Dans l'intérêt des forces armées russes, de nouveaux types d'équipements sont créés, destinés à opérer dans l'Extrême-Nord ou dans d'autres régions difficiles. L'un des derniers développements de ce type est le véhicule articulé à deux bras pour la neige et les marais GAZ-3344-20 "Aleut". À ce jour, cette machine est entrée en production et est fournie aux unités de combat.
Véhicule tout-terrain pour l'Arctique
Le transporteur GAZ-3344 est conçu et fabriqué par l'usine de tracteurs à chenilles Zavolzhsky (qui fait partie du groupe Gas). Sur un châssis articulé commun, les machines sont produites dans différentes configurations et à différentes fins. La version militaire du véhicule tout-terrain a été créée sur ordre du ministère de la Défense dans le cadre des travaux de développement de Korobochka.
Le résultat de ce travail de développement a été les transporteurs Aleut de ZZGT et DT-3PM de l'usine d'ingénierie des transports d'Ishimbay. L'un d'eux devait à l'avenir occuper le créneau d'un véhicule moyen - intermédiaire entre les véhicules tout-terrain à roues Trekol et les lourds DT-30 à chenilles. Des tests comparatifs ont été effectués, incl. dans les conditions les plus difficiles. Ainsi, à l'hiver 2017, un certain nombre de types d'équipements sont passés de la ville de Tiksi à environ. Chaufferie.
Sur la base des résultats des tests, le véhicule tout-terrain GAZ-3344-20 a été recommandé pour une production et une exploitation ultérieures dans les troupes. Dans le même 2017, le premier contrat pour la fourniture d'équipements est apparu. Puis deux autres ordres sont apparus. À l'heure actuelle, les véhicules de neige et de marécage sont entrés dans la production de masse, sont fournis à l'armée et sont maîtrisés dans différentes parties.
Avancement de la livraison
Le premier contrat pour l'assemblage et la livraison de cinq Aleut est apparu au printemps 2017. Dans le même temps, il a été signalé qu'un nouveau contrat apparaîtrait dans les prochains mois - pour une centaine de véhicules tout-terrain. Bientôt cet ordre fut officialisé; Le ministère de la Défense a décidé d'acheter 112 nouveaux véhicules. Presque immédiatement, ZZGT a commencé à fabriquer des équipements. En 2018, une commande supplémentaire de 12 véhicules supplémentaires pour la neige et les marécages est apparue.
La première formation à recevoir le GAZ-3344-20 était la 80e brigade de fusiliers motorisés distincte des forces côtières de la Flotte du Nord. Les nouvelles voitures lui ont été remises en janvier 2018, et bientôt la technique a été testée sur des pistes enneigées. Le nombre de véhicules transférés n'a pas été précisé. En mai de la même année, des véhicules tout-terrain ont participé pour la première fois au défilé à Mourmansk.
En juin 2019, la direction de ZZGT a évoqué les derniers succès dans la production d'équipements. À cette époque, dans le cadre de l'arrêté du ministère de la Défense de 2017, env. 30 véhicules de déneigement et de marécage. D'ici la fin de l'année, il était prévu de remplir entièrement la commande existante, ainsi que de fournir les machines dans le cadre du contrat 2018.
En janvier 2020, les médias nationaux ont annoncé la livraison prochaine de quatre véhicules de neige et de marais aux troupes ferroviaires stationnées en Khakassie. En mars, la presse étrangère spécialisée a fait état de l'adoption officielle de l'Aleut en service dans l'armée russe.
Le 24 juin, les véhicules tout-terrain GAZ-3344-20 ont été présentés pour la première fois aux résidents et aux invités d'Ussuriysk lors d'un défilé. Il est curieux que l'approvisionnement en « Aleouts » de la part des militaires
signalé. Les premières nouvelles de ce genre ne parurent qu'à la mi-juillet. L'équipement est entré dans une unité de fusils motorisés distincte basée dans le territoire de Khabarovsk.
Le nombre exact d'Aleuts livrés à ce jour est inconnu. D'après les données précédemment annoncées, il s'ensuit que l'armée pourrait déjà avoir reçu tout l'équipement commandé. Dans le même temps, il a été signalé le transfert de machines à seulement deux connexions. Il n'y a pas encore eu de nouvelles de remise à neuf d'autres pièces - mais elles peuvent apparaître à tout moment.
Caractéristiques techniques
Le GAZ-3344-20 est un transporteur à chenilles à deux bras capable de fonctionner sur des terrains difficiles et de transporter des personnes et des marchandises. La biellette avant de la machine accueille le siège du conducteur, le volume de la charge utile, le groupe motopropulseur et une partie des unités de transmission. La coque arrière abrite une cabine plus grande et un entraînement par hélice à chenilles. Les boîtiers sont reliés par un dispositif d'accouplement rotatif, qui assure le mouvement mutuel des maillons dans deux plans. Un interphone est prévu pour la communication entre les cabines. Il n'y a pas de protection blindée.
Le véhicule de déneigement et de marécage est équipé d'un moteur diesel YaMZ 53402-10 d'une puissance de 189 ch. Il est possible d'installer un moteur Cummins ISB4.5E3 avec des caractéristiques similaires, mais l'équipement de l'armée russe reçoit un moteur domestique. Il y a un préchauffeur pour une utilisation facile dans les climats froids. La transmission d'une conception originale sur la base d'une transmission automatique assure l'entraînement des chenilles des deux maillons.
Le train d'atterrissage du lien a six roues de route avec suspension à barre de torsion à bord. Les roues motrices sont situées à l'avant de la carrosserie, les guides sont à l'arrière. De larges chenilles en caoutchouc sont utilisées, fournissant une pression au sol d'env. 0,21 kg / cm² Grâce à deux hélices à chenilles similaires, "Aleut" est capable de se déplacer à la fois sur des sols à faible capacité portante et sur des routes pavées.
Les véhicules tout-terrain GAZ-3344 peuvent être utilisés à la fois comme moyen de transport et comme plate-forme pour divers équipements spéciaux. Les forces armées ont commandé des véhicules dans une configuration de transport. Dans ce cas, la biellette avant peut transporter jusqu'à cinq personnes ou 500 kg de fret. L'arrière est réalisé sous la forme d'un fourgon de 15 places; capacité de levage - 2 tonnes. Il est possible de tracter une remorque pesant jusqu'à 3 tonnes. L'accès à la cabine avant est assuré par des portes latérales, celle arrière a l'arrière.
Les compartiments habités des véhicules de l'armée sont équipés de radiateurs et d'unités de ventilation à filtre. L'installation d'équipements spéciaux est possible. Ainsi, une certaine quantité d'équipement pour l'armée est fabriquée sous forme d'ambulances. Ils sont capables de transporter des patients alités sur des civières et disposent de quelques équipements médicaux. En fait, les "Aleuts" sont considérés comme un remplacement des camions de l'armée standard avec des équipements différents, conçus spécifiquement pour les conditions particulières du Nord.
Le convoyeur à deux maillons a une longueur inférieure à 10 m, une largeur de 2,4 m et une hauteur d'au moins 2,5 m. Le poids à vide est de 8, 7 tonnes. 5-6 km / h. Dans les dimensions transversales, le véhicule tout-terrain ne diffère pas des tracteurs et des voitures les plus courants et ne nécessite pas d'approche particulière pour le choix des itinéraires.
Élément de programme
Les plans réels - probablement déjà achevés ou en voie de mise en œuvre - prévoient la livraison de plus de 120 véhicules GAZ-3344-20 "Aleut" à deux bras pour la neige et les marécages. Ces équipements sont destinés aux unités et formations de la Flotte du Nord participant à la défense de la direction stratégique arctique. De plus, il est transféré à d'autres unités opérant sous d'autres latitudes, mais dans des conditions non moins rudes.
Les "Aleut" et autres véhicules tout-terrain modernes sont conçus pour remplacer d'autres véhicules dont l'exploitation dans l'Arctique ou dans d'autres régions est difficile, voire impossible. Ayant les caractéristiques requises de capacité de charge, les véhicules de neige et de marécage à deux bras présentent de grands avantages en termes de capacité de cross-country. En conséquence, les lotissements dans les régions éloignées avec un réseau routier non développé ne restent pas sans transport pratique.
Il convient de noter que le ROC "Korobochka" et son résultat sous la forme de la machine GAZ-3344-20 n'est pas la seule mesure pour fournir aux pièces arctiques les équipements nécessaires. En fait, nous parlons maintenant de tout un programme de création et de mise en œuvre d'échantillons prometteurs de diverses natures, initialement adaptés au climat rigoureux et aux paysages complexes. Avec les transporteurs non blindés, les systèmes antiaériens et d'artillerie sont créés sur des châssis spéciaux.
Ainsi, en quelques années seulement, les forces armées russes ont constitué un groupe de troupes prêt au combat et assez nombreux dans l'Arctique, et le rééquipent et le rééquipent également en matériels divers. L'unité reçoit à la fois des véhicules de combat et des véhicules auxiliaires. Et l'un des rôles principaux dans ces processus est attribué au véhicule GAZ-3344-20 pour la neige et les marécages.
