Dans l'un de ses documents précédents, l'auteur a tenté de répondre à la question de savoir quel type de combattants apparaîtront à l'avenir. Aujourd'hui, nous allons parler de "stratèges".
Tout d'abord, nous essaierons de répondre à la question de savoir où évolueront exactement les bombardiers. Il faut dire que dans le cadre des réalités existantes, la grande vitesse, même telle que celle de la Valkyrie américaine, ne peut plus garantir la survie dans les conditions actuelles. Le bombardier stratégique du futur devra faire face aux systèmes de missiles anti-aériens modernes et aux missiles air-air à moyenne portée de nouvelle génération, comme le Meteor européen. La seule issue dans une telle situation est de rester « dans l'ombre » le plus longtemps possible. C'est-à-dire que les concepteurs doivent s'appuyer sur la réduction de la signature radar à tout prix - il n'y a tout simplement rien d'autre à faire. Cependant, à y regarder de plus près, il s'avère que tout n'est pas si simple. Et aujourd'hui, nous allons parler de la façon dont les concepteurs ont abordé exactement la solution des problèmes auxquels l'aviation de combat est confrontée.
Tu-160M2 (Russie)
En janvier de l'année dernière, on a appris que le premier vol avait été effectué par le Tu-160, fabriqué à partir de la réserve soviétique. Grâce aux efforts de Dmitry Rogozin, de nombreux médias russes et occidentaux ont appelé l'avion Tu-160M2. En fait, le premier M2 n'est pas encore construit. Il s'agira d'une nouvelle machine moderne, qui devrait recevoir une avionique de pointe et de nouvelles armes aéronautiques, comme le prometteur missile de croisière Kh-BD. Très probablement, la voiture décollera en 2020-2021. Plus tôt, les médias ont annoncé les intentions des forces aérospatiales russes d'acheter 50 nouveaux Tu-160M2. Cependant, il ne faut probablement pas s'attendre à un si grand parti: c'est trop cher dans les réalités de la Russie moderne. Et ce n'est pas vraiment nécessaire: déjà dans les années 2030, l'armée de l'air s'attend à recevoir un tout nouvel avion de combat, entièrement développé dans la Russie post-soviétique.
PAK DA (Russie)
Un complexe d'aviation à longue portée prometteur, sans exagération, peut être qualifié de complexe d'aviation de combat le plus cher et le plus complexe de toute l'histoire de la Russie. L'avion sera subsonique, discret, réalisé selon la configuration aérodynamique « aile volante ». Sur le Web, on peut trouver l'apparence présumée du PAK DA: avec un degré de probabilité élevé, il ne reflète pas l'état réel des choses, même si l'on parle précisément des images sur lesquelles apparaît l'avion, réalisées selon les schéma aérodynamique « aile volante ».
Pour le dire aussi simplement que possible, le PAK DA est l'analogue russe du B-2 Spirit américain, dont le coût, d'ailleurs, selon certaines estimations, dépasse deux (!) Milliards de dollars par avion. Inutile de dire que les risques techniques dans le cas du PAK DA sont tout simplement colossaux. Mais même si le développement est effectué à temps, il ne faut pas croire les prévisions officielles concernant la mise en service de l'avion. PAK DA a un chemin très long et incroyablement difficile à parcourir. À la fin de laquelle, l'armée de l'air russe devra recevoir une voiture qui, selon les données officielles, remplacera non seulement tous les "stratèges" russes et les Tu-22M3 / M3M à longue portée, mais reprendra également partiellement le fonctions de reconnaissance, d'intercepteur et même de plate-forme de lancement de fusées spatiales. La voiture pourra effectuer son premier vol au milieu des années 2020.
B-21 Raider (États-Unis)
Long-range Strike Bombe, LRS-B, B-3, B-21 Raider sont tous les noms d'un seul avion. Bombardier stratégique américain, qui remplacera non seulement le B-52H et le B-1B, mais aussi le B-2 susmentionné. Ce dernier, d'ailleurs, aussi paradoxal que cela puisse paraître, peut être déclassé encore plus tôt que les autres « stratèges » américains. La raison est simple - le coût est trop élevé. Il découle directement de ce fait que le B-21 sera presque certainement un analogue plus petit et beaucoup moins cher du B-2, compte tenu de toutes les nouvelles technologies. Les experts pensent que l'avion recevra deux moteurs Pratt & Whitney PW9000. Il s'agit d'un moteur basé sur le F135 construit pour le F-35 Lightning II. Unification maximale. En un mot, les moteurs PAK DA sont également susceptibles d'être une version améliorée du NK-32, qui est utilisé sur le Tu-160 / M / M2.
Il est important de noter que le Raider décollera presque certainement avant le PAK DA. Selon de nouvelles photographies, Edwards AFB prépare activement l'infrastructure pour tester la nouvelle machine. Il n'y aura probablement pas longtemps à attendre.
Xian H-20 (Chine)
Outre le début des essais du B-21, les passionnés d'aviation s'attendront évidemment à une autre agréable surprise face au premier vol du prometteur bombardier stratégique chinois H-20. Que les lecteurs ne soient pas surpris par ce fait: le monde est depuis longtemps habitué à « l'agilité » chinoise. Qu'il suffise de rappeler l'adoption du chasseur de cinquième génération J-20, qui, semble-t-il, n'était qu'un prototype assez récent (premier vol - 2011).
Le nouveau bombardier chinois sera presque certainement une conception aérodynamique subsonique à « aile volante ». Selon les experts, l'avion peut commencer à fonctionner vers le milieu de la prochaine décennie, et il "dépassera" non seulement le PAK DA russe, mais aussi, peut-être, le B-21 Raider américain (encore une fois, cela peut être vu par en regardant le rythme des tests J-vingt). Dans l'armée de l'air chinoise, le H-20 remplacera les bombardiers obsolètes H-6, qui ne sont rien de plus qu'une copie chinoise du très vieux bombardier soviétique Tu-16, qui a effectué son vol inaugural en 1952. C'est maintenant le cas, rappelons-le., le seul bombardier stratégique exploité par l'armée de l'air chinoise.
Il est trop tôt pour juger de l'apparence et des capacités du H-20, cependant, selon le journal China Daily, les Chinois veulent fabriquer un avion avec une autonomie allant jusqu'à huit mille kilomètres, ce qui suggère que le H-20 être similaire au B-2 non seulement en apparence, mais aussi en taille, ainsi que dans le poids de la charge de combat.
JH-XX (Chine)
L'"invité" le plus mystérieux de notre liste était l'avion, dont l'existence ne peut être jugée que par un certain nombre de signes indirects, par exemple, la mention fréquente d'un "avion mystérieux" dans les médias chinois et occidentaux. Si nous essayons de résumer toutes les données disponibles à son sujet, il s'avère que la machine ne sera pas un pur "stratège", mais une sorte de mélange d'un bombardier stratégique, d'un bombardier de première ligne et d'un chasseur multifonctionnel. Il est possible de faire un parallèle avec le Su-34, mais la comparaison avec le Lockheed FB-22 Raptor, la version grève du F-22 Raptor, qui n'a jamais vu le jour, semble plus correcte.
Très probablement, le "Chinois" sera un véhicule supersonique, dont la taille et la charge de combat seront bien inférieures au PAK DA, au B-21 et au H-20. Mais ce n'est qu'une supposition, basée notamment sur des images que l'on peut trouver sur le net et qui, je pense, n'apportent pas de réponse exhaustive à la question de savoir ce que sera exactement le nouveau bombardier.
