Dans cette histoire, je voudrais partager mes impressions avec tous les lecteurs. Les impressions sont différentes, vous savez. Parfois positif, parfois moyen.
Il est plus agréable de partager lorsque les impressions positives sont accablantes. C'est exactement le cas.
Au tout début, au nom de tous ceux qui lisent cette série de documents et au nom du comité de rédaction et de notre petit groupe, je voudrais exprimer ma plus profonde gratitude aux représentants les plus dignes du peuple du Bélarus en général et de Brest en particulier, sans l'aide de qui cette aventure n'aurait pas été aussi fructueuse.
Ce sont des membres du club d'histoire militaire "Forteresse de Brest" Vyacheslav Pukhovsky et Dmitry Mozheiko. Un grand merci à eux pour leur aide, en particulier à Dmitry.
Eh bien, vous pouvez maintenant passer en toute sécurité au sujet de l'histoire.
Le VIC « Forteresse de Brest » est un tout petit enseignement. Mais voici justement le cas lorsqu'ils prennent non pas de la quantité, mais de la qualité. Mais l'essence de ce club n'est pas qu'ils reconstruisent certaines unités de l'Armée rouge et participent à des événements, mais qu'ils travaillent avec du matériel. Et nous sommes arrivés à un moment très intéressant, alors qu'un travail était en cours sur leur base pour créer un musée à part entière.
Le musée s'avère être absolument privé, l'État n'y participe pas. Mais même ainsi, tout sort très, très digne.
Quand nous sommes arrivés à la base, il pleuvait, nous n'avons donc pas filmé ce qui se passait dans la cour. De plus, le cauchemar de la construction s'est révélé dans toute son horreur de création, quelle que soit la météo. Et nous sommes passés aux fonds…
Le théâtre et le musée commencent par une enseigne.
Téléphone à l'entrée. L'appareil d'origine, il n'y a rien à dire.
Tout d'abord, une petite exposition avec des véhicules à moteur.
"Touristique". Le rêve des pêcheurs soviétiques à la retraite.
Cesette. Participant à de nombreux films du passé.
Étoile de collection de motos - Harley entièrement chargée
Et voici Dmitry, notre guide et assistant. Démontré à quoi sert cet étui effrayant sur le volant. En cas d'embuscade sur la route, telle que conçue par les concepteurs, il était possible d'en arracher la Thompson et de riposter…
Thompson. D'une main. Sur une moto. Et tirer dans le but de toucher quelqu'un… Oh, et ces américains sont des optimistes…
Pannonie T2 ou TLD De Luxe. Hongrie.
Plus loin dans la grande salle se trouvent nos chevaux absolument de guerre. M-72, alias BMW R71. Équipement amusant avec des grenades allemandes))
Et c'est là, en fait, que tout a commencé. BTR-152. C'est vrai que ce n'est pas l'original. Fabriqué à partir de ZIL par traitement avec l'outil approprié. Mais il pèse 4, 5 tonnes de moins et ne nécessite pas autant de carburant.
Vue de l'intérieur. Les APC sont utilisés avec plaisir par les joueurs d'airsoft locaux.
Voiture de moto. Pas une chose militaire, mais une rareté, peu importe comment les backwaters.
Une autre "étoile". Sortie "Willis" 1943. Complètement d'origine. Sauf pour la batterie.
"Willys" n'est en fait pas utilisé, car il y a des problèmes avec l'essence. Le B-60 est introuvable.
"Ivan-Willis", alias GAZ-76B.
GAZ-69, comment s'en passer dans une telle entreprise ?
TPK (convoyeur de bord d'attaque) basé sur LuAZ-967. Créé par ordre des Forces aéroportées comme véhicule d'évacuation pour les blessés.
Treuil pour tirer les blessés hors des lieux de tir.
Il pouvait aussi apporter des munitions et en général tout ce qui est nécessaire. Je ne suis pas resté coincé et j'ai même nagé.
Soit Ford ou Opel. N'importe qui peut jouer le rôle s'il le souhaite. Créé par des réparateurs automobiles de Saint-Pétersbourg en partie à partir de pièces d'origine.
Ce couple attend dans les coulisses. En ligne pour un renouveau, pour ainsi dire.
Et c'est une "superstar". Buick. Berline (!) 1930. Les gars de Capone pourraient le couper dessus !
De là est venue la mode pour toutes sortes de figurines sur le nez. Mais la Buick a aussi une jauge de température de radiateur.
Une torsion pour les essuie-glaces.
Il y a beaucoup de pédales: en plus des habituelles, il y a aussi un démarreur et un entraînement de lave-glace.
ZIS-5 fabriqué par Ural-ZIS. Le principal camion de trois tonnes de l'Armée rouge. J'avoue avoir perturbé sa session, mais le ZIS-5 se retrouve sur la photo sans aucun problème.
Le cœur du ZIS-5, "six". Tout est comme il y a 75 ans.
Cockpit spartiate d'un camion militaire. Mais en comparaison avec le "camion" - très bien même.
Cuisine avec auvent. Pas une exposition, en état de marche, exploitée.
Le club est armé de deux ZIS-3. Il est clair que les démilitarisés, mais ils peuvent cogner du cœur.
Les dommages et les trous n'ont pas été spécialement réparés. Ce sont des traces de la guerre.
Ensuite, nous sommes passés aux armes légères. Il y a aussi la beauté.
MG-34. Parfait état, et même sur la machine !
MG-42, et même entièrement équipé, avec un tambour et un étui pour les canons remplaçables.
Echantillon "Tommy-gun" 1921. Jouet préféré des gangsters dans Buicks. Soit dit en passant, en 1924, l'URSS a acheté un lot de ces mitraillettes pour l'OGPU et les troupes frontalières à travers le Mexique.
Coffres d'armes. Et si vous ouvrez…
C'est vrai, il y a des armes !
"Char Degtyarev".
Mitrailleuse Browning M1919
Pistolet mitrailleur Sudaev (PPS-43). Le meilleur PP de cette guerre.
"Maksim". Comment ça se passe dans un musée décent sans lui ?
DP. "Infanterie Degtyarev".
SVT-40 et Kar98k
Voici un tel musée… En général, après chacune de ces publications, il est très agréable d'écrire les mots que c'est le meilleur que j'ai vu à ce jour. Je vais écrire maintenant. C'est une idée vraiment cool d'une manière très sérieuse.
Mais ce n'est pas tout. Nous avons reçu une invitation à venir dans un an, lorsque quelques autres projets en construction seront mis en œuvre. Et puis… Mais je n'ouvrirai même pas le voile du secret afin de garder l'intrigue. Et dans un an, nous viendrons certainement montrer ce qu'une équipe de personnes partageant les mêmes idées peut accomplir au nom d'une idée. Et toujours le week-end, afin qu'avec les membres du club, il soit possible de montrer les résultats de leur travail dans toute sa splendeur.
Franchement, ça en vaudra la peine. Un grand merci à la « Forteresse de Brest », et à bientôt !
