Les armes nucléaires des premiers modèles, qui se distinguaient par leurs grandes dimensions, ne pouvaient être utilisées que par l'aviation. Par la suite, les progrès dans le domaine de la technologie nucléaire ont permis de réduire la taille des munitions spéciales, ce qui a conduit à un élargissement important de la liste des porteurs potentiels. De plus, les progrès dans ce domaine ont contribué à l'émergence de nouvelles classes d'équipements militaires. L'une des conséquences directes des réalisations existantes a été l'émergence de systèmes de missiles tactiques capables de transporter des roquettes non guidées à ogive spéciale. L'un des premiers systèmes domestiques de cette classe était le complexe 2K1 "Mars".
Les travaux sur la création d'un véhicule automoteur prometteur capable de transporter et de lancer un missile balistique à tête nucléaire ont commencé avant même l'apparition de munitions utilisables. Les premiers travaux sur le nouveau projet ont commencé en 1948 et ont été réalisés par des spécialistes de l'Institut de recherche-1 du ministère de la Construction générale des machines (aujourd'hui l'Institut de génie thermique de Moscou). Initialement, le but du travail était d'étudier la possibilité de créer l'équipement requis, ainsi que de déterminer ses principales caractéristiques. En cas d'obtention de résultats positifs, le travail pourrait aller jusqu'à la conception d'échantillons réels d'équipements.
L'étude des problèmes de création d'un système de missile tactique s'est poursuivie jusqu'en 1951. Le travail a montré la possibilité fondamentale de créer un tel système, ce qui a rapidement conduit à l'émergence de nouvelles commandes de la part du client. En 1953, NII-1 a reçu une mission technique pour le développement d'un missile tactique avec une portée de tir allant jusqu'à 50 km. En plus de la plage de vol, les termes de référence stipulaient le poids et les paramètres globaux du produit, ainsi que les exigences pour l'utilisation d'une ogive spéciale de petite taille. Conformément à la nouvelle commande, NII-1 a commencé à développer la fusée requise. Le concepteur en chef était N. P. Mazurov.
Échantillon de musée d'un lanceur 2P2 avec un modèle de fusée 3P1. Photo Wikimedia Commons
Dans les premiers jours de 1956, par un décret du Conseil des ministres de l'URSS, SKB-3 TsNII-56, dirigé par V. G. Grabin. Cette organisation était censée développer un lanceur automoteur pour une fusée créée par NII-1. Quelques mois après la résolution du Conseil des ministres, les principales entreprises impliquées dans les travaux ont présenté une documentation toute faite, qui a permis de commencer à préparer les tests.
À l'avenir, un système de missile tactique d'un nouveau type a reçu le symbole 2K1 et le code "Mars". Le missile du complexe a été désigné comme 3P1, l'indice 2P2 a été utilisé pour le lanceur et 2P3 pour le véhicule de transport-chargement. Dans certaines sources, la fusée est également appelée « Chouette », mais l'exactitude de cette désignation soulève des questions. En ce qui concerne divers composants du complexe à certains stades de développement, d'autres désignations ont été utilisées.
Initialement, la composition du système de missile tactique a été proposée, qui n'a pas reçu l'approbation du client. La première version de conception du complexe de Mars portait la désignation C-122 et était censée inclure plusieurs véhicules différents construits sur le même châssis. Un lanceur automoteur portant le symbole S-119 a été proposé, capable de transporter un missile sans ogive, un véhicule de transport-chargeur S-120 avec trois berceaux pour missiles et un véhicule de transport S-121 capable de transporter un conteneur spécial avec quatre ogives. Comme base pour les machines du complexe "Mars", il a été proposé d'utiliser le châssis à chenilles du char amphibie léger PT-76, qui a été mis en service au début des années cinquante.
Le côté tribord du lanceur. Photo Wikimedia Commons
La variante du complexe C-122 ne convenait pas au client pour plusieurs raisons. Par exemple, les militaires n'approuvaient pas la nécessité de connecter le missile et l'ogive directement sur le lanceur. En raison du refus du client, le travail de conception a été poursuivi. Sur la base des développements existants, en tenant compte des souhaits des militaires, une nouvelle version du complexe C-122A a été développée. Dans le projet actualisé, il a été décidé d'abandonner certains composants et principes de fonctionnement. Par exemple, les missiles devaient désormais être transportés assemblés, ce qui permettait de ne pas utiliser un véhicule de transport d'ogives séparé. Désormais, le complexe ne comprenait que deux véhicules automoteurs: le lanceur C-119A ou 2P2, ainsi que le véhicule de transport et de chargement C-120A ou 2P3.
Dans le projet C-122A, il a été proposé de conserver l'approche proposée précédemment pour la création de la technologie. Tous les nouveaux modèles d'équipement étaient censés avoir l'unification maximale possible. Ils ont à nouveau été proposés pour être construits sur la base du char amphibie PT-76. Lors de la création de nouveaux véhicules automoteurs, il a été nécessaire de retirer tous les équipements inutiles du châssis existant, au lieu de quoi il était prévu de monter de nouveaux composants et assemblages, principalement un lanceur ou d'autres moyens de transport de missiles.
Le châssis du char PT-76 avait une protection pare-balles sous la forme de plaques de blindage jusqu'à 10 mm d'épaisseur, placées à différents angles par rapport à la verticale. La disposition de coque classique a été utilisée, modifiée conformément aux exigences spécifiques. Devant la coque, il y avait un compartiment de contrôle, derrière lequel se trouvait la tour. L'alimentation était fournie au moteur et à la transmission, reliés à la fois à des chenilles et à des jets d'eau.
Dans le compartiment moteur du char PT-76 et des véhicules construits sur sa base, un moteur diesel V-6 d'une capacité de 240 ch a été placé. A l'aide d'une transmission mécanique, le couple moteur était transmis aux roues motrices des chenilles ou à l'entraînement d'un jet d'eau. Il y avait six roues avec suspension à barre de torsion individuelle de chaque côté. Avec l'aide de la centrale électrique et du châssis existants, le char amphibie pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 44-45 km/h sur l'autoroute et jusqu'à 10 km/h sur l'eau.
Dispositif de support du lanceur. Photo Russianarms.ru
Le projet 2P2 impliquait de supprimer tous les composants et assemblages inutiles du châssis existant, au lieu de quoi il était nécessaire de monter de nouveaux appareils, principalement le lanceur. L'élément principal du lanceur était une plaque tournante installée sur la chasse existante du toit de la tour. Une charnière devait être placée dessus pour installer un rail de 6,7 m de long. Dans la partie arrière de la plate-forme se trouvaient des supports de stabilisateurs qui, lorsque le rail était soulevé, devaient être abaissés au sol et assurer une position stable du lanceur.
Le guide de faisceau avait des rainures pour maintenir la fusée dans la position souhaitée avant de quitter l'installation. Fait intéressant, au stade de la conception préliminaire, deux options ont été proposées pour les guides: droit et avec une légère déviation de l'axe pour donner la rotation de la fusée. Le guide de missile était équipé d'un ensemble d'équipements supplémentaires. Ainsi, il y avait des entraînements hydrauliques pour soulever le guide à l'angle requis. Pour protéger la fusée et empêcher son déplacement lorsque le lanceur était déplacé, il y avait des supports de cadre sur les parties latérales du guide. Leur conception assurait la rétention de la fusée, mais en même temps n'interférait pas avec le mouvement de sa queue.
En position de transport, la partie avant du guide, située à une certaine inclinaison, était fixée sur le cadre de support avant monté sur la tôle frontale de la caisse. Ce cadre contenait également les câbles utilisés par certains systèmes.
La conception du lanceur a permis de modifier le guidage horizontal lors du tir à moins de 5° à droite et à gauche de la position neutre. Le guidage vertical variait de + 15° à + 60°. En particulier, pour lancer la fusée à la portée minimale, il a fallu régler l'élévation du guide à 24°.
Cadre de support de rail. Photo Russianarms.ru
La longueur totale du lanceur automoteur 2P2 était de 9,4 m avec une largeur de 3, 18 m et une hauteur de 3,05 m. Le poids de combat du véhicule a changé plusieurs fois. La mission technique nécessitait de maintenir ce paramètre au niveau de 15,5 tonnes, mais le prototype pesait 17 tonnes. Dans la série, la masse a été portée à 16,4 tonnes. Le poids total du lanceur monté sur le châssis, avec la fusée, a dépassé 5,1 tonnes Sans missiles, la machine 2P2 pourrait atteindre des vitesses allant jusqu'à 40 km/h. Après l'installation de la fusée, la vitesse était limitée à 20 km/h. La réserve de marche était de 250 km. Un équipage de trois personnes était chargé de conduire la voiture.
Le véhicule de transport et de chargement 2P3 différait du lanceur par un ensemble d'équipements spéciaux. Sur le toit de cet échantillon, deux ensembles de supports ont été installés pour le transport des missiles, ainsi qu'une grue pour les recharger sur le lanceur. Le châssis des deux véhicules du complexe "Mars" présentait le degré maximal d'unification, ce qui simplifiait l'exploitation et la maintenance conjointes des équipements. Les caractéristiques des machines 2P2 et 2P3 différaient légèrement.
Dans le cadre du projet 2K1 "Mars", les employés du NII-1 ont développé un nouveau missile balistique 3R1, dans certaines sources désignées par le code "Sova". La fusée a reçu un corps cylindrique de grand allongement, contenant un moteur à propergol solide. Prévu pour l'utilisation d'ogives sur-calibrées, contenant une ogive relativement grande. Un stabilisateur à quatre plans était situé à l'arrière de la coque. La longueur totale du produit 3P1 était de 9 m avec un diamètre de corps de 324 mm et un diamètre de tête de 600 mm. La portée des stabilisateurs était de 975 mm. Le poids de lancement de la fusée est de 1760 kg.
Une munition spéciale a été placée dans la tête agrandie de la fusée 3P1. Ce produit a été développé au KB-11 sous la direction de Yu. B. Khariton et S. G. Kocharyants. Il est à noter que la création d'une ogive pour le complexe "Mars" n'a commencé qu'en 1955, lorsque le gros des travaux de conception de la fusée a été achevé. Le poids de l'ogive était de 565 kg.
Vue arrière du côté bâbord. Photo Wikimedia Commons
Après l'abandon du projet C-122, qui impliquait un porteur séparé d'ogives, des mesures ont été prises pour assurer les conditions requises pour les charges spéciales. Lorsqu'elle était transportée sur un TPM et un lanceur, la tête de la fusée était recouverte d'un couvercle spécial avec un système de chauffage. Le chauffage électrique et l'eau étaient offerts. Dans les deux cas, les systèmes de couverture étaient alimentés par le générateur standard du véhicule blindé.
Un moteur à propergol solide à deux chambres a été placé à l'intérieur du corps de fusée 3P1. La chambre de tête du moteur, située à l'avant du carter, comportait plusieurs buses, déviées sur le côté pour évacuer les gaz afin d'éviter d'endommager la structure. La chambre arrière du moteur utilisait un ensemble de buses à l'extrémité du corps. Les tuyères du moteur étaient placées en biais par rapport à l'axe de la fusée, ce qui permettait de donner au produit une rotation pendant le vol. Le moteur-fusée utilisait de la poudre balistique de type NMF-2.
La poussée d'un moteur à combustible solide dépendait de plusieurs paramètres, principalement de la température de la charge de combustible. A une température de + 40 ° C, le moteur pouvait développer une poussée jusqu'à 17,4 tonnes. Une baisse de température a entraîné une certaine réduction de la poussée. La charge de carburant disponible pesant 496 kg était suffisante pour 7 secondes de fonctionnement du moteur. Pendant ce temps, la fusée pouvait voler sur environ 2 km. À la fin de la section active, la vitesse de la fusée a atteint 530 m/s.
Modèle de fusée 3P1. Photo Russianarms.ru
Le complexe de missiles 2K1 "Mars" ne disposait d'aucun système de contrôle. Lors du démarrage, l'alimentation en carburant doit avoir été complètement consommée. La séparation du missile avec la libération de l'ogive n'était pas prévue. Le guidage devait être effectué en installant le guide de lancement dans la position requise. Pour une certaine augmentation de la précision pendant le vol, la fusée devait tourner autour de l'axe longitudinal. Cette méthode de lancement et les paramètres du moteur ont permis d'attaquer des cibles à une distance minimale de 8 à 10 km. La portée de tir maximale atteint 17,5 km. La déviation circulaire probable calculée était de plusieurs centaines de mètres et devait être compensée par la puissance de l'ogive.
Au printemps 1958, la création d'un complexe d'équipements auxiliaires a commencé, qui aurait dû être utilisé pour fonctionner avec des missiles 3P1. La base mobile de réparation et technique PRTB-1 "Step" était destinée à l'entretien des missiles et des ogives spéciales. La tâche principale des moyens de la base mobile était le transport d'ogives dans des conteneurs spéciaux et leur installation sur des missiles. Le complexe "Step" se composait de plusieurs véhicules à des fins diverses sur un châssis à roues unifié. Il y avait des porteurs d'ogives, des véhicules de service, un camion-grue, etc.
En mars 1957, des prototypes de la prometteuse fusée 3P1 ont été livrés sur le site d'essai de Kapustin Yar, qui devaient être utilisés dans des tests. En raison de l'absence d'un lanceur automoteur prêt à l'emploi, un système stationnaire simplifié a été testé au cours des premières étapes des tests. Le produit C-121 (à ne pas confondre avec le transporteur du premier projet C-122) était un lanceur similaire à celui proposé pour une utilisation sur les machines 2P2. Le lanceur stationnaire a été utilisé dans des tests jusqu'à la mi-1958, y compris après l'apparition de la machine 2P2.
Travail conjoint des lanceurs TZM 2P3 et 2P2. Photo Militaryrussia.ru
Un peu plus tôt que le début des essais de missiles, des véhicules blindés automoteurs utilisés dans le complexe de Mars ont été construits. Déjà les premiers tests sur le terrain ont montré que les prototypes existants 2P2 et 2P3 ne répondent pas pleinement aux exigences existantes. Tout d'abord, la raison des réclamations était le poids excessif de la structure: le canon automoteur avec lanceur était d'une tonne et demie plus lourd que celui requis. De plus, la stabilité du lanceur laissait beaucoup à désirer au démarrage de la fusée. Au total, le client a noté environ deux cents défauts de l'équipement présenté. Il était nécessaire de commencer à travailler sur leur élimination et, dans certains cas, il s'agissait de l'achèvement à la fois du lanceur et du missile non guidé.
Depuis juin 1957, sur le site d'essais de Kapustin Yar, les essais du complexe 2K1 "Mars" sont réalisés en configuration complète. Au cours de cette étape de vérification, les missiles ont été lancés non seulement depuis l'installation S-121, mais aussi depuis le véhicule 2P2. Des contrôles similaires avec des lancements de missiles, divisés en plusieurs séries de lancements, se sont poursuivis jusqu'au milieu de l'été de l'année prochaine. Lors du tir sur les champs de tir, les principales caractéristiques du système de missiles ont été confirmées et certains de ses paramètres ont été clarifiés.
Les paramètres calculés de la préparation du complexe pour la cuisson ont été confirmés. Après être arrivé à la position de tir, le calcul du système de missile a pris 15 à 30 minutes pour préparer tous les systèmes et lancer la fusée. Il a fallu environ une heure pour placer la nouvelle fusée sur le lanceur à l'aide du véhicule de transport et de chargement.
Au cours des tests, il s'est avéré que lors du tir à la portée minimale, le complexe "Mars" montre le moins de précision. KVO dans ce cas a atteint 770 m. La meilleure précision avec KVO au niveau de 200 m a été obtenue lors du tir à une portée maximale de 17,5 km. Le reste du complexe répondait pleinement aux exigences du client et pouvait être mis en service.
Réparation mobile et base technique PRTB-1 "Step". Photo Militaryrussia.ru
Avant même la fin de tous les tests, il a été décidé d'accepter le système de missiles en service. La résolution correspondante du Conseil des ministres a été publiée le 20 mars 1958. Peu de temps après, en avril, une réunion a eu lieu avec la participation de la direction des entreprises impliquées dans le projet. Le but de cet événement était de former un calendrier de production en série d'équipements et d'en déterminer les principaux termes. Le client a exigé de livrer d'ici le milieu de 1959 25 complexes d'un nouveau type dans le cadre d'un lanceur automoteur et d'un véhicule de transport-chargement. Ainsi, les préparatifs pour la production en série ont commencé avant la fin des tests.
Au milieu de 1958, les travaux ont commencé sur la création de véhicules automoteurs alternatifs pour le système de missiles tactiques. Le châssis à chenilles emprunté au char PT-76 présentait quelques caractéristiques négatives. En particulier, il y a eu des secousses importantes de la fusée montée sur le lanceur. À cet égard, il a été proposé de développer de nouveaux véhicules automoteurs sur châssis à roues. Le châssis à quatre essieux ZIL-135 a été proposé comme base pour une telle version de Mars. Le lanceur à roues a reçu le symbole Br-217, TZM - Br-218.
Les projets Br-217 et Br-218 ont été développés fin septembre 1958 et présentés au client. Malgré quelques avantages par rapport aux machines 2P2 et 2P3 existantes, les projets n'ont pas été approuvés. Avec la préservation des composants existants, le complexe de missiles pourrait entrer en service dès 1960. Le remplacement des châssis à chenilles par des châssis à roues pourrait déplacer la chronologie d'environ un an. Le département militaire a jugé inacceptable un tel report du début de l'opération. Les projets de véhicules à roues ont été clôturés.
Préparation du lanceur pour le tir. Photo Militaryrussia.ru
Fin septembre 1958, l'usine de Barrikady (Volgograd) a reçu plusieurs châssis de chars PT-76, qui auraient dû servir de base aux éléments du système de missiles. À la fin de l'année, les employés de l'usine ont construit un SPG et un TPM, qui ont ensuite été utilisés dans les tests en usine. Après l'achèvement des inspections en usine, une commande de tests supplémentaires est apparue. L'équipement existant des complexes "Mars" et "Luna" aurait dû être envoyé au champ d'artillerie Aginsky du district militaire de Trans-Baïkal. Les contrôles ont été effectués en février 1959 à basse température et dans des conditions météorologiques appropriées.
Selon les résultats des tests en Transbaïkalie, le complexe 2K1 "Mars" n'a reçu que deux commentaires. L'armée a noté l'effet négatif du jet du moteur-fusée sur les unités individuelles du lanceur, ainsi que l'efficacité insuffisante des systèmes de chauffage de l'ogive de la fusée. Le chauffage électrique d'une ogive spéciale s'est avéré plus efficace que le chauffage de l'eau, mais il ne supportait pas non plus la charge dans certaines plages de température.
Après avoir effectué un contrôle supplémentaire à basse température, l'armée a donné son feu vert au déploiement d'une production en série à part entière d'un nouveau système de missile tactique. Les machines 2P2 et 2P3 ont été construites en série entre 1959 et 1960. Pendant ce temps, seulement cinquante produits de deux types ont été construits, et un certain nombre de châssis pour équipements auxiliaires ont également été équipés. En conséquence, les troupes n'ont reçu que 25 complexes de Mars dans le cadre d'un lanceur automoteur, d'un véhicule de transport et de chargement et d'autres moyens. Parallèlement à la construction de véhicules blindés, d'autres entreprises assemblaient pour eux des missiles et des ogives spéciales. Les petits volumes de production, tout d'abord, ont été associés au déploiement de la production d'équipements aux caractéristiques plus élevées. Ainsi, le complexe 2K6 "Luna" avec un missile plus avancé pourrait attaquer des cibles à des distances de 45 km, ce qui rendait la production de "Mars" insensée.
L'un des échantillons de musée survivants de la voiture 2P2. Photo Wikimedia Commons
Le petit nombre de complexes 2K1 Mars produits n'a pas permis un réarmement à grande échelle des forces de missiles et de l'artillerie. Seules quelques unités ont reçu de nouveaux équipements. L'exploitation militaire du système de missiles tactiques s'est poursuivie jusqu'au début des années soixante-dix. En 1970, le système Mars a été retiré du service pour cause d'obsolescence. Au milieu de la décennie, tous les véhicules de combat de l'armée ont été mis hors service et mis hors service.
La plupart de ces équipements ont été recyclés, mais certains échantillons ont réussi à survivre jusqu'à notre époque. L'un des lanceurs automoteurs 2P2 appartient désormais au Musée d'histoire militaire de l'artillerie, des troupes du génie et du Corps des transmissions (Saint-Pétersbourg). Le lanceur est situé dans l'une des salles du musée et est montré avec une maquette de la fusée 3P1. Il est également connu de l'existence de plusieurs autres expositions similaires dans d'autres musées.
Le système de missile tactique 2K1 "Mars" est devenu l'un des premiers systèmes de sa classe, créé dans notre pays. Les auteurs du projet ont été confrontés à la tâche de développer un système automoteur capable de transporter et de lancer des missiles balistiques avec une ogive spéciale. La première étude de ces problèmes a commencé à la fin des années quarante et, au milieu de la décennie suivante, ils ont donné les premiers résultats. Au début des années soixante, tous les travaux étaient terminés et les troupes ont reçu les premiers véhicules de production du nouveau système de missiles. Le complexe "Mars" a permis de livrer l'ogive à une distance ne dépassant pas 17,5 km, ce qui était nettement inférieur à la mission technique d'origine. Néanmoins, en l'absence d'alternatives réelles, les forces armées de l'Union soviétique ont commencé à exploiter cette technologie.
Après l'apparition de modèles plus avancés, le système "Mars" s'est évanoui dans des rôles secondaires et a été progressivement remplacé par eux. Cependant, malgré des caractéristiques peu élevées et un petit nombre d'équipements construits, le complexe 2K1 "Mars" a conservé le titre honorifique du premier représentant de sa classe de développement domestique, qui a atteint la production en série et l'exploitation dans l'armée.
