À la toute fin de 1965, le complexe opérationnel-tactique à portée étendue 9K76 Temp-S est adopté par les forces de missiles stratégiques. Bientôt, les dirigeants du pays ont décidé de poursuivre le développement des projets existants afin de créer des systèmes de missiles prometteurs. Sur la base des développements du projet Temp-S, ainsi que de l'utilisation de nouvelles idées, il a été proposé de créer un complexe prometteur, qui a reçu la désignation "Uranus".
Après avoir terminé les travaux sur le projet Temp-S, l'industrie soviétique n'a pas cessé de travailler dans le domaine des systèmes de missiles tactiques opérationnels. L'étude de nouvelles idées et solutions a été réalisée, ainsi que les perspectives de développement ultérieur de tels systèmes ont été étudiées. À l'automne 1967, de nouvelles idées ont été formées qui pourraient être utilisées pour créer des projets prometteurs. Le 17 octobre de la même année, le Conseil des ministres de l'URSS a publié un décret selon lequel l'industrie devait traduire les nouvelles idées en un projet fini. Un système de missile militaire prometteur (système de missile opérationnel-tactique dans la classification moderne) a été désigné "Uranus". Plus tard, il a reçu l'indice 9K711.
Le développement du projet Uranus a été confié à l'Institut de génie thermique de Moscou. Le concepteur en chef était A. K. Kouznetsov. Il a également été proposé d'impliquer le bureau d'études de l'usine de construction de machines de Votkinsk dans les travaux de conception, et l'OKB-221 de l'usine de Barrikady devait préparer un projet de lanceur automoteur. Après l'achèvement du développement du complexe Uranus, diverses entreprises pourraient être impliquées dans le projet, dont la tâche serait de fabriquer les produits requis. Cependant, la liste des fabricants de nouvelles technologies, selon les données disponibles, n'a pas été déterminée.
Maquette du complexe lanceur automoteur 9K711 "Uranus"
Le projet du système de missile opérationnel-tactique 9K711 Uranus aurait dû être développé en tenant compte de la mission technique inhabituelle. Le complexe proposait d'inclure un lanceur automoteur basé sur un châssis à roues spécial. Cette machine était censée pouvoir transporter et lancer un missile guidé. Dans les termes de référence, il y avait également des points sur la transportabilité aérienne du lanceur et la possibilité de surmonter indépendamment les obstacles d'eau en nageant.
Il a été proposé de développer simultanément deux versions de missiles balistiques, différant l'une de l'autre par un certain nombre de caractéristiques et de caractéristiques principales. L'un de ces produits, désigné "Uranus", était censé être un missile guidé à propergol solide lancé à l'aide d'un conteneur de transport et de lancement. La fusée "Uran-P" (dans certaines sources appelée "Uran-II"), à son tour, devait avoir un moteur liquide et n'avait pas besoin d'un conteneur de lancement, au lieu d'une rampe de lancement. Le développement de la fusée à propergol liquide Uran a été réalisé indépendamment par l'Institut d'ingénierie thermique de Moscou et le projet Uran-P devait être créé avec les concepteurs de l'usine de construction de machines de Votkinsk.
Initialement, les missiles du complexe prometteur devaient être construits selon un schéma en deux étapes. En 1970, les termes de référence ont été révisés. Il était maintenant nécessaire de développer deux options pour les missiles guidés à un seul étage. De telles améliorations ont eu un impact significatif sur le projet, mais un certain nombre d'idées et de solutions toutes faites ont dû passer de la version originale du projet à la nouvelle.
Selon des rapports, spécialement pour le complexe de missiles Uran, les concepteurs de l'usine de Barrikady développaient une nouvelle version d'un lanceur automoteur. La conception d'une telle machine a commencé en 1968. Sur l'un des châssis spéciaux existants (ou futurs) présentant les caractéristiques requises, il a été proposé de monter un ensemble de toutes les unités nécessaires, des moyens de transport et de lancement de la fusée aux équipements de contrôle. Apparemment, les véhicules conçus pour utiliser des missiles de deux types auraient dû présenter quelques différences. Cependant, il n'y a aucune information sur les caractéristiques techniques du lanceur de missiles Uranus. Dans le cas d'un produit utilisant un moteur liquide, des photographies de l'agencement du lanceur sont connues, permettant de visualiser sa conception.
Il a été proposé d'utiliser un châssis avec une disposition de roues 8x8, qui présente certaines similitudes avec les produits existants. En particulier, l'architecture du châssis du modèle du lanceur ressemble à la conception du châssis d'un véhicule spécial ZIL-135, caractérisé par un écart réduit entre les essieux centraux et des distances accrues entre les autres ponts. Devant le châssis, une cabine relativement grande avec des tâches pour tous les membres d'équipage était censée s'adapter. Derrière la cabine, il y avait de la place pour le moteur et quelques unités de transmission. Toute la partie centrale et arrière de la coque a été consacrée à accueillir la fusée et les unités associées.
Pour assurer la mobilité requise sur divers paysages, un châssis à quatre essieux à traction intégrale avec des roues de grand diamètre a été proposé. De plus, dans la partie centrale de la poupe de l'engin, il a été proposé de placer un jet d'eau ou une hélice pour se déplacer dans l'eau. En raison de la conception étanche de la coque et de l'unité de propulsion auxiliaire, le lanceur automoteur pouvait flotter à une vitesse assez élevée.
La fusée était censée tenir dans le compartiment central de la coque. Pour faire sortir le produit de la coque, il a été proposé d'utiliser une grande lucarne. En position de transport, selon les données disponibles, il devait être fermé par un auvent-rideau, déplacé vers l'avant à l'aide du mécanisme de remontage. L'ouverture dans la partie arrière de la coque était fermée par un couvercle basculant. Avant de soulever la fusée, le couvercle et le rideau devaient ouvrir l'accès à l'intérieur de la soute du véhicule.
Pour travailler avec la fusée Uran-P, il a été proposé d'équiper le lanceur automoteur d'une rampe de lancement pivotante. En position de transport, il devait être placé verticalement et rétracté avec la fusée à l'intérieur de la soute. Lors du déploiement du complexe sur la rampe de lancement, des entraînements hydrauliques ou autres étaient censés sortir la table avec la fusée et les mettre en position verticale. Une caractéristique curieuse d'un tel lanceur était l'absence d'une flèche ou d'une rampe "traditionnelle" pour soulever la fusée. Tout le poids de la fusée pendant le levage devait être transféré à l'anneau de support de la rampe de lancement. De plus, la conception du lanceur a permis de charger la fusée sans utiliser de grue séparée.
Dans le projet 9K711, un transport séparé de la fusée et de son ogive a été proposé. Pour le transport de ces derniers, à l'avant du compartiment à bagages, des fixations spéciales avec amortisseurs, systèmes de thermostatisation, etc. ont été fournies. Lors de la préparation du complexe pour le tir, l'équipage devait amarrer les produits, après quoi la fusée pouvait s'élever en position verticale. La fusée à propergol solide du TPK n'avait apparemment pas besoin de tels moyens et pouvait être transportée assemblée.
Dans le cas d'une fusée à propergol solide, le véhicule automoteur était censé recevoir un ensemble d'équipements nécessaires pour maintenir le conteneur de transport et de lancement dans la position requise et s'élever avant le tir. En conséquence, une conception différente des attaches et d'un dispositif de lancement était nécessaire, en tenant compte des particularités de la structure du conteneur.
Le cockpit avant du lanceur était censé accueillir les postes de travail de l'équipage de quatre personnes, ainsi qu'un ensemble d'équipements de contrôle nécessaires. Prévu pour l'emplacement d'un poste de contrôle avec un poste de conduite, ainsi que des postes de commande et de deux opérateurs avec les consoles nécessaires pour contrôler les différents équipements de la machine.
La longueur totale du lanceur automoteur devait atteindre 12, 75 m. Largeur - 2, 7 m, hauteur en position de transport - environ 2,5 m. Le poids de combat du véhicule est inconnu. Sur la base des exigences pour le transfert d'avions de transport militaire et des caractéristiques de l'avion de la fin des années soixante, certaines hypothèses peuvent être faites.
Le projet de missile balistique Uranus impliquait la création d'un produit équipé d'un moteur à propergol solide. Jusqu'en 1970, une fusée à deux étages a été développée, après quoi il a été décidé d'utiliser une architecture à un étage. Après une telle révision, la fusée a dû obtenir des caractéristiques différentes et changer d'apparence. Ainsi, une version à un étage d'une fusée à propergol solide était censée avoir un corps cylindrique de grand allongement avec un carénage de nez conique. Des stabilisateurs aérodynamiques ou des gouvernails pourraient également être utilisés.
Maquette du système de propulsion de la fusée Uranus
Il a été proposé de transporter et de lancer une fusée à propergol solide à l'aide d'un conteneur de transport et de lancement. Ce produit était censé être une unité cylindrique avec des embouts et un ensemble de dispositifs internes pour maintenir la fusée dans la position requise. La conception du TPK prévoyait des fenêtres conçues pour éliminer une partie des gaz lors du lancement.
Selon les rapports, le produit "Uranus" devait recevoir un moteur à combustible solide avec une buse contrôlée. De plus, à différentes étapes de la conception, la possibilité d'utiliser des gouvernails à gaz a été envisagée. On sait que la conception d'un moteur avec les caractéristiques requises a été développée à l'Institut de génie thermique de Moscou. Le combustible solide pour une telle centrale électrique a été créé par des spécialistes du NII-125.
Un système de contrôle inertiel autonome devait être situé dans le compartiment des instruments de la fusée. A l'aide d'un ensemble de gyroscopes, cet équipement était censé suivre le mouvement de la fusée et développer des corrections pour le fonctionnement des machines de direction. Dans la version finale du projet, il a été proposé d'équiper la fusée uniquement d'une tuyère contrôlée du moteur principal, sans utiliser de gouvernails de conception différente.
Le projet "Uranus" dans la version 1969 proposait la construction d'une fusée d'une longueur de 2, 8 m et d'un diamètre de 880 mm. Le poids de lancement du produit était de 4, 27 tonnes et la portée de vol estimée atteignait 355 km. L'écart probable circulaire n'est pas supérieur à 800 m.
Une alternative à la fusée à propergol solide était la fusée à propergol liquide Uran-P. Comme dans le cas des combustibles solides, il était initialement nécessaire de créer un produit en deux étapes, mais plus tard, cette idée a été abandonnée. Apparemment, dans la nouvelle version, les deux projets étaient censés avoir une disposition similaire, différant par le type de moteur utilisé. La principale différence dans la conception des deux missiles était associée à la centrale électrique.
Les sections centrale et arrière de la fusée Uran-P ont été affectées pour accueillir les réservoirs de carburant et d'oxydant, ainsi que le moteur. Il a été proposé d'équiper le moteur d'une tuyère oscillante avec des entraînements pour le contrôle du vecteur de poussée utilisé par les systèmes de contrôle. De plus, pour le contrôle, il a été proposé d'utiliser une buse supplémentaire sur le tuyau d'échappement du groupe turbopompe. Selon certains rapports, la possibilité d'un stockage à long terme de la fusée à l'état de carburant a été envisagée. Ces périodes de stockage peuvent aller jusqu'à 10 ans.
Le système de contrôle du produit Uran-P était censé utiliser les mêmes principes que l'équipement Uranus. Un système de contrôle autonome basé sur la navigation inertielle a été proposé. Une technique similaire avait déjà été élaborée et avait les caractéristiques requises, ce qui permettait de l'utiliser dans un nouveau projet.
La fusée à propergol liquide différait par des dimensions légèrement plus petites et quelques autres caractéristiques de conception, ainsi qu'un certain nombre de caractéristiques. Dans le projet de 1969, la fusée Uran-P devait avoir une longueur de 8,3 m avec un diamètre de 880 mm. Le poids de lancement est de tonnes 4. En raison du poids de lancement inférieur et du moteur plus puissant, la fusée à propergol liquide était censée transporter l'ogive à une portée allant jusqu'à 430 km. Les paramètres du KVO, selon les calculs des auteurs du projet, étaient au niveau de la fusée Uranus.
Plusieurs variantes d'ogives destinées à être utilisées sur les missiles Uran et Uran-P étaient en cours d'élaboration. Ainsi, la possibilité de créer des ogives nucléaires pesant 425 et 700 kg, une fragmentation hautement explosive de 700 kg, ainsi que des ogives incendiaires et guidées a été envisagée. En plus de l'ogive du type requis, les missiles pouvaient emporter des moyens de percer les défenses ennemies. Tout d'abord, il a été proposé d'utiliser des sources actives de brouillage pour les systèmes radar ennemis, qui pourraient être utilisées à la fois indépendamment et en combinaison avec un brouillage passif, des leurres, etc.
En 1969, l'Institut d'ingénierie thermique de Moscou et le bureau de conception de l'usine de construction de machines de Votkinsk ont achevé le développement d'une version préliminaire du projet 9K711 Uranium. Bientôt, le projet a été défendu, après quoi l'industrie a pu poursuivre le développement du système de missile, ainsi que commencer les préparatifs pour la construction d'équipements expérimentaux. Après avoir défendu le projet de conception, il a été décidé d'abandonner l'architecture à deux étages des missiles, en modifiant et en simplifiant leur conception. De nouvelles versions des missiles Uran et Uran-P ont été développées depuis 1970.
La conception d'un nouveau système de missile opérationnel-tactique s'est poursuivie jusqu'en 1972. À ce moment-là, le travail a rencontré quelques difficultés, principalement liées à la charge de travail des organisations de conception. Le développeur principal du projet Uranus à l'époque était engagé dans la création d'un système de missile stratégique mobile 15P642 Temp-2S, c'est pourquoi d'autres développements prometteurs n'ont pas reçu l'attention voulue. En conséquence, le Ministre de l'Industrie de la Défense S. A. Zverev, voyant la situation existante, a proposé d'abandonner la poursuite des travaux sur le projet Uranus.
En mars 1973, la proposition du ministre a été inscrite dans la résolution pertinente du Conseil des ministres. L'Institut de génie thermique de Moscou devait maintenant se concentrer sur un nouveau projet de complexe avec le missile balistique intercontinental Temp-2S. Le projet 9K711 "Uranus" aurait dû être fermé. Dans le même temps, les développements à ce sujet n'auraient pas dû être vains. La documentation disponible sur ce sujet a été commandée pour être transférée au bureau de conception de construction de machines de Kolomna.
Complexe 9K714 "Oka", créé sur la base des développements sur "Uranus"
Au moment de la parution du décret du Conseil des ministres, le projet Uranus en était encore aux premiers stades de développement. À ce stade du travail, les créateurs du projet ne pouvaient pas commencer à tester des composants individuels, encore moins à construire et à tester des produits à part entière. En conséquence, le projet est resté sous la forme d'un grand volume de dessins et autres documents de conception. En outre, un certain nombre de maquettes d'équipements ont été réalisées, dont l'une, selon les données disponibles, est actuellement conservée dans le musée du site d'essai de Kapustin Yar.
Depuis la fin de 1972, des spécialistes de l'Institut de génie thermique de Moscou, ainsi que des collègues d'autres organisations, testent le complexe Temp-2S. L'arrêt des travaux sur « Uranus » a permis de libérer enfin les forces nécessaires pour affiner et déployer la production d'un nouveau complexe pour les Forces de missiles stratégiques. À la fin de 1975, le MIT, l'usine de construction de machines de Votkinsk et l'entreprise Barrikady ont terminé tous les travaux nécessaires, après quoi le complexe 15P645 Temp-2S a été mis en service.
La documentation sur le projet Uranus a été transférée au bureau de conception de génie mécanique, qui à l'époque était activement impliqué dans le sujet des systèmes de missiles opérationnels et tactiques. Les concepteurs de cette organisation ont étudié les documents reçus et, grâce à cela, se sont familiarisés avec certains des développements de leurs collègues. Certaines idées et solutions de l'Institut d'ingénierie thermique de Moscou et du Bureau de conception de l'usine de construction de machines de Votkinsk ont rapidement trouvé une application dans de nouveaux projets de technologie de fusée. En particulier, il existe une opinion selon laquelle certaines des idées du projet Uranus ont déjà été utilisées en 1973 pour créer le complexe opérationnel-tactique 9K714 Oka.
Il est à noter que la version de la continuité des deux projets n'a pas encore reçu de confirmation acceptable, cependant, certaines caractéristiques des systèmes Uran et Oka, ainsi que la conception des lanceurs automoteurs, indiquent clairement que certains développements du MIT les spécialistes n'ont pas disparu et ont trouvé application dans de nouveaux développements. De plus, ils ont été amenés à la production en série et à l'exploitation dans l'armée, bien que dans le cadre d'un système de missile différent.
Le projet du système de missile de l'armée / système de missile opérationnel-tactique 9K711 "Uranus" est développé depuis plusieurs années, mais n'a jamais quitté le stade des travaux de conception. Dans le cadre de ce projet, il a été proposé de développer deux options de missiles à la fois avec les caractéristiques requises, ainsi qu'un nouveau lanceur automoteur avec un certain nombre de caractéristiques inhabituelles. Néanmoins, malgré toutes les caractéristiques positives, le projet Uranus a rencontré quelques problèmes. Parallèlement à "Uran", l'Institut d'ingénierie thermique de Moscou a conçu d'autres systèmes de missiles qui présentaient un plus grand intérêt pour le client. En conséquence, la charge de l'organisation a conduit au développement du projet Temp-2S et à la fermeture d'Uranus en raison d'un manque d'opportunités. Néanmoins, les idées et solutions originales ont encore contribué au développement ultérieur de la technologie des fusées nationales, mais déjà dans le cadre de nouveaux projets.
