j'ai quitté la cabane
je suis allé me battre
Atterrir à Grenade
Donnez-le aux paysans.
M. Svetlov. Grenade
Derrière les pages des guerres civiles. Le sujet de la guerre civile espagnole a suscité un grand intérêt parmi les lecteurs de "VO", donc aujourd'hui, il sera poursuivi.
Que la guerre soit dégoûtante sous quelque forme que ce soit est un axiome qui n'a pas besoin de preuve. Mais la forme de guerre la plus répugnante est la guerre civile, au cours de laquelle l'idiotie des gens augmente tellement qu'un frère peut lever la main contre son frère, des enfants trahissent leurs parents, et un voisin va avec une fourche chez un voisin. C'était en Russie, et les conséquences de ce cauchemar se font encore sentir (!), et une guerre d'une intensité similaire a eu lieu en 1936-1939. en Espagne. Eh bien, les deux pays sont essentiellement paysans, d'où les similitudes. Cependant, les historiens soviétiques l'ont longtemps évalué comme … "la guerre de libération nationale du peuple espagnol", et cette interprétation nécessite certaines explications. Il faut garder à l'esprit qu'alors, sur le sol espagnol, différentes forces et vecteurs de développement se sont heurtés simultanément: démocratie et totalitarisme, relations marchandes et anti-marché, et tout cela s'est produit dans un pays paysan arriéré au centre, avec une masse de vestiges féodaux, avec la psychologie patriarcale des masses. … Mais d'un point de vue politique et aussi militaire, c'était une sorte de prélude à la Seconde Guerre mondiale, disons: sa « répétition générale » sur le théâtre d'opérations européen, où à la fois le matériel militaire et la tactique de son utilisation sur le champ de bataille, dans les airs et sur mer.
Mais pour une raison quelconque, c'était cet aspect de la guerre d'Espagne qui était le plus connu dans notre pays ! Bien que, peut-être, vous puissiez dire ceci: c'est connu, mais pas trop profondément. La marine et l'armée de l'air ont eu de la chance: car il y a de l'Espagne dans les mémoires de l'amiral Kuznetsov, et il y a des travaux d'auteurs modernes sur les cuirassés espagnols. Le célèbre "Journal espagnol" de Mikhail Koltsov regorge de descriptions détaillées et émouvantes, mais peut-on leur faire confiance à 100% aujourd'hui ? Il existe un certain nombre d'ouvrages sur l'aviation espagnole. Par exemple, une grande attention a été accordée aux avions espagnols à un moment donné par un magazine tel que "Modelist-Constructor", mais les chars de cette guerre n'ont pas eu trop de chance. Il y avait aussi un article à leur sujet dans la revue Technics and Armaments, mais c'était il y a longtemps. Une monographie était prévue pour la revue Technics for Youth, mais elle n'est jamais sortie. L'artiste a préparé des illustrations pour cela, l'auteur a commandé des photographies à l'Imperial War Museum de Londres, le magazine a publié une annonce, mais c'était la fin. Certes, ils ont réussi à le publier dans la maison d'édition de Saint-Pétersbourg "Polygon" (1999). Cependant, il a également été publié il y a longtemps, le tirage n'était pas trop important, de sorte qu'aujourd'hui, il est déjà devenu une rareté bibliographique. Et d'ailleurs, à en juger par les questions posées dans les commentaires sur "VO", il est peu probable que le sujet des événements espagnols soit épuisé dans un avenir prévisible, comme, en effet, le sujet de la Grande Guerre patriotique, sur lequel de nombreux documents d'archives sont toujours fermées, et ouvertes sur elle « tout » n'est prévu qu'en 2045 !
Ainsi, en apprendre davantage sur les chars de la guerre d'Espagne sera, espérons-le, non seulement intéressant, mais aussi instructif. En effet, ce matériel, comme les livres de la maison d'édition Polygon, est basé sur des recherches d'auteurs espagnols et anglais. En particulier, l'œuvre de Hugh Thomas, qui n'était pas encore traduite en russe à cette époque. Eh bien, la raison pour laquelle on a peu écrit sur elle dans le passé est tout à fait compréhensible. Nous y avons perdu la « guerre », et nos historiens à l'époque soviétique ne pouvaient tout simplement pas utiliser les sources occidentales ! Eh bien, qui aurait osé écrire au ministère espagnol de la Défense avant 1975 et demander des photos et des informations à ce sujet ? Et puis… aussi. Eh bien, nos anciens conseillers militaires espagnols, qui sont devenus plus tard nos « chefs militaires éminents », n'ont manifestement pas essayé de raconter leurs propres erreurs, même si elles étaient faites pour plaire au chef tout-puissant. Après tout, il était donc évident qui était le mieux à même d'utiliser l'expérience de l'Espagne. Cependant, même aujourd'hui, cette expérience, en plus d'un intérêt purement académique, a également une signification pratique: les guerres civiles et les conflits militaires locaux sur la planète continuent comme avant. C'est, tout d'abord. Deuxièmement, on en tire des conclusions, et très souvent les mêmes erronées. Troisièmement, la disponibilité d'une variété d'informations enseigne aux gens à penser, et cela est utile dans n'importe quel système, n'importe quel dirigeant et dans n'importe quelle situation macro- et micro-économique !
Chiffres et faits de guerre
Commençons par le fait le plus amusant, qui montre clairement comment les choses sont avec nous avec des informations historiques, à savoir que le nombre exact de chars soviétiques T-26 et BT-5 envoyés à l'Espagne républicaine est encore inconnu. Dans le même temps, les historiens occidentaux exagèrent généralement la quantité de matériel fourni, mais les nôtres, au contraire, essaient de sous-estimer. Eh bien, nous allons commencer à nous familiariser avec ces chiffres de Wikipédia, qui sait tout: "… au total, pendant les années de la guerre civile, l'URSS a livré 297 chars T-26, 50 chars BT-5 et 120 blindés véhicules (80 BA-6, 33 FAI et sept BA-I), et a également envoyé 351 pétroliers spécialisés, et les mêmes chiffres sont donnés par l'historien A. Rozin ("Approvisionnement de la République espagnole en armes. 1936-1939")
IP Shmelev, une autorité reconnue sur l'histoire du BTT dans notre pays, a écrit dans sa monographie "T-34" que 362 chars ont été envoyés en Espagne, mais il existe d'autres données - 347. Mais les chiffres de l'historien espagnol Rafael Trevino Martinez absolument autres: environ 500 chars T-26 et 100 BT-5, sans compter les nombreux blindés.
Le nombre de 362 chars se retrouve également chez l'historien français BTT Raymond Surlemont. Il a cité de telles données dans le magazine "Armoredkar", mais a ajouté en même temps que l'URSS en Espagne, en plus des chars, a fourni 120 autres véhicules blindés FAI et un autre canon BA-3 / BA-6.
Mais l'historien anglais Hugh Thomas, dont la monographie sur l'histoire de la guerre civile espagnole en Occident a déjà connu plusieurs éditions et est reconnue dans les pays anglophones comme peut-être la recherche la plus solide sur ce sujet, rapporte qu'il y avait environ 900 chars en Espagne envoyés de Russie., et leur ajoute même 300 BA. Nos historiens modernes A. Isaev, V. Goncharov, E. Drig, I. Koshkin, A. Masterkov et M. Svirin dans le livre « Tank Breakthrough. Chars soviétiques dans les batailles 1937-1942. prétendent que ces données sont également inexactes et ne doivent pas être fiables.
Il s'avère que seul notre ministère de la Défense peut faire la lumière sur l'histoire des livraisons à l'Espagne, mais il se tait, comme un partisan devant la Gestapo. Par conséquent, la seule chose dont on puisse parler avec une certitude et une preuve absolues n'est pas la quantité, mais la qualité de l'équipement militaire fourni aux Espagnols. Il ne fait aucun doute que les chars livrés aux républicains d'URSS dans toutes leurs caractéristiques de combat étaient supérieurs aux véhicules envoyés aux franquistes d'Allemagne et d'Italie ! Ainsi, les Italiens ont fourni à Franco 149 de leurs "chars légers" (à notre avis, des tankettes) CV 3/35 Fiat-Ansaldo et 16 autres voitures blindées "Lancia-Ansaldo" modèle EM dès 1917. Les cinq premières tankettes sont entrées le pays le 16 août 1936 et les véhicules blindés le 22 décembre, mais n'étaient utilisés que pour l'entraînement. Le 29 septembre, 10 autres tankettes sont arrivées, dont trois avec des lance-flammes, et ainsi de suite, tout au long de la guerre. Ils créent une compagnie avec des équipages mixtes et la montrent au général Franco le 17 octobre 1936 lors d'un défilé militaire. Ils entrèrent en bataille le 21 octobre sur la route menant à Madrid, près du village de Navalkarnero. Et bien qu'ils aient assommé les républicains, une tankette a été perdue. Cependant, le fait de la victoire était évident, alors les nationalistes ont immédiatement nommé leur « unité de chars » « Navalkarnero » ! Puis, le 29 octobre, ces mêmes tankettes rencontrèrent pour la première fois des chars T-26. Et la réunion s'est terminée par le fait que notre char a assommé la tankette de l'officier P. Berezi d'un coup direct, et tout son équipage a été tué. Et la deuxième tankette a également été endommagée, bien que notre char ait également subi de graves dommages, mais uniquement… à cause du feu de l'artillerie nationaliste. Et à l'automne 1936, lors des batailles de Madrid, une compagnie de chars italienne a perdu quatre véhicules, trois pétroliers ont été tués, dix-sept ont été blessés et un a été porté disparu. Le 8 décembre 1936, 20 autres tankettes furent envoyées d'Italie.
Ces batailles ont montré aux Italiens l'inadaptation totale de leurs véhicules à la lutte contre les chars de l'URSS. Par exemple, près de Guadalajara, les Italiens ont perdu 45 tankettes (et une dizaine de CV3 ont été capturés par les Républicains en bon état). Alors que les républicains eux-mêmes ont perdu sept chars et cinq canons. Et quoi? Ils se sont immédiatement assis, ont réfléchi et … ont commencé à utiliser leurs tankettes dans le cadre d'unités mixtes, avec des véhicules blindés, des motos avec des mitrailleuses, de la cavalerie et de l'infanterie motorisée des nationalistes. Ils ont reçu le nom d'"unités rapides" (tout comme nos unités "à réponse rapide" !), et il s'est avéré qu'à ce titre, ils agissent bien mieux ! Attaquant là où il n'y avait pas de chars républicains, ils occupèrent Santader et, déjà en mars-avril 1938, ils menèrent une offensive réussie dans la région montagneuse du Monténégro. En juillet 1938, ils sont renforcés par les canons allemands de 37 mm RAK-36, après quoi ils parviennent à percer le front républicain de Teruel et à avancer sur une distance de plus de 100 kilomètres !
Cependant, ce n'est qu'en décembre 1938 que les 32 dernières tankettes italiennes arrivent en Espagne. Or cette partie du corps expéditionnaire reçut le nom de régiment et se composait déjà d'un quartier général, de deux bataillons de tankettes avec des équipages italiens (deux compagnies chacune), d'un bataillon de tankettes avec des équipages espagnols, d'un bataillon motorisé, d'une compagnie de blindés véhicules, une autre compagnie de motards et une compagnie d'infanterie des Bersagliers. Cela comprenait également le bataillon Orditi, ainsi qu'un bataillon d'artillerie d'une batterie de canons de montagne italiens de 65 mm, une batterie de RAK-36 allemands de 37 mm et un assez grand nombre de canons trophées de 47 mm et 45 mm.
En décembre 1938, cette unité avança en Catalogne et réussit à nouveau à percer le front républicain. Cependant, toutes ces défaites furent très soigneusement compensées par les efforts de la presse républicaine. Ainsi, le 17 janvier 1939, alors que les troupes républicaines se repliaient sur tout le front, les journaux ont publié un message sur l'exploit d'un caporal nommé Celestino Garcia Moreno, qui dans la région de Coloma de Queralt a rencontré face à face 13 tankettes italiennes et … à l'aide de grenades à main en ont fait exploser successivement trois. Puis il a ouvert les écoutilles avec une pioche et a fait prisonniers cinq pétroliers, après quoi 10 tankettes survivantes se sont transformées en un vol honteux ! Mais peu importe les actes héroïques accomplis par les soldats républicains espagnols, le 26 janvier, les chars nationalistes entrèrent toujours dans Barcelone, et le 3 février 1939, les Italiens perdirent leur dernière tankette lors de l'assaut de la ville de Gérone, tout près de la frontière avec la France. Le 10 février, ils ont déjà atteint la frontière, capturant 22 chars républicains, 50 canons et environ 1000 mitrailleuses lors de l'offensive ! Le 28 février 1939, les unités blindées des Italiens entrent dans Alicante, après quoi elles ne participent qu'à des défilés: le 3 mai au défilé de Valence et le 19 mai lors du défilé à l'occasion de la victoire à Madrid. Au total, les Italiens ont perdu 56 tankettes, mais ils ont pleinement justifié leur devise « Vite vers la victoire » !
P. S. L'administration du site et l'auteur remercient A. Sheps pour les dessins de haute qualité des réservoirs fournis pour la conception du cycle.
