Tel que rapporté par le journal Izvestia. Les nouveaux sous-marins dotés d'un système de contrôle informatisé amélioré, conçus par Sevmash pour la marine russe dans le cadre du projet 955 Borey, suscitent la méfiance des sous-mariniers. Les tout premiers essais en mer d'"Alexander Nevsky" - un sous-marin nucléaire - ont révélé de nombreuses imperfections. Bien que les représentants de Sevmash assurent qu'ils ont déjà été éliminés, les sous-mariniers ont toujours peur des bateaux sur lesquels ils ont découvert des dizaines de gros défauts et des milliers de petits défauts.
- Le nouveau système numérique est si rudimentaire qu'il n'est tout simplement pas sûr de travailler avec. Des essais en mer récents ont enregistré des centaines de défaillances du système. Et si cela se produisait au combat ? - commente un représentant de la flotte.
Pour sa part, le représentant du constructeur, qui a construit non seulement Alexander Nevsky, mais aussi le premier représentant du projet Borey, Yuri Dolgoruky, a assuré que les défaillances du système étaient éliminées, et ce avant le début des essais en mer.
- Sur le sous-marin Dolgoruky, le débogage de ce système a pris 4 mois, sur le Nevsky - seulement 2 semaines. Lors du réglage des systèmes du bateau, il n'y a pas de dysfonctionnements ou de pannes, une panne ne peut survenir qu'en raison d'une divergence entre les modes prédéfinis, qui sont éliminés dans l'ordre de fonctionnement.
Il a rappelé que les sous-marins Borey étaient les premiers en Russie à être équipés de systèmes de contrôle numérique, jusqu'à présent les sous-marins étaient contrôlés par des systèmes analogiques. Des dizaines de bureaux d'études et d'entreprises ont participé à la fabrication et au développement de composants de commande numérique.
- Bien sûr, il est irréaliste, en partant de zéro, de déboguer complètement l'ensemble du système. Nous avons fait le premier pas, nous déboguons, mettons en place, un travail minutieux. Après son achèvement, les nouveaux bateaux recevront des systèmes entièrement débogués, - a ajouté le responsable de Sevmash.
Cette année, la United Shipbuilding Company, qui comprend Sevmash, et le ministère de la Défense n'ont pas pu s'entendre sur le coût des bateaux, ce qui a perturbé l'ordre de défense de l'État. Par conséquent, en juillet, Vladimir Poutine a reçu l'ordre de mettre rapidement fin à la signature de tous les documents. La date limite pour le transfert définitif du sous-marin "corrigé" "Nevsky" à la flotte est fixée à décembre.
Les représentants de la Marine sont convaincus que la raison des imperfections était l'habitude des constructeurs navals de travailler avec un bateau immobile, alors qu'au cours de son mouvement apparaissent des facteurs qui ne peuvent pas toujours être calculés mathématiquement. De plus, confiants dans la flotte, les développeurs eux-mêmes n'avaient guère à exploiter le sous-marin. Les militaires ont été perplexes de découvrir qu'il n'y avait pas de fenêtre de direction dans la timonerie pour examen, ou lorsqu'ils ont vu la porte trop étroite du gyroposte. Le hublot a été percé, la porte a été élargie.
Le représentant du projet - le bureau d'études Rubin - estime que les défauts qui sont allés à Yuri Dolgoruky ont été transférés au Nevsky, car il a été conçu sur la coque d'un autre sous-marin, le K-333 Lynx, qui n'a jamais été construit.
- Le projet Borey a dû subir trois refontes pour trois systèmes d'armes différents: d'abord pour le missile D-31, puis pour le Bark D-19UTTH, puis pour le Bulava. Les difficultés à tester ce dernier ont ralenti le processus, - disent les concepteurs.
"Alexander Nevsky" a été posé au printemps 2004 à Sevmash sous le projet 09550 sous le nom de K-550. Il devait être lancé l'année dernière, et cette année il devrait déjà être dans la Marine. Sa construction est estimée à 23 milliards de roubles: la R&D a coûté 9 milliards et la construction elle-même 14 milliards.
