"Nous devrions aider l'Argentine à récupérer les Malouines."
- A partir de commentaires sur Internet.
Retirer les îles contestées de la Grande-Bretagne ne sera pas facile. Pour ce faire, il faut d'abord faire face à la flotte britannique, qui sur des aspects quantitatifs (et, plus dangereux, qualitatifs) surpasse les marines de la plupart des pays du monde.
Qu'est-ce que la Royal Navy (RN) moderne ?
Gloire fanée. Des bribes d'un grand passé gisant sur la tombe d'un grand empire.
La réponse est fausse.
Les Britanniques en savent beaucoup sur les affaires maritimes. Ce sont les seuls à avoir combattu en mer au cours des 70 dernières années. Ils ont remporté leur victoire en pleine mer, à 12 000 kilomètres de leurs côtes natales.
Les seuls à avoir utilisé un sous-marin atomique au combat (naufrage du croiseur General Belgrano par le sous-marin Conquerror). Hormis les frappes de missiles sur le territoire de la Yougoslavie et de l'Irak avec l'utilisation du SLCM "Tomahawk". Il est à noter que le RN est le seul allié américain à recevoir cette arme tactique puissante et à longue portée, 30 ans en avance sur son temps.
Ils ont coupé et emporté l'antenne sonar. Si silencieux qu'au début le navire anti-sous-marin n'a pas compris pourquoi le GAS est tombé en panne (Opération Waitress in the Barents Sea, 1982; avec la participation du sous-marin nucléaire Conquerror susmentionné).
Ils sont les leaders dans l'interception réussie de missiles antinavires en conditions de combat (guerre du Golfe, 1991, le destroyer Gloucester s'est distingué).
La marine britannique est armée de l'hélicoptère le plus rapide (Westland Lynx, record invaincu - 400 km/h). Le premier (jusqu'en 2015 - le seul au monde) complexe naval anti-aérien avec missiles à autodirecteur actif (PAAMS). Leurs navires sont propulsés par les turbines à gaz les plus puissantes disponibles aujourd'hui (Rolls-Royce MT30, 50 000 ch). Et les sous-marins sont équipés d'une hydroacoustique, capable de distinguer des cibles à l'autre bout de l'océan (selon les développeurs, "Sonar 2076" est capable d'entendre le bruit des hélices du paquebot "Queen Mary 2" à une distance de 3000 milles).
USS Queen Elizabeth
Avec le "Ford" américain, le "Queen" britannique est le projet le plus "avancé" de sa catégorie. Cédant à l'américain en taille (65 contre 100 mille tonnes), le porte-avions britannique est presque supérieur à son allié en termes de nombre de technologies prometteuses incorporées dans sa conception.
Deux super turbines Rolls-Royce MT30.
Disposition originale avec superstructure avant et arrière.
Deux radars à multiéléments actifs. Radar de surveillance S1850M, capable de distinguer les cibles en orbite terrestre basse et le radar de poursuite d'horizon Type 997 Artisan, fonctionnant dans la plage centimétrique.
Systèmes optroniques de recherche et de visée.
Mouvement entièrement électrique.
Système entièrement automatisé pour le chargement, le stockage et la fourniture de munitions.
Dans le cadre du rejet de la catapulte électromagnétique, "Queen" est destiné aux avions de base à décollage court. Choix britannique - chasseur-bombardier F-35B. D'après les calculs de l'armée, il est censé n'avoir à son bord que 12 chasseurs (jusqu'à 24 en temps de guerre) et un escadron mixte d'hélicoptères.
Réalisant que le F-35 sera en retard au moment où le navire entrera en service, les Britanniques envisagent d'utiliser le Queen comme porte-hélicoptères géant. Avec des hélicoptères d'attaque "Apache", un tiltrotor V-22 "Osprey", des transports militaires "Merlin" et "Chinook".
De plus, un espace est réservé à 250 Marines à bord du Queen Elizabeth.
Quel est ce navire ridicule - un porte-avions, un porte-hélicoptères, un navire de débarquement ou une base radar navale?.. La conception du Queen Elizabeth regorge de décisions controversées. Mais il est important de comprendre que du point de vue de la flotte domestique, la question est simple: un porte-avions à quai ou un quai vide. Il vaut donc la peine de reporter la critique.
Les Britanniques ont déjà construit un porte-avions. Comment et où postuler "Queen" - la réponse ne vous fera pas attendre longtemps.
Destroyers de défense aérienne de type "Daring" (dans les rangs - 6 unités)
Noyau de combat RN. Les navires les plus avancés de leur classe au monde, devenus une véritable alternative aux Aegis américains.
La défense aérienne des escadrons est la seule tâche prioritaire des croiseurs et destroyers modernes. Les British Daring ont la disposition parfaite pour cette tâche ardue. Les meilleurs outils de détection disponibles et des armes uniques. Deux radars avec AFAR dont un situé au sommet d'un mât de misaine de 30 mètres. Complexe de défense aérienne PAAMS-S avec missiles Aster, équipés de têtes de guidage actives.
Malgré sa spécialisation, le "Daring" reste un navire polyvalent - avec artillerie, sonar et hélicoptère. Selon les normes du temps de paix, le destroyer est structurellement sous-chargé: un espace est réservé à bord pour l'installation de 12 cellules de lancement supplémentaires pour le lanceur de missiles Tomahawk, ainsi qu'un espace pour les «harpons» antinavires et les équipements d'autodéfense active.
Frégates "Type 23" (en service - 13 unités)
Des navires puissants de 5000 tonnes pour patrouiller dans les océans du monde. « Chevaux de labour » de la flotte. Avec une longue portée de croisière et des "moyens d'intervention rapide" pour contrer d'éventuelles menaces: missiles anti-aériens à courte portée, missiles anti-navires, artillerie, hélicoptères.
Les navires de ce type ont été construits dans les années 90. Ils sont maintenant remplacés par le Type 26 (Global Warship, GCS). Une grande frégate équipée d'un système de défense aérienne multicanal SeaCaptor, de lanceurs pour le système de missiles Tomahawk et d'autres dispositifs de haute technologie, notamment des drones, des lasers, des turbines à gaz R&R MT-30 et des éléments de technologie furtive. La construction du GCS devrait commencer en 2016.
Sous-marins du type "Astyut"
En service - 2. En essais en mer - 1. En construction - 3. Le dernier, septième bateau de ce type ("Ajax") devrait entrer en service en 2024, en ce moment la découpe de l'acier de sa coque est en cours.
"Artful" sur les essais en mer, août 2015
Terminator de sous-marin britannique, prétendant être le sous-marin le plus avancé existant. Il y a beaucoup de secrets cachés derrière l'apparence angulaire élégante. Il est rapporté qu'il s'agit des navires à propulsion nucléaire les plus secrets au monde, dont le complexe de sonars (Sonar 2076, composé de 13 000 hydrophones) est capable de suivre le paquebot Queen Mary 2 sur toute la route de Londres à New York, tandis que le bateau lui-même est au large de Foggy Albion). 39 000 bandes de polymère spécial, collées sur la surface extérieure du boîtier, absorbent complètement le rayonnement des sonars ennemis, créant l'illusion "comme s'il ne s'agissait pas d'un Astyut de 97 mètres, mais d'un bébé dauphin".
À la suite d'exercices communs, même les Yankees se sont épuisés. Leur "Virginia" n'a pas pu trouver "Astyut" et a été "conditionnellement détruit" dans une bataille avec ce sous-marin. Le secret élevé et l'hydroacoustique de haute qualité sont une tradition des sous-mariniers britanniques (un exemple vivant est "The Waitress", avec le vol d'un GAZ secret juste derrière la poupe du navire).
"Astute" est puissant et cool. Ainsi que son arme - des torpilles à tête chercheuse à longue portée "Spurfish" (vitesse - jusqu'à 80 nœuds), équipées d'un sonar intégré. Ou les Tomahawk SLCM, éprouvés au combat, capables de toucher des cibles à une distance de 1600 km.
Les Astyutes remplacent les vieux Trafalgars (quatre sous-marins nucléaires polyvalents construits à la fin des années 1980, dont le déclassement est prévu jusqu'en 2022).
Forces nucléaires stratégiques navales
Quatre porte-missiles sous-marins de classe Vanguard armés du fiable Trident-2. La seule différence avec les SLBM américains réside dans les blocs thermonucléaires de leur propre conception britannique.
Sur les rives d'Albion, il existe de nombreux partisans de l'abandon des forces nucléaires navales (et des forces nucléaires en général, puisque toutes les armes nucléaires britanniques sont situées sur des sous-marins). L'argument principal est ce que signifient quatre SNLE et 64 missiles dans le contexte des arsenaux nucléaires de la Russie et des États-Unis.
D'autre part, la présence du NSNF donne du poids dans l'arène géopolitique et sert de garant de la souveraineté du pays.
Navires de débarquement
Dans les rangs - 3 unités. Le porte-hélicoptères Ocean et une paire de quais de transport pour la livraison de matériel lourd (de la classe Albion). En termes de taille et de destination, ce sont des barges «mistrales» typiques avec leurs propres avantages et inconvénients.
Ce sont les chiffres officiels. Les chiffres non officiels sont différents. La plupart des navires de la flotte britannique sont exploités par RFA (Royal Fleet Auxiliary).
La Royal Auxiliary Fleet est une organisation militaire avec des navires à double usage exploités par des équipages civils (pour économiser sur les salaires, les salaires et les assurances).
Malgré son "visage civil", la technologie de RFA n'est clairement pas une blague.
Par exemple - RFA "Argus". Porte-hélicoptères de 28 000 tonnes, également capable de remplir les fonctions d'un navire d'assaut amphibie et d'un navire-hôpital.
En plus de l'Argus, converti à partir d'un porte-conteneurs hollandais, le RFA dispose de trois navires de débarquement spécialement construits (en fait, des Mistrals). Avec un pont d'envol, deux péniches de débarquement et un pont cargo pour 24 chars Challenger 2. Pour assurer leur sécurité, les "transports pacifiques" sont armés de "Phalanges" à six canons et de canons automatiques de 30 mm.
L'un d'eux est RFA Lime Bay
Le RFA comprend également huit navires de ravitaillement intégrés (KSS), quatre porte-conteneurs à grande vitesse et l'atelier flottant Diligens.
Équipement militaire à bord du RFA "Heartland Point"
Avec une flotte bien développée de navires de débarquement et de transport, la Grande-Bretagne est capable de déployer son armée et sa marine expéditionnaires sur n'importe quel théâtre d'opérations dans les plus brefs délais. Comme cela s'est passé en 1982.
Les murs imprenables de la Grande-Bretagne - les flancs en acier de ses navires
Malgré la description haute en couleurs des exploits de la Royal Navy, l'auteur de l'opus n'est en aucun cas un anglophile. Comme beaucoup d'entre vous, il aimerait voir la « race supérieure » au fond de la mer. Mais pour cela, il faut d'abord une préparation. Et ne promet pas de tout vaincre "d'une seule gauche", en se cachant derrière des slogans bruyants.
Avec cette différence colossale dans la quantité et la qualité des équipements militaires, il serait pour le moins déraisonnable de rêver d'un « retour des Malouines ». Et au diable ces îles du bout du monde !
Vous devez apprendre de ces gars-là et ne pas vous moquer de la « maîtresse décrépite des mers ». De plus, aucune « décrépitude » n'y a été constatée. La flotte de Sa Majesté est en meilleure forme qu'elle ne l'a été au cours des 50 dernières années.
Il est compact, en même temps, suffisant pour résoudre toutes les tâches urgentes. Bien équilibré et doté des dernières technologies. Avec un concept clair d'utilisation et une solide expérience du combat, confirmant le droit de la Grande-Bretagne au statut de grande puissance maritime.
Porte-avions "Amiral Kuznetsov" accompagné du destroyer "Dragon"
Quant à la question du titre de l'article, les Malouines sont désormais transformées en une forteresse imprenable. "Porte-avions insubmersible" au milieu de l'océan sans fin. Une grande base aérienne avec une piste de trois kilomètres a été construite sur l'île. Les Typhoons de la RAF qui y sont stationnés couleront n'importe quel navire bien avant qu'il ne s'approche des « territoires contestés ».
Alors que les forces armées de l'Argentine - le principal et unique prétendant aux Malouines - se sont complètement dégradées à ce jour. Mais c'est une toute autre histoire…
Le destroyer Daring passe Suez
Règle d'onde RFA. pétrolier rapide de 31 000 tonnes, l'un des deux nouveaux types KSS construits pour la marine britannique en 2003
Chasseurs-bombardiers "Tornado" sur les îles Falkland
