Dans les commentaires de l'article sur les chasseurs japonais modernes, certains lecteurs ont exprimé l'opinion que la supériorité multiple des Forces d'autodéfense aérienne et navale du Japon sur notre 11e Armée de l'air et Armée de défense aérienne d'Extrême-Orient et la Flotte rouge du Pacifique ne question, et en cas de conflit armé, nous détruirons l'ennemi avec des armes nucléaires.
En toute justice, il faut dire que notre pays possède vraiment les armes nucléaires tactiques les plus puissantes au monde, et c'est à bien des égards un facteur qui donne à réfléchir pour tout agresseur. Cependant, il faut comprendre que, pour un certain nombre de raisons, les forces armées russes peuvent effectivement utiliser des missiles tactiques, des bombes à chute libre et des torpilles équipées d'ogives "spéciales" pour repousser l'agression japonaise uniquement dans les eaux neutres ou sur leur propre territoire..
Quiconque prétend que nous brûlerons facilement tous les avions de combat japonais dans les aérodromes nationaux dans les flammes d'explosions nucléaires et détruirons les navires des forces navales d'autodéfense ainsi que l'infrastructure des bases navales et, en général, simplement avec l'aide de "Calibre" et "Iskander", et aussi d'autres "Poséidons" avec des "Zircons" nous allons transformer les îles japonaises en un désert radioactif sans vie ou même les envoyer au fond des mers, oubliant qu'entre le Japon et les Etats-Unis depuis 60 ans il y a été un « Traité de coopération mutuelle et de garanties de sécurité ».
En vertu de ce traité, les États-Unis sont tenus de coopérer avec les Forces d'autodéfense japonaises en matière de sécurité maritime, d'aider à la défense antimissile balistique, d'aider à sécuriser les frontières aériennes, de coordonner le trafic aérien intérieur, de sécuriser les communications et de participer aux secours en cas de catastrophe. Dans le cadre de cet accord, de nombreuses bases militaires américaines ont été déployées au Japon, sur lesquelles des avions, des hélicoptères, des navires, des stations radar, des systèmes de missiles de défense aérienne, des casernes de marines, de nombreux entrepôts et points de ravitaillement matériel et technique sont déployés en permanence base, des centres de communication et des centres de reconnaissance fonctionnent.
Avec un degré de probabilité élevé, les Américains ne s'impliqueront pas directement dans un conflit armé avec la Russie et, très probablement, ne fourniront pas directement un soutien armé aux Japonais dans des actions offensives, s'ils décident soudainement d'utiliser la force militaire pour récupérer le territoires du Nord ». Mais il convient de rappeler qu'il y a environ 90 000 militaires américains, des spécialistes civils et leurs familles dans les îles japonaises, ainsi que 8 grandes bases et plus de 80 installations de défense américaines, et notre attaque contre le Japon affectera inévitablement les forces armées et citoyens des États-Unis. Étant donné qu'une attaque contre des bases militaires américaines sera certainement considérée comme un acte de guerre, l'utilisation d'armes nucléaires russes à travers le Japon mettra le monde au bord d'une catastrophe nucléaire.
Forces de défense aérienne de la 5th Air Force, US Air Force
Le principal ennemi potentiel des forces aérospatiales russes en Extrême-Orient est considéré comme le commandement de l'US Air Force dans la Pacific Air Force, dont le quartier général est situé à la base aérienne de Hickam (Oahu, Hawaï). Les 5e (Japon), 7e (République de Corée), 11e (Alaska) et 13e (Hawaï) sont subordonnées au commandement du Pacifique.
Le quartier général de l'armée américaine au Japon est actuellement situé à la base aérienne de Yokota, à proximité de Tokyo, partagée par les militaires américain et japonais. Le commandement de la 5e armée de l'air américaine, qui est la composante aérienne du contingent militaire américain, est également stationné sur la base aérienne japonaise de Yokota. Sur la même base, se trouvent le poste de commandement central des Forces d'autodéfense aérienne, le quartier général du commandement de la défense aérienne des Forces d'autodéfense et des éléments clés du système de défense aérienne japonais JADGE.
La 5e armée de l'air, stationnée sur les îles japonaises, comprend la 35e escadre de chasse (base aérienne de Misawa) et la 18e force opérationnelle (base aérienne de Kadena). Ces deux divisions aéronautiques comptent plus de 130 avions et hélicoptères.
La base aérienne de Misawa, située dans la partie nord de l'île de Honshu, est divisée par la 35e Escadre de chasse de l'US Air Force et le 3e Escadron de chasse tactique des Forces d'autodéfense japonaises (F-2A/B et F- chasseurs 35A Lightning II, ainsi que l'entraîneur T-4) … Il est rapporté qu'une coopération étroite a été établie entre les combattants japonais et américains. Dans le même temps, les Américains ne sont pas en devoir constant d'assurer l'inviolabilité de l'espace aérien du Japon, ne se lèvent pas pour rencontrer les avions en infraction et effectuent essentiellement des vols d'entraînement. Mais, en cas d'aggravation de la situation, l'US Air Force, avec ses alliés, doit protéger les cibles japonaises des frappes aériennes.
Les 13e et 14e escadrons de la 35e escadre de chasse comptent au total 48 F-16CJ monoplaces et des chasseurs F-16DJ biplaces de la modification Block 50P.
Ces avions étaient à l'origine destinés à combattre les radars ennemis et les stations de guidage de missiles de défense aérienne et emportaient des missiles guidés AGM-88 HARM et AGM-158 JASSM. Cependant, en plus de toucher des cibles au sol et en surface, les pilotes des Fighting Falcon, basés au Japon, s'entraînent activement au combat rapproché et s'entraînent à intercepter des cibles aériennes contre lesquelles ils peuvent utiliser l'AIM-9 Sidewinder et l'AIM-120 air-to-. missiles aériens AMRAAM.
Une proportion importante des pilotes de la 35th Fighter Wing ont une expérience du combat. Dans le passé, les 13e et 14e escadrons ont été transférés vers d'autres bases aériennes et ont participé à la mise en place de zones d'exclusion aérienne en Irak et à des opérations antiterroristes au Moyen-Orient.
La plus grande installation militaire américaine située au Japon est la base aérienne de Kadena, sur environ. Okinawa. La base aérienne dispose de deux pistes en béton bitumineux, chacune de 3688 mètres de long, sur lesquelles des avions de tous types peuvent atterrir. C'est la base de l'US Air Force la plus grande et la plus utilisée en Asie de l'Est. Le nombre de militaires américains, de leurs familles et de spécialistes civils travaillant ici est estimé à environ 20 000.
La base aérienne de Kadena, où sont déployées les principales composantes de la Force opérationnelle 18, abrite la 18e Escadre de l'US Air Force, le Groupe d'opérations spéciales 353, 82e et 390 escadrons de reconnaissance, le 1er Bataillon, le 1er Régiment d'artillerie de défense aérienne et de nombreuses unités auxiliaires. Les clients fréquents de la base aérienne sont les chasseurs F-22A Raptor de 5e génération stationnés en permanence à Hawaï. Actuellement, environ 80 avions et hélicoptères sont situés en permanence sur la base aérienne de Kadena, mais si nécessaire, compte tenu du territoire, des abris disponibles, des aires de stationnement et des infrastructures prêtes, la base aérienne est en mesure de recevoir plus de 200 avions sans préparation supplémentaire.
La 18e aile est considérée comme l'unité de base, et c'est aujourd'hui l'aile la plus grande et la plus diversifiée de l'US Air Force en termes de types d'avions. La base de son potentiel de combat est constituée des 44e et 67e escadrons de chasse, équipés de chasseurs lourds F-15C/D (36 unités au total).
Actuellement, les « Eagles » américains et japonais (9th Air Wing of the Southwest Air Defense Command), stationnés à la base aérienne voisine de Naha, assurent la défense aérienne du Japon depuis le sud.
Au cours du développement du renforcement des forces américaines dans la région, des unités d'aviation non affectées à la 18e escadre aérienne ont été transférées à plusieurs reprises sur la base aérienne de Kadena. Des images satellites montrent que par le passé, des chasseurs F/A-18C/D, F-22A et F-35A se trouvaient sur la plus grande base aérienne américaine au Japon.
Des chasseurs F-35A sont visibles sur les photos prises en 2017-2018 sur les parkings de la base aérienne. Selon des informations publiées dans des sources américaines, ces appareils appartiennent au 4th Flying Fuujins Fighter Squadron, qui fait partie du 388th Tactical Wing.
Installations de reconnaissance et de contrôle de l'espace aérien disponibles à Okinawa
L'espace aérien aux abords d'Okinawa est contrôlé par un poste radar fixe japonais sur le mont Yaedake (partie ouest de l'île d'Okinawa), un poste radar fixe japonais sur l'île d'Okinawa. Okinoerabu, un poste radar japonais sur l'île. Miyakojima et le radar mobile américain AN/TPS-77, déployé dans la partie nord de la base aérienne de Kadena. Le contrôle du trafic aérien dans la zone proche (jusqu'à 56 km) est effectué selon les données radar AN/MPN-25.
Le 961e escadron de contrôle et de contrôle aérien est armé d'avions E-3В / С Sentry AWACS (quatre unités), mis à niveau au niveau Block 40/45 (E-3G). En réalité, trois avions peuvent effectuer des patrouilles. Un E-3G est généralement en cours de réparation et d'entretien.
Les avions américains AWACS patrouillent le plus souvent le long des côtes chinoises, de Taïwan à l'île coréenne de Jeju. Il y a des cas où des piquets radar volants, décollant de la base aérienne de Kadena, sans entrer dans l'espace aérien des pays voisins, ont effectué des vols sans escale le long des côtes de la RPC, de la Corée du Nord et de la Russie. L'approvisionnement en carburant à bord de l'avion E-3G vous permet de rester en l'air sans faire le plein pendant 10 heures. Un seul avion AWACS patrouillant à une altitude de 9 000 mètres peut contrôler une superficie de 300 000 km². La portée de détection d'une cible à basse altitude avec un RCS de 1m² sur le fond de la terre en l'absence d'interférence est de 400 km. Les patrouilles sont généralement effectuées à une altitude de 8 500 à 10 000 mètres à une vitesse de 750 km/h.
En plus de détecter les cibles aériennes, de pointer les chasseurs sur elles et de désigner des cibles pour les systèmes de défense aérienne des navires et au sol, les avions modernisés du système AWACS disposent d'un équipement de reconnaissance électronique qui fournit une mesure de fréquence, une radiogoniométrie d'amplitude et une reconnaissance paramétrique du type de rayonnement intercepté. la source.
Selon des données publiées dans des sources ouvertes, la station embarquée RTR est capable d'identifier plus de 500 types de radars au sol, de navires et d'avions. La station, fonctionnant dans la gamme de fréquences 2-18 GHz, fournit un balayage circulaire à 360 ° et une radiogoniométrie des sources d'émission radio avec une erreur ne dépassant pas 3 ° à une distance de 250 km. Sa performance est d'environ 100 reconnaissances de sources de rayonnement en 10 s. La portée maximale de fonctionnement de la station RTR de l'avion E-3G par des sources de signaux puissantes dépasse 500 km.
Ainsi, les avions américains AWACS déployés sur la base aérienne de Kadena peuvent non seulement être utilisés pour détecter des cibles maritimes et aériennes et y diriger des avions de combat, mais sont également un moyen assez efficace de collecter des informations de renseignement.
La reconnaissance à longue distance est également effectuée par des avions du 82e escadron de reconnaissance: RC-135V/W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. Le traitement des informations reçues par les équipages des avions de reconnaissance E-3G AWACS et RC-135 V/W/U/S est effectué par des spécialistes du 390e escadron de reconnaissance (non volant), qui est directement subordonné à l'US Air Force Intelligence and Surveillance Agency, et est également responsable des canaux de communication de protection cryptographique.
Il y a 4 éclaireurs stratégiques en permanence sur la base aérienne de Kadena. Tous les avions de la famille RC-135 sont basés sur l'avion de transport C-135 Stratolifter, qui, à son tour, a beaucoup en commun avec le Boeing 707 de passagers.
Actuellement, l'avion de reconnaissance le plus courant de l'US Air Force créé à l'aide de la cellule C-135 Stratolifter est le RC-135V / W Rivet Joint. Les avions de reconnaissance à longue portée RC-135V ont été améliorés à partir de la configuration RC-135C Big Team. RC-135W ont été construits sur la base du transport C-135B. C'est la seule différence entre les variantes V et W, elles portent toutes les deux le même équipement de reconnaissance. Le RC-135V / W de reconnaissance diffère extérieurement des avions de transport et des avions-citernes C-135 Stratolifter par de nombreuses antennes et un cône de nez noir allongé.
Le but principal des éclaireurs RC-135V/W est d'intercepter les signaux radio et la radiogoniométrie des sources d'émission radio. La suite d'équipements à bord permet à l'équipage de détecter, d'identifier et de localiser des signaux sur l'ensemble du spectre électromagnétique. Les informations collectées peuvent être transmises en temps réel via satellite et canaux radio à un large éventail de consommateurs.
L'avion RC-135S Cobra Ball est équipé de systèmes optoélectroniques et d'équipements d'interception de télémétrie. Il est principalement conçu pour surveiller les lancements de missiles balistiques et les ogives en vol descendant. Initialement, ces avions, décollant de la base aérienne de Kadena, étaient destinés à suivre le champ cible du terrain d'entraînement de Kura au Kamchatka. Cependant, le RC-135S supervise également actuellement les essais de missiles chinois et nord-coréens.
Les avions de cette modification sont très faciles à identifier visuellement. Pour éviter les reflets qui pourraient "aveugler" les équipements optoélectroniques, le dessus de l'aile droite et les parties intérieures des nacelles des moteurs droits sont peints en noir. Sur le côté tribord du RC-135S, il y a quatre fenêtres agrandies conçues pour la reconnaissance optoélectronique. Lors de la mise à niveau vers le niveau Cobra Ball, l'avion qui est resté en service a reçu un radar à synthèse d'ouverture multifonctionnel embarqué, qui permet de suivre le vol des cibles balistiques dans des conditions de nuages élevés.
L'avion de reconnaissance à longue portée RC-135U Combat Sent est conçu pour collecter des informations sur les radars et les stations de guidage de missiles antiaériens et les lieux de déploiement. Les données collectées lors des vols de reconnaissance sont prises en compte lors de la planification des frappes aériennes et sont utilisées dans le développement de nouveaux récepteurs de rayonnement radar ou dans la modernisation de récepteurs de rayonnement radar existants, d'équipements de guerre électronique, de leurres, de missiles anti-radar et de simulateurs.
Contrairement aux RC-135S et RC-135V/W, l'avion de reconnaissance radio RC-135U n'a pas de nez allongé peint en noir. Au lieu de cela, une "barbe" caractéristique du carénage de l'antenne est observée dans le bas du nez.
Les caractéristiques de tous les RC-135 sont à peu près les mêmes. La masse maximale au décollage du RC-135V/W est de 146 200 kg. La vitesse maximale est de 930 km/h. Vitesse de croisière à une altitude de 9100 m - 853 km/h. Le plafond est de 130 000 m, le rayon d'action sans ravitaillement est de 5 500 km. Effectif maximum de l'équipage: 2 pilotes, 2 navigateurs, 14 opérateurs de reconnaissance, 4 opérateurs de guerre électronique et 4 mécaniciens navigants.
A bord de l'avion de reconnaissance RC-135 V/W/U/S se trouve un équipement très sophistiqué pour la mise en place de brouillage actif, conçu pour contrer les radars aériens, maritimes et terrestres, supprimer les canaux de contrôle de combat et de guidage des antiaériens et aériens missiles, ainsi qu'un dispositif de tir de pièges à chaleur et de réflecteurs dipolaires.
Avion ravitailleur soutenant les opérations de l'avion de l'US Air Force basé au Japon
Pour soutenir les actions des chasseurs, des piquets radar volants et des avions de reconnaissance à longue portée sur la base aérienne de Kadena, il existe des avions ravitailleurs KC-135R/T Stratotanker appartenant au 909e escadron de ravitaillement.
Au cours de l'exercice, les ravitailleurs s'exercent également au ravitaillement des F-16C/D de la 35th US Air Force Fighter Wing depuis la base de Misawa, F/A-18C/D - le Marine Corps, F/A-18E/F - l'aviation aile du porte-avions nucléaire "George Washington" et des F-15J japonais de la base de Naha. Au cours de missions de ravitaillement, les KC-135R / T américains, décollant de la base aérienne de Kadena, effectuent des atterrissages intermédiaires sur la base aérienne japonaise de Yokota, Thai - Korat, Singapour - Changi et australien - Darwin. Au total, douze avions-citernes sont stationnés en permanence sur la base aérienne de Kadena.
Bien que les KC-135R/T ne soient pas des avions de combat, leur rôle dans la défense aérienne des bases américaines situées au Japon est très important. La possibilité de transférer du carburant aviation à bord des chasseurs patrouillant à une distance considérable de leurs aérodromes et des avions radar AWACS en patrouille augmente considérablement leur temps dans les airs et repousse les lignes d'interception.
Initialement, les ravitailleurs KC-135 étaient destinés à soutenir les actions des bombardiers du Strategic Air Command, mais à partir de la fin des années 1960, ils ont été adaptés pour le ravitaillement des chasseurs tactiques et embarqués. Les données de vol du KC-135R/T sont les mêmes que celles de l'avion de reconnaissance RC-135V/W. Un avion ravitailleur d'une masse maximale au décollage de 146 284 kg emporte 90 718 kg de kérosène à son bord. La portée du ferry est de 17 700 km. Lors du transport de 68 000 kg de carburant aviation, l'autonomie est de 2 400 km. Equipage: 2 pilotes, navigateur et opérateur de matériel de ravitaillement.
Management d'unités de la 5th Air Force de l'United States Air Force et coordination avec les Forces aériennes d'autodéfense japonaises
Lien important entre le commandement de la 18th US Air Force Task Force, stationné sur l'île d'Okinawa, le quartier général de la 5th US Air Force Army et le poste de commandement central des Forces de défense aérienne, situé à la base aérienne japonaise de Yokota, est le 623e Escadron de commandement et de communication des opérations.
En 2011, dans le contexte des essais de missiles nord-coréens, l'amélioration du système de contrôle des forces de défense aérienne / antimissile américaines déployées au Japon a commencé. Dans le cadre d'assurer le fonctionnement du système DVIDS (English Spartan Shield, l'art de l'air et des missiles - opérations pour contrôler le feu des armes anti-aériennes et de l'aviation de défense aérienne), l'effectif de l'escadron 623 a été augmenté et son re -équipement.
En janvier 2019, l'équipement C2 du système TORCC a été mis en service. Le système TORCC (Theater Operationally Resilient Command and Control) est un mécanisme de fusion de données qui combine des moniteurs visuels de la situation tactique actuelle, un centre de commandement et de contrôle, un intégrateur virtuel de systèmes de défense aérienne, un complexe informatique et une unité de liaison de transmission. et des canaux de réception d'informations provenant d'autres postes de commandement, postes radar, avions AWACS, chasseurs-intercepteurs et batteries de missiles antiaériens.
Le 623e Escadron est chargé de maintenir des communications stables et un échange de données en temps réel avec le commandement de la 5e Air Force US Air Force et le Centre de commandement de la défense aérienne des Forces d'autodéfense. Pour cela, un centre de communication est utilisé, situé sur le territoire de la base aérienne japonaise de Naha.
Systèmes de défense aérienne à longue portée American Patriot PAC-3 déployés au Japon
En février 2006, quatre batteries Patriot PAC-3 SAM du 1er bataillon du 1er régiment d'artillerie de défense aérienne ont été transférées à la base aérienne de Kadena depuis Fort Bliss (Texas) pour se protéger contre les missiles balistiques nord-coréens. Actuellement, deux systèmes de défense aérienne sont en permanence en service de combat à proximité de la base aérienne américaine.
Les batteries, déployées à la base de Kadena, font partie de la 38e brigade de défense aérienne, dont le siège est à la base de Sagami, dans la préfecture de Kanagawa (40 km au sud de Tokyo).
Bases aériennes de l'USMC au Japon
La base aérienne Futenma de l'US Marine Corps est située à sept kilomètres au sud de la base aérienne de Cadena. Environ 3 000 marines, le 1er KMP Aviation Wing et un certain nombre d'unités auxiliaires sont stationnés ici. La piste de 2 740 m de long et 45 m de large peut accueillir tous types d'avions de combat et de transport, y compris les plus lourds.
Bien qu'à la base aérienne de Futenma, actuellement, seuls des hélicoptères et des rotors basculants, ainsi que des unités du 18th Naval Air Traffic Control Group, soient situés en permanence, dans un passé récent, les avions marins AV-8B Harrier II et F / A-18C / D Hornet ont atterri ici.
Le but principal de ces avions de combat est de fournir un soutien aérien lors d'opérations amphibies, ainsi que de frapper des cibles en mer et au sol. Mais, en plus de ces tâches, les pilotes d'aviation américains de l'ILC pratiquent le combat aérien rapproché et l'interception. Par ailleurs, la piste F-15C/D des 44th et 67th Fighter Squadrons de l'US Air Force est considérée comme piste de réserve pour la base aérienne de Futenma.
Pour contrôler l'espace aérien autour de la base aérienne de Futenma, les escadrilles du groupe de contrôle du trafic aérien naval disposent de radars AN/TPS-59 et AN/TPS-80. Ils ne sont pas en service constant, ils sont activés lorsqu'une préparation au combat accrue est annoncée et pendant l'entraînement. Le contrôle du trafic aérien en conditions normales est effectué selon les données diffusées depuis les postes radars fixes japonais et le radar AN/MPN-25 déployé sur la base aérienne de Kadena.
La principale force de l'avion de combat américain KPM au Japon est située à la base aérienne d'Iwakuni dans la préfecture de Yamaguchi. Cette installation est utilisée conjointement avec les Forces maritimes d'autodéfense japonaises, qui exploitent des hydravions US-2, des avions de patrouille de base P-3C, des avions de reconnaissance UP-3D et EP-3C et des hélicoptères dragueur de mines AW101.
En 2020, environ 5 000 militaires américains et leurs familles vivaient à proximité de la base aérienne d'Iwakuni. Iwakuni est affecté au 12th Marine Corps Aviation Group, qui comprend le 242nd Assault Naval Fighter Squadron, armé du F/A-18C/D Hornet, et le 121st Fighter Assault Squadron, pilotant le F-35B Lightning II (le premier déployé escadron de combat F-35B).
En 2014, le 152e escadron de transport naval et de ravitaillement équipé d'avions KC-130J a été délocalisé de Futenma à Iwakuni, ce qui a considérablement augmenté le rayon de combat et le temps passé en patrouille pour les F-35B, F/A-18C/D et F/A. -18E/F stationné sur les aérodromes japonais.
La masse maximale au décollage du KC-130J est de 79379 kg, la capacité des réservoirs de carburant est de 25855 kg. La vitesse maximale est de 670 km/h. Croisière - 640 km/h. Le plafond de service est de 8700 m Bien que la portée du KS-130J soit nettement inférieure à celle des pétroliers KC-135R / T, cette modification du Hercules, contrairement au Stratotanker, est beaucoup moins exigeante sur la longueur et l'état du piste et est plus polyvalent.
Si nécessaire, en plus du ravitaillement, le KC-130J peut emporter 19 000 kg de charge utile, 64 parachutistes armés ou 2 véhicules blindés de transport de troupes M113. En 2010, l'US ILC a installé le système d'arme Harvest Hawk sur le KC-130J, qui comprend un équipement de visée et de recherche optoélectronique AN / AAQ-30, des missiles Hellfire ou Griffin et un canon de 30 mm.
Chasseurs de pont et avions AWACS basés au Japon
La base navale de Yokosuka abrite l'USS Ronald Reagan (CVN-76), un porte-avions à propulsion nucléaire, faisant partie du 5e groupe aéronaval de la 7e flotte américaine. Ce groupe comprend également six destroyers de classe Arleigh Burke et trois croiseurs de classe Ticonderoga. Habituellement, avec un porte-avions, il y a 3-4 destroyers et croiseurs américains dans le port, ainsi que 1-2 sous-marins nucléaires polyvalents.
Pour repousser une attaque aérienne, les croiseurs et destroyers américains situés sur la base navale de Yokosuka utiliseront certainement leurs moyens de défense aérienne.
Alors que le porte-avions "Ronald Reagan" est à la base navale de Yokosuka, la majeure partie de son escadre aérienne est située à la base aérienne d'Atsugi, dans la préfecture de Kanagawa, qui
est la plus grande base aéronavale américaine au Japon. La longueur de la piste est de 2438 m.
Depuis 2017, neuf escadrons de la 5e escadre de porte-avions sont basés ici, qui sont armés d'avions AWACS basés sur porte-avions E-2D Advanced Hawkeye, de guerre électronique EA-18G Growler, de chasseurs F/A-18E/F Super Hornet, de porte-avions- avions de transport basés sur les hélicoptères C-2 Greyhound et SH-60 / MH-60 Seahawk.
Les chasseurs Super Hornet sont en service dans quatre escadrons de chasseurs d'attaque: 27e, 102e, 115e et 195e. Les pilotes du 141st Electronic Assault Squadron utilisent des brouilleurs EA-18G Growler. Le contrôle de l'espace aérien aux approches lointaines et le guidage des chasseurs sont effectués par les équipages du 125e escadron de porte-avions d'alerte radar des avions E-2D. Il est rapporté que la disponibilité technique des avions de la 5ème aile de porte-avions est d'environ 75%.
Pendant leur séjour à la base aérienne d'Atsugi, des chasseurs Super Hornet sont inclus dans les forces de service et des avions embarqués sur porte-avions AWACS effectuent régulièrement des patrouilles. Actuellement, les chasseurs embarqués de la Navy et du KMP (environ 80 F/A-18E/F), basés sur les aérodromes japonais, ne sont pas équipés d'équipements d'interfaçage avec le système de contrôle de combat TORCC, ce qui rend difficile leur utilisation en en conjonction avec F-16CJ/DJ et F-15C/D. Commandes de désignation de cible pour les cibles aériennes en mode automatisé, elles peuvent recevoir des avions de pont AWACS E-2D et la voix par radio.
Scénario possible d'utilisation de chasseurs américains en cas de conflit armé entre le Japon et la Russie
Actuellement, jusqu'à 200 combattants de l'US Air Force et de la Navy sont stationnés en permanence au Japon, soit presque le double du nombre de combattants russes déployés dans tout l'Extrême-Orient. Compte tenu du fait que plus de 120 aérodromes avec couverture en capital ont été construits sur les îles japonaises, il est possible de disperser (20-24 avions par aérodrome) plus de 1 300 avions de combat.
Ne négligez pas les autres forces américaines stationnées en Extrême-Orient à distance de marche du Japon. Compte tenu des 78 chasseurs F-16C/D de la 51st Fighter Wing et du 36th Fighter Squadron, qui font partie de la 7th US Air Force, stationnés en Corée du Sud sur la base aérienne de Gunsan, l'avantage des Américains en aviation de chasse sur le russe 11- l'armée de l'air et l'armée de défense aérienne seront plus de 2,5 fois.
Le commandement de l'US Air Force peut également transférer une partie des forces de la 11th American Air Force depuis l'Alaska. Ses unités les plus prêtes au combat sont: la 3rd Fighter Wing, qui comprend deux 90th et 525th escadrons de chasse sur chasseurs F-22A, la 354th Fighter Wing équipée du F-16C/D, et le 962nd Radar Air Group. de E-3C.
A Andersen Air Force Base (Guam), sous le contrôle de la 36th Air Wing, les chasseurs F-15C et F-22A assurent la défense aérienne. Sans compter l'aviation militaire du Japon et de la Corée du Sud, ainsi que les avions de combat déployés dans cette zone par les aviateurs américains, plus de 400 chasseurs américains de l'Air Force, de la Navy et de l'USMC basés sur des aérodromes terrestres peuvent être impliqués de manière opérationnelle contre l'aviation russe. Leurs actions soutiendront jusqu'à 10 avions AWACS et environ 30 avions ravitailleurs.
La supériorité numérique locale multiple des avions de chasse japonais et américains est aggravée par l'état déplorable du réseau d'aérodromes dans l'Extrême-Orient russe. Le très petit nombre de pistes en dur opérationnelles limite considérablement notre capacité à constituer un groupement aérien au détriment des avions de combat transportés par avion depuis les régions de l'ouest et du centre. Il faut aussi comprendre que nous sommes encore très inférieurs aux armes d'aviation à longue portée de haute précision qui ne portent pas d'ogives "spéciales". Ceci, à son tour, limite notre capacité à détruire des avions et à détruire l'infrastructure des aérodromes ennemis sans entrer dans la zone de défense aérienne ennemie.
Compte tenu de tous ces facteurs, on peut prévoir qu'en cas d'affrontement armé entre le Japon et la Russie, lorsque les Forces aérospatiales russes n'utilisent que des armes aéroportées conventionnelles, les combattants américains, en interaction avec les Forces aériennes d'autodéfense, sont en mesure de pour assurer la défense aérienne des principaux objets japonais et minimiser les dommages causés par nos frappes de représailles.
