Aujourd'hui, en Russie, il est difficile de trouver une personne qui ne connaisse pas l'exploit héroïque des équipages du croiseur "Varyag" et de la canonnière "Koreets". Des centaines de livres et d'articles ont été écrits à ce sujet, des films ont été tournés… La bataille, le destin du croiseur et de son équipage sont décrits dans les moindres détails. Cependant, les conclusions et les évaluations sont très biaisées ! Pourquoi le commandant du "Varyag" capitaine de 1er rang VF Rudnev, qui a reçu l'ordre de Saint-Georges du 4e degré et le grade d'adjudant Wing pour la bataille, s'est rapidement retrouvé à la retraite et a vécu sa vie en famille domaine dans la province de Tula? Il semblerait qu'un héros populaire, et même avec une aiguillette et Georgy sur la poitrine, devrait littéralement "s'envoler" à travers l'échelle de carrière, mais cela ne s'est pas produit.
Tant de choses ont déjà été écrites sur le combat qu'il est tout simplement inutile de le répéter. Mais que s'est-il passé « après le bal » ?
La bataille, qui a commencé à 11h45, s'est terminée à 12h45. 425 obus de 6 pouces, 470 calibres de 75 mm et 210 de 47 mm ont été tirés du Varyag, et un total de 1105 obus ont été tirés. A 13 heures 15 minutes "Varyag" a mouillé à l'endroit d'où il a décollé il y a 2 heures. Il n'y a eu aucun dommage sur la canonnière "Koreets", tout comme il n'y a eu ni tué ni blessé. En 1907, dans la brochure "La bataille du Varyag" à Chemulpo, VF Rudnev a répété mot pour mot l'histoire de la bataille avec le détachement japonais. Le commandant à la retraite de Varyag n'a rien dit de nouveau, mais il fallait le dire.
Compte tenu de la situation actuelle, au conseil des officiers du Varyag et du Koreyets, il fut décidé de détruire le croiseur et la canonnière, et d'emmener les équipages sur des navires étrangers. La canonnière "Koreets" a explosé et le croiseur "Varyag" a coulé, ouvrant toutes les vannes et les pierres angulaires. A 18 heures 20 minutes, il monta à bord. A marée basse, le croiseur était exposé à plus de 4 mètres. Un peu plus tard, les Japonais ont levé le croiseur, qui a fait la transition de Chemulpo à Sasebo, où il a été mis en service et a navigué dans la flotte japonaise sous le nom de "Soya" pendant plus de 10 ans, jusqu'à ce que les Russes l'achètent.
La réaction à la mort du Varyag n'a pas été simple. Certains officiers de marine n'approuvaient pas les actions du commandant Varyag, les considérant comme analphabètes à la fois d'un point de vue tactique et d'un point de vue technique. Mais les responsables des hautes autorités pensaient différemment: pourquoi commencer une guerre avec des échecs (d'autant plus qu'il y a eu un échec complet près de Port Arthur), ne vaudrait-il pas mieux utiliser la bataille de Chemulpo pour éveiller les sentiments nationaux des Russes et essayer de transformer la guerre avec le Japon en une guerre populaire. Développement d'un scénario pour la rencontre des héros de Chemulpo. Tous étaient silencieux sur les erreurs de calcul.
Le navigateur principal du croiseur E. A. Behrens, qui est devenu le premier chef d'état-major de la marine soviétique après la révolution d'octobre 1917, a rappelé plus tard qu'il s'attendait à une arrestation et à un tribunal naval sur sa côte natale. Le premier jour de la guerre, la flotte de l'océan Pacifique a diminué d'une unité de combat et les forces de l'ennemi ont augmenté du même montant. La nouvelle que les Japonais avaient commencé à élever le Varyag se répandit rapidement.
À l'été 1904, le sculpteur K. Kazbek a fait un modèle d'un monument dédié à la bataille de Chemulpo et l'a nommé « L'adieu de Rudnev au Varyag ». Sur le modèle, le sculpteur a représenté VF Rudnev debout à la rambarde, à droite duquel se trouvait un marin à la main bandée, et un officier la tête baissée dans le dos. Ensuite, le modèle a été réalisé par l'auteur du monument au "Gardien" KV Isenberg. Une chanson sur "Varyag" est apparue, qui est devenue populaire. Bientôt, le tableau "Mort du Varyag. Vue du croiseur français Pascal" a été peint. Des cartes photo avec des portraits de commandants et des images de "Varyag" et "Koreyets" ont été émises. Mais la cérémonie d'accueil des héros de Chemulpo a été particulièrement soignée. Apparemment, cela devrait être dit plus en détail à ce sujet, d'autant plus que dans la littérature soviétique, ils n'ont presque pas écrit à ce sujet.
Le premier groupe de Varègues est arrivé à Odessa le 19 mars 1904. La journée était ensoleillée, mais il y avait une forte houle sur la mer. Dès le matin, la ville était décorée de drapeaux et de fleurs. Les marins sont arrivés à l'embarcadère du Tsar sur le vapeur "Malaya". Le bateau à vapeur "Saint-Nicolas" est sorti à leur rencontre, qui, lorsque le "Malaya" a été trouvé à l'horizon, était décoré de drapeaux colorés. Ce signal a été suivi d'une volée de feux d'artifice de la batterie côtière. Toute une flottille de navires et de yachts a quitté le port pour la mer.
Le "Varyag" inondé
Montée du croiseur "Varyag"
Sur l'un des navires se trouvaient le chef du port d'Odessa et plusieurs gentilshommes de Saint-Georges. En montant à bord du "Malaya", le chef du port a remis aux Varègues les récompenses de Saint-Georges. Le premier groupe comprenait le capitaine de 2e rang V. V. Stepanov, l'adjudant V. A. Balk, les ingénieurs N. V. Zorin et S. S. Spiridonov, le docteur M. N. Khrabrostin et 268 grades inférieurs. Vers 14 heures, "Malaya" a commencé à entrer dans le port. Plusieurs fanfares régimentaires jouaient sur le rivage, et une foule de milliers de personnes saluèrent le bateau à vapeur avec des cris de « hourra ».
Le premier à débarquer fut le capitaine de 2e rang V. V. Stepanov. Il a été accueilli par le prêtre de l'église balnéaire, le père Atamansky, qui a présenté à l'officier supérieur du Varyag l'image de Saint-Nicolas, le saint patron des marins. Ensuite, l'équipe est descendue à terre. Le long du célèbre escalier Potemkine menant au boulevard Nikolaevsky, les marins sont montés à l'étage et ont traversé un arc de triomphe avec une inscription de fleurs « Aux héros de Chemulpo ». Sur le boulevard, les marins ont été accueillis par des représentants de l'administration de la ville. Le maire a présenté à Stepanov du pain et du sel sur un plateau d'argent avec l'emblème de la ville et l'inscription: « Salutations d'Odessa aux héros du Varyag qui ont surpris le monde ».
Un service de prière a été servi sur la place devant le bâtiment de la Douma. Ensuite, les marins se sont rendus à la caserne Saban, où une table de fête a été dressée pour eux. Les officiers ont été invités à l'école des cadets pour un banquet organisé par le département militaire. Dans la soirée, une représentation a été présentée aux Varègues dans le théâtre de la ville. Le 20 mars à 15 heures, les Varègues partirent d'Odessa à Sébastopol sur le vapeur Saint-Nicolas. Une foule de milliers de personnes vint à nouveau sur les remblais.
Aux approches de Sébastopol, le bateau à vapeur a rencontré le destroyer avec un signal élevé "Bonjour aux braves". Le vapeur "Saint Nicolas", décoré de drapeaux colorés, entra dans la rade de Sébastopol. Sur le cuirassé "Rostislav", son arrivée a été saluée par un salut de 7 coups. Le premier à monter à bord du bateau à vapeur était le commandant en chef de la flotte de la mer Noire, le vice-amiral N. I. Skrydlov.
Marchant autour de la ligne, il se tourna vers les Varègues avec un discours: "Bonjour, très chers, félicitations pour l'exploit brillant dans lequel vous avez prouvé que les Russes savent mourir; vous, comme de vrais marins russes, avez surpris le monde entier avec votre altruisme courage, défendant l'honneur de la Russie et le drapeau de Saint-André, prêt à mourir plutôt que de donner le navire à l'ennemi. des glorieuses traditions militaires de notre flotte natale. Ici, chaque morceau de terre est taché de sang russe. Voici des monuments aux héros russes: ils m'ont pour vous. Je m'incline au nom de tous les habitants de la mer Noire. En même temps, je ne peux m'empêcher de vous dire mes sincères remerciements en tant qu'ancien amiral pour le fait que vous ayez si glorieusement appliqué toutes mes instructions sur les exercices que vous avez menés au combat ! Soyez nos bienvenus ! " Varyag " est mort, mais le souvenir de vos exploits est vivant et vivra pendant de nombreuses années. Hourra!"
Un service de prière solennel a été servi au monument à l'amiral PS Nakhimov. Ensuite, le commandant en chef de la flotte de la mer Noire a remis aux officiers les plus hauts diplômes accordés pour les croix de Saint-Georges. Il est à noter que pour la première fois, des médecins et des mécaniciens ont reçu la Croix de Saint-Georges ainsi que des officiers de combat. Après avoir enlevé la croix de Saint-Georges, l'amiral l'a épinglée à l'uniforme du capitaine de 2e rang V. V. Stepanov. Les Varègues ont été placés dans la caserne du 36e équipage naval.
Le gouverneur Tavrichesky a demandé au commandant en chef du port que les équipages du Varyag et du Koreyets, en route pour Pétersbourg, s'arrêteraient quelque temps à Simferopol pour honorer les héros de Chemulpo. Le gouverneur a également motivé sa demande par le fait que son neveu, le comte A. M. Nirod, était mort au combat.
A cette époque, à Saint-Pétersbourg, ils se préparaient pour une réunion. La Douma a adopté la procédure suivante pour honorer les Varègues:
1) à la gare Nikolaevsky, des représentants de l'administration publique de la ville, dirigés par le maire et le président du conseil, rencontrent les héros, apportent du pain et du sel aux commandants des Varyag et des Koreyets, invitent des commandants, des officiers et des fonctionnaires de classe à la réunion du conseil pour annoncer les salutations des villes;
2) présentation de l'adresse, artistiquement exécutée lors de l'expédition d'obtention des papiers d'État, avec la mention de la résolution de la douma sur l'honneur; présenter des cadeaux à tous les officiers d'un montant total de 5 000 roubles;
3) traiter les rangs inférieurs avec un dîner à la maison du peuple de l'empereur Nicolas II; livraison à chaque rang inférieur d'une montre en argent avec l'inscription "Au héros de Chemulpo", estampillée de la date de la bataille et du nom de la personne récompensée (pour l'achat d'une montre a été alloué de 5 à 6 mille roubles, et pour traiter les rangs inférieurs - 1 000 roubles);
4) organisation de représentations pour les rangs inférieurs de la Maison du Peuple;
5) la création de deux bourses en mémoire de l'acte héroïque, qui seront attribuées aux étudiants des écoles navales - Saint-Pétersbourg et Cronstadt.
Le 6 avril 1904, le troisième et dernier groupe de Varègues arriva à Odessa sur le vapeur français "Creme". Parmi eux se trouvaient le capitaine de 1er rang V. F. Rudnev, le capitaine de 2e rang G. P. Belyaev, les lieutenants S. V. Zarubaev et P. G. Stepanov, le docteur M. L. Banshchikov, ambulancier du cuirassé "Poltava", 217 marins de "Varyag", 157 - de "Koreyets", 55 marins de "Sébastopol" et 30 cosaques de la division cosaque du Trans-Baïkal, gardant la mission russe à Séoul. La réunion était aussi solennelle que la première fois. Le même jour, sur le bateau à vapeur "Saint-Nicolas", les héros de Chemulpo se sont rendus à Sébastopol, et de là le 10 avril par un train d'urgence du chemin de fer de Koursk - à Saint-Pétersbourg via Moscou.
Le 14 avril, les habitants de Moscou ont rencontré les marins sur une immense place près de la gare de Koursk. Les orchestres des régiments de Rostov et d'Astrakhan ont joué sur la plate-forme. VF Rudnev et GP Belyaev ont reçu des couronnes de laurier avec des inscriptions sur des rubans blanc-bleu-rouge: « Hourra pour le héros courageux et glorieux - le commandant du Varyag » et « Hourra pour le héros courageux et glorieux - le commandant des Koreyets . Tous les officiers ont reçu des couronnes de laurier sans inscriptions et des bouquets de fleurs ont été présentés aux grades inférieurs. De la gare, les marins se sont rendus à la caserne Spassky. Le maire a remis aux officiers des jetons d'or et au prêtre du Varyag, le père Mikhail Rudnev, une icône de cou d'or.
Le 16 avril, à dix heures du matin, ils arrivèrent à Saint-Pétersbourg. La plate-forme était remplie de parents accueillants, de militaires, de représentants de l'administration, de la noblesse, de zemstvo et de citadins. Parmi les hôtes se trouvaient le vice-amiral F. K. Avelan, directeur du ministère de la Marine, le contre-amiral Z. P. Rozhestvensky, chef d'état-major principal de la marine, son assistant A. G. Niedermiller, commandant en chef du port de Kronstadt, le vice-amiral A. A. Birilev, inspecteur médical en chef de la flotte, chirurgien de la vie VSKudrin, gouverneur de Saint-Pétersbourg, cavalier OD Zinoviev, chef provincial de la noblesse, comte VB Gudovich, et bien d'autres. Le grand-duc général-amiral Alexeï Alexandrovitch est arrivé pour rencontrer les héros de Chemulpo.
Un train spécial est arrivé à quai à 10 heures précises. Sur le quai de la gare, un arc de triomphe a été érigé, décoré de l'emblème de l'État, de drapeaux, d'ancres, de rubans de Saint-le-palais. Les rangs des militaires, un grand nombre de gendarmes et de gendarmes à cheval ont à peine retenu l'assaut de la foule. Les officiers marchaient devant, suivis par les rangs inférieurs. Des fleurs sont tombées des fenêtres, des balcons et des toits. Par l'arche du bâtiment de l'état-major, les héros de Chemulpo pénétrèrent sur la place près du Palais d'Hiver, où ils se rangèrent en face de l'entrée royale. Sur le flanc droit se tenaient le grand-duc, l'amiral général Alexeï Alexandrovitch et l'adjudant général FK Avelan, chef du ministère de la Marine. L'empereur Nicolas II est venu aux Varègues.
Il accepta le rapport, fit le tour de la ligne et salua les marins du "Varyag" et des "Koreyets". Après cela, ils ont défilé dans une marche solennelle et se sont rendus à la salle St. George, où le service divin a eu lieu. Des tables ont été dressées pour les rangs inférieurs dans la salle Nicholas. Tous les plats étaient à l'effigie des croix de Saint-Georges. Dans la salle de concert, une table était dressée avec un service doré pour les plus hautes personnalités.
Nicolas II s'est adressé aux héros de Chemulpo avec un discours: "Je suis heureux, frères, de vous voir tous en bonne santé et revenus sains et saufs. Beaucoup d'entre vous, avec votre sang, ont inscrit dans les chroniques de notre flotte un acte digne des exploits de vos ancêtres, grands-pères et pères qui les ont exécutés sur " Azov " et " Mercure "; maintenant vous avez ajouté avec votre exploit une nouvelle page dans l'histoire de notre flotte, leur avez ajouté les noms de " Varyag " et " Koreyets ". Ils deviendra également immortel. Je suis sûr que chacun de vous restera digne de ce prix jusqu'à la fin de votre service que je vous ai donné. Toute la Russie et moi avons lu avec amour et excitation tremblante les exploits que vous avez montrés à Chemulpo. Merci vous du fond du cœur pour avoir soutenu l'honneur du drapeau de Saint-André et la dignité de la Grande Sainte Russie. Je bois aux futures victoires de notre glorieuse flotte. A votre santé, frères !"
A la table des officiers, l'empereur annonce la création d'une médaille en souvenir de la bataille de Chemulpo pour le port par les officiers et les grades inférieurs. Ensuite, une réception a eu lieu dans la salle Alexandre de la Douma de la ville. Dans la soirée, tout le monde s'est réuni à la Maison du peuple de l'empereur Nicolas II, où un concert festif a été donné. Les rangs inférieurs ont reçu des montres en or et en argent, et des cuillères avec des manches en argent ont été distribuées. Les marins ont reçu une brochure "Pierre le Grand" et une copie de l'adresse de la noblesse de Saint-Pétersbourg. Le lendemain, les équipes se sont rendues à leurs voitures. Tout le pays a entendu parler d'une si magnifique célébration des héros de Chemulpo, et donc de la bataille entre "Varyag" et "Koreyets". Le peuple ne pouvait avoir l'ombre d'un doute sur la plausibilité de l'exploit accompli. Certes, certains officiers de marine doutaient de la fiabilité de la description de la bataille.
Accomplissant la dernière volonté des héros de Chemulpo, le gouvernement russe a fait appel en 1911 aux autorités coréennes avec une demande d'autoriser le transfert des cendres des marins russes morts en Russie. Le 9 décembre 1911, le cortège funèbre se rend de Chemulpo à Séoul, puis le long de la voie ferrée jusqu'à la frontière russe. Tout au long de la route, les Coréens ont inondé la plate-forme des restes des marins de fleurs fraîches. Le 17 décembre, le cortège funèbre est arrivé à Vladivostok. L'inhumation des restes a eu lieu au cimetière marin de la ville. À l'été 1912, un obélisque de granit gris avec la croix de Saint-Georges est apparu au-dessus de la fosse commune. Les noms des victimes étaient gravés sur ses quatre côtés. Comme prévu, le monument a été construit avec de l'argent public.
Ensuite, les "Varyag" et les Varègues ont été oubliés pendant longtemps. Rappelé seulement après 50 ans. Le 8 février 1954, un décret a été publié par le Présidium du Soviet suprême de l'URSS " Sur la récompense des marins du croiseur " Varyag " avec une médaille " Pour le courage ". Au début, seulement 15 personnes ont été trouvées. Voici leurs noms: V. F. Bakalov, A. D. Voitsekhovsky, D. S. Zalideev, S. D. Krylov, P. M. Kuznetsov, V. I. Kalinkin, A. I. Kuznetsov, L. G. Mazurets, P. E. Polikov, F. F. Semenov, T. A. Le plus vieux des Varègues, Fiodor Fedorovich Semyonov, a 80 ans. Puis les autres ont été retrouvés. Au total, 1954-1955. des médailles ont été reçues par 50 marins de "Varyag" et "Koreyets". En septembre 1956, un monument à V. F. Rudnev a été inauguré à Tula. Dans le journal Pravda, l'amiral de la flotte N. G. Kuznetsov a écrit ces jours-ci: "L'exploit du Varyag et des Koreyets est entré dans l'histoire héroïque de notre peuple, le fonds d'or des traditions de combat de la flotte soviétique."
Cependant, un certain nombre de questions se posent. La première question est: pour quels mérites ont-ils été si généreusement récompensés sans exception ? De plus, les officiers de la canonnière "Koreets" ont d'abord reçu des ordres réguliers avec des épées, puis simultanément avec les Varègues (à la demande du public) - également l'Ordre de Saint-Georges du 4e degré, c'est-à-dire qu'ils ont reçu deux fois pour un seul exploit ! Les rangs inférieurs ont reçu les insignes de l'Ordre militaire - Croix de Saint-Georges. La réponse est simple: l'empereur Nicolas II ne voulait vraiment pas déclencher une guerre avec le Japon avec des défaites.
Même avant la guerre, les amiraux du ministère de la Marine ont signalé qu'ils détruiraient facilement la flotte japonaise et, si nécessaire, ils pourraient "organiser" un deuxième Sinop. L'empereur les a crus, et puis il y a eu tant de malchance ! Sous Chemulpo, ils ont perdu le dernier croiseur et près de Port Arthur, 3 navires ont été endommagés - les cuirassés "Tsesarevich", "Retvizan" et le croiseur "Pallada". L'empereur et le ministère de la Marine ont dissimulé les erreurs et les échecs avec ce battage médiatique héroïque. Cela s'est avéré crédible et, surtout, pompeux et efficace.
La deuxième question: qui a "organisé" l'exploit de "Varyag" et "Koreyets" ? Les premiers à qualifier la bataille d'héroïque furent deux personnes - le gouverneur général en Extrême-Orient, l'adjudant général E. A. Alekseev et le vaisseau amiral principal de l'escadron du Pacifique, le vice-amiral OA Stark. Toute la situation indiquait qu'une guerre avec le Japon était sur le point de commencer. Mais ils, au lieu de se préparer à repousser une attaque soudaine de l'ennemi, ont fait preuve d'une totale insouciance, ou plus précisément d'une négligence criminelle.
L'état de préparation de la flotte était faible. Ils ont eux-mêmes conduit le croiseur "Varyag" dans un piège. Pour accomplir les tâches qu'ils assignaient aux navires stationnaires à Chemulpo, il suffisait d'envoyer la vieille canonnière "Koreets", qui n'avait aucune valeur de combat particulière, et de ne pas utiliser le croiseur. Lorsque les Japonais ont occupé la Corée, ils n'ont tiré aucune conclusion pour eux-mêmes. VF Rudnev n'a pas non plus eu le courage de prendre la décision de quitter Chemulpo. Comme vous le savez, l'initiative dans la marine a toujours été punissable.
Par la faute d'Alekseev et de Stark, "Varyag" et "Koreets" ont été abandonnés à Chemulpo. Un détail intéressant. Au cours du jeu stratégique de l'année universitaire 1902/03 à l'Académie navale de Nikolaev, une telle situation s'est jouée: avec une attaque surprise du Japon contre la Russie à Chemulpo, un croiseur et une canonnière restent sans contrepartie. Dans le jeu, les destroyers envoyés à Chemulpo rapporteront le début de la guerre. Le croiseur et la canonnière parviennent à se connecter avec l'escadre de Port Arthur. Cependant, en réalité, cela ne s'est pas produit.
Troisième question: pourquoi le commandant Varyag a-t-il refusé de percer depuis Chemulpo et a-t-il eu une telle opportunité ? Un faux sentiment de camaraderie a fonctionné - "Péris-toi, mais aide ton camarade." Rudnev au sens plein du terme a commencé à dépendre des "Koreyets" à basse vitesse, qui pouvaient atteindre des vitesses ne dépassant pas 13 nœuds. Le Varyag, en revanche, avait une vitesse de plus de 23 nœuds, soit 3 à 5 nœuds de plus que les navires japonais et 10 nœuds de plus que les Koreets. Rudnev avait donc des opportunités pour une percée indépendante, et de bonnes. Le 24 janvier, Rudnev a pris conscience de la rupture des relations diplomatiques entre la Russie et le Japon. Mais le 26 janvier, dans le train du matin, Rudnev s'est rendu à Séoul pour demander conseil à l'envoyé.
De retour, il n'a envoyé une canonnière "Koreets" avec un rapport à Port Arthur que le 26 janvier à 15h40. Encore la question: pourquoi le bateau a-t-il été envoyé si tard à Port Arthur ? Cela restait flou. Les Japonais n'ont pas libéré la canonnière de Chemulpo. La guerre a déjà commencé ! Rudnev avait encore une nuit en réserve, mais il ne l'utilisa pas non plus. Par la suite, Rudnev expliqua le refus d'une percée indépendante depuis Chemulpo par des difficultés de navigation: le chenal du port de Chemulpo était très étroit, sinueux, et la rade extérieure était pleine de dangers. Tout le monde sait ça. En effet, entrer dans Chemulpo par marée basse, c'est-à-dire à marée basse, est très difficile.
Rudnev ne semblait pas savoir que la hauteur des marées à Chemulpo atteint 8 à 9 mètres (la hauteur maximale de la marée peut atteindre 10 mètres). Avec un tirant d'eau du croiseur de 6, 5 mètres en pleine eau du soir, il y avait encore une opportunité de percer le blocus japonais, mais Rudnev n'en a pas profité. Il a opté pour la pire option - percer l'après-midi à marée basse et avec "Koreyets". Nous savons tous à quoi cette décision a conduit.
Maintenant sur le combat lui-même. Il y a des raisons de croire que l'artillerie n'a pas été utilisée de manière tout à fait compétente sur le croiseur Varyag. Les Japonais avaient une énorme supériorité en forces, qu'ils ont mise en œuvre avec succès. Cela ressort clairement des dommages subis par le Varyag.
Selon les Japonais eux-mêmes, lors de la bataille de Chemulpo, leurs navires sont restés indemnes. Dans la publication officielle de l'état-major de la marine japonaise "Description des opérations militaires en mer en 37-38. Meiji (1904-1905)" (vol. I, 1909), nous lisons: "Dans cette bataille, les obus ennemis n'ont jamais touché notre navires et nous n'avons pas subi la moindre perte." Mais les Japonais auraient pu mentir.
Enfin, la dernière question: pourquoi Rudnev n'a-t-il pas désactivé le navire, mais l'a-t-il inondé en ouvrant simplement les pierres angulaires ? Le croiseur était essentiellement un "cadeau" pour la marine japonaise. La motivation de Rudnev selon laquelle l'explosion pourrait endommager des navires étrangers est intenable. Maintenant, il devient clair pourquoi Rudnev a démissionné. Dans les publications soviétiques, la démission s'explique par l'implication de Rudnev dans les affaires révolutionnaires, mais il s'agit d'une fiction. Dans de tels cas, dans la flotte russe avec la production de contre-amiraux et le droit de porter un uniforme, ils n'ont pas été licenciés. Tout s'explique beaucoup plus simplement: pour les erreurs commises dans la bataille de Chemulpo, les officiers de marine n'ont pas accepté Rudnev dans leur corps. Rudnev lui-même en était conscient. Au début, il commandait temporairement le cuirassé Andrei Pervozvanny, qui était en construction, puis il a présenté sa lettre de démission. Maintenant, semble-t-il, tout s'est mis en place.
Il s'est avéré pas très agréable. Pas comme une légende. Mais ensuite, il s'est avéré la façon dont cela s'est passé. À mon avis, c'était la première action russe de « RP noir ». Mais loin d'être le dernier. Notre histoire connaît de nombreux exemples où soldats et marins ont payé de leur sang la bêtise, l'indécision et la lâcheté des commandants.
