La pièce d'artillerie super lourde montée sur rail Dora a été développée à la fin des années 1930 par la société allemande Krupp. Cette arme était destinée à détruire les fortifications aux frontières de l'Allemagne avec la Belgique, la France (Ligne Maginot). En 1942, Dora a été utilisée pour prendre Sébastopol et en 1944 pour réprimer le soulèvement de Varsovie.
Le développement de l'artillerie allemande après la Première Guerre mondiale a été limité par le traité de Versailles. Selon les dispositions de ce traité, il était interdit à l'Allemagne de posséder des canons antiaériens et antichars, ainsi que des canons dont le calibre dépassait 150 mm. Ainsi, la création d'une artillerie de gros calibre et puissante était une question d'honneur et de prestige, pensaient les dirigeants de l'Allemagne nazie.
Sur cette base, en 1936, lorsque Hitler visita l'une des usines Krupp, il exigea catégoriquement que la direction de l'entreprise conçoive une arme surpuissante capable de détruire la ligne Maginot française et les forts frontaliers belges, comme Eben-Emal. Selon les exigences de la Wehrmacht, le projectile du canon devrait être capable de pénétrer dans le béton de 7 m d'épaisseur, de blindage de 1 m, de sol dur de 30 mètres, la portée maximale du canon devrait être de 25 à 45 km. et ont un angle de guidage vertical de +65 degrés.
Le groupe de concepteurs de la société "Krupp", qui était engagé dans la création d'un nouveau canon super puissant selon les exigences tactiques et techniques proposées, était dirigé par le professeur E. Mueller, qui avait une vaste expérience en la matière. Le développement du projet a été achevé en 1937, et la même année, la société Krupp a reçu une commande pour la production d'un nouveau canon de 800 mm. La construction du premier canon a été achevée en 1941. L'arme, en l'honneur de la femme d'E. Mueller, a reçu le nom de "Dora". Le deuxième canon, nommé "Fat Gustav" en l'honneur de la direction de la firme Gustav von Bohlen et Galbach Krupp, a été construit à la mi-1941. De plus, un troisième canon de 520 mm a été conçu. et une longueur de canon de 48 mètres. Il s'appelait Long Gustav. Mais cette arme n'était pas terminée.
En 1941, 120 km. à l'ouest de Berlin, sur le site d'essai de Rügenwalde-Hillersleben, les canons ont été testés. Les tests ont été suivis par Adolf Hitler lui-même, son associé Albert Speer, ainsi que d'autres hauts responsables de l'armée. Hitler était satisfait des résultats des tests.
Bien que les canons ne disposaient pas de certains mécanismes, ils répondaient aux exigences spécifiées dans les termes de référence. Tous les tests étaient terminés à la fin de la 42e année. L'arme a été livrée aux troupes. Dans le même temps, les usines de l'entreprise avaient produit plus de 100 obus de calibre 800 mm.
Certaines des caractéristiques de conception du pistolet
Le verrouillage du verrou du canon, ainsi que l'envoi des projectiles, étaient effectués par des mécanismes hydrauliques. Le canon était équipé de deux poussoirs: pour les obus et pour les obus. La première partie du canon était conique, la seconde était cylindrique.
Le canon était monté sur un convoyeur à 40 essieux, situé sur une double voie ferrée. La distance entre les pistes était de 6 mètres. De plus, une autre voie ferrée a été posée sur les côtés du canon pour les grues de montage. La masse totale du canon était de 1350 tonnes. Pour tirer le canon, une section jusqu'à 5 km de long était nécessaire. Le temps de préparation du canon au tir consistait à choisir un emplacement (il pouvait atteindre 6 semaines) et à assembler le canon lui-même (environ 3 jours).
Personnel de transport et d'entretien des outils.
L'arme a été transportée par chemin de fer. Ainsi, près de Sébastopol "Dora" a été livrée par 5 trains dans 106 wagons:
1er train: personnel de service (672e division d'artillerie, environ 500 personnes), 43 voitures;
2e train, équipements auxiliaires et grue de montage, 16 voitures;
3ème train: pièces d'armes et atelier, 17 voitures;
4ème train: chargeurs et baril, 20 voitures;
5ème train: munitions, 10 voitures.
Utilisation au combat
Dora n'a participé à la Seconde Guerre mondiale que deux fois.
Le canon a été utilisé pour la première fois pour capturer Sébastopol en 1942. Au cours de cette campagne, un seul coup réussi de l'obus Dora a été enregistré, ce qui a provoqué une explosion dans un dépôt de munitions situé à une profondeur de 27 mètres. Le reste des tirs de Dora a pénétré le sol à une profondeur de 12 mètres. Après l'explosion de l'obus, une forme en forme de goutte d'un diamètre d'environ 3 mètres s'est formée dans le sol, ce qui n'a pas causé beaucoup de tort aux défenseurs de la ville. À Sébastopol, le canon a tiré 48 obus.
Après Sébastopol "Dora" a été envoyé à Leningrad, et de là à Essen pour les réparations.
La Dora a été utilisée pour la deuxième fois en 1944 pour réprimer l'Insurrection de Varsovie. Au total, plus de 30 obus ont été tirés par le canon à Varsovie.
Fin de Dora et Gustav
1945-04-22, les unités avancées de l'armée alliée à 36 km. de la ville d'Auerbach (Bavière) ont trouvé les restes des canons "Dora" et "Gustav" soufflés par les Allemands. Par la suite, tout ce qui restait de ces géants de la Seconde Guerre mondiale a été envoyé pour être fondu.
