L'année 2019 s'est terminée, cette fois même selon l'ancien style, et un nouveau, 2020, a commencé. Il est logique d'annuler certains résultats dans la construction navale militaire.
Dans la construction de navires de surface en zone proche de la mer, tout est pareil. Au lieu de navires polyvalents, au moins légers, des MRK continuent d'être posés, dont le but de l'existence en tant que navires lance-missiles spécialisés après la fin du traité INF a perdu toute clarté. Les problèmes avec les nouveaux dragueurs de mines n'ont pas de fin, les anciens ne sont pas modernisés et leur modernisation n'est pas planifiée.
La construction de "valises sans poignées" - patrouilleurs du projet 22160 se poursuit. Diverses petites choses ont continué à être construites, mais ce n'est pas la nouvelle qui vous a donné envie de taper des mains.
Dans ce contexte sombre, cependant, il y a eu d'autres événements liés à la construction de sous-marins et de navires de la zone de la mer lointaine. Il y a des épisodes très joyeux, et il y a ceux qui le deviendraient si certaines conditions étaient venues. Ce qui, hélas, n'est pas venu. Mais ils peuvent encore. Et il y a un mystère très scandaleux, dont la nature reste encore floue, et qui mérite d'être raconté plus en détail.
Quand 4 = 5, ou Où est le cinquième navire de guerre ?
20 février 2019, s'exprimant avec le message annuel à l'Assemblée fédérale, Le président russe V. Poutine a déclaré:
"… dans un avenir proche, cinq navires de surface de la zone de haute mer seront mis à l'eau, seize autres navires de cette classe seront mis en service dans la Marine d'ici 2027".
Plus tard, le 9 avril 2019, le ministre de la Défense S. K. Choïgou annoncéque le même jour, à la corvette "Severnaya Verf", des blocs de la corvette 20386 accosteront, qui soudainement et sans mentionner l'histoire précédente de ce navire (et il a été officiellement établi en octobre 2016 sous le nom de "Daring") a commencé à s'appeler sous le nom de "Mercure"… "Mercury" ressemblait tellement à un vaisseau sorti de nulle part que même les personnes immergées dans le sujet ont commencé à comprendre ce que c'est et d'où il vient. Seulement plus près du point, il est devenu clair que c'était le même "Impudent".
Bientôt les événements dont nous nous souvenons tous ont suivi: le 23 avril, la pose a eu lieu … de quatre navires de guerre, deux navires de débarquement selon un projet 11711 très fortement modifié et deux frégates du projet 22350 avec une composition améliorée d'armes de fusée, à savoir avec trois lanceurs 3C-14 au lieu de deux, et, par conséquent, avec 24 unités d'armes de missiles de frappe (KR et missiles anti-navires de la famille "Calibre", missiles anti-navires "Onyx", PLUR-91R, à l'avenir - missiles anti-navires "Zircon") au lieu de 16.
Le cinquième navire n'a pas été posé, mais l'année ne faisait que commencer, il y avait beaucoup de temps et personne n'y attachait d'importance.
Et puis les énigmes ont commencé.
Vers la même époque que la pose de deux frégates et de deux grands navires de débarquement parmi des personnes proches du Haut Commandement et de certaines structures « quasi navales » du ministère de la Défense, il y avait une rumeur selon laquelle le cinquième navire serait peut-être un autre 20386, qui, comme vous le savez, peuvent effectuer « occasionnellement » des missions de combat en zone maritime lointaine. Cependant, personne n'a donné de détails, d'autre part, ce n'était pas surprenant, le Glavkomat a annoncé plus d'une fois son intention d'avoir trois de ces navires d'ici 2025 (par exemple, par la bouche de l'ancien commandant en chef adjoint, Vice- Amiral VIBursuk), et dans le « Programme de construction navale jusqu'en 2050 », il y en avait (alors) dix, pour autant qu'on puisse en juger compte tenu du secret du document. Et des plans pour la pose d'un deuxième navire de ce type ont été annoncés à l'automne 2018, mais en fait, à ce moment-là, deux ans et un mois après la pose, seule la découpe de l'acier a commencé pour la tête "Daring-Mercury". En général, il était impossible d'exclure le signet d'un autre 20386.
Et en mai, lors du forum "profil", dans le milieu quasi-naval, un, à en juger par les rapports, un bien informé et "plongé" dans ce domaine, anonyme a été jeté le suivant.
Cette version avait l'air d'une naïveté infernale et a été complètement ignorée par tout le monde, sans exception, car délibérément irréaliste.
Cependant, un peu plus tard, quelque chose s'est passé.
Le 27 mai 2019, le site Web du diocèse de Simferopol et de Crimée de l'Église orthodoxe ukrainienne du Patriarcat de Moscou est apparu voici un message:
Le 26 mai, sur la place Nakhimov, dans le cadre du "Mercury Day", avec le soutien du Département des communications publiques, du Département de l'éducation, du Département du bureau du gouverneur et du Gouvernement de Sébastopol, une cérémonie de formation des cadets, cadets, cadets et jeunes soldats ont eu lieu.
Au cours de l'événement, le conseil de fondation de la plus récente corvette-fusée Project-20386 Mercury a été consacré.
Le rite de consécration a été accompli par l'archiprêtre Stefan Slomchinsky, assistant du doyen du district de Sébastopol.
Avec des photos de l'événement décrit, par exemple, celles-ci:
Et parmi eux se trouvait celui-ci.
Nouveau nom, nouvelle date de signet - le même, le 23 avril.
Et le numéro de commande (le numéro de série du navire en construction), le projet et le but sont anciens, de Daring. Et cela ne peut pas être, mais c'est. Comparons.
C'est quoi le problème avec tout ça ?
Le fait qu'il n'y ait pas d'autre explication raisonnable, à part le remplacement du navire, pour tout cela. Il ne se peut pas que la date du signet ait changé pour le numéro de commande. Et elle est différente sur ce plateau. Et le conseil d'administration n'est "pas juste comme ça".
Premièrement, la commission hypothécaire est constituée conformément à GOST. Elle peut se faire en plusieurs exemplaires, mais une seule fois, lors de la mise en signet. Et lorsque le "Daring" a été réservé, il a été fabriqué selon toutes les règles et installé sur le navire. La planche hypothécaire n'est pas un souvenir, elle fait en quelque sorte partie intégrante du navire (même des spécimens qui n'y sont pas attachés). Le nouveau conseil hypothécaire est fabriqué conformément à GOST et ne diffère en rien du vrai.
Deuxièmement, la question porte sur la date sur le tableau « hypothèque ». Comme certains camarades l'ont expliqué plus tard, c'est, disent-ils, un symbole de la continuité des traditions de l'ancien "Mercure" avec le nouveau. Mais pourquoi la date du signet est-elle le 23 avril ? En raison de l'amarrage des blocs de coque ? Mais ce n'est pas le début de la construction, le début - la pose en 2016, mais le début de la construction de la coque - la découpe de l'acier, et cela a commencé en novembre 2018. Renommer ? Mais S. K. Shoigu a annoncé le changement de nom bien avant cela.
Que voulaient montrer les auteurs du souvenir avec la date du signet 23 avril 2019 et le bon numéro de commande ?
Peut-être, après tout, faire passer l'ancien navire pour un nouveau ?
Il s'avère donc que la seule explication cohérente de ce chapiteau est la même théorie du complot sur la réédition de "Daring Mercury". Et l'événement avec les "artistes" sous l'ancienne forme ressemble à une partie de la "société de relations publiques" non annulée à temps par la négligence de quelqu'un.
Le cinquième navire de surface en haute mer a-t-il été mis à l'eau en 2019 ?
Cela dépend de ce que vous entendez par là. Le 27 novembre 2019, le brise-glace de patrouille Nikolai Zubov Project 23350 a été déposé aux chantiers navals de l'Amirauté. Ce navire, qui est tout à fait nécessaire pour le pays, a une longue portée, environ 10 000 kilomètres de progrès économique. Et V. V. Poutine. Ajusté pendant trois jours jusqu'en décembre, tout s'est bien passé, comme l'a affirmé l'auteur anonyme.
On dirait que maintenant la flotte a quelque chose derrière quoi se cacher, et maintenant, au collège élargi du ministère de la Défense S. K. Rapports Choïgou:
Pour la première fois dans l'histoire moderne de la Russie, 22 navires de la zone de la mer lointaine sont en cours de construction pour la marine en même temps. Cette année, cinq navires ont été mis à l'eau, l'année prochaine il y en aura huit de plus.
Mais où est le cinquième ? Quatre, deux frégates et deux BDK étaient posés ! Il n'y avait pas de cinquième
Avec tout le respect que je dois aux brise-glaces et avec une longue portée de ce navire, cela ne peut être attribué aux navires de la DMZ, ne serait-ce que parce que l'ensemble de la NSR est une zone proche de la mer, et qu'elle est destinée à y travailler. Dans la DMZ, pendant les hostilités en cours, un tel navire ne pourra pas effectuer de tâches - il n'y aura pas assez d'armes à bord, ni de vitesse. Ce n'est pas un combattant, c'est un patrouilleur.
De toute évidence, la théorie du complot s'est matérialisée.
D'autres faits jouent également en sa faveur, par exemple, l'ancien commandant en chef Korolev a été limogé précisément après le 23 avril, et lors de la cérémonie elle-même, il a été démonstrativement placé loin du président. Certes, à ce moment-là, on savait déjà qu'il était décidé de se débarrasser de lui, mais quelle était la « dernière goutte »? S'agit-il d'informations sur une arnaque aussi audacieuse?
En outre, l'auteur anonyme qui a diffusé la version sur la fausse "ré-hypothèque" du "Daring Mercury" a déclaré que son navire jumeau, qu'ils voulaient hypothéquer à Severnaya Verf sous le numéro 1010, n'était toujours pas hypothéqué en raison de risques techniques. Et à partir d'articles passés sur ce projet (voir. « Pire qu'un crime. Construction des corvettes du projet 20386 - erreur ", "Corvette 20386. Poursuite de l'arnaque" et « La refonte du projet 20386 est-elle envisagée ?) la liste des risques techniques est claire (et elle est loin d'être complète).
Ainsi, par exemple, il n'existe toujours pas de prototype de la boîte de vitesses 6RP, qui devrait lier le fonctionnement des moteurs électriques du mouvement économique et des turbines à gaz de la postcombustion. De plus, on ne sait pas exactement quand ce sera, et ce malgré le fait que le directeur du "Severnaya Verf" Ponomarev a promis qu'en 2021 le navire sera lancé. Et cela ne peut pas être fait tant que le corps n'est pas formé, et lorsque le corps est formé, la centrale électrique y est complètement assemblée. Et il ne peut pas être assemblé sans boîtes de vitesses.
Il y a donc des risques, à cause desquels il ne vaut pas la peine de promettre un autre 20386, ils ne sont allés nulle part.
Il n'est pas surprenant qu'après cela, des rumeurs se soient répandues parmi les personnes intéressées selon lesquelles le Daring n'avait pas été simplement renommé, mais reposé selon un projet modifié, et qu'il était «compté» comme la pose d'un nouveau navire.
Il est difficile de dire quel est le véritable contexte de tous ces événements, mais d'une manière ou d'une autre, cette histoire semble extrêmement étrange. Et pas bon. Après tout, quoi qu'il en soit, et quoi que prétende le ministère de la Défense, le président a promis cinq navires. Et en fait, ils en ont posé quatre. J'aimerais croire que de tels mystères de la Marine et du complexe militaro-industriel ne seront plus dévoilés au public. Même si, connaissant le désespoir, généré par des décennies d'impunité, le courage des camarades qui influencent la construction navale militaire nationale, rien ne peut être garanti.
Et si une tentative de contrefaçon a vraiment eu lieu, alors il est fort possible que ce soit loin d'être le dernier saut périlleux de ce type. Et même pas la dernière "arnaque" du président Poutine de la part de la marine et du complexe militaro-industriel, car Poutine finalise son dernier mandat, et après cela toute la situation de la construction navale peut simplement être "redémarrée" en coupant les navires non construits. dans le métal et les oublier - comme ce n'était déjà pas le cas une fois. L'argent a été dépensé, grâce à tout le monde, tout le monde est libre, jusqu'à de nouveaux signets.
Ils expliqueront aux gens que c'est ainsi que cela devrait être, comme ils ont expliqué plus tôt la nécessité et la justesse de la transition des navires de guerre (20385, par exemple) au non-combat (22160, par exemple), et les gens croiront à nouveau, et après trois ans, ils oublieront tout et se réjouiront de nouvelles victoires. Qui, par exemple, se souvient aujourd'hui d'un projet tel que 12441 ? Inachevé et jeté pour pourrir dans l'eau des dragueurs de mines ? Personne.
Et "Daring Mercury", si nécessaire, sera oublié, et tout ira bien pour tout le monde.
Mais ce qui se trouvait sous le cinquième navire, il serait préférable que le ministère de la Défense le clarifie, afin qu'au moins à l'avenir de telles incohérences ne blessent personne. Pour qu'au moins les extrémités puissent ensuite être cachées. Quatre ne peut pas être égal à cinq, à part de quoi il s'agissait.
