Nous sommes tous bien conscients de la longue et très réussie tradition des bureaux d'études de défense soviétiques, qui consiste à développer des modifications de navires de missiles anti-aériens et de systèmes d'artillerie anti-aérienne, presque complètement unifiés avec leurs versions au sol pour les missiles. intercepteurs, et dans certains cas pour les radars de conduite de tir multifonctionnels. … Ainsi, par exemple, le système de missile anti-aérien embarqué à longue portée S-300F "Fort" diffère du système de missile de défense aérienne au sol S-300PS par la conception ronde du PFAR et le RPN 30N6E au sol), ainsi que par le système de défense antimissile 5V55RM modernisé, qui, contrairement à la version 5V55R, dispose à bord de modules de communication radio spécialisés avec des conteneurs de transport et de lancement VPU B-204A. Sur un principe similaire, des systèmes de missiles anti-aériens et d'artillerie (ZRAK) "Kortik", "Pantsir-M" et des systèmes de défense aérienne d'autodéfense "Osa-M", "Dagger", "Gibka" ont été créés, qui ont reçu unification des missiles avec les complexes militaires "Osa", "Tungusska", "Pantsir-S1", "Osa" et "Tor-M1" et "Igla-S".
Nous pouvons affirmer avec certitude que cela a résolu tous les problèmes d'interchangeabilité entre les arsenaux navals et militaires des missiles guidés anti-aériens des complexes ci-dessus. Dans le même temps, la combinaison de ces systèmes de défense aérienne dans un groupe de frappe de navires ou de porte-avions étroitement tenu vous permet de créer un puissant système de défense aérienne-missile échelonné, lorsque, par exemple, des cibles éloignées sont interceptées par " Fort" du croiseur anti-missile "Moskva", en moyenne - par "Shtilam-1 "du SC du pr. 11356" Amiral Grigorovich ", et sur les complexes d'artillerie anti-aérienne proche AK-630M et SAM" Osa-M" et "Gibka" (sur l'exemple du KUG de la flotte de la mer Noire). Mais à en juger par les dernières nouvelles, tout ne se passe pas aussi bien que nous le souhaiterions dans la construction de la défense aéronavale du XXIe siècle.
Ainsi, le 26 septembre 2016, deux nouvelles très importantes sont parvenues du directeur général de l'usine électromécanique JSC Izhevsk '' Kupol '' Fanil Ziyatdinov, qui peut être classée comme "bonne et mauvaise". La bonne chose est que l'usine de Kupol, qui fait partie de l'Almaz-Antey Concern VKO JSC, lance un programme pour mettre à jour la base matérielle et logicielle des systèmes de missiles anti-aériens automoteurs de la famille Tor-M2 / 2KM pour mettre en œuvre la possibilité d'intercepter des éléments hypersoniques de petite taille d'armes de haute précision. La famille Tor-M2 pourrait devenir le premier système de missile de défense aérienne mobile capable d'abattre des cibles à des vitesses allant jusqu'à 1500 m/s, ce qui n'était auparavant disponible que pour des systèmes tels que le S-300PS. La défense aérienne militaire sera dotée des qualités anti-missiles encore plus grandes d'une défense aérospatiale à part entière (on sait également que la défense aérienne des forces terrestres recevra un Buk-M3 avec une plage de vitesse cible allant jusqu'à 3000 m / s). La deuxième nouvelle du PDG de Kupol provoque des opinions très contradictoires, et a plus de chances d'être mauvaise.
Il est à noter qu'une nouvelle modification de navire du système de défense aérienne Tor-M2KM M-Tor est en cours de développement, qui remplacera progressivement le Kortik SAM et le Dagger SAM sur différentes classes de navires de guerre. Une telle information, le 2 février 2014, avait déjà été rapportée par l'attaché de presse du directeur général d'Almaz-Antey, Yuri Baikov. De nouveaux modules de combat (BM) et lanceurs commenceront à être fournis à la flotte à partir de 2018. Qu'est-ce que ça veut dire?
Des NK tels que les navires de patrouille pr. 11540 "Yastreb" ("Fearless"), ainsi que les grands navires anti-sous-marins pr. 1155 / 1155.1 "Udaloy / Udaloy-II", modules de combat 3S87-1 ZRAK "Kortik-M" seront démantelés, ainsi que le système de missiles de défense aérienne Kinzhal, y compris les lanceurs rotatifs verticaux octuples 4S95 et les postes d'antenne de radars multifonctionnels pour l'éclairage K-12-1. Et à leur place, sur des socles spéciaux, des modules de contrôle de combat autonomes seront installés surnom avec RPN 9A331MK-1, ainsi qu'un certain nombre de modules de missiles anti-aériens quad 9M334D avec SAM 9M331D, en fonction du déplacement du navire. Il ne fait aucun doute que le processus de rééquipement des navires avec des systèmes de défense aérienne modulaires "M-Tor" est plusieurs fois moins laborieux et coûteux que l'installation des "Daggers" profondément intégrés dans la conception, mais il est difficile d'imaginer le niveau de potentiel de combat des navires de guerre mis à jour de cette manière, et plus encore, après avoir supprimé "Kortikov-M". Une diminution inévitable du potentiel anti-missile des navires s'ensuivra, en raison de l'emplacement irrationnel du poste d'antenne M-Tor par rapport aux superstructures gênant la vue et du manque de protection de la "zone morte", qui était généralement réalisée par le système de défense aérienne Kortik-M.
Commençons par la question de l'emplacement irrationnel du module de combat autonome (ABM) 9A331MK-1 et, par conséquent, du radar de contrôle complexe M-Tor. Sur les croquis et les images graphiques fournis sur le réseau, vous pouvez voir un navire de combat de classe frégate, qui possède un module ABM 9A331MK-1 autonome à la place du support d'artillerie de proue, et sur les côtés il y a 4 verticales intégrées. en lanceurs pour 16 missiles, assemblés en 2 modules de missiles anti-aériens 9М334Д (8 missiles chacun). Il n'y a absolument aucun doute sur les lanceurs, car le lancement vertical "à froid" des missiles anti-aériens 9M331, comme dans les premiers VPU tournants, permet de tirer tous azimuts sur des cibles aériennes quel que soit l'emplacement sur le pont du navire, ce qui ne peut pas être dit sur l'emplacement de l'ABM. Sa présence dans la proue de la frégate s'exprime par de grandes restrictions sur le secteur de fonctionnement du radar multifonctionnel dans l'hémisphère arrière du navire. L'intégralité de la vue du radar de tir principal "M-Torah" est couverte par l'architecture de la superstructure du navire et des dispositifs de mât, c'est pourquoi environ 20 degrés d'azimut de l'hémisphère arrière du navire dans la direction du cap restent complètement non protégés avant le frappe d'un seul missile antinavire à grande vitesse et à manœuvre intensive.
En effet, les navires de classe "frégate" à déplacement n'auront très probablement pas de module de combat autonome arrière 9A331MK-1 avec un deuxième radar "de tir" pour travailler sur des cibles attaquant le navire par derrière, car, premièrement, des l'espace est nécessaire pour l'installation d'une installation d'artillerie, d'autre part, les zones vides de la superstructure sont également généralement occupées par des radars pour la détection de cibles de surface dans l'horizon radio, ainsi que par des radars de contrôle de tir d'artillerie et SCRC. Les postes d'antenne K-12-1 du complexe "Dagger" ont l'emplacement le plus optimal dans les parties supérieures des paramètres, en raison de quoi l'horizon radio en termes de détection des missiles antinavires en approche est repoussé par un autre 4-5 km. Sans le système de missile de défense aérienne de type "Kortik", qui protège la ligne aérienne rapprochée du navire, le nouveau "M-Tor" ne pourra pas repousser le "raid étoile" de plusieurs dizaines de missiles anti-navires, dont certains pourront pénétrer dans la "zone morte" de 1,5 kilomètre du complexe et, par conséquent, les démanteler est une décision totalement erronée. Si une "modernisation" similaire est effectuée sur le "Pierre le Grand" et l'"Amiral Kuznetsov", nous obtiendrons 2 produits phares avec l'échelon inférieur manquant de la défense antimissile, ce qui peut finalement devenir décisif.
Une solution beaucoup plus correcte pourrait consister à remplacer le Kortikov par des systèmes d'artillerie antiaérienne Pantsir-M plus avancés, avec la modernisation ultérieure de ces derniers pour étendre la plage de vitesse des cibles interceptées, puisque même des M-Torah profondément modernisés capables d'intercepter des hypersoniques les cibles auront une "zone morte" d'environ 800 à 1000 m de long à partir du navire transporteur. Aussi, une option très intéressante pourrait être la modernisation des éléments radar en service avec le système de défense aérienne du navire "Dagger" tout en maintenant le PU 4S95 tournant.
Il consiste en le développement d'un prometteur radar de guidage multifonctionnel à 4 faces basé sur des PHARES actifs ou passifs, qui peut être installé dans 4 postes d'antenne rotatifs situés aux coins supérieurs de la superstructure d'un navire de guerre pour assurer la vue la plus productive de l'espace aérien. Chaque poste d'antenne doit avoir une capacité constructive de rotation de +/- 90 degrés dans le plan d'azimut: cela permettra ainsi à 3 réseaux d'antennes d'accompagner et de capturer simultanément un grand nombre de cibles dans une petite section d'espace aérien. Comme vous le savez, tous les radars existants, y compris "Polyment" et AN/SPY-1A/D, ont des phares fixes de chaque côté de la superstructure, c'est pourquoi seulement 2 d'entre eux peuvent fonctionner dans la même direction de missile dangereux, ce qui réduit la performance globale du navire SAM. Une version avec radars mobiles changerait radicalement la donne. Basé sur le concept modulaire du complexe M-Tor, une telle modernisation peut être réalisée en plaçant quatre modules de combat autonomes 9A331MK-1 aux coins de la superstructure, mais le fait est qu'ils sont assez grands pour les navires avec un déplacement de jusqu'à à 6 000 tonnes, et il faudra donc développer un petit poste d'antenne.
Le système de défense aérienne embarqué "Dagger", ainsi que les systèmes de missiles anti-aériens 9M331MKM "Tor-M2KM" sont à 4 canaux, et donc, par exemple, toute configuration de la mer "Thor" avec quatre radars multifonctionnels aura 16 cibles sous le feu, dont 12 à 18 peuvent être tirées simultanément dans une direction. Lors du salon aérien MAKS-2013, la Tactical Missile Armament Corporation a présenté un nouveau système de défense antimissile pour la famille de missiles Tor-M2 - 9M338 (R3V-MD). Ce missile intercepteur, contrairement aux missiles 9M331 et 9M331D, a une vitesse maximale 1,2 fois plus élevée (1000 m/s), une portée de 16 km (dans les versions précédentes, 12-15 km), une meilleure maniabilité, et une avionique plus avancée du système de contrôle de commande radio. La conception aérodynamique et les dimensions géométriques du 9M338 ont subi d'importants changements: de la conception "canard", les spécialistes du bureau d'études Vympel sont passés à une conception aérodynamique normale avec un arrangement de queue de gouvernails et de stabilisateurs aérodynamiques.
L'avantage le plus important de ce missile est ses dimensions nettement plus petites avec des plans repliés, qui ont permis de réduire la taille transversale du nouveau conteneur cylindrique de transport et de lancement 9M338K d'environ 35% par rapport au carré modulaire TPK 9Ya281 du Tor-M1. complexe. Grâce à cela, il est prévu de presque doubler la charge totale de munitions des missiles dans les modules de lancement de toutes les dernières modifications du système de défense aérienne Tor-M2. Plus petit, « emballé » dans le TPK, l'envergure des safrans et des stabilisateurs a été obtenue non seulement en réduisant leur taille, mais aussi en plaçant le mécanisme de pliage: si dans le 9M331 le mécanisme de pliage était au milieu des avions, alors en le 9M338 il est situé dans la partie racine.
En outre, selon les déclarations du directeur général adjoint du groupe de défense aérienne d'Almaz-Antey, Sergueï Druzine, qui avait précédemment commenté les interceptions d'entraînement des éléments de l'OMC de l'ennemi conventionnel, le RZV-MD a fait preuve de la plus grande précision: sur cinq cibles détruites par les missiles guidés anti-aériens 9M338, trois ont été touchées par un coup direct (interception cinétique, - "hit-to-kill"). Comme vous le savez, le contrôle de commande radio conventionnel ne peut que dans de rares cas fournir un coup direct d'un "missile dans un missile", cela nécessite soit un autodirecteur radar actif ou semi-actif, la méthode de correction radio à partir d'un téléviseur/IR optoélectronique Le dispositif de visée installé sur un BM peut également être utilisé de la famille "Thor". La fusée 9M338, comme vous le savez, ne possède que cette dernière, et le complexe doit donc également sa grande précision à un radar de guidage avec un PAR à faible élément, fonctionnant dans la bande X centimétrique avec une largeur de faisceau ne dépassant pas 1 degré.. Même les premières modifications du système de défense antimissile 9M331 avaient un compartiment important pour un fusible radio, et plus tard, un ARGSN compact à haute énergie peut être placé sur 9M338, capable de détruire des cibles hypersoniques avec un coup direct même avec les contre-mesures électroniques les plus puissantes de l'ennemi.
Il est possible que la poursuite des travaux d'Almaz-Antey sur la modernisation de Tor-M2KM et M-Tor en termes de développement de nouvelles méthodes de ralliement (y compris le radar actif) conduise à l'émergence d'options navales et militaires plus multicanaux capables de simultanément intercepter 6 cibles aériennes et plus. Et pour le moment, il est trop tôt pour parler du remplacement complet des modules de combat M-Tora par une artillerie antiaérienne Kortikov aux qualités de combat universelles et uniques et optimisée pour l'interception complète des dagues, qui ont fait leurs preuves sur plusieurs des décennies d'utilisation.
"DEUXIÈME SOUFFLE" POUR SAMS 9K33M3 "OSA-AKM"
Avec toute l'intensité des travaux de modernisation sur les projets de versions navales et terrestres prometteuses des systèmes de missiles antiaériens Tor-M2U, l'usine de Kupol n'oublie pas les anciens systèmes de missiles antiaériens automoteurs militaires à courte portée de la Famille Osa. Malgré le fait que les systèmes de missiles de défense aérienne à canal unique OSA-AK / AKM soient pratiquement inadaptés pour repousser les frappes des armes d'attaque aérienne furtives modernes, leur potentiel de modernisation reste à un niveau assez élevé, ce qui a conduit au développement de divers Concepts Osa par des bureaux d'études russes, biélorusses et polonais. Dans sa déclaration aux médias, F. Ziyatdinov a noté la modernisation du système de missiles de défense aérienne Osa-AKM au niveau de l'Osa-AKM1, ce qui prolongera leur durée de vie de 15 ans.
Le système de défense aérienne militaire automoteur 9K33 "Osa" le 4 octobre 2016 marque exactement 45 ans depuis l'adoption des forces terrestres de l'URSS, et pendant cette période "chaude" et difficile, d'un point de vue géostratégique, le complexe a plus qu'une fois a dû prouver un haut niveau technique et des produits de prestige de l'industrie de défense russe dans de nombreux conflits militaires au Moyen-Orient, en Afrique, mais aussi en Irak. Le baptême du feu des premiers complexes d'Osa a eu lieu pendant la Première Guerre du Liban, où plusieurs chasseurs d'attaque Hel Haavir (armée de l'air israélienne) ont été abattus, et la peur incroyable parmi les pilotes israéliens a été causée par le guidage optique de localisation utilisé pour le pour la première fois sur des systèmes de défense aérienne automoteurs utilisant des observations passives de télévision-optique, à cause desquelles le système d'alerte aux radiations des "Fantômes" était souvent silencieux, et il n'a été possible de préparer une manœuvre antiaérienne qu'après la découverte d'un bande de fumée du turboréacteur du missile anti-aérien de lancement 9M33, souvent à ce moment-là l'avion était déjà condamné.
À l'avenir, les systèmes de missiles de défense aérienne 9K33M2 Osa-AK fournis pour la défense aérienne irakienne, lors du début d'un missile et d'une frappe aérienne massive de l'US Navy avant l'opération Desert Storm, ont pu intercepter plusieurs missiles de croisière stratégiques Tomahawk. Cette modification a été développée sur la base du complexe "Wasp" en 1975, et même elle a confirmé la capacité de couvrir des troupes et des objets stratégiques à partir de frappes uniques d'armes modernes de haute précision. Aujourd'hui, plusieurs complexes Osa-AK capturés lors des combats par des formations militaires ukrainiennes ont constitué la base de la ligne médiane de la défense aérienne des républiques populaires de Donetsk et de Lougansk. En Novorossie, ils couvrent les plus grands nœuds de transport, les entreprises de construction de machines et de coke, ainsi que les entrepôts militaires du VSN dans l'agglomération de Donetsk-Makeyevskaya contre les attaques de l'avion d'attaque Su-25 de l'armée de l'air ukrainienne.
La modification polonaise de l'Osa-AK - SA-8 "Sting", à première vue, est un analogue sous licence du complexe russe, mais apparemment, elle a amélioré l'équipement d'affichage pour les postes de travail automatisés d'un équipage de combat, basé sur LCD MFI, comme ainsi qu'une station radio permettant d'échanger des informations tactiques avec d'autres BM 9A33BM "Osa-AK" au niveau de la batterie et de recevoir des informations sur la situation aérienne des radars-AWACS et des détecteurs radar des systèmes de défense aérienne à longue portée tels que le S-300PS, "Buk-M1 / 2". L'apparence des stations de détection et de poursuite radar, ainsi que de l'unité de missiles, est restée la même. On ne sait presque rien du "bourrage" du SA-8 "Sting", puisque cette information n'a pas été divulguée aux médias et aux amateurs. Il est évident que la mise à jour a été effectuée à peu près de la même manière que lors du développement de la version russe de l'Osa-AKM.
La modernisation du système de défense aérienne Osa-AKM au niveau Osa-AKM1 à l'usine de Kupol n'est plus seulement l'intégration d'équipements d'échange de données centrés sur le réseau avec d'autres unités de défense aérienne et l'installation d'écrans à cristaux liquides multifonctionnels pour afficher les données de le radar et le radar de guidage, mais aussi la numérisation complète de l'ensemble de l'élément de base dans les trajets de l'émetteur et du récepteur du signal radar, ainsi que dans le convertisseur d'image TV-optique pour le fonctionnement passif du système de missile anti-aérien. Fanil Ziyatdinov a noté que l'immunité au bruit de l'Osa-AKM1 sera nettement supérieure à celle de la modification précédente. Après la mise à niveau, AKM1 restera compétitif avec confiance sur les marchés de l'armement africains et asiatiques. Dans quel vecteur va se déplacer l'amélioration de l'un des plus célèbres systèmes de missiles antiaériens automoteurs militaires ?
Comme exemple des versions les plus avancées du système de missile de défense aérienne Osa-AKM, on peut considérer les projets de l'entreprise de recherche et de production biélorusse Tetrahedr, également connue pour avoir modernisé le système de missile de défense aérienne avec le guidage infrarouge Strela-10M2. système au niveau Strela-10T, ainsi que C-125 "Pechora" au niveau C-125-2TM "Pechora-2TM". Ces projets comprennent une modification intermédiaire du "Wasp" - 9K33-1T "Osa-1T", ainsi que la version la plus avancée du T38 "Stilet". En termes de matériel, ces complexes ne diffèrent guère, les principales différences sont observées dans la partie missile.
Le système de défense aérienne Osa-1T, qui est une modernisation en profondeur du complexe Osa-AK, a reçu un tout nouveau châssis tout-terrain MZKT-69222 à trois essieux avec un moteur diesel YaMZ-7513.10 de 420 chevaux et le Tor-M2E . De ce fait, la plage de fonctionnement en carburant sans ravitaillement (avec un service de combat de deux heures en position) de l'Osa-1T est de 500 km, soit 2 fois plus que celle des précédents complexes Osa basés sur le châssis à trois essieux BAZ-5937 avec un moteur diesel BD20K300 300 ch
Même en dépit du fait que le MZKT-69222 n'est pas une plate-forme flottante, sa meilleure poussée donne des avantages supplémentaires sur le théâtre d'opérations européen avec un sol humide et mou. Les paramètres de vitesse en position repliée sont restés les mêmes - environ 75 km / h sur l'autoroute.
Quant au potentiel anti-aérien du nouvel Osa-1T, il est bien supérieur à celui de l'Osa-AK/AKM. Ainsi, grâce à de nouveaux matériels et logiciels dotés d'algorithmes avancés pour le contrôle de commande radio du système de défense antimissile standard 9M33M2/3, la probabilité de toucher une cible de type chasseur est passée d'environ 0,7 à 0,85. diffusion 0,02 m2 (le complexe peut intercepter chasseurs F-35A, ainsi que des missiles anti-radar AGM-88 HARM et d'autres armes de haute précision). La portée d'interception des cibles aériennes, par rapport au "Osa-AKM", est passée de 10 à 12 km, et la hauteur de 5 à 7 km.
D'après les graphiques donnés sur la page publicitaire des produits Tetrahedra, Osa-1T est capable d'intercepter des cibles volant à une vitesse de 500 m/s à une altitude de 6 km dans la plage de 3500 à 8000 m (Osa-AKM intercepte de telles cibles à une altitude de seulement 5 km et avec une faible portée de 5 à 6 km). Si nous parlons de la destruction du missile anti-radar AGM-88 HARM à une vitesse de 700 m/s (2200 km/h), alors l'Osa-AKM ne sera pas en mesure de remplir cette tâche, car la vitesse du HARM dépassera la limite de vitesse du complexe. Osa-1T interceptera une cible similaire à une altitude de 5 km et dans un rayon de 4 à 7 km. Le dispositif informatique à deux canaux mis à jour SRP-1, qui permet de lancer deux missiles sur une cible à la fois, contribue également à l'augmentation de la limite de vitesse et de la précision de l'interception.
En plus des missiles anti-aériens à un étage standard 9M33M3, qui développent une vitesse de 500 m / s, la charge de munitions de la famille Osa-1T peut également inclure les SAM à deux étages bi-calibre à grande vitesse T382 développés par l'État de Kiev Luch Bureau d'études. Après avoir été équipé de tels missiles, ainsi que de mises à niveau logicielles et matérielles mineures, le complexe se transforme en une version radicalement modernisée du T-38 Stiletto. Les munitions des nouveaux missiles sont situées dans 2 lanceurs quadruples inclinés avec des conteneurs cylindriques de transport et de lancement (TPK). Le véhicule de combat T381 du complexe T38 Stilett peut également emporter des munitions mixtes sous la forme d'un triple lanceur standard avec des missiles 9M33M2 (3) d'un côté du module de combat et un lanceur avec des missiles T382 de l'autre côté.
Les caractéristiques de combat du Stiletto avec les missiles T382 sont environ 35% plus élevées qu'avec le 9M33M2 SAM. Des missiles de croisière stratégiques tels que Tomahawk ou AGM-86C ALCM sont interceptés par un nouveau missile anti-aérien à une distance de 12 km, des hélicoptères d'attaque et des avions tactiques ennemis - jusqu'à 20 km, des armes d'attaque aérienne de haute précision (PRLR, antenne guidée bombes, etc.) peuvent être touchés à une distance de 7 km. Si vous comparez attentivement les graphiques de portée du Stilett avec les missiles 9M33M3 et T382, vous pouvez noter que la portée d'engagement du missile de croisière du T382 est beaucoup plus grande et que la portée des éléments WTO de petite taille est identique pour les deux missiles. Ici, l'essentiel est que le moteur-fusée plus faible 9M33M3 ne permet pas d'atteindre une vitesse et une portée suffisantes pour détruire des missiles de croisière à basse altitude à distance de plus de 8 km, et pour le T382 à deux étages, cela est réalisable. Dans le même temps, les paramètres précédents de la station de suivi et de ciblage (SST) ne permettent ni au 9M33M3 ni au T382 de capturer un OMC discret à des distances supérieures à 7 km. Cela confirme la différence entre le Wasp-1T et le Stiletto uniquement au niveau de la fusée. Passons directement au test du T382 SAM.
Le premier étage de l'intercepteur de missiles a un diamètre de 209,6 mm et est représenté par un puissant propulseur de lancement à propergol solide qui accélère la fusée à 3100 km/h (pour 9M33M3 - 1800 km/h). Après accélération à la vitesse requise et "grillage" de l'accélérateur, ce dernier est séparé et le moteur principal de l'étage de combat avec un temps de fonctionnement de 20 s entre en fonctionnement, maintenant une vitesse de vol supersonique élevée même dans la phase finale de interception. L'étage de combat a un diamètre de 108 mm et est équipé d'une ogive 61 % plus lourde (23 kg contre 14, 27 kg) que le 9M33M3: la destruction des cibles en toute confiance est obtenue même avec une forte erreur de guidage du missile, en cas de contre-mesures électroniques. Un étage principal compact avec de grands stabilisateurs et des gouvernails aérodynamiques peut manœuvrer avec des surcharges de plus de 40 unités, de sorte que les avions effectuant des manœuvres anti-aériennes avec des surcharges allant jusqu'à 15 unités ne puissent pas l'esquiver.
Lorsque le complexe T38 Stilet est équipé d'un missile T382, la vitesse cible atteint 900 m/s (3240 km/h), ce qui amène l'Osa biélorusse mis à jour à un niveau intermédiaire entre Tor-M2E et Pantsir-S1; Bien sûr, cela s'applique exclusivement à la vitesse des objets interceptés, ainsi qu'au travail sur les cibles en poursuite, car lors de la repousse d'une frappe aérienne massive, le Stiletto avec 2 canaux cibles n'a la supériorité que sur le système de missile de défense aérienne Tor-M1 - il est également à 2 canaux. Le Stilett n'est pas non plus en retard sur le Tor-M2E en termes d'altitude des avions détruits, qui est de 10 000 m: c'est dans la plage d'altitude de 5 à 12 km que se déroulent la plupart des combats aériens à venir entre chasseurs polyvalents du 4 ++ et 5 génération auront lieu. et ici, les nouveaux "Osyakm1" et "stilettos" sont capables de soutenir assez bien nos avions de combat sur leur propre territoire, ayant la capacité de travailler secrètement à l'aide de dispositifs de visée télé-optiques de la Type 9Sh38-2 ou OES-1T.
Si la modernisation des systèmes de défense aérienne russes Osa-AKM vise à mettre à jour la partie missile selon la méthode biélorusse, le Kupol devra développer son propre système de défense antimissile à grande vitesse, aux caractéristiques similaires au T382 ukrainien, car la coopération avec le Luch State Design Bureau s'est complètement arrêté aujourd'hui. Son développement ne nécessitera pas une longue période de temps, ainsi que des recherches importantes et coûteuses, car nos ingénieurs en missiles ont depuis longtemps un projet d'intercepteur de missile guidé par missile à grande vitesse à deux étages et bicalibre depuis longtemps. Nous parlons du SAM 9M335 (57E6), qui est à la base de l'armement des systèmes de missiles anti-aériens et de canons Pantsir-S1. Les qualités balistiques de l'étage de soutien compact de ce missile dépassent largement celles du T382 ukrainien: la vitesse initiale du 57E6 atteint 1300 m/s (4680 km/h), et la vitesse de ralentissement de l'étage de soutien (40 m/s pour 1 km de trajectoire) est nettement inférieur à celui de la version ukrainienne … Malgré le poids et les dimensions globales inférieurs du 57E6 (le diamètre de l'étage de lancement est de 90 mm et celui de l'étage de soutien est de 76 mm), la fusée porte une ogive à tige lourde similaire pesant 20 kg. Le temps de fonctionnement de l'étage de lancement 57E6 est de 2,4 s (T382 - 1,5 s), pendant lequel la fusée accélère jusqu'à sa vitesse maximale, grâce à laquelle elle peut atteindre des cibles à des altitudes de 15 000 m. à l'accélérateur de démarrage.
Les missiles 9M335 utilisés par le complexe Pantsir-S1 ont également un guidage de commande radio basé sur une base d'éléments informatiques embarqués entièrement numériques et un équipement d'échange de données, et donc leur intégration dans le nouveau système de contrôle d'armes Osa-AKM1 est tout à fait réalisable. On ne sait pas encore grand-chose sur les détails de la modernisation, mais son potentiel pour l'Osa-AKM reste très, très grand, ce qui est perceptible dans l'exemple du stylet biélorusse. Un grand nombre d'armées des pays d'exploitation des complexes de la famille Osa, dont le "club" comprend les forces armées de Russie, d'Inde, de Grèce et d'Arménie, continuent de nourrir de grands espoirs quant au renouvellement des systèmes au service d'indicateurs permettant eux pour défendre les cieux du 21ème siècle à égalité avec des complexes tels que "Tor-M1" et "Pantsir-C1", et donc le financement de l'ambitieux programme se poursuivra pendant plus d'un an.
