Récemment, la Russie a activement restauré les infrastructures civiles et militaires qui existaient auparavant dans l'Arctique et construit de nouvelles installations militaires, de transport et de logistique dans la région. Une armée à part entière regroupant des forces et des moyens est en cours de création dans l'Arctique, qui couvrira de manière fiable la Russie depuis cette direction, et assurera également le maintien et la protection des intérêts nationaux dans cette région très importante pour le pays. Les deux principales ressources de l'Arctique sont les riches ressources naturelles et les moyens de transport. Selon les prévisions des scientifiques, peut-être déjà au milieu du 21e siècle, pendant la période estivale, l'océan Arctique sera-t-il complètement exempt de glace, ce qui ne fera qu'accroître son accessibilité et son importance en matière de transport.
L'importance de l'Arctique est grande; selon les prévisions, jusqu'à un quart de toutes les réserves potentielles de pétrole et de gaz dans le monde se trouvent sur le plateau arctique. Ces deux types de combustibles fossiles sont toujours les plus recherchés sur la planète. On estime que l'Arctique contient 90 milliards de barils de pétrole et 47 000 milliards de mètres cubes de gaz naturel. En plus des combustibles fossiles, il existe des gisements d'or, de diamants et de nickel. Les réserves d'hydrocarbures inexplorées dans la zone aquatique potentiellement russe sont estimées aujourd'hui par les scientifiques à environ 9 à 10 milliards de tonnes d'équivalent carburant. D'où la volonté de tous les pays arctiques d'étendre les zones de leurs plateaux continentaux.
Le secteur russe de l'Arctique se situe aujourd'hui non seulement dans l'océan Arctique, mais également dans les mers de Barents et d'Okhotsk. Actuellement, l'Arctique fournit déjà environ 11 % du revenu national de la Fédération de Russie, ainsi que 22 % du volume total des exportations de toute la Russie. La région produit 90 % du nickel et du cobalt russes, 96 % des platinoïdes, 100 % du concentré de barytine et d'apatite et 60 % du cuivre. En outre, le complexe de pêche local produit environ 15% du volume total de produits de la pêche en Russie. Aujourd'hui, c'est la Fédération de Russie qui possède les plus grandes réserves de gaz naturel de la planète et se classe 8e au classement des États en termes de réserves de pétrole. Dans le même temps, la Russie est le premier exportateur de gaz et le deuxième exportateur de pétrole au monde. Aujourd'hui, notre pays fournit environ 30% de toute la production mondiale de gaz, et il y a plus de pétrole sous la glace russe que dans les États de l'OPEP réunis. C'est pourquoi la protection des intérêts économiques de la Russie dans la région arctique est si importante.
Les principes fondamentaux de la politique d'État de la Russie dans l'Arctique pour la période allant jusqu'en 2020 et au-delà ont été approuvés en septembre 2008 lors d'une réunion du Conseil de sécurité du pays. L'utilisation des ressources de l'Arctique est une garantie de la sécurité énergétique de la Fédération de Russie, en même temps la thèse a été soulignée que l'Arctique devrait devenir une base de ressources pour la Russie au 21ème siècle. Pour cela, il est d'une importance vitale d'assurer une protection fiable des intérêts nationaux sur le plateau continental.
Aujourd'hui, les travaux dans l'Arctique russe sont effectués sur presque tous les points principaux de l'océan - les archipels de la Terre Franz Josef, Severnaya Zemlya, Novaya Zemlya, sur les îles de Nouvelle-Sibérie et l'île Wrangel, ainsi que sur le continent - de la péninsule de Kola à Chukotka. Au total, dans le cadre du programme en cours pour restaurer la présence militaire de la Russie dans l'Arctique, il est prévu de reconstruire ou de reconstruire environ 20 groupes d'objets à des fins diverses, qui formeront le squelette de l'infrastructure militaire dans cette région reculée du pays..
Une caractéristique clé du développement militaire en cours dans l'Arctique est la concentration du commandement et du contrôle de toutes les forces de la région dans une seule main. Depuis le 1er décembre 2014, le commandement stratégique conjoint « Nord » opère en Fédération de Russie. On peut dire qu'en fait "Nord" est le cinquième district militaire russe, qui réunit sous son commandement toutes les forces terrestres, navales et aériennes de l'Arctique russe, ainsi que les régions adjacentes. Le commandement stratégique conjoint "Nord" a été créé sur la base du quartier général et de l'infrastructure de la flotte du Nord de la marine russe. Cela définit immédiatement un format de commandement et des approches différents pour résoudre les problèmes: pour la première fois dans l'histoire de la Russie, la base du commandement stratégique dans cette région était le quartier général de la flotte, qui doit résoudre les tâches de contrôle de diverses troupes situées sur un vaste territoire.
Arctic Shamrock - Base militaire russe sur l'île Alexandra Land dans l'archipel Franz Josef Land
Ce théâtre d'opérations militaires se caractérise justement par de grandes distances. Par conséquent, l'avantage décisif dans d'éventuels différends sur la région sera détenu par la partie qui, dans un court laps de temps, sera en mesure d'assurer une présence militaire puissante dans des points importants de l'Arctique. A ces fins, la région doit disposer d'un réseau de transport et de logistique développé de bases navales et d'aérodromes militaires capables de recevoir des avions de tous types, jusqu'aux avions de transport lourds et bombardiers stratégiques. C'est pourquoi une partie importante des exercices des Forces armées RF au cours des 10 dernières années a été consacrée à la capacité de transférer rapidement des forces par voie aérienne et maritime. L'importance de cet aspect ne peut être sous-estimée, car absolument tous les plans visant à recréer le groupe de forces arctiques dans l'Arctique et la part écrasante de l'activité militaire de la Russie dans la région sont conçus pour l'utilisation généralisée des capacités de transport de l'armée de l'air et de la Marine, sans laquelle toute activité efficace dans cette région est impensable.
Tout d'abord, l'enjeu est mis sur la reconstruction des infrastructures, qui, si nécessaire, assurent le transfert des troupes par air et par mer, et ne nécessitent pas la présence de nombreux personnels pour la protection et l'entretien quotidien. Un aspect tout aussi important est la sensibilisation des dirigeants du groupe arctique à ce qui se passe. C'est ce qui détermine l'orientation de la construction d'aujourd'hui: près de la moitié des installations construites dans l'intérêt des forces armées russes dans l'Arctique se trouvent dans des stations radar qui, associées à des navires, des radars volants et des moyens de reconnaissance spatiale, doivent restituer un zone de contrôle continue sur l'Arctique russe.
Comme l'a déclaré le vice-amiral Nikolai Evmenov, commandant de la flotte russe du Nord, début novembre 2017, les capacités de combat des forces et des moyens déployés sur les îles de l'Arctique augmenteront, y compris les moyens de défense aérienne. Selon l'amiral, un système de surveillance de la situation en surface et sous-marine sur les routes de la NSR - la route maritime du Nord est en cours de création dans l'Arctique. Des travaux sont en cours pour créer une zone de contrôle total de l'espace aérien sur la zone de responsabilité russe. Aussi, selon Nikolai Evmenov, chaque île arctique, qui possède une base de la Flotte du Nord, est équipée d'aérodromes toutes saisons qui pourront accueillir des avions de différents types.
Nouveau régiment de missiles anti-aériens de la défense aérienne de la Flotte du Nord (archipel de Novaya Zemlya), photo: ministère russe de la Défense
Les capacités de défense aérienne du groupe de forces arctiques seront renforcées l'année prochaine par une nouvelle division de défense aérienne. Il apparaîtra dans l'Arctique déjà en 2018, selon le ministère russe de la Défense. La nouvelle connexion sera axée sur la protection de Moscou et de l'Oural contre d'éventuelles attaques du pôle Nord. Les régiments de défense aérienne déployés ici se concentreront sur la détection et la destruction d'avions, de missiles de croisière et même de véhicules aériens sans pilote d'un ennemi potentiel. Les experts notent que la nouvelle division deviendra à l'avenir la composante la plus importante du système de défense aérienne du pays, couvrant le territoire de Novaya Zemlya à Chukotka. Le journal Izvestia, faisant référence aux forces aérospatiales russes, rapporte que les activités régulières commenceront en 2018, puisqu'une décision fondamentale sur la formation d'une nouvelle division de défense aérienne a déjà été prise. Il est rapporté que la formation comprendra non seulement des unités nouvellement formées, mais également des unités déjà en alerte dans l'Arctique russe.
Actuellement, le ciel du cercle polaire arctique est protégé par les soldats de la 1ère division de défense aérienne. Il couvre de manière fiable la péninsule de Kola, la région d'Arkhangelsk, l'Okrug autonome des Nenets et la mer Blanche. Cette division comprenait récemment un régiment stationné à Novaya Zemlya. La 1ère division de défense aérienne est armée des types d'armes les plus modernes, notamment le système de défense aérienne S-400 Triumph, le S-300 Favorit et les systèmes de missiles anti-aériens et de canons Pantsir-S1.
Selon l'historien militaire Dmitri Boltenkov, une nouvelle division de défense aérienne en cours de création dans l'Arctique prendra le contrôle de la direction nord (de Novaya Zemlya à Chukotka), offrant une protection fiable à la région économique centrale de la Fédération de Russie (y compris Moscou), comme ainsi que l'Oural et ses centres industriels. Dans le même temps, la 1ère Division de défense aérienne déjà existante se concentrera principalement sur la défense de la péninsule de Kola et des bases de la Flotte du Nord situées dans cette zone. Selon l'expert, il n'y a rien de spécial à couvrir avec des régiments de missiles anti-aériens de Novaya Zemlya à Chukotka, mais il est nécessaire de créer un champ radar continu. À son avis, la nouvelle division de défense aérienne recevra un grand nombre de stations radar, qui seront situées dans les avant-postes arctiques nouvellement créés, peut-être même sur l'île de Kotelny et l'aérodrome de Temp.
aérodrome de Tiksi
Il est à noter que 10 aérodromes militaires dans l'Arctique, dont le programme de construction a été lancé il y a 3 ans, sont déjà prêts à être utilisés au combat, selon la chaîne de télévision Zvezda. En si peu de temps, personne n'a encore réalisé un tel volume de travail dans des conditions de pergélisol et dans le Grand Nord, soulignent les journalistes de la chaîne de télévision. Grâce à cela, la Russie offre progressivement à ses frontières septentrionales une protection fiable contre les airs, la mer et la terre.
Selon les informations du ministère de la Défense de la Russie, Spetsstroy de Russie achève actuellement les travaux de reconstruction et de construction de 10 aérodromes situés dans la zone arctique, dont Severomorsk-1, un aérodrome sur l'île Alexandra Land (archipel Franz Josef Land), qui pourra à l'avenir recevoir des avions lourds - Il-78, Tiksi (République de Sakha (Yakoutie)), Rogachevo (région d'Arkhangelsk), Temp (île de Kotelny). Des travaux sont également en cours pour reconstruire les aérodromes de Severomorsk-3 (région de Mourmansk), Vorkouta (République des Komis), Naryan-Mar (région d'Arkhangelsk), Alykel (territoire de Krasnoïarsk) et Anadyr (Okrug autonome de Chukotka).
Les principales bases aériennes sont situées sur le cap Schmidt, l'île Wrangel, l'île Kotelny, l'archipel de la Terre Franz Josef, ainsi que sur le territoire de la région de Mourmansk. Ces aérodromes pourront permettre le décollage et l'atterrissage d'avions de transport lourds et de chasseurs-intercepteurs MiG-31, capables de frapper efficacement non seulement les avions ennemis, mais également les missiles de différentes classes, jusqu'aux balistiques. Il est rapporté que les aérodromes de l'Arctique seront toutes saisons et pourront recevoir différents types d'avions de l'armée de l'air russe.
Selon un expert dans le domaine de l'armée de l'air, Alexander Drobyshevsky, il est très important pour les avions de chasse de développer un réseau d'aérodromes au sol afin de s'envoler rapidement pour intercepter l'ennemi. Même pendant la Seconde Guerre mondiale, la pratique des « aérodromes de saut » était largement utilisée, lorsque les aérodromes de campagne pouvaient être situés plus près de la ligne de front. Dans l'Arctique russe, avec des distances de plusieurs milliers, il est également important de pouvoir voler pour intercepter l'ennemi d'un point plus proche. Par exemple, ne perdez pas de temps sur un vol au départ de Novossibirsk, mais montez dans le ciel directement depuis la zone d'eau de l'océan Arctique.
De tels aérodromes de saut dans l'Arctique sont également très bénéfiques pour l'aviation stratégique. Ils ont été utilisés à ces fins en URSS; les Américains avaient également leurs propres aérodromes de saut dans l'Arctique dans les années 1970 et 90. Cela n'a aucun sens que l'aviation stratégique soit basée dans le Nord de manière permanente, cependant, si nécessaire, les bombardiers stratégiques Tu-95 et Tu-160 peuvent être dispersés sur tous les aérodromes militaires, y compris ceux qui leur conviennent dans l'Arctique, ce qui augmente au moins leur capacité de survie au combat. Dans le même temps, l'aviation stratégique a la possibilité d'effectuer en toute sérénité des missions de combat aux États-Unis avec la possibilité de retourner sur les aérodromes du nord, puisque la distance le permet. Les aérodromes en construction dans l'Arctique permettront à l'armée de l'air non seulement de prendre complètement le contrôle du ciel arctique à l'intérieur des frontières russes, mais aussi de résoudre rapidement tout problème dans cette partie du continent.
