Après la création d'armes nucléaires aux États-Unis, ses principaux transporteurs jusqu'au milieu des années 60 du XXe siècle étaient des bombardiers stratégiques à longue portée. En raison de la croissance rapide des données de vol des avions à réaction de combat, dans les années 50, il a été prédit que les bombardiers supersoniques à longue portée apparaîtraient au cours de la prochaine décennie. Des travaux sur de telles machines ont été activement menés à la fois dans notre pays et aux États-Unis. Mais contrairement à l'URSS, les Américains pourraient également lancer des frappes nucléaires avec des bombardiers non intercontinentaux à partir de plusieurs bases le long des frontières avec l'Union soviétique.
Dans ces conditions, la tâche de créer un système de missile anti-aérien transportable à longue portée capable de toucher des cibles à haute vitesse à haute altitude est devenue particulièrement urgente. Adopté à la fin des années 50, le système de défense aérienne S-75 dans ses premières modifications avait une portée de lancement d'un peu plus de 30 km. La création de lignes de défense pour protéger les centres administratifs-industriels et de défense de l'URSS à l'aide de ces complexes était extrêmement coûteuse. Le besoin de protection contre la direction nord la plus dangereuse était particulièrement aigu; c'est la route la plus courte pour les bombardiers stratégiques américains à emprunter en cas de décision de lancer des frappes nucléaires.
Le nord de notre pays a toujours été un territoire peu peuplé, avec un réseau routier clairsemé et de vastes étendues de marécages, de toundra et de forêts presque impénétrables. Pour contrôler de vastes zones, un nouveau complexe anti-aérien mobile était nécessaire, avec une grande portée et une grande portée. En 1960, les spécialistes de l'OKB-2, qui étaient engagés dans la création d'un nouveau système anti-aérien, ont été chargés d'atteindre une portée de lancement en touchant des cibles supersoniques - 110-120 km et subsoniques - 160-180 km.
A cette époque, les Etats-Unis avaient déjà adopté le système de défense aérienne MIM-14 "Nike-Hercules" avec une portée de lancement de 130 km. "Nike-Hercules" est devenu le premier complexe à longue portée avec une fusée à propergol solide, ce qui a grandement facilité et réduit le coût de son fonctionnement. Mais en Union soviétique au début des années 60, des formulations efficaces de combustible solide pour les missiles guidés anti-aériens (SAM) à longue portée n'avaient pas encore été développées. Par conséquent, pour le nouveau missile anti-aérien soviétique à longue portée, il a été décidé d'utiliser un moteur-fusée à propergol liquide (LPRE) fonctionnant sur des composants qui sont déjà devenus traditionnels pour les systèmes de missiles domestiques de première génération. La triéthylaminexylidine (TG-02) a été utilisée comme combustible et l'acide nitrique avec addition de tétroxyde d'azote a été utilisé comme agent oxydant. La fusée a été lancée à l'aide de quatre propulseurs à propergol solide déchargés.
En 1967, le système de défense aérienne à longue portée S-200A est entré en service dans les forces anti-aériennes de l'URSS (plus de détails ici: système de missiles anti-aériens à longue portée S-200) avec une portée de tir de 180 km et une altitude portée de 20 km. Dans des modifications plus avancées: S-200V et S-200D, la portée d'engagement de la cible a été augmentée à 240 et 300 km, et la portée en hauteur était de 35 et 40 km. De tels indicateurs de portée et de hauteur de destruction peuvent aujourd'hui être équivalents à d'autres systèmes antiaériens beaucoup plus modernes.
En parlant du S-200, il convient de s'attarder plus en détail sur le principe de guidage des missiles anti-aériens de ce complexe. Avant cela, dans tous les systèmes de défense aérienne soviétiques, le guidage par radiocommande des missiles vers la cible était utilisé. L'avantage du guidage par radiocommande est la relative simplicité d'exécution et le faible coût des équipements de guidage. Cependant, ce schéma est très vulnérable aux interférences organisées, et à mesure que la portée de vol du missile anti-aérien à partir de la station de guidage augmente, l'ampleur de l'échec augmente. C'est pour cette raison que presque tous les missiles du complexe américain à longue portée MIM-14 "Nike-Hercules" aux États-Unis étaient armés d'ogives nucléaires. Lors du tir à une distance proche du maximum, la magnitude du raté des missiles de commande radio "Nike-Hercules" atteignait plusieurs dizaines de mètres, ce qui ne garantissait pas que la cible était touchée par une ogive à fragmentation. La portée réelle de destruction des avions de première ligne par des missiles sans tête nucléaire à moyenne et haute altitude était de 60 à 70 km.
Pour de nombreuses raisons, il était impossible en URSS d'armer tous les systèmes antiaériens à longue portée avec des missiles à tête atomique. Réalisant l'impasse de cette voie, les concepteurs soviétiques ont développé un système de guidage semi-actif pour les missiles S-200. Contrairement aux systèmes de commande radio S-75 et S-125, dans lesquels les commandes de guidage étaient émises par les stations de guidage de missiles SNR-75 et SNR-125, le système de défense aérienne S-200 utilisait un radar d'illumination de cible (ROC). Le ROC pourrait capturer la cible et passer à son auto-tracking avec le chercheur de missiles (GOS) à une distance allant jusqu'à 400 km.
ROC
Le signal de sondage ROC réfléchi par la cible a été reçu par la tête autodirectrice du missile, après quoi il a été capturé. Avec l'aide du ROC, la distance jusqu'à la cible et la zone affectée ont également été déterminées. Dès le lancement de la fusée, le ROC a effectué un éclairage continu de la cible pour l'autodirecteur du missile anti-aérien. Le contrôle des missiles sur la trajectoire a été effectué à l'aide d'un transpondeur de contrôle, qui fait partie de l'équipement embarqué. La détonation de l'ogive du missile dans la zone cible a été effectuée par un fusible semi-actif sans contact. Pour la première fois, un ordinateur numérique TsVM "Flame" est apparu dans l'équipement du système de missiles de défense aérienne S-200. Il a été chargé de déterminer le moment optimal de lancement et l'échange d'informations de coordonnées et de commandement avec les postes de commandement supérieurs. Lors des opérations de combat, le complexe reçoit une désignation de cible d'un radar à vue circulaire et d'un radioaltimètre.
Grâce à l'utilisation de missiles anti-aériens avec un autodirecteur semi-actif dans le cadre du système de défense aérienne S-200, les interférences radio précédemment utilisées pour aveugler les S-75 et S-125 sont devenues inefficaces contre lui. Il était encore plus facile de travailler sur la source d'interférences sonores puissantes pour le "200" que sur la cible. Dans ce cas, il est possible de lancer la fusée en mode passif avec le ROC éteint. Compte tenu du fait que les systèmes de défense aérienne S-200 faisaient généralement partie des brigades de missiles anti-aériens à force mixte avec les unités de commandement radio S-75 et S-125, cette circonstance a considérablement élargi l'éventail des capacités de combat du puissance de feu des brigades. En temps de paix, les complexes S-200, S-75 et S-125 se complétaient, ce qui rendait beaucoup plus difficile pour l'ennemi la reconnaissance et la guerre électronique. Après le début du déploiement massif du système de défense aérienne S-200, les forces de défense aérienne du pays ont acquis un "bras long" qui a obligé l'aviation américaine et de l'OTAN à respecter l'intégrité de nos frontières aériennes. En règle générale, prendre un avion intrus pour escorter le ROC l'obligeait à battre en retraite le plus rapidement possible.
Le complexe S-200 comprenait des canaux de tir (ROC), un poste de commandement et des groupes électrogènes diesel. Le canal de tir se composait d'un radar d'illumination de cible, d'une position de lancement avec un système de rampe de lancement pour six lanceurs, de douze véhicules de chargement, d'un cockpit de préparation au lancement, d'une centrale électrique et de routes pour la livraison de missiles et le chargement de "canons" de lancement. La combinaison du poste de commandement et de deux ou trois canaux de tir S-200 s'appelait un groupe de divisions de tir.
Bien que le système de défense aérienne S-200 soit considéré comme transportable, changer de position de tir était pour lui une tâche très difficile et chronophage. Pour relocaliser le complexe, plusieurs dizaines de remorques, tracteurs et camions lourds tout-terrain ont été nécessaires. En règle générale, les S-200 étaient déployés à long terme, dans des positions équipées d'ingénierie. Pour loger une partie de l'équipement de combat de la batterie technique radio à une position stationnaire préparée des bataillons de pompiers, des structures en béton avec un abri de vrac en terre ont été construites pour protéger l'équipement et le personnel.
L'entretien, le ravitaillement, le transport et le chargement des missiles sur les « canons » étaient une tâche très difficile. L'utilisation de carburant toxique et d'un oxydant agressif dans les missiles impliquait l'utilisation d'équipements de protection spéciaux. Lors de l'exploitation du complexe, il était nécessaire de respecter scrupuleusement les règles établies et de manipuler très soigneusement les missiles. Malheureusement, la négligence des moyens de protection de la peau et des voies respiratoires et la violation de la technique de ravitaillement ont souvent entraîné de graves conséquences. La situation était aggravée par le fait que, en règle générale, les conscrits des républiques d'Asie centrale avec une faible discipline exécutive étaient impliqués dans le travail aux postes de lancement et au ravitaillement des missiles. Non moins une menace pour la santé était posée par le rayonnement à haute fréquence du matériel du complexe. A cet égard, le radar d'illumination était beaucoup plus dangereux que les stations de guidage CHR-75 et CHR-125.
En tant que l'un des piliers des forces de défense aérienne du pays, jusqu'à l'effondrement de l'URSS, les systèmes de défense aérienne S-200 étaient régulièrement réparés et modernisés, et le personnel s'est rendu au Kazakhstan pour contrôler le tir. À partir de 1990, plus de 200 systèmes de défense aérienne S-200A / V / D (modifications "Angara", "Vega", "Dubna") ont été construits en URSS. Seul un pays doté d'une économie planifiée dirigée, où les dépenses des fonds publics étaient étroitement contrôlées, pouvait produire et entretenir un tel nombre de complexes très coûteux, bien qu'avec des caractéristiques uniques à l'époque, pour leur construire des capitaux et des postes techniques.
Les réformes de l'économie et des forces armées de la Russie, qui avaient commencé, roulaient comme un rouleau compresseur dans les forces de défense aérienne du pays. Après les avoir combinés avec l'armée de l'air, le nombre de systèmes antiaériens à moyenne et longue portée dans notre pays a diminué d'environ 10 fois. En conséquence, des régions entières du pays se sont retrouvées sans couverture antiaérienne. Tout d'abord, cela s'applique au territoire situé au-delà de l'Oural. Le système de défense harmonieux à plusieurs niveaux contre les armes d'attaque aérienne créé en URSS s'est en fait avéré détruit. En plus des systèmes anti-aériens eux-mêmes, tout le pays a été impitoyablement détruit: positions fortifiées de la capitale, postes de commandement, centres de communication, arsenaux de missiles, casernes et villes résidentielles. A la fin des années 90, il ne s'agissait que de défense aérienne focale. Jusqu'à présent, seule la région industrielle de Moscou et en partie la région de Léningrad ont été suffisamment couvertes.
On peut dire sans équivoque que nos "réformateurs" se sont empressés de radier et de transférer "pour stockage" les dernières variantes S-200 à longue portée. Si nous pouvons encore être d'accord avec l'abandon des anciens systèmes de défense aérienne S-75, alors le rôle des "deux cents" dans l'inviolabilité de nos lignes aériennes est difficile à surestimer. Cela est particulièrement vrai pour les complexes qui ont été déployés dans le nord de l'Europe et en Extrême-Orient. Les derniers S-200 en Russie, déployés près de Norilsk et dans la région de Kaliningrad, ont été déclassés à la fin des années 90, après quoi ils ont été transférés en "stockage". Je pense que ce n'est pas un secret spécial comment notre équipement complexe a été "stocké", dans les blocs électroniques desquels se trouvaient des composants radio contenant des métaux précieux. Au cours de plusieurs années, la plupart des S-200 mis en veilleuse ont été impitoyablement pillés. Les mettre à la ferraille pendant la période du « serdyoukovisme » était, en fait, la signature formelle d'une « condamnation à mort » pour des complexes anti-aériens « tués » il y a longtemps.
Après l'effondrement de l'Union soviétique, les systèmes de défense aérienne S-200 de diverses modifications étaient à la disposition de nombreuses anciennes républiques soviétiques. Mais tout le monde n'était pas en mesure de les faire fonctionner et de les maintenir en état de marche.
Complexe SAM S-200 lors d'un défilé militaire à Bakou en 2010
Jusqu'en 2014, quatre divisions étaient en service de combat en Azerbaïdjan, dans la région de Yevlakh et à l'est de Bakou. La décision de les déclasser a été prise après que les militaires azerbaïdjanais aient maîtrisé trois systèmes de missiles de défense aérienne S-300PMU2 reçus de la Russie en 2011.
En 2010, la Biélorussie avait encore officiellement quatre missiles S-200 en service. En 2015, tous ont été déclassés. Apparemment, le dernier S-200 biélorusse en alerte était le complexe près de Novopolotsk.
Plusieurs complexes S-200 sont toujours en service au Kazakhstan. En 2015, les missiles anti-aériens du complexe S-200 ont été présentés lors du défilé anniversaire de la victoire à Astana, ainsi que les systèmes de défense aérienne S-300P. Des positions pour un système de défense aérienne S-200 ont été récemment équipées dans la région d'Aktau, une autre division déployée est située au nord-ouest de Karaganda.
Instantané Google Earth: système de missile de défense aérienne S-200 dans la région de Karaganda
On ne sait pas quelles modifications du S-200 sont encore en service au Kazakhstan, mais il est fort possible qu'il s'agisse des S-200D les plus modernes qui soient restés sur le site d'essai de Sary-Shagan après l'effondrement de l'Union soviétique. Les tests du système de défense aérienne S-200D avec un missile 5V28M avec la frontière éloignée de la zone touchée jusqu'à 300 km ont été achevés en 1987.
Au Turkménistan, dans la zone de l'aérodrome de Mary, en bordure du désert, on peut encore observer des positions équipées pour deux stations. Et bien qu'il n'y ait pas de missiles sur les lanceurs, toute l'infrastructure des complexes anti-aériens a été préservée et le ROC est maintenu en état de fonctionnement. Routes d'accès et postes techniques déblayés.
Des missiles anti-aériens peints pour le S-200 sont régulièrement exposés lors de défilés militaires à Achgabat. Leur efficacité est inconnue. On ne sait pas non plus pourquoi le Turkménistan a besoin de ce complexe à longue portée, qui est assez complexe et coûteux à exploiter, et quel rôle il joue pour assurer la capacité de défense du pays.
Jusqu'à la fin de 2013, le système de défense aérienne S-200 gardait l'espace aérien de l'Ukraine. Il vaut la peine de parler plus en détail des complexes ukrainiens de ce type. L'Ukraine a hérité d'un énorme héritage militaire de l'URSS. S-200 seul - plus de 20 zrdn. Au début, les dirigeants ukrainiens ont dilapidé cette richesse à droite et à gauche, vendant des biens, des équipements et des armes militaires à des prix défiant toute concurrence. Cependant, contrairement à la Russie, l'Ukraine ne produisait pas elle-même de systèmes de défense aérienne et, de façon chronique, il n'y avait pas assez d'argent pour acheter de nouveaux systèmes à l'étranger. Dans cette situation, les entreprises de "Ukroboronservice" ont tenté d'organiser la rénovation et la modernisation du S-200. Cependant, le dossier n'a pas dépassé le stade de la déclaration d'intention et des brochures publicitaires. À l'avenir, en Ukraine, il a été décidé de se concentrer sur la réparation et la modernisation du système de défense aérienne S-300PT / PS.
Le 4 octobre 2001, lors d'un exercice majeur des forces de défense aérienne ukrainiennes en Crimée, un incident tragique s'est produit. Un missile du complexe ukrainien S-200, lancé depuis le cap Opuk, a abattu par inadvertance le Tu-154 russe de Siberia Airlines, qui volait sur la route Tel-Aviv-Novosibirsk. Les 12 membres d'équipage et les 66 passagers à bord ont été tués. L'accident s'est produit en raison d'une mauvaise préparation à l'entraînement et au tir de contrôle, les mesures nécessaires n'ont pas été prises pour libérer l'espace aérien. La taille de la portée n'assurait pas la sécurité des tirs de missiles antiaériens à longue portée. À l'époque soviétique, les tirs de contrôle et d'entraînement du système de défense aérienne S-200 n'étaient effectués que dans les champs de tir de Sary-Shagan et Ashluk. Les faibles qualifications des calculs ukrainiens et la nervosité causée par la présence du haut commandement ukrainien et d'invités étrangers ont également joué un rôle. Après cet incident, tous les lancements de missiles antiaériens à longue portée ont été interdits en Ukraine, ce qui a eu un impact extrêmement négatif sur le niveau d'entraînement au combat des équipages et la capacité des forces de défense aérienne à effectuer les tâches assignées.
Depuis le milieu des années 80, le système de défense aérienne S-200V est fourni à l'étranger sous l'indice S-200VE. Les premières livraisons étrangères du S-200 ont commencé en 1984. Après la défaite du système de défense aérienne syrien lors du prochain conflit avec Israël, 4 systèmes de défense aérienne S-200V ont été envoyés d'URSS. Dans un premier temps, les « deux cents » syriens étaient contrôlés et entretenus par des équipages soviétiques de régiments de missiles anti-aériens déployés près de Toula et de Pereslavl-Zalessky. En cas de déclenchement des hostilités, les militaires soviétiques, en coopération avec les unités de défense aérienne syriennes, étaient censés repousser les raids aériens israéliens. Après que le système de missiles de défense aérienne S-200V a commencé à effectuer des missions de combat et que le ROC a commencé à escorter régulièrement des avions israéliens, l'activité de l'aviation israélienne dans la zone touchée des complexes a fortement diminué.
Instantané de Google Earth: système de missile de défense aérienne syrien C-200VE dans les environs de Tartous
Au total, de 1984 à 1988, les forces de défense aérienne syriennes ont reçu 8 systèmes de défense aérienne S-200VE (canaux), 4 positions techniques (TP) et 144 missiles V-880E. Ces complexes ont été déployés sur des positions dans les régions de Homs et de Damas. Combien d'entre eux ont survécu pendant plusieurs années à la guerre civile en cours en Syrie est difficile à dire. Le système de défense aérienne de la Syrie a beaucoup souffert ces dernières années. À la suite de sabotages et de bombardements, une partie importante des systèmes antiaériens déployés sur des positions fixes a été détruite ou endommagée. Peut-être que le volumineux S-200 avec ses tirs de capitaux et ses positions techniques est le plus vulnérable aux attaques des militants de tous les systèmes anti-aériens disponibles en Syrie.
Un sort encore plus triste est arrivé aux 8 systèmes de défense aérienne S-200VE livrés à la Libye. Ces systèmes à longue portée étaient les cibles numéro un des frappes aériennes préventives de l'OTAN. Au moment du début de l'agression contre la Libye, le coefficient de préparation technique des systèmes de défense aérienne libyenne était faible et les compétences en calcul professionnel laissaient beaucoup à désirer. En conséquence, le système de défense aérienne libyen a été supprimé, sans offrir aucune résistance aux attaques aériennes.
Instantané Google Earth: position de tir détruite du système de défense aérienne libyen C-200VE dans la région de Qasr Abu Hadi
On ne peut pas dire qu'en Libye, aucune tentative n'a été faite pour améliorer les caractéristiques de combat du S-200VE disponible. Compte tenu du fait que la mobilité du S-200 a toujours été son "talon d'Achille", au début des années 2000, avec la participation de spécialistes étrangers, une version mobile du complexe a été développée.
Pour cela, le lanceur du complexe a été installé sur un châssis tout-terrain robuste MAZ-543, plaçant une fusée entre les cabines, comme l'OTR R-17. Le radar de guidage était également monté sur le MAZ-543. Les moyens de soutien technique et matériel ont été placés sur la base des trains routiers KrAZ-255B. Cependant, ce projet n'a pas été développé davantage. Mouammar Kadhafi a préféré dépenser de l'argent pour la corruption et les campagnes électorales de politiciens européens qui, selon lui, étaient fidèles à la Libye.
Dans la seconde moitié des années 80, les livraisons du système de défense aérienne S-200VE aux pays du Pacte de Varsovie ont commencé. Mais en termes quantitatifs, l'exportation de S-200 et de missiles pour eux était très limitée. Ainsi, la Bulgarie n'a reçu que 2 systèmes de défense aérienne S-200VE (canaux), 1 TP et 26 missiles V-880E. Des « dvuhsotkas » bulgares ont été déployés à 20 km au nord-ouest de Sofia, non loin du village de Hradets et y ont combattu jusqu'au début des années 2000. Des éléments des systèmes S-200 restent toujours dans la zone, mais déjà sans missiles sur les lanceurs.
En 1985, la Hongrie a également reçu 2 systèmes de défense aérienne S-200VE (canaux), 1 TP et 44 missiles V-880E. Pour le S-200, des positions ont été construites près de la ville de Mezofalva dans la partie centrale du pays. À partir de ce point, grâce à la longue portée de lancement, les systèmes de défense aérienne pouvaient contrôler la quasi-totalité du territoire hongrois. Ayant servi pendant environ 15 ans3, les Vegi-E hongrois ont été désarmés et sont restés dans cette zone jusqu'en 2007, à l'exception du S-200, les systèmes de défense aérienne S-75 et S-125 ont également été stockés dans les territoires de tir et postes techniques.
En RDA, 4 systèmes de défense aérienne S-200VE (canaux), 2 missiles TP et 142 V-880E ont été livrés. Après avoir servi pendant environ 5 ans, les systèmes antiaériens est-allemands ont été retirés du service de combat peu de temps après l'unification avec la RFA.
Instantané Google Earth: complexes SAM S-75, S-125 et S-200 au musée de l'aviation de Berlin
Les S-200VE allemands sont devenus les premiers complexes de ce type auxquels les Américains ont eu accès. Après avoir étudié le ROC, ils ont noté son potentiel énergétique élevé, son immunité au bruit et l'automatisation des processus de travail de combat. Mais un grand nombre d'appareils d'électrovide utilisés dans le matériel du complexe les a choqués.
Dans la conclusion, sur la base des résultats de l'enquête, il est dit que le déplacement du complexe et de l'équipement des positions de tir et techniques est une tâche très difficile et que le système de défense aérienne S-200 est en fait stationnaire. Avec de très bons indicateurs de la portée et de l'altitude des missiles, leur ravitaillement et leur transport sous forme de carburant étaient considérés comme inacceptablement difficiles et dangereux.
Presque simultanément avec la RDA, deux systèmes de défense aérienne S-200VE (canaux), 1 TP et 38 missiles V-880E ont été livrés à la Pologne. Les Polonais ont déployé deux Vegas dans la voïvodie de Poméranie occidentale sur la côte de la mer Baltique. Il est peu probable que ces complexes soient opérationnels maintenant, mais des radars d'éclairage et des lanceurs sans missiles sont toujours en place.
La Tchécoslovaquie est devenue le dernier pays où, avant l'effondrement du "bloc de l'Est", ils ont réussi à livrer "deux cents". Au total, les Tchèques ont reçu 3 systèmes de défense aérienne S-200VE (canaux), 1 TP et 36 missiles V-880E. Avec le système de défense aérienne S-300PS, ils ont défendu Prague depuis la direction ouest. Après le « divorce » avec la Slovaquie en 1993, les systèmes anti-aériens ont été transférés en Slovaquie. Mais il n'a jamais été question de les mettre en service dans le cadre des forces de défense aérienne de la République slovaque.
Les S-200VE sont en état d'alerte en RPDC. La Corée du Nord a acquis deux systèmes de défense aérienne S-200VE (canaux), 1 TP et 72 systèmes de défense aérienne V-880E en 1987. L'état technique des "Vegas" nord-coréens est inconnu, mais dans les zones où ils sont déployés de nombreuses fausses positions sont équipées et des batteries d'artillerie antiaérienne sont déployées. Selon les médias, le rayonnement typique du fonctionnement de l'Église orthodoxe russe du système de défense aérienne S-200 a été enregistré par des moyens de reconnaissance radio-techniques sud-coréens et américains près de la ligne de démarcation. Situés dans les zones frontalières (ligne de front dans la terminologie nord-coréenne), les S-200 sont capables de frapper des cibles aériennes au-dessus de la majeure partie de la Corée du Sud. Il reste un mystère dans quelle composition les systèmes anti-aériens nord-coréens ont été redéployés à la frontière. Il est possible que Kim Jong-un bluffe, décidant de simplement énerver les pilotes sud-coréens et américains en ne transférant que la station d'éclairage de la cible à la frontière, sans missiles anti-aériens.
En 1992, 3 systèmes de défense aérienne S-200VE (canaux) et 48 missiles V-880E ont été livrés de la Russie à l'Iran. Les Iraniens ont utilisé un schéma très inhabituel de placement aux positions de tir, il n'y a que deux lanceurs de missiles pour chaque ROC.
Instantané Google Earth: lanceurs du système de défense aérienne iranien S-200VE près de la ville d'Ispahan
Des complexes iraniens à longue portée, répartis uniformément dans tout le pays, sont déployés à proximité de bases aériennes et d'installations stratégiquement importantes. La direction iranienne attache une grande importance au maintien du S-200 existant en état de fonctionnement.
Les troupes de défense aérienne iraniennes subissent régulièrement des exercices avec des lancements pratiques de missiles de défense aérienne de ces complexes contre des cibles aériennes. Les services de renseignement occidentaux ont enregistré à plusieurs reprises des tentatives de représentants iraniens d'acquérir des missiles antiaériens, des pièces de rechange et des générateurs d'électricité pour le système de défense aérienne S-200. Selon des informations publiées dans les médias iraniens, l'Iran a mis en place la rénovation et la modernisation de missiles anti-aériens à longue portée. Il est probable que nous parlons de missiles usagés achetés à l'étranger.
Plusieurs complexes des pays d'Europe de l'Est ont navigué outre-mer. Bien sûr, nous ne parlons pas de copier les technologies de missiles soviétiques des années 60. Sur les champs de tir américains se trouvaient les radars d'éclairage des cibles du système de missiles de défense aérienne S-200. Cependant, non seulement eux, il existe des stations de guidage pour les complexes soviétiques, chinois, européens et américains, qui sont en service dans des pays qui ne sont pas des satellites américains. Ceci s'applique également aux équipements de guidage des complexes: "Crotal", "Rapier", "Hawk", HQ-2, S-125, S-75 et S-300.
Selon la méthodologie de formation des pilotes de combat adoptée aux États-Unis après la fin de la guerre du Vietnam, il existe jusqu'à présent au moins un complexe antiaérien d'un certain type sur le territoire d'un théâtre d'opérations potentiel - des contre-mesures sont en cours d'élaboration encontre. Ainsi, lors des entraînements et des exercices divers, les services techniques spéciaux et les unités chargées de simuler la défense aérienne ennemie utilisent des équipements radio qui ne sont pas en service aux États-Unis.
Bien que le système de défense aérienne S-200 n'ait pas reçu une aussi large diffusion et expérience de combat que le C-75 et le C-125, et dans les forces de missiles anti-aériens de la Russie, il a été rapidement remplacé par les systèmes de défense aérienne plus modernes de la famille S-300P, il a laissé une marque notable dans l'histoire des forces de défense aérienne du pays. Apparemment, dans les forces de défense aérienne d'un certain nombre de pays, les complexes S-200 seront encore exploités pendant au moins les 10 prochaines années.
