En relation avec les nouvelles tensions de la situation, je voudrais analyser la corrélation entre les forces armées de la République de Corée et de la RPDC.
Aviation
La République de Corée
L'armée de l'air de la République de Corée n'est pas très nombreuse, mais très moderne et en bon état.
Ils sont basés sur 42 chasseurs lourds F-15K (60 % composés de composants locaux). Les appareils sont une version repensée et améliorée du F-15E, complétée par un équipement infrarouge moderne, des radars améliorés et un système de contrôle de casque interactif.
L'avion le plus massif est le F-5E "Tiger" (174 avions dans l'armée de l'air). Une partie importante des voitures sont de production locale. Toutes les voitures sont E.
Le deuxième plus gros avion est le chasseur F-16, au nombre de 170 (35 F-16C, 90 KF-16C et 45 KF-16D, les derniers véhicules assemblés localement). Tous les véhicules sont adaptés aux munitions modernes. Modification de toutes les voitures - bloc 32 et supérieur.
Il y a comparativement moins de vieux véhicules en service. Actuellement, il y a 68 chasseurs-bombardiers F-4 Phantom-2 requalifiés en avions d'attaque.
L'aviation légère d'entraînement-assaut est représentée, tout d'abord, par 64 entraîneurs légers KAI T-50. Environ 80 autres de ces machines sont prévues pour la production. Ces avions d'attaque légers ont une vitesse allant jusqu'à 1, 4-1, 5 Mach, une portée de 1851 kilomètres et peuvent transporter une variété de charges, y compris des bombes laser, des missiles air-air et des analogues.
La flotte d'hélicoptères est relativement petite, et comprend principalement d'anciens modèles américains d'hélicoptères de transport, légers et polyvalents.
L'armée de l'air est également en charge du système de défense aérienne du pays. Pour 2010, il est représenté par 6 batteries de 8 lanceurs Patriot PAC-2 (anciens allemands, il y a 148 missiles au total) et 24 batteries MIM-24 HAWK (environ 600 missiles). Tous les lanceurs de missiles sont intégrés au système radar AN/MQP-64 Sentinel
République Populaire Démocratique de Corée
L'armée de l'air de la RPDC, en revanche, étonne par le nombre de voitures disponibles, mais leur qualité est loin d'être idéale. Il y a environ 1 500 avions au total, la plupart obsolètes.
Les avions les plus récents de l'armée de l'air sont des chasseurs 35 MiG-29S dotés d'un système de conduite de tir amélioré. Ces avions, en fait, sont les seuls chasseurs modernes. Selon les données existantes, la plupart de ces engins sont concentrés dans la défense aérienne de Pyongyang, ce qui ne peut s'expliquer que par la paranoïa des autorités du pays (puisque la défense aérienne de Pyongyang est déjà assez forte, et 35 combattants y ajoutent peu). Les machines sont probablement bien entretenues.
Le prochain chasseur le plus ancien est le Mig-23ML, au nombre de 46 (encore 10 Mig-23R). Ce véhicule est une version légère et très maniable du MiG-23 conventionnel, axé sur les duels de missiles. En théorie, les véhicules peuvent embarquer les P-23 et P-60, qui sont en service.
Le chasseur le plus massif est le MiG-21, dont environ 190 sont en service (y compris les chinois sous licence). Vraisemblablement - en raison de problèmes avec les pièces de rechange - seule une fraction de cette flotte est en état de navigabilité. Ce sont des modèles complètement dépassés et très usés qui ont constitué la base de la flotte d'avions de la RPDC en 1960-1980. Très probablement, à l'heure actuelle, il leur est également difficile de trouver des pilotes, car en raison de problèmes de carburant, la majeure partie de la flotte est au ralenti.
En outre, il y a environ 200 chasseurs de classe MiG-17 de fabrication chinoise complètement obsolètes en stock. Ces avions ne représentent aucune valeur au combat et, conformément à leurs caractéristiques, ne sont pas plus aptes au combat que les avions légers d'entraînement modernes. Vraisemblablement, ils n'ont qu'un armement de canon. Il est difficile de comprendre le sens de maintenir une flotte d'avions aussi vétustes si, en raison de problèmes de carburant, leurs pilotes n'ont pas effectué de vols depuis longtemps. La seule utilisation possible pour eux est le rôle d'avion d'attaque dans la zone frontale.
Pour des raisons inconnues, l'armée de l'air de la RPDC a encore plus de 80 vieux bombardiers à réaction IL-28 en service. Il est difficile de comprendre quel rôle les généraux de la RPDC attribuent à ces machines. Peut-être que leur rôle est censé être dans la livraison d'armes de destruction massive, bien qu'il soit difficile de voir comment ces vieux avions lents pourraient survivre à la guerre moderne.
L'avion d'attaque de la RPDC est représenté par un grand nombre d'avions, pour la plupart des modèles anciens. Il s'agit de Su-7, Su-22, Q-5 - un total de plus de 98. Bien que l'obsolescence ne soit pas aussi importante pour les avions d'attaque que pour les chasseurs, ces machines sont actuellement à peine prêtes au combat (en raison d'une usure importante et d'un mauvais entraînement pilotes)
Les seuls avions d'attaque modernes sont le L-29 (12 unités) et le Su-25, au nombre de 36 véhicules.
La flotte d'hélicoptères de la RPDC est assez importante, bien qu'elle soit encore très faible en nombre. Il est basé sur d'anciens modèles d'hélicoptères - Mi-2 et Mi-4 (environ 200 véhicules), dont la plupart sont obsolètes. Les véhicules les plus modernes sont les Mi-24 de combat (24 unités), les Mi-26 de transport (4 unités), les Mi-8 de transport (15 unités) et les hélicoptères civils militarisés MD 500D de construction américaine (87 unités)
En général, à en juger par l'état de l'armée de l'air de la RPDC, ils représentent une force de combat très insignifiante. Bien que les voitures et les pilotes SÉPARÉS ne soient probablement pas inférieurs aux sudistes, en général, le niveau de formation des pilotes est très probablement inférieur, en raison du manque de carburant. De plus, une partie importante des machines sont physiquement obsolètes et présentent une faible sécurité.
Dans une certaine mesure, cela est compensé par le système de défense aérienne puissant et bien pensé du pays. Le système de défense aérienne de la RPDC est l'un des plus saturés et des plus échelonnés au monde. Bien qu'il ne possède pas de complexes vraiment efficaces, il frappe tout de même par sa richesse.
La base de la défense aérienne de la RPDC est constituée de 24 lanceurs de missiles S-200. Vraisemblablement, ils sont complétés par un analogue produit localement du S-300, mais cette information - face aux échecs évidents de la RPDC en matière de fusée et d'électronique - ne semble pas fiable.
Les systèmes de défense aérienne les plus massifs du pays sont les S-125 (128 lanceurs) et C-75 (240 lanceurs)
Paradoxalement, la RPDC est toujours armée du complexe S-25, qui a été retiré du service dans tous les pays. Il est difficile d'expliquer pourquoi, mais ces missiles maladroits et décrépits constituent l'épine dorsale des défenses aériennes de Pyongyang. Leur maintien en service s'explique soit par l'absence de toute possibilité de remplacement (ce qui ne plaide clairement pas en faveur de la prétendue production du S-300 en RPDC), soit par l'incompétence de la direction militaire, qui estime que « le principal la chose est la quantité. Sans aucun doute, les ressources dévorées par ce complexe désespérément obsolète pourraient être utilisées beaucoup plus judicieusement pour entretenir le S-200 !
Le champ est représenté par les complexes Krug, Kub, Strela, Igla et Buk, plus de 1000 missiles au total. Le nombre exact de lanceurs est inconnu.
Il y a aussi plus de 11 000 pièces d'artillerie antiaérienne en stock. Pour la plupart, il s'agit d'échantillons obsolètes d'origines très différentes. Aucun d'entre eux n'est moderne et leur capacité de combat réelle est proche de zéro.
En général, l'armée de l'air de la RPDC est une force puissante, mais uniquement grâce au système de défense aérienne. L'élément de chasse lui-même est très faible, ce qui est aggravé par l'insuffisance de formation des pilotes.
