La fusée, qui a jeté les bases des systèmes de missiles opérationnels-tactiques et sous-marins nationaux, est née à la suite d'une expérience scientifique et technique
Lanceur automoteur du missile R-11M lors du défilé de novembre à Moscou. Photo du site
Avant même la fin des tests du R-11, plusieurs événements ont eu lieu qui ont prédéterminé le sort futur de cette fusée. Tout d'abord, le 11 avril 1955, Viktor Makeev, par ordre du ministre de l'Armement Dmitri Ustinov, a été nommé concepteur en chef adjoint de l'OKB-1 Sergey Korolev et en même temps concepteur en chef du SKB-385 à l'usine n ° 66 de Zlatoust.. Ce fut le début du futur Main Missile Center, qui a finalement reçu le nom de son créateur.
Deuxièmement, en janvier 1954, la conception a commencé et le 26 août, un décret gouvernemental a été publié sur le développement de la fusée R-11M - le porteur de la charge nucléaire RDS-4. Cela a presque immédiatement transformé un jouet peu obéissant et coûteux en une arme capable de changer radicalement le rapport de force aux frontières occidentales, d'abord de l'URSS, puis de l'ensemble du Pacte de Varsovie.
Et troisièmement, le 26 janvier, un décret conjoint a été publié par le Comité central du PCUS et le Conseil des ministres de l'URSS "Sur la conduite des travaux de conception expérimentale pour armer les sous-marins de missiles balistiques à longue portée et le développement d'un conception d'un grand sous-marin avec des armes de fusée sur la base de ces travaux." Le 11 février, le développement de la fusée R-11FM a commencé et six mois plus tard, le 16 septembre, le premier lancement réussi au monde d'un missile balistique à partir d'un sous-marin a été effectué en mer Blanche.
P-11 dans la réserve du Haut Commandement Suprême
Comme il était de coutume dans les forces armées soviétiques, la formation des premières unités qui devaient adopter le nouveau système de missiles a commencé peu avant la fin des tests R-11. En mai 1955, conformément à la directive du chef d'état-major général de l'armée soviétique n° 3/464128, la 233e brigade du génie - l'ancienne brigade d'artillerie de haute puissance du district militaire de Voronej - a modifié ses effectifs. Trois divisions distinctes y ont été formées, dont chacune a reçu son propre numéro et sa propre bannière de bataille, devenant une unité militaire indépendante.
Exercices pratiques d'hiver sur le calcul du lanceur automoteur R-11M. Photo du site
C'est ainsi que l'état-major traditionnel des brigades du génie (plus tard - missiles) de la réserve du haut commandement suprême a été formé. En règle générale, chaque brigade se composait de trois - parfois, à titre exceptionnel, de deux ou quatre - divisions d'ingénierie distinctes, puis de missiles. Et dans chaque division distincte, il y avait trois batteries de démarrage, une batterie de contrôle, une batterie technique et une batterie de parc, et à côté d'elles, il y avait d'autres unités qui soutenaient les activités de l'unité.
En pratique, une telle organisation du service s'est avérée extrêmement lourde et peu pratique, même si cela n'a pas été immédiatement révélé. Le 27 juin 1956, l'une des batteries de la 233e brigade du génie a tiré le premier coup de feu dans l'histoire de l'unité avec une nouvelle fusée R-11 sur le site d'essai de l'État à Kapustin Yar. Un peu plus d'un an plus tard, en septembre 1957, la 15e division d'ingénierie distincte de la 233e brigade, lors d'un exercice faisant partie d'une opération d'entraînement offensive de l'armée, a tiré neuf missiles dans son arsenal. C'est au cours de ces exercices qu'il est devenu évident qu'en pleine effectif, avec tout le système d'équipements de service, la division devient maladroite et mal contrôlée. En fin de compte, ce problème a été résolu du fait que les batteries techniques et de parc ont été retirées de la division, ne laissant que le peloton de fusées du génie, et que l'essentiel des fonctions de service a été repris par les unités correspondantes de la brigade.
En partie, le problème de l'extrême encombrement des divisions de missiles armés de missiles R-11 a également été résolu par l'apparition d'une nouvelle modification - le R-11M, qui, en plus du parc de véhicules traditionnel avec transporteurs, installateurs et autres véhicules de service, ont reçu un châssis automoteur à chenilles. Cette installation a été conçue sur la base de l'installation d'artillerie lourde automotrice ISU-152 en même temps que le développement du R-11M lui-même, en 1955-56. Le développement a été réalisé par les ingénieurs et les concepteurs de l'usine Kirovsky, dont le bureau d'études a par la suite créé plus d'un type d'équipement similaire (en particulier, c'est à l'usine de Kirovsky qu'un lanceur automoteur a été développé pour le seul ergol solide fusée RT-15 dans l'histoire d'OKB-1: en savoir plus à ce sujet dans le document "RT-15: l'histoire de la création du premier missile balistique automoteur de l'URSS"). En conséquence, il a été possible de réduire par trois le nombre de véhicules dans chaque division distincte: si dans les premières versions du tableau des effectifs, le nombre total de véhicules de la division atteignait 152, alors avec des lanceurs automoteurs, chacun des qui ont remplacé plusieurs véhicules spécialisés à la fois, leur nombre a été réduit à cinquante.
Dessin d'un lanceur automoteur de la fusée R-11M en position de combat et replié. Photo du site
Les missiles R-11 sur des chariots de transport routier et les missiles R-11M conçus pour être utilisés avec des ogives nucléaires sur des châssis automoteurs ont été fièrement présentés plus d'une fois aux Moscovites et aux invités étrangers lors de défilés dans la capitale. Pour la première fois, le "onzième" a traversé la Place Rouge le 7 novembre 1957 - dans la version R-11M, et depuis lors jusqu'au retrait même du service, ils sont restés des participants indispensables aux défilés de Moscou en mai et novembre. Soit dit en passant, les missiles "navals" R-11FM ont également participé aux défilés - à juste titre, en tant que premiers missiles balistiques du pays, qui ont été adoptés par les sous-marins.
"Onzième" va au service naval
"Avec l'avènement de la fusée R-11 avec des composants à haut point d'ébullition, conçue pour un lancement mobile, il est apparu une opportunité pratique de développer une modification d'un missile balistique à longue portée lancé depuis un sous-marin", écrit Boris Chertok dans son livre. « Des fusées et des gens ». - Les marins étaient très enthousiasmés par le nouveau type d'arme par rapport aux commandants terrestres. J'ai déjà écrit sur le scepticisme exprimé par de nombreux généraux militaires lorsqu'ils comparent l'efficacité des armes conventionnelles et des missiles. Les marins se sont avérés beaucoup plus clairvoyants. Ils ont proposé de créer une nouvelle classe de navires - des sous-marins lance-missiles aux propriétés uniques. Le sous-marin, armé de torpilles, était destiné à ne frapper que les navires ennemis. Le sous-marin, armé de missiles balistiques, est devenu capable de toucher des cibles au sol depuis la mer, à des milliers de kilomètres de là, tout en restant invulnérable.
Korolyov aimait développer de nouvelles idées et exigeait le même amour pour les nouvelles choses de ses associés. Mais dans une entreprise aussi inhabituelle, il fallait tout d'abord des alliés puissants parmi les "sandres" - les constructeurs navals.
L'allié de Korolev était le concepteur en chef du TsKB-16 Nikolai Nikitovich Isanin. C'était un constructeur de navires expérimenté qui a commencé à s'engager dans des sous-marins, après avoir terminé l'école de construction de croiseurs lourds et de cuirassés. Pendant la guerre, il était engagé dans le type de navire le plus populaire à l'époque - les torpilleurs. Isanin est devenu le concepteur en chef des sous-marins diesel deux ans seulement avant de rencontrer Korolev. Il entreprend avec audace la refonte de son projet "611" sous le porte-missiles".
Un transporteur naval avec une fusée R-11FM lors du défilé. Photo du site
Tout comme il était clair pour les constructeurs de navires militaires qu'il était impossible d'adapter le sous-marin pour tirer des missiles par une simple modernisation, il était clair pour les lanceurs de missiles qu'il était impossible de simplement prendre le R-11 et de le pousser dans le sous-marin - il avait à affiner. C'est exactement ce qu'il fallait faire, en créant une modification du R-11FM. Et Sergei Korolev, malgré le fait qu'il aimerait probablement le faire lui-même, a transféré cette tâche sur les épaules d'un homme en qui il était sûr - Viktor Makeev. Ce n'est pas un hasard si seulement quelques mois se sont écoulés entre la décision de commencer le développement du R-11FM et la nomination de Makeev au poste de concepteur général du SKB-386. Et ce temps était nécessaire, tout d'abord, pour déterminer le lieu de raffinement et de production du nouveau missile SKB-385 et de son usine de base à Zlatoust. Et sur l'insistance du nouveau général, de poser et de commencer la construction d'une nouvelle base - dans la ville voisine de Miass, déjà célèbre à l'époque pour ses poids lourds de l'Oural.
Cependant, la construction d'une nouvelle usine, qui, selon le plan de Viktor Makeyev, devait s'accompagner de la construction d'une ville pour ses ouvriers, n'est pas une affaire d'un an. Par conséquent, la première série de R-11FM, après que dans le même 1955, la documentation technique pour eux a été transférée au SKB-385, a été fabriquée à Zlatoust. Et de là, ils ont été envoyés pour essai sur le site d'essai de Kapustin Yar, où, en mai-juillet 1955, les R-11FM ont été lancés à partir du support pivotant unique CM-49, ce qui a permis de simuler un tangage correspondant à un 4 -rugosité ponctuelle en mer.
Mais quelle que soit la qualité du support oscillant, les lancements grandeur nature à partir d'un vrai sous-marin devaient devenir une étape de test indispensable. D'ailleurs, depuis octobre 1954, l'un des nouveaux sous-marins lance-torpilles du projet 611 - B-67, enrôlé dans les listes des navires de guerre le 10 mai 1952 et en construction à Léningrad, a déjà tenu tête au mur d'équipement de l'usine No. 402 à Molotovsk (aujourd'hui Severodvinsk) en cours de rééquipement selon le projet B-611. La lettre "B" dans ce chiffre signifiait "Vague": sous ce nom, le sujet du développement d'armes de missiles pour sous-marins est apparu.
Lancement de la fusée R-11FM depuis le stand de mer à bascule SM-49 au terrain d'entraînement de Kapustin Yar. Photo du site
La reine voulait que le bateau tremble au moins un peu
Le fait que d'un point de vue technique était le premier système de missile sous-marin de la marine soviétique, vous pouvez lire dans le matériel "Système de missile D-1 avec missile balistique R-11FM". Nous donnerons la parole à un témoin oculaire et participant à la préparation et au lancement du premier missile balistique au monde depuis un sous-marin - le premier commandant du B-67, à l'époque le capitaine de deuxième rang Fyodor Kozlov.
Avant sa nomination en février 1954 en tant que commandant du sous-marin lance-torpilles B-67 du projet 611, le capitaine de second rang Fyodor Kozlov a réussi à suivre une école navale sérieuse. Né en 1922, il a commencé son service dans la Flotte du Nord en 1943, dans le sous-marin, et pendant les années de guerre il a réussi à faire huit campagnes militaires. Kozlov a reçu son premier "son" torpilleur en 1951, alors qu'il n'avait que 29 ans, et le suivant était le premier bateau lance-missiles de sa vie et de toute la flotte soviétique. Dans l'une de ses dernières interviews avec le journal Krasnaya Zvezda, Fiodor Kozlov a rappelé les événements qui ont fait de lui le commandant du premier sous-marin lance-missiles du pays:
«Au début, l'équipage s'est demandé pourquoi dans le quatrième compartiment, au lieu du deuxième groupe de batteries de stockage déchargé, ils ont commencé à installer deux mines. Ils ne m'ont même rien expliqué. J'étais en vacances lorsque, le 10 mai 1955, je fus convoqué à Moscou pour voir l'amiral Vladimirsky. Lev Anatolyevich a ensuite été temporairement commandant en chef adjoint de la marine pour la construction navale et les armes. Et à la veille de cette conversation, j'ai été informé au quartier général principal de la Marine que le B-67 était en train d'être rééquipé pour tester des armes de missiles. Auparavant, moi-même, puis 12 autres marins et contremaîtres, dirigés par le commandant du BC-2-3 (ogive de mine-torpille), le lieutenant senior Semyon Bondin, avons été envoyés sur le terrain d'entraînement de Kapustin Yar pour préparer un équipage de combat de missiles.
Sous-marin B-67 dans la mer de Barents. Photo du site
Les constructeurs se dépêchaient: « Fiodor Ivanovitch, hissez le drapeau ! Je l'ai entendu tous les jours. Mais jusqu'à ce que mes officiers rendent compte de l'élimination des lacunes, nous n'avons pas accepté le navire. Les tests en usine ont été effectués en deux semaines. L'affaire a été simplifiée par le fait qu'une partie importante du navire n'a pas été affectée par la modernisation. Et l'équipage, comme je l'ai dit, avait déjà été mis à flot.
Le missile fini nous a été livré depuis le poste technique du site d'essais (le site d'essais naval de Nyonoksa, créé spécifiquement pour tester les missiles balistiques basés en mer en 1954. - Note de l'auteur). Tout a été fait la nuit, en évitant les "yeux supplémentaires". Le chargement a été effectué avec une grue à portique ordinaire. Un travail très difficile. Seuls les projecteurs de la grue brillaient. Cela s'est passé dans la nuit du 14 au 15 septembre ».
Une fois la fusée chargée sur le sous-marin, un autre jour s'est écoulé avant que le B-67, doté d'une timonerie inhabituellement large pour les bateaux du projet 611, ne prenne la mer pour le premier véritable lancement de la fusée. Fiodor Kozlov se souvient:
Le temps était bon. Calme total, comme on dit. Et Korolev voulait que le bateau tremble au moins un peu. Enfin, après le déjeuner, le vent s'est levé. La zone de tir était située près de la côte, près du village de Nyonoksa. Nous avons décidé: nous y arriverons à temps ! Le président de la commission d'État Nikolai Isanin (constructeur naval, auteur du projet B-611) et Korolev, ainsi que des spécialistes de l'industrie et des officiers de la gamme navale, sont immédiatement arrivés sur le navire. Nous sortons en mer. Alors que le bateau s'était déjà couché sur un parcours de combat, un bateau s'est approché et l'amiral Vladimirsky est monté à bord.
Chargement du missile R-11FM à bord d'un des sous-marins du projet AB611
La préparation de pré-lancement de la fusée a commencé une heure avant l'approche du point de lancement. Périscopes levés. Le commandant - Korolyov, avec qui à ce moment-là nous avions développé une relation plutôt confiante, et moi-même je regarde l'anti-aérien. L'amiral Vladimirsky est avec nous dans la tourelle. Et ainsi la rampe de lancement monte à la position de départ avec la fusée. Une disponibilité de 30 minutes est annoncée. Moi, Korolev et son adjoint Vladilen Finogeyev avons mis des casques pour communiquer avec les spécialistes préparant le départ. Les commandes pour cette connexion ont été données par Korolev, je les ai dupliquées pour l'équipage et Finogeyev a appuyé sur le bouton "Flight Power" qui incluait le démarrage. Et le résultat est le suivant: Mer Blanche, 17 heures 32 minutes 16 septembre 1955 - la fusée est lancée avec succès. A la demande de l'amiral Vladimirsky, je lui donne une place au périscope, il regarde le vol de la fusée. Et moi et Sergey Pavlovich, après le départ, nous montons sur le pont. De quoi je me souviens ? La sueur du Korolyov coulait de son front comme une grêle. Cependant, lorsque nous avons examiné la rampe de lancement et la mine après le lancement, il a dit la même chose à mon sujet. Et mes yeux ont mangé du sel de la sueur."
La fusée R-11FM en position de lancement au-dessus de la clôture de la cabine du sous-marin du projet 629, qui a été immédiatement conçu comme un sous-marin porteur de missiles. Photo du site
Scud: le premier, mais loin d'être le dernier
Et voici comment l'académicien Boris Chertok a rappelé sa participation à l'un des lancements ultérieurs de la fusée R-11FM depuis le sous-marin B-67: « Le bateau est parti de la jetée tôt le matin, et bientôt l'équipe de plongée a suivi. Bien sûr, tout m'intéressait, car ce qui se passait à l'intérieur du bateau pendant la plongée et la plongée, je ne pouvais qu'imaginer à partir de la littérature. Korolyov était déjà « le sien » sur le bateau. Il s'est immédiatement rendu à la tourelle de commandement, où il a étudié les techniques de contrôle des bateaux, et a regardé à travers le périscope. Il n'a pas oublié de nous prévenir: « Si vous montez sur le navire, ne vous cassez pas la tête. Malgré l'avertissement, je suis tombé à plusieurs reprises sur toutes sortes de parties saillantes des mécanismes et j'ai réprimandé les concepteurs pour le petit diamètre des trappes qui séparaient les compartiments les uns des autres.
Le schéma d'implantation du bateau du projet AV611 avec les missiles R-11FM. Photo du site
Tout l'équipement pour la préparation du contrôle de lancement était situé dans un compartiment spécial "fusée". Il y avait beaucoup de monde avec des consoles et des armoires avec de l'électronique marine. Avant le lancement, six personnes doivent être aux postes de combat dans ce compartiment. A proximité se trouvent des silos à missiles "solides". Lorsque le bateau flotte et que les couvercles des mines s'ouvrent, seul le métal de ces mines séparera les gens de la mer froide.
Vous ne pouvez pas vous déplacer vers d'autres compartiments après une alerte de combat. Toutes les trappes d'accès sont rabattues. L'équipage de combat du compartiment missile est en charge de tous les préparatifs, et le lancement lui-même s'effectue depuis le poste central du bateau.
Après quatre heures de randonnée, quand il a commencé à sembler que nous interférions avec tout le monde dans l'étanchéité sous-marine et que nous étions fatigués de nos questions, la commande a suivi pour monter.
Korolev, me trouvant Finogeyev et moi dans le compartiment des torpilles, a dit que nous devrions maintenant être tous les trois à la mine, d'où la fusée sera soulevée et lancée.
Pourquoi avait-il besoin d'une démonstration d'un tel courage ? Si quelque chose arrive à la fusée alors qu'elle est encore dans la mine ou même sur la tranche supérieure, nous sommes un "khana" inconditionnel. Pourquoi le commandant du sous-marin a autorisé Korolyov à s'asseoir près de la mine pendant le lancement, je ne comprends toujours pas. S'il y a un malheur, la tête du commandant ne sera pas démolie. Certes, plus tard, un sous-marinier a déclaré: "Si quelque chose arrivait, il n'y aurait personne à qui demander."
Après trente minutes de préparation, le commandement du commandant a traversé les compartiments du bateau - "Alerte au combat" et, bien sûr, aussi le signal du hurleur de la mer … Échangeant de courtes phrases, nous étions assis tous les trois, mal à l'aise, pressé contre le métal froid de la mine. Korolev a clairement voulu "se présenter" lui et son équipement: regardez, disent-ils, comment nous croyons en la fiabilité de nos missiles.
Il raclait et crépitait dans la mine lorsque les « cornes et sabots » travaillaient vers le haut (la fusée R-11FM a été lancée en surface depuis la rampe de lancement, qui s'élevait de la mine vers l'extérieur. - Note de l'auteur). Nous nous sommes tendus en attendant que le moteur démarre. Je m'attendais à ce qu'ici le rugissement du moteur, dont le jet de flamme s'élançait dans la mine, fasse même sur nous une impression effrayante. Cependant, le départ a été étonnamment calme.
Tout a fonctionné ! Les écoutilles se sont ouvertes, un commandant joyeux est apparu, félicitant le lancement réussi. Nous avons déjà signalé le site du crash. Maintenant, les coordonnées sont spécifiées. Les stations de télémétrie recevaient. Selon les données préliminaires, le vol s'est bien passé.
Il s'agissait du huitième ou neuvième lancement du R-11 FM depuis ce premier sous-marin lance-missiles. Après le démarrage, la tension de tous s'est immédiatement calmée. Finogeyev, qui n'était pas le premier à participer aux lancements depuis ce bateau, me demanda avec un large sourire: "Eh bien, comment, laisse tomber ?" "Oui," répondis-je, "ceci, bien sûr, ne devrait pas sortir du bunker en béton."
Entraînement au calcul du lanceur automoteur du missile R-11M de l'Armée Nationale Populaire de la RDA. Photo du site
Au total, le premier groupe de sous-marins porteurs de missiles de l'histoire de la flotte russe comprenait cinq bateaux du projet 611AV armés de missiles R-11FM. Sur terre, onze brigades de missiles au total étaient armées de missiles R-11 de diverses modifications, dont huit brigades étaient armées de complexes avec des lanceurs automoteurs.
En plus de l'Union soviétique, les missiles R-11M ont été adoptés par six autres pays du Pacte de Varsovie: Bulgarie (trois brigades de missiles), Hongrie (une brigade de missiles), Allemagne de l'Est (deux brigades de missiles), Pologne (quatre brigades de missiles), Roumanie (deux brigades de missiles) et la Tchécoslovaquie (trois brigades de missiles). Leurs versions de la fusée R-11 ont été produites selon les dessins et les documents reçus de l'URSS en Chine, et la RPDC a reçu un certain nombre de complexes basés sur le R-11.
Lanceurs automoteurs de missiles R-11M de l'Armée nationale populaire de la RDA (ci-dessus) et de l'Armée polonaise (ci-dessous) avec des marques d'identification nationales. Photo du site
Ces missiles ne sont pas restés en service longtemps dans la plupart des pays: en Union soviétique, ils ont été retirés du service à la fin des années 1960, dans d'autres pays, pour la plupart, ils sont restés en service jusqu'au début des années 1970. La raison en était non pas les défauts du R-11 lui-même et ses modifications, mais l'apparition de son successeur, le système de missile Elbrus avec le missile R-17, qui est en fait devenu une profonde modernisation de son prédécesseur. Après tout, les travaux sur la fusée R-11MU modernisée ont commencé au printemps 1957 et se sont arrêtés un an plus tard uniquement parce qu'il a été décidé de développer la fusée R-17 sur la même base. Mais ce n'est pas un hasard si les observateurs militaires occidentaux leur ont donné à tous les deux le même nom Scud, sous lequel la « onzième » et ses héritiers sont entrés dans l'histoire.
