Les premiers systèmes de missiles anti-aériens (SAM) - soviétiques S-25, S-75 et américains MIM-3 "Nike-Ajax", MIM-14 "Nike-Hercules" - créés dans les années 50 - étaient principalement destinés à combattre les bombardiers à moyenne et haute altitude. Les systèmes antiaériens de la première génération ont réussi à résoudre la tâche principale posée lors de leur création - assurer la défaite des cibles à haute vitesse à haute altitude, difficiles à intercepter par les avions de chasse et inaccessibles à l'artillerie antiaérienne à canon. Dans le même temps, la hauteur minimale des zones affectées des premiers systèmes de défense aérienne était de 1 à 3 km. De tels paramètres de la limite inférieure de la zone touchée ont permis aux moyens d'attaque aérienne de percer des objets protégés, principalement liés aux avions d'attaque tactiques et embarqués capables de voler à des altitudes extrêmement basses.
Les conflits armés des années 60 ont démontré que les avions israéliens et américains, évitant d'être touchés par les systèmes de missiles de défense aérienne S-75, sont passés aux vols à basse altitude. Anticipant cet état de fait, compte tenu du rythme explosif de développement de l'aviation de combat à cette époque, les développeurs de systèmes anti-aériens ont commencé à créer des complexes à basse altitude au milieu des années 50.
Le système américain de défense aérienne à basse altitude MIM-23 "Hawk" a été adopté en 1960, quatre ans plus tôt que le S-125 soviétique (plus de détails ici: système de défense aérienne à basse altitude S-125). Par rapport au S-25 purement stationnaire et à la mobilité très limitée du S-75, dont les moyens de combat étaient souvent déployés sur des positions capitales concrètes, lors de la création du système de défense aérienne à basse altitude S-125, une plus grande attention a été accordée à l'augmentation des tirs. performances et mobilité. Tout l'équipement était logé dans des remorques et des semi-remorques pour voitures tractées. Le système de missiles de défense aérienne S-125 comprenait: une station de guidage de missiles (SNR-125), des lanceurs transportés (PU), des véhicules de chargement de transport avec missiles (TZM), une cabine d'interface et des groupes électrogènes diesel.
Lors de la formation de l'apparence technique du nouveau complexe soviétique à basse altitude, l'expérience accumulée dans la création et l'exploitation de systèmes anti-aériens précédemment créés a été utilisée. Compte tenu de la nécessité de détecter, de suivre et de tirer des cibles volant à basse altitude, la réflexion du signal radar à partir d'objets locaux a créé un gros problème. Grâce à l'introduction d'un certain nombre de nouvelles solutions techniques qui n'étaient pas utilisées auparavant dans les systèmes de défense aérienne soviétiques, les concepteurs ont réussi à réduire la limite inférieure de la zone touchée dans la première version du complexe à 200 mètres, plus tard le C modernisé -125M1 (C-125M1A) Complexe "Neva-M1" avec missiles guidés anti-aériens (SAM) 5V27D ce chiffre était de 25 mètres.
Le S-125 est devenu le premier complexe anti-aérien des forces de défense aérienne du pays avec des missiles anti-aériens à propergol solide. L'utilisation de combustible solide dans les moteurs SAM présente un certain nombre d'avantages importants par rapport aux missiles anti-aériens alimentés en combustible liquide et en comburant. On sait que les premiers systèmes de défense aérienne soviétiques S-25 et S-75 équipés de missiles à carburant liquide étaient très coûteux à exploiter. Remplir le système de défense antimissile avec du carburant toxique et un oxydant caustique était une entreprise très dangereuse. Lorsque les composants du carburant et du comburant sont entrés en contact, ils se sont instantanément enflammés spontanément. La moindre négligence dans les actions de calculs ou dysfonctionnement technique pourrait entraîner un incendie et une explosion. Malheureusement, lors de l'exploitation de complexes soviétiques de première génération avec des missiles à propergol liquide, il y a eu de nombreux cas tragiques de décès de militaires à la suite d'explosions, d'incendies et d'empoisonnements. Le transport de missiles antiaériens liquides à carburant n'était possible que sur des distances relativement courtes, sur de bonnes routes dures et à des vitesses limitées. Les missiles à propergol solide sont dépourvus de ces inconvénients, le système de défense aérienne S-125 est devenu nettement moins cher, plus facile et plus sûr à utiliser, le besoin d'un complexe de ravitaillement encombrant a disparu, la mobilité et le nombre de missiles prêts à être utilisés sur le lanceur ont augmenté.
Dans les premières versions du S-125, des lanceurs pour deux missiles étaient utilisés. Pour le système de défense aérienne S-125M modernisé, un PU 5P73 (SM-106) transportable à quatre faisceaux a été adopté, ce qui a doublé le nombre de missiles prêts à l'emploi dans le bataillon de missiles antiaériens (ZDN).
Afin d'augmenter l'efficacité au combat et d'améliorer les propriétés de service et opérationnelles, le complexe a été modernisé à plusieurs reprises. Dans le même temps, l'immunité au bruit a été améliorée et la portée de lancement a été augmentée. Dans le système de missile de défense aérienne S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1", la possibilité de suivre et de tirer des cibles aériennes dans des conditions de visibilité visuelle avec l'équipement de visée optique de télévision "Karat-2" a été introduite, ce qui a considérablement a facilité le travail de combat sur les avions brouilleurs et a augmenté la survie du complexe.
Le système de défense aérienne S-125 au cours de nombreux conflits locaux a démontré une efficacité et une fiabilité au combat élevées, devenant, avec le S-75, l'un des systèmes anti-aériens les plus fréquemment utilisés en situation de combat. Un certain nombre de pays du tiers monde, compte tenu du faible coût et des coûts d'exploitation relativement faibles, ont préféré les systèmes de défense aérienne soviétiques S-125, abandonnant d'autres complexes à plus longue portée. SAM C-125 de diverses modifications étaient en service en: Algérie, Angola, Afghanistan, Bulgarie, Hongrie, Vietnam, Allemagne de l'Est, Egypte, Zambie, Inde, Irak, Yémen, Cambodge, Corée du Nord, Cuba, Laos, Libye, Mali, Mozambique, Pérou, Pologne, Roumanie, Syrie, Tanzanie, Finlande, Tchécoslovaquie, Éthiopie, Yougoslavie. Environ 400 systèmes de défense aérienne S-125 de diverses modifications dans la version d'exportation "Pechora" ont été livrés à des clients étrangers et ont été utilisés dans un certain nombre de conflits armés et de guerres locales. Dans la version "tropicale", le complexe avait un revêtement spécial de peinture et de vernis pour repousser les insectes.
Selon les données américaines, au moment de l'effondrement de l'Union soviétique, les forces de défense aérienne de l'URSS disposaient d'environ 250 systèmes de défense aérienne S-125 sous forme déployée et "en stockage", environ un tiers d'entre eux étaient relativement "frais" S -125M1 Complexes "Neva-M1" avec télévision et canal optique et simulateurs radar portables "Double". Malgré le fait que ces complexes possédaient encore un potentiel de ressources et de modernisation très important, au milieu des années 90, ils ont commencé à être massivement déclassés. Notre direction politico-militaire d'alors, ayant donné l'ordre de "l'élimination" et l'envoi "pour stockage" de centaines de systèmes de défense aérienne, laissés sans antiaérien, couvrent les installations de défense les plus importantes, les centres industriels et administratifs.
En URSS, les missiles de défense aérienne armés de complexes S-125 faisaient généralement partie de brigades mixtes de défense aérienne avec les systèmes de défense aérienne S-75 et S-200, assurant la défaite des cibles à basse altitude. Cela était particulièrement vrai dans les zones côtières - frontalières, où le S-125, en plus de l'air, pouvait assurer la défaite de cibles terrestres et de surface, y compris des missiles à ogive "spéciale".
Après l'effondrement de l'URSS, un certain nombre de systèmes de défense aérienne S-125 sont restés sur les territoires des anciennes républiques soviétiques. L'Ukraine a été la plus chanceuse à cet égard (plus de détails ici: État de la défense aérienne de l'Ukraine).
En 1991, les unités de missiles antiaériens de la 8e armée de défense aérienne comprenaient 18 régiments de missiles antiaériens et brigades de missiles antiaériens, dont 132 missiles de défense aérienne. L'Ukraine indépendante a obtenu environ 40 systèmes de défense aérienne S-125 suffisamment "nouveaux" avec un stock important de missiles, de pièces de rechange et de composants. Profitant de cela, les autorités ukrainiennes ont commencé à commercer activement l'héritage soviétique à des prix de dumping. La Géorgie a reçu le S-125 réparé en Ukraine, mais lors du conflit de 2008, ces complexes n'ont pas été utilisés en raison de l'incapacité des Géorgiens à les contrôler. Il a été signalé à plusieurs reprises la fourniture de systèmes de défense aérienne S-125 et de leurs éléments individuels aux pays africains, y compris ceux où se déroulaient des hostilités actives. L'Ouganda a donc acheté à l'Ukraine quatre systèmes de défense aérienne S-125 et 300 missiles en 2008. Par la suite, ces systèmes anti-aériens se sont retrouvés dans le belligérant Soudan du Sud. Un autre client bien connu des systèmes de défense aérienne ukrainiens S-125 était l'Angola, qui a reçu un lot de complexes ukrainiens dans le cadre d'un contrat conclu en 2010.
En Ukraine même, le système de défense aérienne S-125 était en service de combat jusqu'en 2005. En avril 2015, des informations ont fait état de l'intention du ministère ukrainien de la Défense d'adopter le système de missile anti-aérien S-125-2D Pechora-2D modernisé, créé sur la base de la modification tardive du C-125M1.
Le système de défense aérienne S-125-2D « Pechora-2D » modernisé en Ukraine
Lors de la modernisation du système de défense aérienne au niveau de C-125-2D "Pechora-2D", toutes les immobilisations du complexe ont été révisées. Cette option de modernisation a été développée à Kiev dans l'entreprise NPP Aerotechnika-MLT, a été testée en 2010 et était initialement destinée à l'exportation. Selon les développeurs, les ressources du système de missiles de défense aérienne ont été augmentées de 15 ans, les tâches d'augmentation de la fiabilité, de la mobilité, de la capacité de survie du complexe et de la résistance aux interférences radio-électroniques ont été résolues.
Poteau d'antenne SAM S-125-2D "Pechora-2D"
Lors de la présentation du système de défense aérienne S-125-2D "Pechora-2D", les dirigeants ukrainiens ont appris que ce complexe était conçu pour résoudre les problèmes de défense aérienne dans la zone ATO. Pour cela, tous les composants du système de défense aérienne S-125-2D (y compris le poste d'antenne et les lanceurs) seront situés sur la base mobile, mais il n'y a pas encore de réelle confirmation de cette information. Il semble que, malgré les fortes déclarations de propagande à la télévision, le S-125 modernisé, s'il est mis en alerte, sera utilisé pour la défense aérienne sur site - en dehors de la zone de combat. L'adoption de modèles modernisés, initialement destinés à l'exportation, en service en Ukraine est une mesure purement forcée. Cela est dû au désir de combler d'une manière ou d'une autre les lacunes de la défense aérienne, formées en raison de l'usure extrême des systèmes de défense aérienne ukrainiens S-300PT / PS.
Lors de l'exposition internationale d'armes et d'équipements militaires MILEX-2014, qui s'est tenue à Minsk du 9 au 12 juillet 2014, la version biélorusse de la modernisation du système de défense aérienne S-125 - S-125-2TM Pechora-2TM a été présentée.
Biélorusse S-125-2TM "Pechora-2TM"
Si vous croyez les informations publicitaires, grâce à l'utilisation de nouvelles méthodes de guidage de missiles et de principes de traitement du signal radar, d'un système optoélectronique moderne et d'un certain nombre d'autres améliorations, la probabilité de toucher une cible avec un missile a été augmentée, deux canaux le ciblage a été mis en œuvre, l'immunité au bruit a été augmentée et les limites de la zone affectée ont été élargies. Selon des informations publiées dans les médias, des contrats pour la modernisation de la variante C-125-2ТМ « Pechora-2ТМ » ont été conclus avec l'Azerbaïdjan et le Kazakhstan.
Apparemment, les programmes de modernisation du système de défense aérienne S-125 en Ukraine et en Biélorussie se sont intensifiés après le succès commercial du système de défense aérienne russe C-125-2M Pechora-2M profondément modernisé, apparu en 2000, développé par Defence Systems OJSC.
Tous les composants du système de missile de défense aérienne S-125-2M "Pechora-2M" sont situés sur un châssis mobile. En raison du remplacement de la plupart des éléments de base par un élément à semi-conducteurs, la fiabilité du complexe a augmenté et les coûts d'exploitation ont diminué. L'utilisation de nouveaux équipements et d'autres principes de traitement des informations radar a permis de multiplier l'immunité au bruit du système de défense aérienne modernisé. "Pechora-2M" a la capacité de s'interfacer avec des radars de surveillance et un poste de commandement supérieur via des canaux de télécodage. Des tirs efficaces sur des missiles de croisière et l'utilisation simultanée de deux stations de guidage pour différentes cibles sont fournis. Il est devenu possible d'utiliser le canal téléoptique non seulement le jour, mais aussi la nuit. Pour les systèmes anti-aériens modernisés fournis aux clients étrangers, un complexe de protection radio-technique (CRTZ) contre les missiles anti-radar (PLR) a été mis en place.
Les spécialistes de MKB Fakel, qui fait partie de l'Almaz-Antey Air Defence Concern depuis 2002, ont réalisé un ensemble de travaux pour moderniser le système de défense antimissile, la nouvelle version de la fusée a été désignée 5V27DE. Grâce à l'utilisation d'une formulation de carburant plus efficace dans le moteur de démarrage et d'accélération, la limite de la zone affectée en termes d'autonomie et de hauteur a augmenté. L'utilisation de base d'éléments miniatures à semi-conducteurs a permis de réduire considérablement le poids des éléments d'équipement embarqués et de libérer des volumes internes. La masse de l'ogive a été multipliée par 1,5, ce qui a augmenté la probabilité de toucher la cible.
À un prix très bas, les capacités du système de défense aérienne S-125-2M « Pechora-2M » amélioré ont augmenté à plusieurs reprises, ce qui a rendu le complexe attrayant pour les clients pauvres des pays du « tiers monde » et des républiques de la CEI. Il a été signalé des contrats conclus pour la fourniture ou la modernisation des clients C-125 existants avec l'Arménie, l'Égypte, la Syrie, la Libye, le Myanmar, le Vietnam, le Venezuela, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, le Tadjikistan, le Turkménistan et l'Éthiopie.
Image satellite de Google Earth: système de défense aérienne tadjik S-125-2M « Pechora-2M » dans la banlieue de Douchanbé
L'Egypte a été l'un des premiers opérateurs étrangers des complexes S-125 "Pechora". Dans les années 60-70, 44 systèmes de défense aérienne S-125 et 1808 missiles V-601P ont été livrés à ce pays depuis l'URSS. Pendant longtemps, le S-125 "Pechora", avec le S-75M "Volga", a constitué la base des systèmes de défense aérienne de ce pays. Comme dans le cas du système de défense aérienne S-75, la plupart des S-125 à basse altitude ont été déployés le long du canal de Suez.
Image satellite de Google Earth: système de défense aérienne égyptien C-125 près du canal de Suez
Dans la première moitié des années 80, il était nécessaire de réparer et de moderniser les systèmes de défense aérienne égyptiens « Pechora ». Si la Chine a aidé l'Égypte avec le système de défense aérienne S-75, qui a établi la réparation d'équipements et la production de missiles dans des installations de production locales, des entrepreneurs français et israéliens ont dû être impliqués dans l'organisation des travaux sur le C-125. En conséquence, il n'a été possible d'effectuer qu'une « petite » modernisation et d'organiser une rénovation moyenne des systèmes de défense aérienne S-125 à basse altitude disponibles en Égypte. Dans les années 90, la situation avec le C-125 égyptien s'est encore aggravée, elle a été aggravée par le fait qu'en Égypte, ils exploitaient principalement des complexes très usés des premières modifications, dont la base d'éléments consistait principalement en appareils à électrovide, le dont la production avait été arrêtée depuis longtemps, et une grande partie des missiles existants sont tombés en désuétude. Le premier accord sur la modernisation des systèmes anti-aériens égyptiens a été conclu en 1999 avec le consortium russo-biélorusse "Defense Systems". En 2008, l'Égypte est devenue le premier bénéficiaire des systèmes de défense aérienne S-125-2M « Pechora-2M » fondamentalement mis à jour.
En 2001, la Pologne a présenté une version modernisée du C-125 sous la désignation - "Newa SC". Afin de prolonger la durée de vie et d'augmenter le MTBF, une partie de l'équipement avec l'ancienne base d'éléments analogiques a été remplacé par un équipement numérique. Pour augmenter la mobilité, des lanceurs à quatre faisceaux sont montés sur le châssis des chars T-55 et la station de guidage - CHP-125 - sur un châssis MAZ-543 à 4 essieux (auparavant utilisé comme châssis pour les lanceurs OTR R-17). Selon des évaluations d'experts indépendants, la version polonaise de la modernisation du système de défense aérienne S-125 est nettement inférieure dans ses capacités aux complexes modernisés en Russie et en Biélorussie.
Il n'y a pas eu de commandes à l'exportation pour le « Newa SC »; 17 C-125 polonais ont été modernisés pour leurs propres forces de défense aérienne. La plupart des systèmes de défense aérienne "Newa SC" disponibles en Pologne ne sont pas en service de combat constant et apparaissent dans des positions préparées plusieurs fois par an lors d'exercices. Une exception est le système de missiles de défense aérienne déployé sur les rives de la mer Baltique à 15 km à l'ouest de Gdynia. Apparemment, les fiers seigneurs polonais le gardent ici en rapport avec la proximité de la région de Kaliningrad comme défense de leur base navale contre la "menace russe".
Image satellite de Google Earth: système de défense aérienne polonais « Newa SC » à une position près de Gdynia
Curieusement, mais le système de défense aérienne S-125 a été conservé en Moldavie. Un système de défense aérienne est déployé près de Chisinau dans la zone de l'aérodrome de Bachoi. L'efficacité du complexe moldave non modernisé contre l'aviation de combat moderne soulève des doutes raisonnables. On ne sait pas avec qui les artilleurs anti-aériens moldaves allaient se battre avec l'aide du seul système de défense aérienne. De plus, il n'y a pas de champ radar permanent sur le territoire de la Moldavie.
Système de défense aérienne moldave S-125 dans la zone de l'aérodrome de Bachoi
Mais cela n'empêche pas l'armée moldave de faire régulièrement la démonstration, entre autres équipements et armes militaires, de missiles anti-aériens sur un véhicule de transport de chargement lors de défilés militaires à Chisinau.
Dans d'autres républiques de l'ex-URSS, où les systèmes de défense aérienne S-125 sont toujours en service au combat, ils ont soit déjà subi une modernisation, soit sont prévus dans un avenir proche. Cela s'applique aux républiques transcaucasiennes - Arménie et Azerbaïdjan, et à l'Asie centrale - Kazakhstan, Kirghizistan, Tadjikistan et Ouzbékistan. Bien que l'Arménie, l'Azerbaïdjan et le Kazakhstan reçoivent des systèmes de défense aérienne S-300P relativement modernes de la Russie, ils ne sont pas pressés de se séparer d'un personnel bien maîtrisé, peu coûteux à exploiter et toujours assez efficace des systèmes anti-aériens S-125. Et le Kirghizistan, le Tadjikistan et l'Ouzbékistan n'ont pas assez de ressources financières pour acquérir des systèmes modernes, d'autant plus que dans le cadre de l'Organisation du Traité de Sécurité Collective (OTSC) il est toujours possible de s'entendre pour effectuer la modernisation à crédit, voire gratuitement.
SAM S-125 dans la banlieue de Tachkent
Un nombre sans précédent de systèmes de défense aérienne S-125M « Pechora-M » ont été livrés à l'Inde pendant l'ère soviétique; au total, ce pays disposait de 60 systèmes anti-aériens S-125 et de plus de 1 500 missiles. Presque tous les systèmes de défense aérienne indiens ont été déployés sur des bases aériennes dans les États du nord-ouest le long de la frontière avec le Pakistan. Apparemment, les Indiens ont décidé de ne pas moderniser leurs S-125 existants, certains de ces complexes sont toujours en position, mais sans missiles sur les lanceurs.
L'un des principaux utilisateurs du système de défense aérienne S-125 en Asie reste la RPDC. Au milieu des années 80, la Corée du Nord a reçu 6 systèmes de défense aérienne S-125M1A "Pechora-M1A" et 216 missiles V-601PD. Mais contrairement au Vietnam, qui a ordonné la modernisation de la variante S-125-2M « Pechora-2M », la modernisation des systèmes antiaériens nord-coréens en Russie est impossible pour des raisons politiques. Il est peu probable que les dirigeants de notre pays veuillent à nouveau exacerber les relations avec les États-Unis, le Japon et la Corée du Sud en raison d'un voisin extrême-oriental imprévisible qui effectue régulièrement des essais nucléaires et de missiles.
Actuellement, sur le continent américain, les systèmes de défense aérienne S-125M « Pechora » sont exploités au Pérou. En 1979, 11 complexes de basse altitude ont été envoyés dans ce pays. Ils étaient en alerte à proximité des bases aériennes et couvraient les frontières avec le Chili et l'Équateur.
Lanceur du système de défense aérienne péruvien S-125M à proximité de l'aérodrome d'Ilo
En 1987, les systèmes de défense aérienne péruviens S-125M et les systèmes de défense aérienne V-601PD ont subi une maintenance et une modernisation au stade 3. Ces mesures ont été réalisées par des équipes mobiles de spécialistes soviétiques et ont permis de prolonger considérablement la durée de vie des complexes. Mais à l'heure actuelle, il ne reste plus que trois systèmes de défense aérienne opérationnels de ce type dans les forces armées péruviennes.
Image satellite de Google Earth: C-125 péruvien, déployé près de la frontière chilienne
L'armée péruvienne a soulevé à plusieurs reprises la question de la remise à neuf et de la modernisation cardinale du C-125 existant. Des pourparlers russo-péruviens sur ce sujet ont eu lieu en 2010-2012. Mais en raison d'un manque de fonds et d'un petit nombre de complexes opérationnels au Pérou, les parties n'ont pas réussi à se mettre d'accord.
Dans les années 70-80, Cuba a reçu 28 systèmes de défense aérienne S-125M / S-125M1A "Pechora" et 1257 missiles V-601PD. Ces complexes anti-aériens couvraient les ports, les aérodromes, les grandes garnisons et les installations soviétiques sur « l'île de la liberté ». Actuellement, les forces de défense aérienne cubaines disposent de 3 complexes à basse altitude, mais elles ne sont pas en alerte constante et il n'y a pas de missiles sur les lanceurs.
À l'époque soviétique, les systèmes antiaériens étaient fournis en très grandes quantités aux pays africains et au Moyen-Orient. Au milieu des années 80, 4 systèmes de défense aérienne S-125M Pechora-M, 8 systèmes de défense aérienne S-125M1A Pechora-M1A et 432 missiles V-601PD ont été envoyés en Algérie. Jusqu'en 2016, 5 complexes anti-aériens ont survécu. En ce moment, ils couvrent la capitale et les principales bases aériennes. Mais apparemment, les forces armées algériennes connaissent une pénurie de missiles anti-aériens, les images satellites montrent que le nombre de missiles sur le lanceur est minime.
Image satellite de Google Earth: système de défense aérienne algérien C-125 à proximité de l'aérodrome de Booster
La Libye voisine était propriétaire de 44 systèmes de défense aérienne S-125M / S-125M1A "Pechora", 1542 missiles B-601PD y étaient attachés. Jusqu'à la fin des années 80 du siècle dernier, les systèmes de défense aérienne et les missiles libyens faisaient l'objet d'un entretien régulier. Pour restaurer et moderniser les S-125M / S-125M1A, des arsenaux de missiles, des ateliers de réparation et de diagnostic ont été construits à Tripoli.
Mais en 1990-2000, les dirigeants libyens ont cessé de prêter l'attention voulue au maintien et à l'amélioration du système de défense aérienne centralisé construit selon les modèles soviétiques, et il est tombé en ruine. Au moment où les pays de l'OTAN ont commencé l'agression contre la Libye, il ne restait plus que 10 complexes à basse altitude en service.
Image satellite de Google Earth: SAM C-125, détruit dans les environs de Tripoli
Les systèmes anti-aériens libyens, qui n'avaient pas les compétences et la motivation nécessaires, n'ont opposé aucune résistance à l'aviation de la coalition occidentale et tous les systèmes de défense aérienne ont été détruits dans les premiers jours du début des frappes aériennes ou ont été capturés par les rebelles.
Par la suite, de nombreuses vidéos et photographies sont apparues sur le réseau dans lesquelles les islamistes qui se sont emparés du système de défense aérienne S-125, incapables de les utiliser aux fins prévues, refont le système de missiles de défense aérienne pour tirer sur des cibles au sol.
Les caractéristiques de poids et de taille relativement faibles des missiles à propergol solide V-601PD permettent de les utiliser à partir de lanceurs mobiles dans la version "sol-sol". Pour ce faire, les stabilisateurs avant sont retirés des missiles et le dispositif d'autodestruction et les fusibles radio sont désactivés. À la tête du système de défense antimissile, un fusible à choc de contact est installé, qui fait exploser une ogive à fragmentation standard. Lors des combats entre les groupes radicaux libyens, des missiles anti-aériens sur des cibles au sol ont été lancés à la fois à partir de lanceurs tractés et de divers véhicules blindés. Avec une telle application de missiles, la portée de lancement est de plusieurs kilomètres et le tir n'est possible que sur des cibles de zone.
Avant la guerre du Golfe de 1991, le système de défense aérienne de l'Irak était intégré dans un seul réseau de commandement, de contrôle et de communication. Avant l'imposition d'un embargo international sur les armes contre l'Irak en 1990, ce pays a reçu 40 systèmes de défense aérienne S-125M Pechora-M / S-125M1A Pechora-M1A de l'Union soviétique et 2320 missiles V-601PD. En 2003, le système de défense aérienne irakien a été considérablement affaibli. Après avoir subi des attaques massives de l'aviation américano-britannique, l'essentiel des systèmes de défense aérienne irakiens a été désactivé ou détruit, et n'a pu influencer le cours des hostilités.
Jusqu'à la fin des années 1980, la Syrie, dans le cadre de la coopération militaro-technique avec l'URSS, a reçu 47 systèmes de défense aérienne S-125M / S-125M1A Pechora et 1 820 missiles V-601PD. Comme en Libye, des entreprises de réparation et de restauration, des postes de contrôle et des salles de classe ont été construits dans la RAS. Les dirigeants syriens, malgré leurs capacités financières modestes, ont alloué des ressources pour améliorer et maintenir l'état de préparation au combat des forces de défense aérienne au niveau approprié. La modernisation en Russie de certains des systèmes les plus récents au niveau du C-125-2M "Pechora-2M" a permis de prolonger la durée de vie et d'augmenter le potentiel de combat.
Image satellite de Google Earth: système de défense aérienne syrien C-125-2M « Pechora-2M » en position à Lattaquié
La guerre civile dans la RAS, provoquée par les pays occidentaux, a eu l'effet le plus néfaste sur l'état du système de défense aérienne syrien. Bien que les complexes S-125 aient subi moins de dommages que les systèmes de défense aérienne liquide S-75, un certain nombre de S-125 ont été détruits dans des positions lors d'attaques d'artillerie et de mortier et d'attaques de militants islamiques.
Au Yémen, avant le début de la guerre civile, il y avait quatre systèmes de défense aérienne S-125M1A « Pechora » dans les rangs. Au total, 6 systèmes anti-aériens à basse altitude et 250 missiles V-601PD ont été livrés à ce pays dans les années 80. Début 2016, tous les C-125 yéménites avaient été détruits lors de raids d'avions saoudiens et américains.
En Afrique tropicale, les C-125 sont toujours en service en Angola, en Zambie, en Tanzanie et au Mozambique. Le dernier cas connu d'utilisation de combat de C-125 sur le continent africain a eu lieu lors du conflit éthio-érythréen en 2000.
Pour la première fois, les experts occidentaux ont pu se familiariser en détail avec les systèmes de défense aérienne égyptiens S-125 dans la première moitié des années 70. Mais beaucoup plus intéressants étaient les complexes modernisés qui étaient en service avec les unités de défense aérienne des pays du Pacte de Varsovie.
Après la fin de la guerre froide, une partie importante du S-125 s'est retrouvée sur les terrains d'entraînement des États-Unis et des pays européens de l'OTAN. Nos « partenaires » se sont intéressés aux caractéristiques de manœuvrabilité des missiles, aux véritables zones de destruction lors d'opérations contre les missiles de croisière et à l'immunité au bruit des complexes. Stations de guidage opérationnel - Les CHR-125 sont encore utilisés sur les terrains d'entraînement américains lors d'exercices d'aviation tactique de l'Air Force, d'avions embarqués de la Navy et de l'USMC. Cela signifie que les systèmes de défense aérienne de la famille S-125 sont toujours considérés comme une menace réelle pour l'aviation militaire américaine. Le potentiel élevé de combat et de modernisation prévu par les concepteurs soviétiques, dans le cas d'une modernisation utilisant une base d'éléments modernes, peut augmenter considérablement les capacités du complexe et prolonger la durée de vie de 10 à 15 ans.
