de roues 6x6. Jusqu'à la 97e année, quatre véhicules blindés IVECO "Puma" 6x6 expérimentés ont été construits.
Les caractéristiques de performance d'IVECO "Puma"
Équipage - 1 personne + 6 personnes de débarquement;
Formule de roue - 4x4;
Poids de combat - 5500 kg;
Longueur - 4,65 m;
Largeur - 2,08 m;
Hauteur sur le toit du bâtiment - 1,67 m;
Empattement - 2,75 m;
Largeur de voie - 1,75 m;
Garde au sol - 0, 39 m;
La vitesse maximale sur autoroute est de 105 km/h;
En magasin en bas de l'autoroute - 800 km;
Capacité du réservoir de carburant - 150 litres;
Armement:
Calibre du canon principal - 7,62 mm;
Calibre du canon auxiliaire - 12,7 mm;
Installation de missile Mistral possible
L'installation de la fusée MBDA Milan est possible.
