Compétition après compétition
La flotte blindée des forces terrestres américaines, malgré l'âge considérable de nombreux véhicules, présente un bon potentiel de modernisation, qui s'est notamment illustré par l'installation récente du complexe de protection active Trophy sur Abrams et le projet d'équiper des véhicules de combat d'infanterie de combat. avec ça. Cependant, cela ne suffit pas aux Américains avec leur budget militaire colossal (la première place mondiale) et les capacités les plus larges du complexe militaro-industriel. Plus récemment, les États-Unis ont relancé le programme des véhicules de combat optionnels (OMFV) pour remplacer le véhicule de combat d'infanterie M2. En fin de compte, les États-Unis ont été contraints de reconsidérer les exigences dans le sens de plus "réalistes", tandis que l'idée de remplacer l'ancien BMP en tant que tel n'a pas été abandonnée.
Non moins intéressant est un autre programme - Mobile Protected Firepower (MPF), conçu pour trouver un développeur pour un nouveau véhicule de combat, parfois appelé "char léger", qui transmet généralement l'essence du problème. Il ne s'agit pas d'un programme d'une telle envergure que l'OMFV susmentionné: personne ne cherchera à remplacer Abrams. Au moins pour l'instant. Selon le blog bmpd, l'objectif du programme est de construire 504 véhicules MPF de production. Tout d'abord, ils doivent équiper des compagnies distinctes prévues pour la formation (la compagnie dispose d'un effectif de 14 véhicules) en équipes d'Infanterie Brigade Combat. Une telle compagnie devrait s'ajouter à chacune des 33 brigades d'infanterie de l'armée régulière et de la Garde nationale américaine avec l'atteinte de la préparation au combat de la première compagnie au cours de l'exercice 2025.
La masse du véhicule de combat devrait varier entre 30 et 40 tonnes; à titre de comparaison: la masse du char M1A2SEP Abrams est de plus de 63 tonnes. Avec son armement de 105 mm/120 mm et ses nouveaux obus, le char léger sera capable de combattre efficacement des véhicules beaucoup plus lourds, dont le char de combat principal T-72.
Le véhicule créé dans le cadre de Mobile Protected Firepower devrait avoir une bonne mobilité, mais la protection sera nettement inférieure à celle du MBT. D'autre part, les forces terrestres veulent équiper le char léger d'un complexe de protection active, qui, bien qu'il ne devienne pas une alternative à part entière au blindage du char de combat principal, aidera le MPF à survivre à au moins plusieurs attaques. des systèmes de missiles antichars en détruisant les menaces avec des éléments de frappe tirés.
Projet de dynamique générale
Le 22 avril, General Dynamics Corporation et les forces terrestres américaines ont organisé une démonstration publique d'un prototype de nouveau char léger développé dans le cadre du programme MPF. La présentation a été faite lors d'une visite du secrétaire américain à l'armée Ryan McCarthy à l'usine General Dynamics Ground System.
À proprement parler, nous aurions pu voir le concept général du projet avant. Dans le cadre de l'exposition et de la conférence Modern Day Marine 2019 de l'année dernière, qui s'est tenue à Quantico, en Amérique, General Dynamics a présenté un modèle de char léger prometteur, désigné Griffin II. Le char est développé sur la base du Griffin I présenté précédemment. Ce dernier est un véhicule de combat sur châssis ASCOD 2 avec une version légère modifiée de la tourelle de char M1A2SEPv2 Abrams. Le char léger devait être équipé d'un nouveau canon XM360 de 120 mm.
Il y a un aspect important qui doit être noté tout de suite, qui peut être trompeur. Maintenant, General Dynamics crée un autre "Griffin" - Griffin III. Le véhicule de combat d'infanterie est celui qui a été offert aux forces terrestres en remplacement du M2 Bradley dans le cadre du programme OMFV susmentionné. Il est à noter que lors d'une visite à l'installation General Dynamics Ground System, McCarthy a montré les deux Griffin. Il est difficile de dire si cela affectera la décision de choisir un véhicule de combat d'infanterie de General Dynamics: rappelons qu'au début de la compétition OMFV, cette machine n'avait tout simplement pas de concurrents pour un certain nombre de raisons.
Quant au char présenté, il n'y a pas de "révolutions" particulières observées ici. Comme prévu, le concept de la machine est basé sur des solutions techniques déjà éprouvées. Selon Army Recognition, le char utilise le système de conduite de tir M1A2 Sep V3 et le Commander's Independent Thermal Viewer (CITV). La base de l'armement est un canon de 105 mm, en plus de celui-ci, le char porte une mitrailleuse de 12, 7 mm. Le moteur et le conducteur sont situés devant la voiture, la tour est décalée vers l'arrière.
Projet de systèmes Bae
Le projet britannique de compétition Mobile Protected Firepower, contrairement au char General Dynamics, est connu de longue date. En 2018, BAE a présenté le véhicule de combat M8 Armored Gun System (AGS) qui se battra pour la victoire. L'offre de Foggy Albion n'est rien de plus qu'une version modernisée du char léger M8 - un véhicule de combat aéroporté expérimenté des années 80.
Elle a un destin difficile. Initialement, le char léger a été développé à l'initiative de FMC. Le véhicule avait un poids de combat de 19 à 25 tonnes, selon la configuration, et était équipé d'un canon M35 de 105 mm dans un support déporté avec un chargeur automatique. Étant donné que dans les années 90, les États-Unis ont réduit le financement des projets de défense, le M8 n'est pas devenu une version de production. Dans le même temps, sa spécialisation aéroportée étroite faisait obstacle au succès à l'exportation. En conséquence, les travaux sur la voiture ont été arrêtés en 1996.
Il est difficile de dire si les Britanniques sauront s'accommoder des erreurs des développeurs passés, mais quelques améliorations importantes ont déjà été apportées. Rappelons que lors du salon AUSA Global 2019, BAE Systems a présenté une version mise à jour du véhicule de combat équipé du système de protection active Iron Fist développé par l'Israélien IMI Systems. Il s'agit d'un KAZ avancé, testé pour la première fois en 2006. Situé au-dessus du véhicule de combat, le système crée un hémisphère protégé, traquant les menaces à l'aide de radars. Les intercepteurs sont faits de matériaux hautement combustibles, ce qui minimise les dommages associés à la destruction des munitions ennemies volant jusqu'au char. « Notre solution est construite autour des besoins des IBCT et des menaces émergentes auxquelles ils sont confrontés », explique BAE.
Comparaison et potentiel
En raison des informations relativement limitées sur les nouvelles machines, leur comparaison entre elles, ainsi qu'avec d'autres analogues conventionnels, est difficile. Cependant, peu de temps après la présentation de General Dynamics, il y a eu des tentatives "étranges" pour tirer des conclusions de grande envergure. En Occident, pour une raison quelconque, ils ont recommencé à parler du T-14 basé sur "Armata", bien qu'aucun des véhicules participant à la compétition MPF ne soit proche de son analogue.
La réaction d'un certain nombre d'observateurs russes est encore plus controversée. "Les nouveaux chars légers des États-Unis ne pouvaient pas surpasser le Sprut-SD russe", - c'est ainsi que Rossiyskaya Gazeta, la publication officielle du gouvernement de la Fédération de Russie, a intitulé son article.
La comparaison incorrecte est due au fait que le "Octopus" (et cela est admis par les auteurs du matériel), a probablement un degré de protection beaucoup plus faible que les nouveaux modèles occidentaux. Ce qui ne veut pas dire que Sprut-SD est une voiture ratée ou inutile.
