Attention, aérien
Il n'y a rien de nouveau dans le concept de détruire un ennemi aérien à partir d'un sous-marin: les canons d'artillerie étaient capables de le faire même sur les sous-marins de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, pour des raisons évidentes, il est plus facile pour un sous-marin de ne pas du tout contacter les avions ennemis et d'aller dans les profondeurs. L'émergence de l'aviation anti-sous-marine a sérieusement compliqué la situation, notamment dans les hélicoptères avec leurs bouées sonars omniprésentes. La contre-mesure la plus évidente est une frappe préventive de missile. Les Britanniques ont été l'un des premiers systèmes de défense aérienne sur les sous-marins.
En 1972, quatre missiles Blowpipe SLAM (Submarine-Launched Air Missiles), montés sur un mât rétractable, font leur apparition sur le sous-marin HMS Aeneas. Plus tard, les Israéliens ont installé le même système de défense aérienne sur l'un de leurs sous-marins. L'efficacité de tels systèmes pour la flotte de sous-marins est quelque peu controversée: après tout, le sous-marin doit faire surface pour attaquer, s'exposant ainsi aux attaques de l'aviation et des navires de surface. Mais en tout cas, c'est mieux que des pièces d'artillerie.
Une idée intéressante est proposée par les Français avec le système A3SM (Mica SAM) de DCNS. Le système est basé sur le missile air-air MICA, assez courant dans les pays de l'OTAN, avec une portée allant jusqu'à 20 km et une masse de 112 kilogrammes. Le MICA est monté à l'intérieur de la coque de la torpille et, par conséquent, ne nécessite aucun réarrangement particulier des entrailles du sous-marin. Des opérateurs depuis une position immergée (profondeur supérieure à 100 mètres) traquent l'apparition de bouées hydroacoustiques de chasseurs d'hélicoptères et lancent une matryoshka torpille-missile anti-aérien vers la menace. En approchant de la zone de vol stationnaire supposé de l'hélicoptère, la torpille saute et une fusée en est déjà lancée. Selon un schéma similaire, les sous-marins lancent des missiles anti-navires Exocet SM39, il n'y a donc pas de difficultés fondamentales. Guidage anti-aérien MICA - Imagerie thermique automatique. Les Français de DCNS, en plus d'un missile coûteux lancé depuis une position immergée, proposent l'installation du système de défense aérienne Mistral pour le contrôle des sous-marins. Le système est similaire au British Blowpipe SLAM et ne fonctionne qu'à partir de la position de surface.
Classiquement, pour combattre des cibles aériennes, vous pouvez utiliser le canon télécommandé sans recul allemand Mauser RMK 30 d'un calibre de 30 mm. La portée de tir effective atteint 3 km, ce qui permet d'attaquer des hélicoptères ennemis en vol stationnaire dans des situations particulièrement réussies. La charge de munitions comprend des munitions à fragmentation hautement explosive, des munitions incendiaires à fragmentation hautement explosive et des munitions perforantes. La désignation des cibles s'effectue à l'aide d'un périscope et d'une station radar. En 2008, l'installation a été démontrée dans le cadre d'un mât rétractable MURAENA d'une hauteur de 3 mètres et d'un diamètre de 0,8 mètre. Plus tard, le Mauser RMK 30 a été monté à l'intérieur du conteneur multifonctionnel TRIPLE-M, qui peut également stocker des drones sous-marins. Initialement, les Allemands prévoyaient de placer des canons sur les sous-marins des projets 212A et 212B pour lutter contre les menaces asymétriques (pirates, bateaux martyrs et petits bateaux lance-missiles). Pour la même série de sous-marins, l'industrie allemande fournit peut-être le système en série le plus moderne pour combattre un ennemi aérien - le système de missiles IDAS.
Des profondeurs de la mer
Le missile anti-aérien IDAS (Interactive Defence and Attack System for Submarines) a été développé par l'allemand Diehl Defence et Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH avec la participation du norvégien Kongsberg. Le missile a été testé pour la première fois en 2008 sur un sous-marin norvégien de type Ula. L'arme appartient à la classe des polyvalentes conditionnelles et, si nécessaire, peut être utilisée non seulement contre des hélicoptères de chasse, mais également contre des navires de surface de petit déplacement, des bateaux et même contre de petites cibles côtières. Les Allemands envisagent l'utilisation de l'IDAS comme arme de soutien pour les forces d'opérations spéciales. Le système n'a pas été développé à partir de zéro et constitue une modernisation en profondeur du missile air-air subsonique IRIS-T. La longueur de la fusée est de 2,5 mètres, le diamètre du corps est de 0,8 mètre, le poids de lancement est de 120 kilogrammes, la profondeur de lancement maximale est de 20 mètres, la portée de tir maximale est de 20 kilomètres et la vitesse maximale est de 240 m/s. Chaque IDAS est équipé d'une ogive de 20 kilogrammes et est utilisé contre des cibles à partir d'un conteneur de lancement de transport pesant 1700 kilogrammes (chacun avec quatre missiles) installé dans le tube lance-torpilles de 533 mm du sous-marin. Le démarrage s'effectue par éjection du conteneur à l'aide d'un piston à commande hydraulique. Les missiles sont lancés à partir d'un conteneur inondé d'eau, tandis que l'air n'est pas éjecté du tube lance-torpilles, c'est-à-dire qu'il n'y a aucun signe de démasquage par lequel un hélicoptère peut détecter et attaquer un sous-marin. Ensuite, une fois que la fusée a quitté le tube lance-torpilles, les gouvernails de direction et les ailes sont ouverts, le système de contrôle est activé et le moteur de démarrage est démarré. Un moteur à propergol solide à trois modes est utilisé comme centrale électrique. La fusée IDAS, selon les développeurs, met environ une minute pour atteindre la surface, lancer la centrale de croisière et gagner l'altitude requise. Ensuite, il y a une recherche et une reconnaissance de la cible, si le missile est guidé automatiquement vers une cible pré-désignée, ou s'il se tourne vers la cible sur ordre de l'opérateur sous-marin via un câble à fibre optique. Sur le dernier segment de la trajectoire de vol, la fusée passe en mode plané. La préparation préliminaire du système de guidage inertiel du missile IDAS est réalisée par l'équipement de navigation du sous-marin. Au début du développement du système, il était prévu d'installer une caméra thermique refroidie sur une fusée (de l'IRIS-T d'origine), mais le coût élevé de l'assemblage ne le permettait pas. Pourtant, l'arme est positionnée comme polyvalente, et la dépense d'équipements coûteux pour une sorte de drone ou de point côtier fortifié serait inappropriée.
La ligne de guidage à fibre optique, couplée à l'hydroacoustique du sous-marin, permet d'intercepter en toute confiance les hélicoptères anti-sous-marins. De plus, le canal de communication et de contrôle à fibre optique offre une fiabilité et une précision de tir plus élevées, vous permet d'identifier la cible et d'évaluer la situation tactique en transmettant une image numérique du détecteur de missile au panneau de commande de l'arme. Chaque fusée utilise quatre bobines de câble à fibre optique pour transmettre les commandes de contrôle et recevoir les données de la caméra de la fusée. Une bobine est placée dans le conteneur de lancement, deux sont sur un flotteur de compensation spécial, qui reste à la surface de l'eau lorsque la fusée sort de sous l'eau, une autre bobine est placée dans la queue de la fusée. La déviation circulaire probable du missile contrôlé par l'opérateur à travers le canal de communication optique est d'environ 0,5 à 1 mètre. Il existe une possibilité de lancement simultané de deux missiles IDAS, ce qui augmente la probabilité de toucher un hélicoptère en vol stationnaire à 0,85-0,9. À l'avenir, les ingénieurs s'attendent à détecter un hélicoptère ennemi avant qu'il ne laisse tomber une bouée dans l'eau. Pour ce faire, ils vont adapter le système sonar du sous-marin pour rechercher un effet de vague à la surface de l'eau à partir du rotor principal de l'hélicoptère. Les missiles antiaériens sont lancés à partir d'une position horizontale, ce qui crée des difficultés lors de l'attaque d'objets directement au-dessus du sous-marin. Les sous-marins allemands des générations futures (projets 214 et 216) seront équipés de lanceurs verticaux pour missiles IDAS.
Pour le moment, IDAS est une installation en série, mais pas unique. Au milieu des années 2000, les États-Unis ont testé le lancement depuis une position immergée du missile anti-aérien AIM-9X Sidewinder, développé par Raytheon. Pour le moment, il n'y a pas d'informations précises sur le développement de telles défenses aériennes américaines pour les sous-marins, mais il est possible que les missiles soient installés sur des porte-missiles nucléaires.
